Wynalazek niniejszy dotyczy przyrza¬ du do rzucania swiatla wyblyskowego, który zastosowany byc moze np. do sygna¬ lizacji kolejowej (jako sygnal ostrzegaw¬ czy) w miejscach krzyzowania sie torów, do regulacji ruchu ulicznego lub drogowe¬ go i oprócz tego jako sygnal zawiadamia¬ jacy.Wynalazek wyróznia sie glównie tern, ze lampa albo lampy przyrzadu sa nieru¬ chomo umieszczone w obrotowym cylin¬ drze, który posiada jeden albo kilka otwo¬ rów przepuszczajacych swiatlo. Cylin¬ der ten, obracajac sie, powoduje wyblyski, a nieruchomy reflektor ksztaltu odpowied¬ niego jest osadzony w nim za lampa albo lampami w celu dobrego wykorzystania lamp.Nawet kilka cylindrów, z których kaz¬ dy zawiera lampe lub kilka lamp, moze byc umieszczonych w jednym i tym sa¬ mym przyrzadzie do wysylania swiatla.Na rysunku uwidoczniono dwa przy¬ klady wykonania wynalazku. Fig. 1 i 2 przedstawiaja postac wykonania, zastoso¬ wana w miejscu krzyzowania sie torów; fig. 3 i 4 — postac wykonania, zastosowa¬ na jako sygnal do (regulacji ruchu uliczne¬ go i drogowego, a fig. 5 — uklad polaczen.Fig. 1 jest to widok zprzodu przyrzadu, rzucajacego swiatlo wyblyskowe, w któ¬ rym opuszczono pewne czesci w celu na-dania rysunkowi wiekszej przejrzystosci, a fig. 2 —- jpionowy przekrój podluzny po¬ staci wykonania, ^ulwicjocznionej na fig. 1.Przyrzad posiada jedna lampe, oznaczona liczba 1. Cylinder 2 otacza lampe i jest zaopatrzony w otwory 3, przepuszczajace swiatlo, wysylane przez umieszczona za otworami temi lampe 1. Cylinder 2 jest osadzony na wale 4, który dolnym kon¬ cem jest umieszczony w lozysku dolnem 5, a górnym — w lozysku 6. Tarcza 7 wir¬ nika silnika Ferrarisa jest nasrubowana na wal 4 powyzej cylindra 2. Stojan 8 sil¬ nika Ferrarisa jest umieszczony wewnatrz oslony 9. Staly magnes 10 jest obrotowo o- , sadzony na wsporniku lozyskowym 11 i sluzy do regulowania szybkosci tarczy 7 wirnika. Oslona 9 posiada ponizej cylin¬ dra 2 scianke poprzeczna 12, w której jest zamocowane lozysko dolne 5. Pochwa prowadnicza 13 znajduje sie wpoblizu lo¬ zyska dolnego wspomnianej scianki po¬ przecznej. Obsada 14, w której jest umie¬ szczony trzymak lampy, znajduje sie w pochwie prowadniczej i jest utrzymywana w sWem polozeniu srubka 15, osadzona w zlobku pochwy prowadniczej. Trzymak 16 lampy i lampa 1 sa umieszczone w obsa¬ dzie 14. Za lampa znajduje sie reflektor wewnetrzny 17, osadzony na górnej kra¬ wedzi pochwy prowadniczej 13. Cewka 18 jest umocowana na przedniej stronie scianki poprzecznej 12 po prawej jej stro¬ nie (fig. 1).Rdzen zelazny 19, przesuwany w cew¬ ce 18, jest zawieszony na ramieniu dizWghi 20. Do dlrugiego konca tej dzwigni jest przymocowana szyba 21 innego koloru niz kolor banki lampy, np, czerwonego. Styk 22, laczacy przewody elektryczne, jest u- mieszczony ponizej scianki poprzecznej 12 w lewo od lozyska dolnego 5 (fig. 2).Zeliwna oslona 9 (fig. 2) posiada wy¬ dluzona pokrywe 23 z pierscieniem 24, przeznaczonym do przymocowania reflek¬ tora zewnetrznego 25 i iszyby zewnetrznej 26. Pokrywa 23 wystaje na pewna odle¬ glosc poza szybe 26, chroni te ostatnia i zapobiega temu, aby swiatlo lampy 1 nie bylo widziane zboku. Posrodku szyby 26 znajduje sie otwór do umieszczenia w nim przeciwreflektora 27, który swiatlo lampy 1 rzuca na [powierzchnie odbijajaca reflek¬ tora 25 tak, ze cala powierzchnia odbija¬ jaca tego ostatniego jest oswietlona.Na dolnej stronie oslony 9 znajdluje sie otwór 28 do wprowadzenia rurki z przewo¬ dami elefcfcryczneimi oraz otwór szierszy z pokrywa 29.Oslona 9 jest zaopatrzona w trzy otwo¬ ry 30 na srubki.Reflektor zewnetrzny 25, umieszczony przed cylindrem obrotowym, jest zaopa¬ trzony w otwór 31, przepuszczajacy swia¬ tlo, wysylane przez umieszczona za nim lampe 1. W razie, gdyby reflektor ze¬ wnetrzny posiadal srednice taka, ze po¬ wierzchnie odbijajace nie moglyby byc calkowicie oswietlone lampa albo jej re¬ flektorem 17, to przeciwreflektor 27 moze byc ustawiony w odpowiedniej odleglosci.Przyrzad dziala nastepujaco: zgodnie z przepisami w przyrzadach, rzucajacych wyblyski na miejsca krzyzowania sie to¬ rów, liczba wyblysków winna wynosic przynajmniej 50 na minute, a trwanie jed¬ nego wyblysku przynajmniej 0,15 sekun¬ dy. Wyblyski winny byc biale, jezeli tor jest wolny, i czerwone, jezeli pociag sie zbliza i miejsce krzyzowania sie toru jest zajete. Celem otrzymania pozadanej licz¬ by wyblysków na minute cylinder 3 jest obracany silnikiem Ferrarisa z odpowied¬ nia szybkoscia, która kontroluje magnes hamujacy 10. Kazdorazowo przez otwór 3 cylindra do przepuszczania swiatla allbo przez jeden z otworów, przez które prze¬ chodza promienie lampy 1, jest rzucany wyblysk, przyczem stosunek czasu trwania wyblysku do okreslonego okresu czasu równa sie stosunkowi szerokosci otworu 3 do dlugosci obwodu cylindra lub odlegjló- - 2 —sci miedzy otworami; stosunek ten moze byc obrany dowolnie, stosownie do po¬ trzeby.Gdy pociag sie zbliza i przyrzad po¬ winien raucac wyblyski czerwone, wów¬ czas obwód cewki 1S jest zamkniety, a cewka wciaga rdzen zelazny 19, zawieszo¬ ny na koncu dzwigni 20* Jednoczesnie szy¬ ba czerwona podnosi *sie i ustawia przed lampa 1, wobec czego przyrzad rzuca wy¬ blyski czerwone. Gdy pociag minal przy¬ rzad sygnalowy, obwód cewki sie przery¬ wa, rdzen zelazny zostaje podniesiony, za- pomoca dzwigni 20 i szyba czerwona opu¬ szcza sie w swe polozenie poczatkowe, po¬ niewaz jej ciezar jest wiekszy niz ciezar ramienia dzwigni wraz z zawieszonym na niem rdlzeniem zelaznym 19. Obwód cewki moze byc rozrzadzany z odleglosci, np. ze stacji, z budki dróznika i t, d, albo tez przez maszyniste pociagu zapomoca umie¬ szczonych w szynach kontaktów.W celu sprawdzenia, czy zmiana swia¬ tla czerwonego na biale i odwrotnie jest rzeczywiscie dokonana, mozna lampe kontrolujaca polaczyc szeregowo z obwo¬ dem cewki i umiescic ja w miejscu dowol- nem i w sposób pozadany. Lampa kontro¬ lujaca gasnie, gdy cewka jest bez pradu, swieci jasno, gdy obwód jest zamykany celem uruchomienia przyrzadu, a swieci slabo, gdy szyba czerwona ustawi sie w polozeniu wlasciiwem. Nastepuje to wsku¬ tek zwiekszonego oporu magnetycznego cewki, gdy rdzen zelazny jest w nia wiecej wciagniety. Dzieki temu przez cewke ply¬ nie prad o mniejszem natezeniu i z tego powodu cewka nie moze byc uszkodzona, jezeli jest utrzymywana pod napieciem przez czas dluzszy.Przyrzad opisany posiada nastepuja¬ ce zalety: 1) moze byc latwo ustawiany i zdejmo¬ wany, 2) posiada oslone wspólna do lampy i czesci skladowych, rzucajacych wyblyski, oraz urzadzenia do zmiany swiatla czer¬ wonego na biale i odwrotnie, 3) rzuca wyblyski jednakowe i regular¬ ne, niezalezne od zmiany temperatury, 4) pracuje tanio dzieki dobremu wyko¬ rzystaniu swiatla i malemu zuzyciu ener- gji przez silnik Ferrarisa (mniej wiecej 2 — 3 watów), 5) moze byc latwo uruchomiany i kon¬ trolowany (zamiana lamp dokonywa sie zapomoca dwóch ruchów), 6) niskie koszty zakladowe, poniewaz do uruchomienia przyrzadu moze byc calko¬ wicie lub czesciotwo stosowany prad elek¬ tryczny ;Q napieciu niskiem fuirzadzenie moze wiec byc calkowicie lub czesciowo wykonane jako urzadlzenie pradu slabego), 7) jest trwaly i niezawodny w dzialaniu.Fig. 3 przedstawia przekrój pionowy, a fig. 4 — widok zgóry drugiej postaci wy¬ konania wynalazku. W tej postaci wykona¬ nia, która, jak nadmieniono wyzej, szcze¬ gólnie nadaje sie jako sygnal do regulacji ruchu ulicznego i drogowego, przyrzad wyblyskowy jest umieszczony na wsporni¬ ku o ksztalcie rury i moze wysylac wy¬ blyski w czterech kierunkach i to zawsze jednakowego koloru. Cztery lampy i po¬ siadaja wspólny cylinder 2. Za kazda lam¬ pa jest umieszczony reflektor 17, a przed lampa znajduje sie reflektor zewnetrzny 25. Reflektory sa w tej postaci wykonania przyrzadu mniejsze niz w postaci poprzedi- niej; przeciwrefkktory 27 (fig. 1 i 2) sa zbyteczne. Mechanizm napedowy cylindra jest takiej samej budowy, jak w pierwszej postaci wykonania. Cewka i zawieszona na ramieniu dzwigni szyba kolorowa sa zbyteczne.W obydwóch postaciach wykonania cy¬ linder 2 moze byc umieszczony pionowo hib poziomo.Jezeli przyrzad ma wysylac swiatlo stale i jedynie zmieniac kolor jego, to zo¬ staje wyposazony w mechanizm do nasta¬ wiania szyby kolorowej, umieszczonej — 3 —przed kazdym otworem do wysylania swiatla, oraz w lampy, lecz nie posiada cy¬ lindra obrotowego i silnika. Jezeli przy¬ rzad ma rzucac wyblyski koloru dwoja¬ kiego i w róznych okolicznosciach wybly¬ ski swiatla róznego koloru, wówczas jest zaopatrzony w cylinder wraz z urzadze¬ niem, w silnik i mechanizm do nastawiania szyb.Wprowadzanie w ruch obydwóch od¬ mian) przyrzadu jest uskuteczniane w jed¬ nakowy sposób.Gdy przyrzad do rzucania swiatla wy- blyskowego jest stosowany do kolejowych i podobnych sygnalów, wtedy bardzo waz¬ na jest rzecza, aby przyrzad zawsze dzia¬ lal niezawodnie, nawet *w przypadku, gdyby zasilanie z sieci pradu zmiennego z jakiegokolwiek powodu ustalo- Wynalazek niniejszy dotyczy równiez srodków, które zapewniaja sprawne dzia- lenie przyrzadu w razie uszkodzenia sieci pradu zmiennego.Silnik Fenrarisa 7, 8, lampa 1 i cewka 18 sa przez transformator T polaczone z siecia V pradu zmiennego (fig, 5).Lampa 1 jest zaopatrzona w dwa wlók¬ na 32, 33, z których jedno (32) wraz z cewka 18 przez wylacznik 34 laczy sie z transformatorem T.Aby przyrzad dzialal nawet wtedy, gdyby ustalo dostarczanie pradu z sieci pradu zmiennego, zastosowano srodki, za- pomoca których pomocnicze zródlo pradu, np, baterja akumulatorowa, samoczynnie wlacza sie doi glównej sieci lub wylacza, w zaleznosci od tego, czy siec jest pod na¬ pieciem, czy tez bez napiecia.Uklad polaczen uwidoczniono na fig. 5.Jeden biegun baterji akumulatorowej B albo innego zródla pradu stalego jest po¬ laczony z przewodem, doprowadzajacym prad do transformatora T, drugi zas bie¬ gun z dolnym kontaktem 39 przekaznika R, którego uzwojenie 40 jest przylaczone zapomoca przewodów 35 i 36 do uzwoje¬ nia wtórnego transformatora T. Dopóki prad przeplywa przez uzwojenie 40 prze¬ kaznika R, kontakty 37 i 38 tego przekaz¬ nika sa zamkniete kotwica 39, przyczem kontakt 37 jest polaczony z przewodem 36, a drugi kontakt 38 polatzony z zaciskiem 41, umieszczonym na silniku Ferrarisa.Drugi zacisk 42 silnika Ferrarisa jest pola¬ czony z przewodem 35. Pomiedzy kontakt 38 i kotwice 39 jest wlaczony brzeczyk 43, a równolegle do niego kondensator 44. Jed¬ no wlókno, 33 zarówki 1 jest wlaczone mie¬ dzy, kotwice 39 i przewód 35, drugie zas wlókno 32 wspomnianej zarówki wraz z równolegle przylaczona cewka 18 jest wla¬ czone miedzy kotwice 39 i przewód 35.Przelacznik 34 jest wlaczony w obwód wlókna 32.Przyrzad dziala nastepujaco. Gdy siec znajduje sie pod napieciem V, prad zmien¬ ny przeplywa przez przewód 36," uzwoje¬ nie 40 przekaznika i przewód 35. Kotwica 39 jest wiec przyciagnieta i zamyka kon¬ takty 37, 38 tak, ze prad zmienny przeply¬ wa przez przewód 36, kontakt 37, kotwice 39, kontakt 38, silnik Ferrarisa i przewód 35, dzieki czemu cylinder 2 stale sie obra¬ ca. Jednoczesnie plynie tez prad droga nastepujaca: przewód 36, kontakt 37, ko¬ twica 39, wlókno 33 lampy 1, przewód 35.Sygnal wysyla teraz biale swiatlo wybly- skowe. Gdy kontakt 34 zostanie zamknie¬ ty, prad obierze droge nastepujaca: prze¬ wód 36, kontakt 37, kotwica 39, wlókno 32 lampy 1 i równolegle do niego wlaczona cewke 18, kontakt 34 i przewód 35. Cewka wciaga swój rdzen tak, ze szyba 21 usta¬ wia sie przed lampa /, której obydwa wlókna zarza sie. Wskutek tego sygnal wysyla czerwone swiatlo wyblyskowe.Gdyby siec zostala bez napiecia albo gdyby nastapilo uszkodzenie transforma¬ tora T, prad przestaje plynac przez uzwo¬ jenie 40 przekaznika, nastepuje przesta¬ wienie kotwicy 39 i zetkniecie sie jej z kontaktem dolnym v przekaznika R. Dzie-ki temu baterja B zostaje polaczona z brzeczykiem 43, a kondensator 44 zalacza sie równolegle do niego. Wówczas siltaifc Ferrarisa jest zasilany przez prad tetnia¬ cy droga nastepujaca: baterja B, kotwica 39, brzeczyk 43, -silnik Ferrarisa 7,8 i zpo- wrotem do baterji B. Kondensator 44 zmniejsza wówczas tworzenie sie iskier w brzeczyku. Jak widac z rysunku, oba wlók¬ na lampy 1 i cewka 18 w tym przypadku lacza sie z baterja, przyczem kontakt 34 laczy sie z cewka i jednem z wlókien.Jezeli przyrzad wedlug wynalazku ma byc istosowany do zawiadamiania, moze jego ksztalt zewnetrzny naturalnie byc zmienio¬ ny stosownie do szczególnego przezna¬ czenia, jakiemu ma sluzyc, a mechanizmo¬ wi przyrzadu mozna nadac jedna z opisa¬ nych wyzej postaci wykonania z odpo- wiedniemi modyfikacjami. PL