Przedmiotem wynalazku jest wykladzina gumowa przeciwscierna polaczona z podlozem urzadzen transportowych, zbiorników i podobnych urzadzen, gdzie w czasie eksploatacji panuje halas, degradycja ziarna, zapylenie i scieranie powierzchni. Wykladzina wedlug patentu glównego nr 134 908 charakteryzuje sie tym, ze jest zlozona z pakietu pasów gu¬ mowych, ulozonych na podlozu urzadzen transportowych - wzdluznie lub poprzecznie, albo na skos w kierunku spadu materialu, w jednej lub w dwu warstwach, które sa polaczone ze soba poprzecznie za pomoca kolków gumowych, a przy silnej udarowosci - za pomoca ram z ksztaltowników, których krawedzie boczne sa laczone za pomoca srub, przy wzdluznym ulozeniu pasów gumowych, zas przy ulozeniu poprzecznym, sa przewleczone prety przez otwory w pasach gumowych. W podlozu wykladziny sa wiercone dwa lub trzy otwory, w zale¬ znosci od dlugosci pasów gumowych, które laczy sie srubami pod spodem podloza.Pasy gumowe uklada sie równiez w dwu warstwach na elastycznym dodatkowym podlozu i laczy razem z podlozem za pomoca srub, przy czym podwójna ich warstwa ulozona jest tak, aby ich profile wchodzily w luki miedzyprofilowe, albo tez wystepy trapezowe wcho¬ dzily w luki trapezowe w tych pasach. Rasy gumowe wykladziny laczy sie z podlozem poprzez wsuwanie ich w uchwyt zlozony z dwu polaczonych katowników nierównoramiennych, którego koncówki laczy sie srubami wraz z podlozem, przy czym na dlugosci uchwytu miedzy profi¬ lami pasów gumowych jest przymocowany do podloza pret o przekroju kolowym lub pret o przekroju trapezowym polaczony z podlozem za pomoca srub.W górnej czesci podloza, na jego bokach sa przymocowane dwa odcinki katownika stano¬ wiace uchwyt pasów gumowych, a na jego bokach sa otwory na prety obustronnie nagwintowa¬ ne, przechodzace przez pasy gumowe, zabezpieczone nakretkami, przy czym drugi bok kato¬ wników ma po dwa podluzne otwory na sruby mocujace, które po zluzowaniu nakretek umozli¬ wiaja ich przesuwanie z wykladzina na okreslona szerokosc. Na bokach podloza, na calej jego dlugosci, moga byc równiez przymocowane katowniki z wyfrezowanymi przestawnie w dwu szeregach na jednym z boków profilowymi wycieciami, do zawieszania pasów gumowych w dwu warstwach zachodzacych na siebie w 1/3 szerokosci.2 140 286 Celem przedmiotowego wynalazku Jest umozliwienie szerszego zastosowania wykladziny przeciwsciernej na powierzchni róznych urzadzen transportowych i zbiorników, a przez to przedluzenie ich zywotnosci, poprawienie warunków bhp i uzyskanie wysokich efektów eko¬ nomicznych. Wykladzina gumowa przeciwscieraa wedlug wynalazku zlozona z pakietu pasów gumowych ulozonych na podlozu urzadzenia transportowego, zbiorników i podobnych urzadzen wzdluznie lub poprzecznie w kierunku spadu materialu, charakteryzuje sie tym, ze w otwo¬ rach pasów gumowych wykladziny, sa umieszczone równolegle co najmniej dwa stalowe prety z zalozonymi na obu koncach stalowymi lacznikami o szerokosci mniejszej od grubosci pa¬ sów gumowych, polaczonymi z pretami na stale, a w przypadku wykonania na koncach pretów gwintu, laczniki sa docisniete do pasów gumowych za pomoca nakretek, przy czym wykladzi¬ ne przymocowuje sie do podloza za pomoca plaskownika i srub. Przez otwory pasów gumowych, zamiast pretów jest przewleczona linka, zas krawedzie boczne wykladziny, sa zabezpieczone plaskownikami lub katownikami, a na pozostale krawedzie wykladziny, sa zalozone katowni¬ ki z otworami na sruby do polaczenia z podlozem, tworzac obramowanie, zas w okreslonej odleglosci na powierzchni wykladziny, sa zalozone plaskowniki lub teowniki, polaczone na stale z obramowaniem, przy czym pasy gumowe wykladziny, polaczone linka, sa przytwier¬ dzone za pomoca katownika i srub do podloza urzadzenia transportowego, albo zbiornika.Przez otwory ulozonych w jednym szeregu pasów gumowych polaczonych linka, przy krawe¬ dzi wykladziny jest przeciagniety stalowy pret z podkladkami na koncach, który umieszcza sie w górnej czesci boków zsuwni wraz z wykladzina tworzac przeciwstierny, luzno zwisaja¬ cy gumowy fartuch, przy czym uchwyt fartucha sklada sie z katownika z przymocowanym za¬ bezpieczajacym pretem i z plaskownika, który jest polaczony z wykladzina za pomoca srub.Przedmiotowy uchwyt mozna zastapic uchwytem w ksztalcie korytka, lub litery C z otworami na sruby i z pretami zabezpieczajacymi z obu stron pasy gumowe wykladziny przed wysunie¬ ciem z uchwytu, który jest zawieszony wraz z fartuchem gumowym w górnej czesci boków urzadzenia transportowego. Wykladzina gumowa przeciwscierna jest przedstawiona w przykla¬ dzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 - przedstawia wykladzine z boku na podlo¬ zu urzadzenia transportowego, fig. 2 - rzut poziomy wykladziny w obramowaniu, fig. 3 - wykladzine zawieszona na boku urzadzenia transportowego, fig. 4 - fartuch gumowy zawie¬ szony w urzadzeniu transportowym, fig. 5 - Jego widok z boku, fig. 6 - wykladzine wraz z uchwytem, a fig. 7 - wykladzine z uchwytem w ksztalcie korytka, fig. 8 - uchwyt w ksztal¬ cie litery C, a fig. 9 - fartuch gumowy zawieszony w urzadzeniu transportowym. Wykladzina gumowa przeciwscierna 1 jest zlozona z pakietu pasów gumowych ulozonych na podlozu 2 urzadzenia transportowego, które w otworach maja umieszczone równolegle co najmniej dwa stalowe prety 3, z zalozonymi na obu koncach stalowymi lacznikami 4 o szerokosci mniej¬ szej od grubosci pasów gumowych, polaczonymi z pretami 3 na stale, a w przypadku wykona¬ nia na koncach pretów 3 gwintu, laczniki 4 sa docisniete do pasów gumowych za pomoca na¬ kretek, przy czym wykladzine 1 przymocowuje sie do podloza za pomoca plaskownika 5 i srub 6.Przez otwory pasów gumowych, zamiast pretów 3 Jest przewleczona linka 7, zas krawedzie boczne wykladziny 1 sa zabezpieczone plaskownikami 8, lub katownikami 9, a na pozostale krawedzie wykladziny 1, sa zalozone katowniki 10 z otworami na sruby do polaczenia z po¬ dlozem 2, tworzac obramowanie, zas w okreslonej odleglosci na powierzchni wykladziny 1p sa zalozone plaskowniki 11 lub teowniki 12 polaczone na stale z obramowaniem, przy czym pasy gumowe wykladziny 1, polaczone linka 7, sa przytwierdzone za pomoca katownika 13 i srub 14 do podloza 2 urzadzenia transportowego albo zbiornika.Przez otwory ulozonych w jednym szeregu pasów gumowych polaczonych linka 7 przy kra¬ wedzi wykladziny 1, jest przeciagniety stalowy pret 16 z podkladkami 17 na koncach, któ¬ ry umieszcza sie w górnej czesci boków zsuwni 15 wraz z wykladzina 1 tworzac luzno zwisa¬ jacy fartuch gumowy, przy czym uchwyt fartucha sklada sie z katownika 18 z przymocowanym zabezpieczajacym pretem19 i z plaskownika 20, które laczy sie z wykladzina 1 za pomoca srub 6, ale przedmiotowy uchwyt mozna zastapic uchwytem 21 w ksztalcie korytka lub litery C z otworami na sruby 6 i z pretami 19 zabezpieczajacymi z obu stron pasy gumowe wykladzi¬ ny 1 przed wysunieciem z uchwytu.140286 3 Zastrzezenia patentowe 1. wykladzina gumowa przeciwscierna, zlozona z pakietu pasów gumowych ulozonych na podlozu wzdluznie lub poprzecznie w kierunku spadu materialu wedlug patentu nr 154 906, znamienna tym, ze w otworach pasów gumowych wykladziny (1) sa umieszczone równolegle co najmniej dwa stalowe prety (3) z zalozonymi na obu koncach stalowymi lacz¬ nikami (4), o szerokosci mniejszej od grubosci pasów gumowych, polaczonymi z pretami (3) na stale, a w przypadku wykonania na koncach pretów gwintu, laczniki (4) sa docisniete do pasów gumowych za pomoca nakretek, przy czym wykladzina (1) jest przymocowana do podloza (2) za pomoca plaskownika (5) i srub(6). , 2. Wykladzina wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przez otwory pasów gu¬ mowych, zamiast pretów (3) Jest przewleczona linka (7), zas krawedzie boczne wykladziny (1), sa zabezpieczone plaskownikami (8) lub katownikami (9), a na pozostale krawedzie wy¬ kladziny (1), sa zalozone katowniki (10) z otworami na sruby do polaczenia z podlozem (2), tworzac obramowanie, zas w okreslonej odleglosci na powierzchni wykladziny (1), sa zalo¬ zone plaskowniki (11) lub teowniki (12), polaczone na stale z obramowaniem, przy czym pasy gumowe wykladziny (1), polaczone linka (7), sa przytwierdzone za pomoca katownika (13) i srub (14) do podloza (2) urzadzenia transportowego. 3. Wykladzina wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze przez otwory ulozonych w jednym szeregu pasów gumowych polaczonych linka (7), przy krawedzi wykladziny (1) jest przeciagniety stalowy pret (16) z podkladkami (17) na koncach, który umieszcza sie w górnej czesci boków zsuwni (15) wraz z wykladzina (1) tworzac przeciwscierny, luz¬ no zwisajacy gumowy fartuch, przy czym uchwyt fartucha sklada sie z katownika (18) z przy¬ mocowanym zabezpieczajacym pretem (19) i z plaskownika (20), które laczy sie z wykladzina (1) za pomoca srub (6). 4. Wykladzina wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze ma uchwyt (21) w ksztalcie korytka lub w ksztalcie litery C (22) z otworami na sruby (6) i z pretami (19) zabezpieczajacymi z obu stron gumowe pasy wykladziny (1) przed wysunieciem z uchwy¬ tu (21) lub (22), który jest zawieszony wraz z fartuchem gumowym w górnej czesci boków urzadzenia transportowego lub zbiornika.140 286 EZZZZZZ 8 .1. -i m / 9 12 1\ Fig. 3140 286 Pt rl rll Aa iAl p -IM - 41 1 | 17 Fig. 4 A-A strugi Fig. 5 Fig. 6 Fig.7140 286 Fig. 8 Fig. 9 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz Cena 130 zl PLThe subject of the invention is an anti-abrasion rubber lining connected to the floor of transport devices, tanks and similar devices, where noise, grain degradation, dust and abrasion prevail during operation. The carpet according to the main patent no. 134 908 is characterized by the fact that it is composed of a set of rubber belts placed on the floor of the transport devices - longitudinally or transversely or diagonally in the direction of the material fall, in one or two layers, which are connected with crosswise with the help of rubber pins, and with high impact strength - with the use of frames made of profiles, the side edges of which are joined with screws, with the longitudinal arrangement of the rubber belts, and the transverse arrangement, the rods are threaded through the holes in the rubber belts. Two or three holes are drilled in the floor covering, depending on the length of the rubber strips, which are bolted to the underside of the base. The rubber strips are also laid in two layers on a flexible additional base and connected with the base by means of screws. their double layer is arranged in such a way that their profiles enter the inter-profile gaps, or the trapezoidal protrusions enter the trapezoidal gaps in these stripes. The rubber races of the lining are connected to the ground by inserting them into a holder consisting of two connected unequal angles, the ends of which are screwed together with the ground, while the length of the grip between the profiles of the rubber belts is attached to the ground with a circular cross-section rod or a rod with Trapezoidal cross-section connected to the base with screws. In the upper part of the base, on its sides, two sections of the angle bar are attached to the handle of the rubber strips, and on its sides there are holes for double-threaded rods, passing through the rubber strips, secured with nuts, the other side of the angle bars has two elongated holes for fastening screws, which, after loosening the nuts, enable them to be moved from the lining to a specific width. On the sides of the substrate, along its entire length, angles with staggered cut-outs in two rows on one of the sides with profile cuts may be attached, for suspending rubber belts in two layers overlapping in 1/3 of the width. 2 140 286 The purpose of the present invention is enabling a wider use of anti-friction lining on the surface of various transport devices and tanks, thus extending their service life, improving health and safety conditions and obtaining high economic effects. According to the invention, the anti-abrasion rubber lining consists of a packet of rubber belts placed on the floor of the transport device, tanks and similar devices longitudinally or transversely in the direction of the material fall, characterized by the fact that in the openings of the rubber belts of the lining, at least two steel rods with steel fasteners with a width smaller than the thickness of the rubber bands, attached to the rods permanently on both ends, and in the case of thread rod ends, the fasteners are pressed against the rubber strips with nuts, with the lined fastened to the ground by with a flat bar and screws. Instead of rods, a rope is threaded through the holes of the rubber belts, and the side edges of the lining are secured with flat bars or angles, and on the remaining edges of the lining, there are torches with holes for bolts to connect with the ground, forming a border, and at a certain distance on on the surface of the lining, flat bars or T-bars are attached permanently to the frame, while the rubber strips of the lining, connected strings are fastened with an angle bracket and screws to the base of the transport device or the tank. through holes arranged in one row of rubber strips connected a cord, at the edge of the carpet there is a steel rod with washers at the ends, which is placed in the upper part of the sides of the chute together with the lining to form a non-tear, loosely hanging rubber apron, the apron holder consisting of an angle bar with a safety catch attached. a rod and a flat bar, which is connected to the floor covering by means of screws The object holder can be replaced with a tray-shaped or C-shaped holder with holes for screws and with rods securing on both sides the rubber strips of the lining against sliding out of the holder, which is suspended with a rubber apron in the upper part of the sides of the transport device. The anti-friction rubber lining is shown in the example of the embodiment in the drawings, in which Fig. 1 - shows the side lining on the floor of the transport device, Fig. 2 - horizontal view of the lining in the frame, Fig. 3 - the lining suspended on the side of the transport device. , Fig. 4 - a rubber apron suspended in a transport device, Fig. 5 - its side view, Fig. 6 - a lining with a handle, and Fig. 7 - a lining with a tray-shaped handle, Fig. 8 - a handle in the shape of a tray. C-shaped, and Fig. 9 shows a rubber apron suspended in a transport device. The anti-abrasion rubber lining 1 is composed of a packet of rubber belts placed on the floor 2 of the transport device, which in the openings have at least two steel bars 3 arranged in parallel, with steel fasteners 4 placed at both ends with a width smaller than the thickness of the rubber belts, connected to the rods 3 are permanently fixed, and in the case of making 3 threads at the ends of the rods, the fasteners 4 are pressed against the rubber belts with the use of nuts, while the lining 1 is fastened to the ground by a flat bar 5 and screws 6 through the holes of the rubber belts, instead of the rods 3, a cord 7 is threaded, and the side edges of the lining 1 are secured with flat bars 8 or with angles 9, and on the remaining edges of the lining 1, there are angles 10 with screw holes for connection to the bottom 2, forming a frame, and in specified distance, flat bars 11 or T-bars 12 are attached to the frame permanently on the surface of the floor covering 1p, with rubber belts zines 1, connected rope 7, are attached by means of an angle 13 and screws 14 to the substrate 2 of the transport device or the tank. Through holes arranged in one row of rubber strips connected with a rope 7 at the edge of the lining 1, a steel rod 16 with washers 17 is pulled through at the ends, which are placed on the upper side of the chute 15 together with the lining 1 to form a loosely hanging rubber apron, the apron holder consisting of an angle 18 with a securing bar 19 and a flat bar 20 which connects to the lining 1 by by means of screws 6, but the handle in question can be replaced with a handle 21 in the shape of a tray or a letter C with holes for screws 6 and rods 19 securing on both sides the rubber strips of the lining 1 against sliding out of the handle. 140286 3 Patent claims 1. anti-abrasion rubber lining, composed of a set of rubber belts placed on the ground longitudinally or transversely in the direction of the material fall according to the patent No. 154 906, characterized by t that in the holes of the rubber belts, the lining (1) is placed in parallel with at least two steel rods (3) with steel connectors (4) placed at both ends, with a width smaller than the thickness of the rubber belts, connected to the rods (3) on the permanently, and in the case of making threads at the ends, the fasteners (4) are pressed against the rubber belts with the help of nuts, while the lining (1) is attached to the ground (2) with a flat bar (5) and screws (6). , 2. Carpet according to claims A rope (7) is threaded through the openings of the rubber bands, instead of the rods (3), and the side edges of the lining (1) are secured with flat bars (8) or angle bars (9), and the remaining edges are ¬ cladding (1), there are angles (10) with holes for bolts to connect with the base (2), forming a border, and at a certain distance on the surface of the covering (1), there are flat bars (11) or T-bars (12) ), permanently connected to the frame, with the rubber strips of the lining (1), connected cable (7) fixed to the floor (2) of the transport device by means of an angle (13) and screws (14). 3. Carpet according to claims 1 or 2, characterized in that a steel rod (16) with washers (17) at the ends is stretched through the holes arranged in a row of rubber strips connected with a cord (7) at the edge of the lining (1), which is placed in the upper part of the sides the chute (15) together with the lining (1) to form an anti-abrasion, loosely hanging rubber apron, the apron holder consisting of an angle bar (18) with an attached securing bar (19) and a flat bar (20) which is connected to the lining (1) with the screws (6). 4. Carpet according to claims 3. A holder according to claim 3, characterized in that it has a tray-shaped or C-shaped handle (22) with holes for screws (6) and strings (19) securing on both sides the rubber bands of the liner (1) against slipping out of the holder. (21) or (22), which is suspended with a rubber skirt at the top of the sides of the transport device or tank. 140 286 EZZZZZZ 8 .1. -i m / 9 12 1 \ Fig. 3140 286 Pt rl rll Aa iAl p -IM - 41 1 | 17 Fig. 4 A-A of the stream Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7140 286 Fig. 8 Fig. 9 Printing workshop of the PRL. Mintage 100 copies Price PLN 130 PL