Segment narozny oslony zderzaka pojazdu Przedmiotem wzoru przemyslowego jest segment narozny oslony zderzaka pojazdu. Nowosc i indywidualny charakter wzoru przejawia sie w cechach ksztaltu segmentu naroznego oslony zderzaka pojazdu. Przedmiot wzoru przemyslowego jest uwidoczniony na zalaczonej ilustracji, na której fig.l przedstawia widok perspektywiczny oslony, fig.2 oslone w widoku z przodu, fig.3 oslone w widoku z tylu, fig.4 oslone w widoku z góry, fig.5 oslone w widoku z dolu, fig.6 oslone w widoku z jednego boku, fig.7 oslone w widoku z drugiego boku. Segment narozny oslony zderzaka pojazdu wedlug wzoru przemyslowego, posiada nastepujace cechy istotne: ma postac profilowanej plyty która w widoku z przodu i tylu ma ksztalt nieregularnego wielokata, w widoku z góry, dolu i boku ma ksztalt zblizony do litery L. Ponadto, z przodu segmentu naroznego znajduje sie para duzych okraglych otworów, widocznych w widoku z przodu i z tylu, przy czym pod kazdym duzym otworem znajduje sie jeden maly otwór. W centralnej czesci segmentu znajduje sie wytloczenie majace ksztalt zblizony do litery L. Na jednym lukowatym boku wielokata, znajduje sie wystep majacy zaryskwadratu z centralnym otworem, natomiast na boku skosnym znajduje sie wystep majacy zarys prostokata. W widoku z dolu segment narozny ma nieregularny ksztalt zblizony do litery L, z zaokraglonym narozem, której pierwsze ramie ma dwa otwory majace ksztalt zblizony do prostokata, a pomiedzy nimi znajduje sie okragly otwór. Natomiast, w polu drugiego ramienia znajduje sie okragle wklesle wytloczenie z centralnie umieszczonym otworem. W widoku z boku segment narozny ma ksztalt zblizony do litery L o zaokraglonym narozu. W polu pierwszego ramienia, blizej wewnetrznej krawedzi, znajduje sie okragly otwór. Drugie ramie ma ksztalt zblizony do podluznej listwy, która zweza sie stopniowo w strone pierwszego ramienia. Przy górnej krawedzi drugiego ramienia znajduje sie pólokragle wklesle wytloczenie z otworem, jak przedstawiono na zalaczonej ilustracji, od fig.l do fig.7.Fig. 1Fig. 2Fig. 4Fig. 6 PL