Przedmiotem wynalazku jest szyba klejona z obwodem drutowym wtopionym w foiie stano¬ wiaca miedzywarstwe pomiedzy dwoma szybami szklanymi. Szyby takie stosowane sa jako przed¬ nie szyby antenowe pojazdów mechanicznych.W klejonych szybach antenowych, uzywanych jako przednie szyby samochodów osobowych znane sa obwody antenowe, wykonane z cienkiego drutu i przypominajace ksztaltem duze, drukowane litery T, H, S i rózne ich modyfikacje w pozycji pionowej lub poziomej. Obwody tych anten przebiegaja w odleglosci od 40 do 60 mm od krawedzi szyby, czyli od krawedzi otworu okiennego karoserii samochodu, wykonanej zwykle z blachy stalowej. Takuksztaltowane i usytuo¬ wane obwody sa wynikiem kompromisu pomiedzy zapewnieniem niezaklóconego pola widzenia kierowcy i poprawnym odbiorem audycji radiowych przez antene, przy czym ten pierwszy waru¬ nek, ze zrozumialych wzgledów bezpieczenstwa, jest jednak dominujacy. Powoduje to, ze obwody przebiegajace w poblizu krawedzi szyby sa malo skuteczne z punktu widzenia poprawnosci odbioru radiowego, po uwzglednieniu wszystkich negatywnych zjawisk, jak: zaklócenia radioelektryczne, kierunkowosc rozchodzenia sie fal radiowych, zaklócenia meteorologiczne, a przede wszystkim cechuje je mniejsza wysokosc skuteczna anteny w szybie w porównaniu z antena pretowa. Wiek¬ szosc karoserii i kabin pojazdów wykonana jest z blach i profili stalowych, w efekcie czego wokól ich elementów nastepuje odksztalcenie pola elektromagnetycznego polegajace na ugieciu fal radio¬ wych. Wiekszosc nadajników radiowych pracuje w ukladzie polaryzacji pionowej i dlatego anteny pretowe nieaktywne, usytuowane pionowo sa najskuteczniejsze w szerokim zakresie odbieranych fal.Biorac pod uwage niewatpliwie zalety anteny umieszczonej wewnatrz szyby klejonej, a przede wszystkim niewrazliwesc na dzialanie czynników klimatycznych, mechanicznych i tym podobne, opracowano szybe z obwodem antenowym, o nowym ksztalcie, którego zadaniemjest podniesienie skutecznosci odbioru sygnalu radiowego przy ograniczeniu do niezbednego minimum przebiegu obwodu przez strefe widzenia kierowcy. Z analizy rozkladu pola elektromagnetycznego sygnalu radiowego wokól kabiny kierowcy wynika, ze w strefie srodkowej szyby przedniej natezenie tego pola jest zdecydowanie wyzsze niz w poblizu krawedzi szyby, a tym samym w poblizu elementów metalowych okna. Powierzchnie czolowe fali uginaja sie wokól profili okna karoserii, a prosto-2 138 885 padle do nich powierzchnie jednakowego potencjalu pola przenikaja przez szybe i tym samym przecinaja obwód anteny w niej umieszczony.Istota rozwiazania wedlug wynalazku polega na ksztalcie obwodu drutowego o postaci krzywej cyklicznej odpowiadajacej wykresowi funkcji trygonometrycznej y = cosax. Punkty obwodu drutowego odpowiadajace ekstremum funkcji y —cosax znajduja sie na lub w poblizu sladu plaszczyzny wizyjnej na szybie. Przez plaszczyzne wizyjna rozumie sie pionowa plaszczyzne symetrii kierowcy, równolegla do plaszczyzny symetrii pojazdu. Srednica drutu antenowego nie przekracza 4% grubosci szyby. Drut korzystnie wykonany jest z miedzi z powloka ze srebra pokryta zewnetrzna czarna powloka matowa. Wyprowadzenie obwodu drutowego z szyby jest wtopione trwale w miedzywarstwe szyby i umiejscowione korzystnie najednej z bocznych krawedzi szyby.Zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest ksztalt obwodu drutowego, który w polaczeniu z konstrukcja drutu umozliwia dobra widocznosc przez szybe oraz stosunkowo dobry odbiór programu radiowego. Dodatkowa zaleta jest latwosc zmechanizowania nakladania obwodu na folie stanowiaca miedzy warstwowa przy wykorzystaniu dwóch poprzecznych wobec siebie ruchów w jednej plaszczyznie.Przedmiot wynalazku zilustrowany jest przykladem wykonania na rysunku, który przedsta¬ wia widok przedniej szyby samochodowej w rzucie aksonometrycznym. Szyby 1 o lacznej grubosci 6,2 mm sklada sie z dwóch szyb przedzielonych i polaczonych folia poliwinylobutyralowa, w która wtopiona jest antena radiowa w postaci obwodu drutowego 2 o ksztalcie wykresu funkcji trygono¬ metrycznej y = cos lx. Punkty 3, 4 obwodu drutowego 2, odpowiadajacego ekstremum funkcji y = coslx, znajdujace sie w poblizu strefy widzenia kierowcy a, usytuowane sa na sladzie — krawedzi przeciecia plaszczyzny wizycjnej fi z szyba 1. Plaszczyzna wizyjna fi jest pionowa pla¬ szczyzna symetrii kierujacego pojazdem samochodowym, równolegla do plaszczyzny symetrii pojazdu 7. Punkty 3,4 oraz inne analogicznie ekstremalne punkty obwodu drutowego 2 oddalone sa od górnej i dolnej krawedzi szyby 1 o 50 mm. Antenowy obwód drutowy 2 wykonany jest z drutu miedziowego pokrytego mikroskopijnej grubosci warstwa srebra, na która nalozona jest matowa powloka lakierowana. Powierzchnia przekroju drutu wynosi 0,020 mm2, co w polaczeniu z matowa powierzchnia czyni go praktycznie niewidocznym. Obwód drutowy 2 zakonczony jest wyprowa¬ dzeniem konektorowym 5 do polaczenia kabla od samochodowego odbiornika radiowego. Wypro¬ wadzenie konektorowe 5 usytuowane jest w 1/3 wysokosci szyby 1, w efekcie czego jest ono znacznie mniej zawilgocone niz w przypadku umiejscowienia go na dolnej krawedzi szyby 1.Szyba 1 z obwodem drutowym 2, posiadajacym na obydwu koncach wyprowadzenia konekto¬ rowe 5, moze byc szyba alarmowa z szerokimi mozliwosciami zastosowania w ochronie obiektów przemyslowych, handlowych, bankowych, muzealnych i tym podobnych.Zastrzezenia patentowe 1. Szyba klejona z obwodem drutowym znamienna tym, ze obwód drutowy (2) ma ksztalt krzywej cyklicznej odpowiadajacej wykresowi funkcji trygonometrycznej y = cosax, gdzie x,y — wspólrzedne ukladu prostokatnych, a — stala. 2. Szyba wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze punkty (3,4) obwodu drutowego (2) odpowiada¬ jace ekstremum funkcji y = cosax znajduja sie na lub w poblizu sladu plaszczyzny wizyjnej na szybie (1). 3. Szyba wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze srednica drutu nie przekracza 4% grubosci szyby. 4. Szyba wedlug zastrz. 1 znamienna tym, ze drut jest korzystnie pokryty powloka srebra, na której z kolei znajduje sie czarna powloka matowa. 5. Szyba wedlug zastrz. 1 znamienna tym, ze wyprowadzenie (5) obwodu drutowego (2) z szyby (1) jest wtopione trwale w miedzywarstwe szyby (1) i umiejscowione korzystnie na jej bocznej krawedzi. 6. Szyba wedlug zastrz. 1 znamienna tym, ze obydwa konce obwodu drutowego (2) zakon¬ czone sa wyprowadzeniami (5).138885 PLThe subject of the invention is a laminated pane with a wire circuit embedded in the foil, constituting an interlayer between two glass panes. Such windows are used as windshields of motor vehicles. Bonded antenna windows used as windshields of passenger cars are known as antenna circuits made of thin wire and resembling large printed letters T, H, S and various modifications thereof in vertical or horizontal position. The circuits of these antennas run at a distance of 40 to 60 mm from the edge of the glass, i.e. from the edge of the window opening of the car body, usually made of steel sheet. Such shaped and positioned circuits are the result of a compromise between ensuring an undisturbed field of view of the driver and the correct reception of radio broadcasts by the antenna, the first condition being, however, the dominant one for understandable safety reasons. As a result, the circuits running near the edge of the glass are not very effective in terms of the correctness of radio reception, taking into account all negative phenomena, such as: radioelectric interference, directionality of radio waves, meteorological disturbances, and above all, they are characterized by a lower effective height of the antenna in glass compared to the pole antenna. Most of the car bodies and cabins are made of steel sheets and profiles, as a result of which around their elements there is a distortion of the electromagnetic field consisting in the bending of radio waves. Most radio transmitters work in the vertical polarization system and therefore inactive, vertically positioned pole antennas are the most effective in a wide range of received waves. Taking into account the advantages of the antenna placed inside the glued glass, and above all, insensitivity to climatic, mechanical and similar factors, glass with an antenna circuit, with a new shape, the task of which is to increase the efficiency of radio signal reception while reducing to the necessary minimum the route of the circuit through the driver's vision zone. The analysis of the distribution of the electromagnetic field of the radio signal around the driver's cab shows that in the middle zone of the windscreen, the intensity of this field is much higher than near the edge of the glass, and thus near the metal elements of the window. The frontal surfaces of the wave bend around the car body window profiles, and the straight-2 138 885 surfaces of equal field potential penetrate through the glass and thus cut the antenna circuit located in it. The essence of the solution according to the invention consists in the shape of a wire circuit in the form of a cyclic curve corresponding to graph of the trigonometric function y = cosax. The points of the wire circuit corresponding to the extreme of the y-cosax function are on or near the vision plane trace on the glass. The vision plane is understood to mean the vertical plane of symmetry of the driver, parallel to the plane of symmetry of the vehicle. The diameter of the antenna wire does not exceed 4% of the glass thickness. The wire is preferably made of copper with a silver coating with an outer black matte coating. The lead-out of the wire circuit from the glass pane is permanently embedded in the interlayers of the glass pane and is preferably located on one of the side edges of the pane. The advantage of the solution according to the invention is the shape of the wire circuit, which, in combination with the wire structure, enables good visibility through the glass and relatively good radio program reception. An additional advantage is the ease of mechanization of applying the perimeter to the interlayer film by means of two transverse movements in one plane. The subject of the invention is illustrated by an example of embodiment in the drawing which shows an axonometric view of the windshield of the car. The panes 1 with a total thickness of 6.2 mm consist of two panes separated and joined by a polyvinyl butyral foil in which a radio antenna is embedded in the form of a wire circuit 2 in the shape of a trigonometric function graph y = cos lx. Points 3, 4 of the wire circuit 2, corresponding to the extreme of the function y = coslx, located near the driver's vision zone a, are situated on the track - the edge of the intersection of the vision plane fi with the glass 1. The vision plane fi is the vertical plane of symmetry driving the motor vehicle parallel to the plane of symmetry of the vehicle 7. Points 3,4 and other analogously extreme points of the wire circuit 2 are separated from the upper and lower edges of the glass 1 by 50 mm. The antenna wire circuit 2 is made of a copper wire covered with a microscopic silver layer on which a matte varnish is applied. The cross-sectional area of the wire is 0.020 mm2, which in combination with the matt surface makes it practically invisible. The wire circuit 2 is terminated with a connector 5 for connecting the cable from the car radio receiver. Connector 5 is located at 1/3 of the height of the pane 1, so that it is much less damp than when it is placed on the lower edge of the pane 1. Pane 1 with a wire circuit 2, having connector 5 at both ends. , it can be an alarm glass with wide possibilities of application in the protection of industrial, commercial, bank, museum and the like. Patent claims 1. Bonded glass with a wire circuit characterized by the fact that the wire circuit (2) has the shape of a cyclic curve corresponding to the graph of the trigonometric function y = cosax, where x, y - coordinates of the rectangular system, and - constant. 2. Glass according to claim A method as claimed in claim 1, characterized in that the points (3, 4) of the wire circuit (2) corresponding to the extreme of the function y = cosax are on or near the trace of the vision plane on the glass (1). 3. Glass according to claims The method of claim 1, characterized in that the diameter of the wire does not exceed 4% of the thickness of the pane. 4. Glass according to claims 3. The wire as claimed in claim 1, characterized in that the wire is preferably coated with a silver coating which in turn is provided with a matt black coating. 5. Glass according to claims Characterized in that the lead (5) of the wire circuit (2) from the pane (1) is permanently embedded in the interlayers of the pane (1) and preferably located on its side edge. 6. Glass according to claims 1, characterized in that both ends of the wire circuit (2) are terminated with leads (5).