Przedmiotem wynalazku jest regulator napiecia wyprostowanego samochodowej pradnicy pradu przemiennego z magnesami trwalymi.Znane dotychczas regulatory napiecia wyprostowanego samochodowej pradnicy pradu prze¬ miennego z magnesami trwalymi zawieraja uklady przeksztaltnikowe tyrystorowe lub tyrystoro- wo-diodowe, w których regulacja napiecia pradnicy odbywa sie poprzez zmiane kata wysterowania tyrystorów. Przykladowo, znany z „Maszyny elektryczne malej mocy",R. Sochacki, Z. Zycki, WNT W-wa 1978 r., regulator diodowy utrzymuje stala srednia wartosc napiecia wypro¬ stowanego poprzez regulacje kata wysterowania tyrystorów, sterowana sygnalem uzyskanym z czujnika predkosci pradnicy, wzglednie czestotliwosci napiecia indukowanego w maszynie. Ponie¬ waz pradnica pracuje w szerokim zakrasie zmian predkosci katowych niezbedne jest sterowanie katem zalaczenia tyrystorów w regulatorze w szerokich granicach. Na skutek tego, przy duzych katach wysterowania prostownika wystepuje duze przesuniecie fazowe pomiedzy napieciem indu¬ kowanym w uzwojeniach fazowych pradnicy a pierwsza harmoniczna pradu fazowego. W efekcie tego pradnica oddaje bardzo mala moc czynna. Aby uzyskac niezbedna wartosc mocy czynnej w szerokich granicach zmian predkosci pradnicy niezbedne jest zwiekszenie jej wymiarów i ciezaru.Tapowazna wada eliminuje mozliwosc szerszego zastosowania tego typu regulatorów w technice motoryzacyjnej.Celem wynalazku jest opracowanie regulatora napiecia wyprostowanego samochodowej pradnicy pradu przemiennego z magnesami trwalymi nie posiadajacego wspomnianych wad i niedogodnosci.Wedlug wynalazku regulator ma tranzystorowy trójfazowy mostek prostowniczy, który pola¬ czony jest z jednej strony trófazowym uzwojeniem stojana samochodowej pradnicy pradu prze¬ miennego z magnesami trwalymi, a z drugiej strony z czlonem sterujacym katem zalaczania i wylaczania tranzystorów polaczonych równiez z trójfazowym uzwojeniem stojana tej pradnicy.Wspólny punkt tego stojana polaczony jest z jednej strony z anoda diody polaczonej katoda z wyjsciem trazystorowego trójfazowego mostka prostowniczego, a z drugiej strony kadoda drugiej diody, której anoda polaczona jest z drugim wyjsciem tranzystorowego trójfazowego mostka prostowniczego.2 138971 Regulator ten umozliwia utrz\ manie stalej sredniej wartosci napiecia wyprostowanego prad¬ nicy przy pelnym zakresie zmian jej predkosci katowej i obciazenia. Ponadto zapewnia uzyskanie symetrycznego przebiegu pradu fazov\ego pradnicy przy zakresie sterowalnosci 0^q^^/3gdzie a jest katem wysterowania liczonym od punktu naturalnej komutacji napiec fazowych zasilajacych mostek prostowniczy 2.Regulator wedlug wynalazku ukazany jest w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia jego schemat blokówo-idowy. Trójfaztowy tranzystorowy mostek prostwniczy 2 polaczony jest z jednej strony z trójfazowym uzwojeniem stojana samochodowej pradnicy pradu przemiennego z magnesami trwalymi 1, a z drugiej strony z czlonem sterujacym katem zalaczania i wylaczania tranzystorów 3 polaczonych równiez z uzowjeniem stojana tej pradnicy 1, a takze z dodatkowa gaezia szeregowo polaczonych diod 4 i 5. Dioda 5 ma anode polaczona z wyjsciem 7 o biegunowosci ujemnej tranzystorowego trójfazowego mostka prostowniczego 2, a katoda z anoda diody 4, której katoda polaczona z wyjsciem 6 o biegunowosci dodatniej tego mostka prostowni¬ czego 2. Wspólne polaczenie katody diody 5 i anody diody 4 polaczone jest z punktem wspólnym zazowych uzwojen pradnicy 1.Zalaczanie i wylaczanie tranzystorów odbywa sie symetrycznie, wzglednem chwili czasowej w której napiecie fazowe pradnicy 1 osiaga wartosc maksymalna. Dzieki temu nie wystepuje przesu¬ niecie fazowe pomiedzy napieciem fazowym a pierwsza harmoniczna pradu fazowego.Zakres sterowalnosci 0 wszym, dla 0 wartosciach napiec fazowych i miedzyprzewodowych. Kazdy z tranzystorów przewodzi na zmiane z dwoma odpowiednimi tranzystorami przeciwnej grupy komutacyjnej oraz diode z galezi dodatkowej.W drugim przedziale 7r/6 tylko po wartosciach odpowiednich napiec fazowych. Uzyskany przebieg jest szesciopulsowy i nie zachowuje ciaglosci. Kazdy z tranzystorów przewodzi prad z odpowiednia dioda galezi dodatkowej.Zastrzezenie patentowe Regulator napiecia wyprostowanego samochodowej pradnicy pradu przemiennego z magne¬ sami trwalymi, znamienny tym, ze ma tranzystorowy mostek prostowniczy (2) polaczony z jednej strony z trójfazowym uzwojeniem stojana samochodowej pradnicy pradu przemiennego z magne¬ sami trwalymi (1), a z drugiej strony z czlonem sterujacym katem zalaczania i wylaczania tranzysto¬ rów (3), przy czym czlon ten polaczony jest równiez z trójfazowym uzwojeniem stojana samochodowej pradnicy pradu przemiennego z magnesami trwalymi (1), którego wspólny punkt polaczony jest z jednej strony anoda diody (4) polaczonej katoda z wyjsciem (6) tranzystorowego rójfazowego mostka prostowniczego (2), a z drugiej strony katoda diody (5), której anoda polaczona jest z wyjsciem (7) tranzystorowego trójfazowego mostka prostowniczego (2).138971 LnnrL Lmr\.Uw\_ L K H £-~ 2^ _J Rjjs. PLThe subject of the invention is a rectified voltage regulator of an automotive alternating current generator with permanent magnets. The so far known rectified voltage regulators of an automotive alternating current generator with permanent magnets contain thyristor or thyristor-diode converter systems, in which the voltage adjustment of the alternator is performed by controlling the thyristors. For example, known from "Low-power electric machines", R. Sochacki, Z. Zycki, WNT W-wa 1978, the diode regulator maintains a constant average value of the rectified voltage by adjusting the thyristor steering angle, controlled by a signal obtained from the generator speed sensor , relatively frequency of the voltage induced in the machine.Because the generator works in a wide range of angular speed changes, it is necessary to control the angle of thyristors in the regulator within wide limits. As a result, at large angles of rectifier control, a large phase shift occurs between the induced voltage in the regulator. The phase windings of the generator and the first harmonic of the phase current As a result, the generator gives off very little active power. In order to obtain the necessary active power value within wide limits of the generator speed changes, it is necessary to increase its dimensions and weight. A major disadvantage eliminates the possibility of a wider use of this type of regulators in technology. automotive j. The aim of the invention is to develop a rectified voltage regulator for an automotive alternating current generator with permanent magnets not having the above-mentioned drawbacks and inconveniences. According to the invention, the regulator has a three-phase transistor rectifier bridge, which is connected on one side with a three-phase stator winding of an automotive alternating current generator. with permanent magnets, and on the other hand with the element controlling the angle of switching on and off of the transistors, also connected to the three-phase stator winding of this generator. The common point of this stator is connected on one side to the anode of the diode connected to the cathode with the output of the three-phase rectifier bridge, and on the other side to the cadode of the other , the anode of which is connected to the second output of a transistor three-phase rectifier bridge.2 138971 This regulator makes it possible to maintain a constant average value of the rectified voltage of the current at the full range of changes in its angular velocity and load. Moreover, it provides a symmetrical waveform of the generator's phase current with the controllability range 0 ^ q ^^ / 3 where a is the control angle calculated from the point of natural commutation of the phase voltages supplying the rectifier bridge 2. The regulator according to the invention is shown in the example of the embodiment in the drawing, which shows its block-id diagram. The three-phase transistor rectifier bridge 2 is connected, on the one hand, to the three-phase winding of the stator of a car alternating current generator with permanent magnets 1, and on the other hand, to the element controlling the switching angle of the transistors 3, also connected with the stator winding of this generator 1, and also in series with the additional diodes 4 and 5 connected. Diode 5 has an anode connected to the output 7 with the negative polarity of the transistor three-phase rectifier bridge 2, and the cathode with the anode of the diode 4, the cathode of which is connected to the output 6 with the positive polarity of this rectifier bridge 2. Common cathode connection of the diode 5 and the anode of diode 4 is connected with the common point of the generator windings 1. Switching on and off the transistors takes place symmetrically, relative to the time moment in which the phase voltage of the generator 1 reaches its maximum value. As a result, there is no phase shift between the phase voltage and the first harmonic of the phase current. The control range is 0 higher, for 0 values of phase and line-to-line voltages. Each of the transistors conducts alternately with two corresponding transistors of the opposite commutation group and a diode from the additional branch. In the second interval 7r / 6 only at the values of the appropriate phase voltages. The resulting waveform is six-pulse and is not continuous. Each of the transistors conducts the current with a corresponding diode of the auxiliary branch. Patent claim Rectified voltage regulator of a car alternating current generator with permanent magnets, characterized by the fact that it has a transistor rectifier bridge (2) connected on one side to the three-phase winding of the stator of an automotive alternating current generator with with permanent magnets (1), and on the other hand with the element controlling the angle of switching on and off transistors (3), this element also connected with the three-phase winding of the stator of a car alternating current generator with permanent magnets (1), the common point of which The anode of the diode (4) is connected on one side, the cathode is connected with the output (6) of the transistor swivel-phase rectifier bridge (2), and on the other side, the cathode of the diode (5), the anode of which is connected to the output (7) of the transistor three-phase rectifier bridge (2) .138971 LnnrL Lmr \ .Uw \ _ LKH £ - ~ 2 ^ _J Rjjs. PL