PL136728B1 - Anti-beating circuit in particular for a fuel meter - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad przeclwzdudnleniowy zwlaszcza miernika zuzycia paliwa, przeznaczonego do pomiaru chwilowego zuzycia paliwa, którego sygnal wejsciowy od natezenia przeplywu paliwa oraz sygnal wejsciowy od predkosci pojazdu maje postac cyfrowego sygnalu czestotliwosciowego• Znane sa uklady mierników zuzycia paliwa realizujece operacje dzielenia czestotliwoscio¬ wego sygnalu natezenia przeplywu paliwa przez sygnal predkosci pojazdu w sposób cyfrowy. Zna¬ ne uklady dzielace obarczone se wade wystepowania efektu zdudnienia sie sygnalów przeplywu i predkosci w przypadku, gdy iloraz okresów tych sygnalów jest liczbe calkowite. Efekt zdudnie¬ nia jest zalezny od róznicy fazy sygnalu przeplywu i sygnalu predkosci i moze osiegac wartosci bledu wskazania przekraczajace 5%. Wskazanie moze byc obarczone bledem przez dowolnie dlugi okres czasu, jezeli utrzymuje sie stala róznica fazy miedzy sygnalami wejsciowymi czestotliwos¬ ciowymi.Celem wynalazku jest opracowanie ukladu dzielecego sygnaly czestotliwosciowe a jednoczes¬ nie nie wykazujacego bledu statycznego przy praktycznie wystepujacych sygnalach wejsciowych bez wzgledu na ich czestotliwosci i róznice fazy.Zgodnie z wynalazkiem w ukladzie wedlug wynalazku jako uklad przeclwzdudnleniowy ma uklad synchronizacji zrealizowany przy zastosowaniu przerzutnika, do którego jednego wejscia dopro¬ wadzony jest sygnal czestotliwosciowy czujnika, a do drugiego wejscia doprowadzony jest sygnal czestotliwosciowego czujnika predkosci i którego wyjscie polaczone jest z wejsciem kasujacym licznika, a wyjscie negacyjne polaczone jest z wyjsciowym ukladem NANO.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, który przedsta¬ wia schemat miernika zuzycia paliwa z ukladem przeciwzdudnieniowym wedlug wynalazku.Miernik zuzycia paliwa przez silnik spalinowy ma czujnik predkosci 1* którego wyjscie dolaczone Jest do wejscia ukladu formujacego 3. Wyjscie tego ukladu dolaczone jest do jednego z wejsc bramki 6, które jest Jednoczesnie polaczone z wejsciem CK 12 przerzutnika 10, do które-2 136 728 go wejscia PR 11 poprzez uklad foraujecy 4 doleczone jest wyjscie czujnika natezenia przeplywu paliwa* Drugie wejscie breaki 6 polaczone jeet wejsciea licznika 5t do którego wejscia WE 7 doleczone jeet wyjscie braaki 6. Wyjscie Q 13 prze rzutnika 10 polaczone jeet z wejsciem kasuje- cya R 9 licznika 5, a wyjscie (J 14 tego przerzutnika polaczone jeet z wejsciea braaki NAND 15.Drugie wejscie tej braaki polaczone jeet z wyjsciea WY 8 licznika 5. Wyjscie braaki NAND 15 po¬ leczone jeet ze wzaacniaczea 16, który poleczony jest z aierniklea 17* Sygnaly z czujnika 1 predkosci oraz czujnika 2 przeplywu paliwa sa podane odpowiednio na uklady forsujace 3 14, Iapulsy o czestotliwosci proporcjonalnej do predkosci zaieniaje aten licznika 5 az do uzyakanla zalany etanu jego wyjscia, który na ekutek sprzezenia zwrotnego po- ¦iedzy wyjsciea WY 7 a wejsciea braaki 6 podtrzyauje sie, az do chwili ekaeowania na wejsciu R 9* Sygnal kaeowania wytworzony Jeet w przerzutniku 10 typu D na ekutek pojawienia sie iapuleu od przeplywu paliwa na wejsciu PR 11. Iapula eygnelu predkosci podawany na wejscie CK 12 prze- rzutnika 10 zalania etan wyjscia a 13 przerzutnlka 10 na niski. Wyjscie Q 14 tego prze rzutnika jest wykorzystane do synchronizacji sygnalu w braace NAND 15. Sygnal zsynchronizowany jeet wzaacniany przez wzaacniacz 16 i wskazywany przez Biernik 17.Zastrzezenie patentowe Uklad przeciwzdudnieniowy, zwlaszcza Biernika zuzycia paliwa przez silnik spalinowy majecy czestotliwosciowe czujniki predkosci 1 natezenia przeplywu polaczone z ukladaai formo¬ wania iapulsów oraz uklad dzielenia zrealizowany w poetaci licznika cyfrowego, znaaienny ty a, ze jako uklad przeciwzdudnieniowy aa uklad synchronizacji zreali¬ zowany przy zaetosowaniu przerzutnlka /10/, do którego wejscia PR /li/ doprowadzony jeet cze¬ stotliwosciowy eygnal czujnika przeplywu /2/9 a do wejscia CK /\2J czestotliwosciowy eygnal czujnika predkosci /l/, i którego wyjscie Q /13/ poleczone jeet z wejsciea kasujecya R /9/ licznika /5/, a wyjscie 3 /14/ poleczone jest z wyjsciowym ukladem bramki NAND /15/. 6 7 5 8 17 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad przeciwzdudnieniowy, zwlaszcza Biernika zuzycia paliwa przez silnik spalinowy majecy czestotliwosciowe czujniki predkosci 1 natezenia przeplywu polaczone z ukladaai formo¬ wania iapulsów oraz uklad dzielenia zrealizowany w poetaci licznika cyfrowego, znaaienny ty a, ze jako uklad przeciwzdudnieniowy aa uklad synchronizacji zreali¬ zowany przy zaetosowaniu przerzutnlka /10/, do którego wejscia PR /li/ doprowadzony jeet cze¬ stotliwosciowy eygnal czujnika przeplywu /2/9 a do wejscia CK /\2J czestotliwosciowy eygnal czujnika predkosci /l/, i którego wyjscie Q /13/ poleczone jeet z wejsciea kasujecya R /9/ licznika /5/, a wyjscie 3 /14/ poleczone jest z wyjsciowym ukladem bramki NAND /15/. 6 7 5 8 17 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz. Cena 100 zl. PL