Przedmiotem wynalazku jest olej smarowy przeznaczony do silników spalinowych z za¬ plonem samoczynnym l/lub czterosuwowych silników spalinowych z zaplonem iskrowym• Sil¬ nikowy olej smarowy wedlug wynalazku produkowany w kategoriach CA, CB, CC i SC zawiera w swoim skladzie kompozycje detergentne skladajece sie z: 1 do 70 czesci wagowych de- tergenta barowego o rezerwie alkalicznej nie nizej 50 mg KOH/g na bazie alkilofenoli 1 do 0,5 czesci wagowych zwlezku polimetylosilokonowego oraz 10 do 99 czesci wagowych detergenta barowego o rezerwie alkalicznej nie nizej 50 mg KOH/g otrzymanego na bazie kwa8ów alkiloarylosulfonowych lub 10 do 99 czesci wagowych detergenta wapniowego o re¬ zerwie alkalicznej nie nizej 5 mg KOH/g otrzymanego na bazie kwasów sulfonowych.W produkcji olejów silnikowych dla przemyslu motoryzacyjnego znane jest stosowanie róznych kompozycji detergentowych poprawiajacych wlasnosci uzytkowa 1 eksploatacyjna olejów do wymagan norm: PN-75/C-960089, PN-75/C-96091 1 PN-75/C-96082. W sklad najcze¬ sciej etoeowanych kompozycji detergentowych znanych z opisów patentowych r\r nr 119 491 1 114 758 wchodze naturalne i/lub syntstyczne sulfoniany wapnia l/lub baru. Kompozycja ts oparte ee na eulfonlanach pierwiastków II grupy ukladu okresowsgo 1 z reguly zawie¬ raj e wiecej metalu nizby wynikalo to ze stosunków stachlomstrycznych co stanowi o ich duzsj zdolnosci zobojetniania substancji kwasnych oraz posiadania wlasnosci dysperguja- co-Kyjecych.Roenece rynagania jakosciowa stawiana przez przemysl motoryzacyjny i zegluge wyaa- gaje stosowania przy ich otrzymywaniu szeregu dodatków uszlachetniajecych przydajecych lub poprawiaJecych olejowi wlasnosci: neutralizujece, dyepergujeco-myjece, antyutlc- niajece, antykorozyjne, depreeacyjnet przaclwzuzyciowa 1 inna* Znana Juz kompozycja aulfonlanows tylko w czesci zabezpieczaje te wymagania rosnaca szczególnie szybko wraz z pogarszaniem sie Jakosci stosowanych paliw.2 .136 202 Stwierdzono, ze kompozycja wedlug wynalazku poza wyzej wymienionymi wlasnosciami kompozycji sulfonianowych posiada takze pewne wlasnosci antyutleniajace i antykorozyj¬ ne oraz przeciwzuzycigwe i wlasnósciam-i tymi wspiera w dzialaniu typowe dodatki anty¬ utleniaj ece, przeciwzuzyciowe i antykorozyjne /zjawisko synergizmu/. Uzyskanie przez kompozycje detergentne wedlug wynalazku nieoczekiwanych wlasnosci nietypowych dla tego typu kompozycji zapewnia wspólpracujacym czesciom silnika ich czystosc co wplywa na wydluzenie zywotnosci silnika. Wprowadzenie do olejów silnikowych kompozycji wedlug wynalazku pozwala na uzyskanie /przy zmniejszonym udziale lub calkowitym wyeliminowa¬ niu dodatków suifoniariowych wiekszej odpornosci na utlenianie oraz o 150 % mniejszego zuzycia lozysk a wiec pozwala uzyskac lepsze wlasnosci przeciwzuzyciowe - ochronne.Istote wynalazku jest olej silnikowy do silników wysokopreznych i/lub czterosuwo- wych silników z zaplonem iskrowym, produkowany w czterech kategoriach oznaczonych jako olej CA, CB, CC i SC zawierajecy w swym skladzie 0,5 do 20,0 czesci wagowych kompozy¬ cji detergentnej o rezerwie alkalicznej nie nizej 50 mg KOH/g i skladajecej sie z: 1 do 70 czesci wagowych detergenta barowego o rezerwie alkalicznej nie nizej 50 mg KOH/g na bazie alkilofenoli i do 0,5 czesci wagowych zwiezku polimetylosilikonowego oraz 10 do 99 czesci wagowych detergenta barowego o rezerwie alkalicznej nie nizej 50 mg KOH/g otrzymanego na bazia kwasów alkiloarylosulfonowych lub 10 do 99 czesci wagowych deter¬ genta wapniowego o rezerwie alkalicznej nie nizej 5 mg KOH/g otrzymanego na bazie kwa¬ sów sulfonowych, 64,39 do 98,999 czesci wagowych bazy olejowej oraz takie dodatki jak: dwualkilodwutiofosforan cynku w ilosci 0,4 do 2,2 czesci wagowych, naftosulfonian wap¬ nie w ilosci 0,1 do 4,0 czesci wagowych, polimetakrylan w ilosci 0 do 5 czesci wagowych lub kopolimery olefinowe, alkilonaftalen w ilosci 0 do 0,4 czesci wagowych, alkilobur- eztynoiraid w ilosci 0 do 4,0 czesci wagowych i metylosilikon w ilosci 0,001 do 0,01 czesci wagowych.Olej silnikowy kategorii CA otrzymuje ele przy uzyciu Jako srodka uszlachetniaje- cago kompozycji detergentnej o rezerwie alkalicznej nie nizej 50 mg KOH/g w ilosci 2,25 czesci wagowych, 1,4 czesci wagowych dwualkilodwutiofosforan cynku, 0,7 czesci wagowych polimetakrylanu, 0,3 czesci wagowych alkilonaftalanu, 0,001 czesci wagowych Metylosillkonu 1 95,349 czesci wagowych bazy olejowej, Olaj silnikowy kategorii CB otrzymuje sie przy uzyciu kompozycji detergentnej w ilosci 3,0 czesci wagowych, 1,4 czesci wagowych dwualkilodwutiofosforanu cynku, 1,0 czesci wagowych polimetakrylanu, 0,4 czesci wagowych alkilonaftalenu, 0,003 czesci wagowych metylosillkonu i 94,197 czesci wagowych bazy olejowej, Olaj silnikowy kategorii CC otrzymuje sie przy uzyciu kompozycji detergentnej w ilosci 3,0 czesci wagowych, 2,0 czesci wagowych naftosulfonianu wapnia, 1,6 czesci wagowych dwualkilodwutiofosforanu cynku, 3,0 czesci wagowych elkilobureztynoimidu, 5,0 czesci wagowych polimetakrylanu lub kopolimeru olefinowego, 0,003 czesci wagowych metylosillkonu 1 85,397 czesci wagowych bazy olejowej.Olaj silnikowy kategorii SC otrzymuje sie przy uzyciu kompozycji detergentnej w ilosci 2,25 czesci wagowych, 1,0 czesci wagowych elkilobureztynoimidu, 1,4 czesci wa¬ gowych polimetakrylanu lub kopolimeru olefinowego, 0,3 czesci wagowych alkilonaftale¬ nu, 0,003 czesci wagowych metylosillkonu i 93,547 czesci wagowych bazy olejowej. Oeko bazy olejowej uzyto selektywnie rafinowanej i odparafinowanej frakcji ropy naftowej, zawierajecej od 20 do 80 czesci wagowych weglowodorów parafinowonaftanowych o lepkosci od 5 do 15 ¦¦ /e/100°C i temperaturze krzepniecia nie wyzej »8°C, która to moze zawie¬ rac od 5 do 50 czesci wagowych rafinowanych ciezkich olejów pozostalosciowych. Przy czyn korzystna sklady olejów kategorii CA, CB, CC i SC wedlug wynalazku przedstawiaje •ie nastepujeco: Przyklad I. Olaj silnikowy kategorii CA, sporzedza sie przez zmieszanie w odpowiednich urzedzeniach: w przypadku oleju typu Suparol CA SAE-30, 197 czesci wa¬ gowych przygotowanej bezy olejowej, 2,4 czesci wagowych kompozycji detergentnej z li¬ czbe zasadowe 50 mg KOH/g, 0,2 czesci wagowych naftosulfonianu /alkiloarylosulfonianu/7 136202 3 wapnia, 1,4 czesci wagowych dwualkiloadwutiofosforanu cynku, 0,5 czesci wagowych poli¬ metakrylanu lub kopolimeru olefinowego, 0,3 czesci wagowych alkilonaftalenu i 0,C03 czesci wagowych polimetylosilikonu• Otrzymany wedlug tej receptury olej silnikowy typu Superol CA posiada lepkosc 11,27 mm /s w temperaturze 100°C, wskaznik lepkosci 91, temperature krzepniecia -24°C i liczbe zasadowe 1,8 mg KOH/g? W przypadku oleju typu Marinol CA SAE-30 95,797 czesci wagowych przygotowanej bazy olejowej, 2,2 czesci wago¬ wych kompozycji detergentnej o liczbie zasadowej 100 mg KOH/g, 0,30 czesci wagowych naftosulfonianu /alkiloarylosulfonianu/ wapnia, 1,4 czesci wagowych dwualkilodwutio- fosforenu cynku, 0,3 czesci wagowych polimetakrylanu 1 0,003 czesci wagowych polimety¬ losilikonu. Otrzymany wedlug tej receptury olej silnikowy typu Marinol CA posiadal le- pkosc 12,32 mm /s w temperaturze 100 C, wskaznik lepkosci 86, temperature krzepniecia -23°C, liczbe zasadowe 3,1 mg KOH/g.Przedmiot oceny leco-myjece w silni¬ ku PETTER AV-1 czy- | stosc w pkt. pierscienie tlokowe kanaly pierscieni zgarniajacych 1 rowki pierscieniowe 1 plaszcz tloka 1 Odpornosc na utle- 1 nianie i dzialanie 1 korodujece w silniku PETTER W-l 1 pleszcz tloka 1 czystosc w pkt? pierscienie tloka ubytek masy panewki, przyrost lepkosci oleju Wlasnosci przeciw¬ rdzewne w warunkach duzel wilgotnosci w silniku Zastawa rdzewienie lasek popychaczy, pkt.Wymagania wg PN-75/^ C-96088 i PN-75/C- 1 96089 nn.10 nn.10 mn.5 nn.9,5 nn.9,0 swobodny nw.25 nw.50 nn.4,0 1 ' ¦^^¦^^¦^ Olej sto¬ sowany Superol CA 10 10 6,6 9,6 9,2 swobodny 22,1 28,0 5,0 Olej wg wynalazku Marinol CA 10 10 7.6 9,7 9,3 swobodny 18,38 24,5 5,2 Superol CA 10 10 6,6 9,8 9,5 . swobodny 3 18,5 5,5 Marinol CA 10 10 9.8 10 10 swobodny 9,4 14,2 6,2 Metody badan wd PN-74/C-04156 PN-73/C-04157 PN-76/C-04159 Przyklad II. Olej silnikowy kategorii CB sporzadza sie przez zmieszanie w odpowiednich urzadzeniach w przypadku oleju typu Superol CB SAE-30: 93,897 czesci wagowych przygotowanej bazy olejowej, 3,2 czesci wagowych kompozycji detergentowej z liczba zasadowe 50 mg KOH/g, 0,4 czesci wagowych naftosulfonianu /alkiloarylosulfonia¬ nu/ wapnia, 1,4 czesci wagowych dwualkilodwutiofosforanu cynku, 0,8 czesci wagowych polimetakrylanu lub kopolimeru olefinowego, 0,3 czesci wagowych alkinaftelenu i 0,003 czesci wagowych polimetylosilikonu. Otrzymany wedlug taj receptury olej silnikowy typu Superol CB SAE-30 posiadal lepkosc 11,25 mm /s w temperaturze 100°C, wskaznik lepkosci 92, temperature krzepniecia -23°C 1 liczbe zasadowe 2,0 mg KOH/g. W przypadku oleju typu Marinol CB SAE-30 94,697 czesci wagowych przygotowanej basy olejowej, 2,8 czesci wagowych kompozycji detergentnej z liczbe zasadowe 100 mg KOH/g, 0,8 czesci wagowych ..4 ' •]136 202 naftosulfonianu /alkiloarylosulfonianu/ Wapnia, 1,4 czesci wagowych dwualkilodwutio- fosforanu cynku, 0,3 czesci wagowych polimetakrylanu i 0,003 czesci wagowych polimety- losilikonu. Otrzymany wedlug tej receptury olej silnikowy Marinol CA SAE-30 posiadal lepkosc 11,31 mm /s w temperaturze 100°cl wskaznik lepkosci 88, temperature krzepnie¬ cia -20°C i liczbe zasadowe 5,2 mg KOH/g^ 1 Przedmiot oceny I Wlasnosci dysperguja- 1 ce w silniku PETTER 1 pierscienie tlokowe 1 kanaly pierscieni 1 zgarniajecych 1 rowki pierscieniowe 1 plaszcz tloka 1 Odpornosc na utle- 1 nianie i dzialanie 1 korodujace w silni¬ ku PETTER W-l 1 plaszcz tloka 1 czystosc w pkt. pierscienie tloka ubytek masy panewek, mg przyrost lepkosci 1 IM & 1 w /o Wlasnosci przeciw¬ rdzewne w warunkach , duzel wilgotnosci w silniku Zastawa l rdzewienie lasek 1 popychaczy, pkt* VVymagania wg PN-75/ C-96088 i PN-75/C- 96089 : nn.10 nn.10 nn.5,0 nn.9f5 nn.9,0 swobodne nw.25 nw.50 nn.50 [ 1 1 Olej stbisowany obe/cnie Superol ; CB 10 10 7,2 9,2 9,2 swobodne 21,7 21,2 5,2 1 Marinol 1 CB 10 ; io 7,8 9,3 9,5 swobodne 23,2 20,8 5,5 Olej wg wynalazku ! Superol CB 10 ! 10 9,5 9,8 10 swobodne 0,6 7,8 6,5 Marinol CB 10 ! 10 9,8 10 1 10 'swobodne 8,4 7.2 | 7,0 Metody wg badan PN-74/C-04156 PN-73/C -04157 PN-76/C-04159 Przyklad III. Olej silnikowy kategorii CC sporzedza sie przez zmieszanie w odpowiednich urzadzeniach, w przypadku oleju typu Superol CC SAE-10/30 85,795 czesci wagowych przygotowanej bazy olejowej, 3,4 czesci wagowych kompozycji detergentowej z liczbe zasadowe 50 mg KOH/g, 1,2 czesci wagowych naftosulfonianu /alkiloarylosulfonia¬ nu/ wapnia, 1,6 czesci wagowych dwualkilotiofosforanu cynku, 3,0 czesci wagowych alki- \ lobursztynoimidu, 5,0 czesci wagowych polimetakrylanu lub kopolimeru olefinowego, 0,004 czesci wagowych polimetylosilikonu. Otrzymany wedlug tej reeeptury olej silnikowy typu Superol CC SAE 10/30 posiadal lepkosc 10,62 mm /a w temperaturze 100°C, wskaznik lepkosci 147, lepkosc dynamiczna 2150 mPas w temperaturze -18°C, temperature krzepnie¬ cia -31°C 1 liczbe zasadowa 5,3 mg KOH/g. W przypadku oleju typu Superol CC SAE-30 91,897 czesci wagowych przygotowanej bazy olejowej, 3,0 czesci wagowych kompozycji de- tergentnej z liczbe zasadowe 100 mg KOH/g, 2,0 czesci wagowych naftosulfonianu /alki¬ loarylosulfonianu/ wapnia, 1,6 czesci wagowych dwualkilodwutiofosforanu cynku, 1,0 czesci wagowych alkilobureztynoimidu, 0,3 czesci wagowych alkilcwanago naftalenu lub polimetakrylanu 1 0,003 czesci wagowych polinetylosilikonu. Otrzymany wedlug taj race- ptury olej silnikowy typ Marinol CC SAE-30 posiadal lepkosc 11,41 mm /a w temperaturze 100°C, wskaznik lepkosci 88, temperature krzepniecia -2i°C i liczbe zasadowe 8,8 mg KOH/g.136 202{ 5 1 Przedmiot oceny 1 Wlasnosci dysper« I gu1eco-myjece w 1 silniku PETTER 1 AV-B, czystosc w pkt. pierscienie tlokowe kanaly pierscie¬ nia zgarniaja¬ cego powierzchnia plaszcza tloka 1 Odpornosc na 1 utlenianie 1 1 dzialanie koro- 1 dujece w silniku wierzchnia tloka 1 czystosc w pkt* 1 ubytek masy pa¬ newki, mg 1 przyrost lepko- 1 scl oleju w mg % 1 Odpornosc na two- 1 rzenie szlamów 1 w silniku Zasta- I we 790 szlamy na filtrze 1 odsrodkowym waga w g wskaznik dysper- syjnosci oleju /szlamy w oleju/ Wlasnosci prze- 1 ciwrdzewne w 1 silniku Zastawa 1 rdzewienie lasek 1 popychaczy w pkt.Wlasnosci prze- clwzuzyclowe na zdolnosc przeno¬ szenia obciazen [na olej wytrzymuje stopien obcleze- nle 'wymaga¬ nia PN-75/C- 960088 i PN-75/ C-96089 nn.10 nn.10 nn.70 nn.9,0 nw.25 nw,50 nw.50 nw.0,75 nn.6,0 nw.6,0 Olej stosowany obecnie Superol SAE IOW/30 10 10 72 9,5 18,1 | 24,5 49 9,9 6,5 7 Superol CC SAE-30 10 10 75 9,7 18,4 25,6 40 0,85 6,7 7 Marinol SAE-30 10 10 74 9,6 15,8 18,7 50 0,80 7,1 8 j Olej wg wynalazku I 'Superol^ ,cc ;SAE 10i'J \ 1 10 10 78 10 | 8,6 12,6 42,5 0,85 7.5 9 Superol CC SAE10 10 10 I 79 10 6,8 1 9#? 41 0,9 | 8,1 10 Marinol CC SAE30 10 10 82,5 10 8,0 8,8 43 0,89 7,9 9 Metody badan 1 w9 1 PN-73/C-04153 PN-73/C-04157] FN-79/C-C4173 PN-76/C»04199 PN-78/C-04169 Przyklad IV. Olej silnikowy kategorii SC typ Belektol SC SAE 20W/30 sporza¬ dza sie przez zmieszanie w odpowiednich urzadzeniach 93,197 czesci wagowych przygotowa¬ nej bazy olejowej, 2,4 czesci wagowych kompozycji detergentnej z liczbe zasadowe 50 mg KOH/g, 0,2 czesci wagowych neftoeulfonienu /elkiloorylosulfonienu/ wapnia, 1,4 czesci wagowych dwualkilodwutiofosforanu cynku, 1,0 czesci wagowych elkilobureztynoimldu, 1,5 czesci wagowych polimetakrylanu lub kopolimeru oleflnowego, 0,3 czesci wagowych elkilo- naftalenu 1 0,003 czesci wagowych polimetylosillkonu. Otrzymany olej wedlug receptury6 136 202 typu Selektol SC SAE 20W/30 posiadal lepkosc dynamiczne 7200 mPas w temperaturze -18°C, lepkosc kinematyczne 10,8 mm /s w temperaturze 100°C, wskaznik lepkosci 108, tempera¬ ture krzepniecia -29°C i liczbe zasadowe 1,8 mg KOH/g.Przedmiot oceny Wlasnosci myjeco-dyspergujece w silniku PETTER AV-1, czys- i tosc, w pkt• pierscienie tlokowe plaszcz tloka rowki pierscieniowe mostki miedzypierscieniowe Odpornosc na utlenianie i dzialanie korodujace w sil¬ niku Potter W-l zewnetrzna powierzchnia pla¬ szcza tloka, czystosc w pkt. [ubytek masy panewki korbowo- Idowej w mg 1 przyrost lepkosci oleju w % [Odpornosc na tworzenie szla- 1 mów w silniku Zastawa 750 1 szlamy w filtrze odsrodkowym, g 1 Wlasnosci przeciwrdzewne Iw silniku Zastawa 1 rdzewienie lasek popychaczy, pkt.Wymagania wg PN-75/ C-96091 nn.10 i nn.9,9 ' nn.4,0 1 nn.5,0 nn.9f0 nn.25 nw.50 nw.50 nn.4,5 Olej stoso¬ wany obec- 1 nie 10 9.6 6,1 6,8 9,2 81,8 28,9 1 36,8 5,0 11 Olej wg wynalazku 10 10 8,8 7,9 10 8,7 11.3 1 27,2 6,8 ¦ ¦ ¦ ' I Metody badan wg I PN-74/C-04156 PN-73/C-04157 I PN-79/C-04173 PN-76/C-04199 Zestawione w przykladach wyniki badania olejów kategorii CA, CB, CC, SC wedlug wy¬ nalazku wskazuje na /nieoczekiwanie lepsze/ wspólprace kompozycji detergentnej ze zna¬ nymi skladnikami uszlachetniajecymi, dzieki czemu uzyskuje sie nieoczekiwanie lepsze wlasnosci antyutleniajece i przeciwzuzyciowe, myjeco-dyspergujece i przeciwrdzewne, co w konsekwencji znacznie zmniejsza zuzycie wspólpracujacych czesci silnika i pozwala na wydluzenie okresu pracy oleju* Wszystkie cztery kategorie oleju silnikowego wedlug wy¬ nalazku produkuje sie w znany sposób i na znanych urzedzenlach produkcyjnych.Zastrzezenia patentowe 1. Olej silnikowy do silników wysokopreznych i/lub czterosuwowych silników z zaplo¬ nem iskrowym, znamienny tym, ze zawiera 0,5 do 20,0 czesci wagowych kom¬ pozycji detergentnej o rezerwie alkalicznej nie nizej 50 mg KOH/g 1 skladajecej sie z: 1 do 70 czesci wagowych detergenta barowego o rezerwie alkalicznej nie nizej 50 mg KOH/g na bazie alkllofenoli i do 0,5 czesci wagowych zwiezku polimetylosilikonowego orez 10 do 99 czesci, wagowych detergenta barowego o rezerwie alkalicznej nie nizej 50 mg KOH/g otrzymanego na bazie kwasów elkiloaryloeulfortowych lub 10 do 99 czesci wagowych deter¬ genta wapniowego o rezerwie alkalicznej nie nizej 5 mg KOH/g otrzymanego na bazie kwa- sów sulfonowych, 64,39 do 98,999 czesci wagowych bazy olejowej oraz takie dodatki jak: dwualkllodwutlofosforan cynku w Ilosci 0,4 do 2,2 czesci wagowych, naftoeulfonian wapna w Ilosci 0,1 do 4,0 czesci wagowych, polimetakrylan w ilosci 0 do 5 czesci wagowych lub kopolimery olefinowe, alkilonaftalen w ilosci 0 do 0,4 czesci wagowych, alkiloburezty- noimid w ilosci 0 do 4,0 czesci wagowych i metylosllikon w ilosci 0,001 do 0,01 czesci wagowych.136 202 7 2. Olej silnikowy wedlug zaetrz. 1, znamienny tym, ze jego eklad sta¬ nowie od 95,349 czesci wagowych bazy olejowej, 2,25 czesci wagowych kompozycji deter- gentnej, 1,4 czesci wagowych dwualkilodwutiofosforanu cynku, 0,7 czesci wagowych poli¬ metakrylanu, 0,3 czesci wagowych elkilonaftalenu i 0,001 czesci wagowych metylosilikonu. 3. Olej silnikowy wedlug zestrz. 1, znamienny tym, ze w swym ekladzle zawiera od 94,197 czesci wagowych bazy olejowej, 3,0 czesci wagowych kompozycji deter- gentnej, 1,4 czesci wagowych dwualkilodwutiofosforanu cynku, 1,0 czesci wagowych poli¬ metakrylanu, 0,4 czesci wagowych alkilonaftalenu, 0,003 czesci wagowych metylosilikonu. 4. Olej silnikowy wedlug zaetrz. 1, znamienny tym, ze w swym skladzie zawiera 85,397 czesci wagowych bazy olejowej, 3,0 czesci wagowych kompozycji deterge- ntnej, 2,0 czesci wagowych naftosulfonianu wapnia, 1,6 czesci wagowych dwualkilodwu- tiofosforanu cynku, 3,0 czesci wagowych alkilobursztynoimidu, 5,0 czesci wagowych po¬ limetakrylanu lub kopolimeru olefinowego, 0,003 czesci wagowych metylosilikonu. 5. Olej silnikowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w swym skla¬ dzie zawiera 93,547 czesci wagowych bazy olejowej, 2,25 czesci wagowych kompozycji de- tergentnej, 1,0 czesci wagowych alkilobursztynoimidu , 1,4 czesci wagowych dwualkilodwu- tiofosforanu cynku, 1,5 czesci wagowych polimetakrylanu, kopolimeru olefinowego, 0,3 czesci wagowych alkilonaftalenu 1 0,003 czesci wagowych metylosilikonu. 6. Olej silnikowy wedlug zastrz. l, znamienny tym, ze Jego beza ole¬ jowa sklada sie z selektywnie rafinowanej i odparafinowanej frakcji ropy naftowej, za¬ wierajecej od 20 do 80 czesci wagowych weglowodorów paraflnowonaftenowych o lepkosci od 5 do 15 mm /s/100°C i temperaturze krzepniecia nie wyzej -8°C i ze moze zawierac od 5 do 50 czesci wagowych rafinowanych ciezkich olejów pozostalosciowych. PLThe subject of the invention is a lubricating oil intended for internal combustion engines with self-ignition and / or four-stroke internal combustion engines with spark ignition. The lubricating engine oil according to the invention, produced in categories CA, CB, CC and SC, contains detergent compositions consisting of : 1 to 70 parts by weight of a barium detergent with an alkaline reserve of not less than 50 mg KOH / g based on alkylphenols 1 to 0.5 parts by weight of a polymethylsilicon compound and 10 to 99 parts by weight of a barium detergent with an alkaline reserve of not less than 50 mg KOH / g obtained on the basis of alkylaryl sulfonic acids or 10 to 99 parts by weight of calcium detergent with an alkaline reserve of not less than 5 mg KOH / g obtained on the basis of sulfonic acids. In the production of motor oils for the automotive industry, it is known to use various detergent compositions improving the performance and operational properties of oils to the required standards: PN-75 / C-960089, PN-75 / C-96091 1 PN-75 / C-9 6082. The most frequently etched detergent compositions known from Patent Specifications No. 119,491,114,758 include natural and / or synthetic calcium and / or barium sulfonates. The ts composition is based on eulfonlates of elements of group II of the periodic system 1, as a rule, they contain more metal than it resulted from stachlomstric relations, which is about their greater ability to neutralize acid substances and possess dispersing-killing properties. automotive and marine require the use of a number of enriching additives that provide or improve the oil's properties: neutralizing, dispersing-washer, anti-oxidation, anti-corrosive, depressurizing the need to use 1 other * The already well-known composition of aulfonlanows only meets the requirements of growing rapidly With the deterioration of the quality of the fuels used.2 .136 202 It has been found that the composition according to the invention, apart from the above-mentioned properties of sulfonate compositions, also has some antioxidant and anticorrosive properties, as well as anti-wear and proprietary properties, and thus supports the action of typical anti-oxidation, anti-wear and anti-corrosion additives (synergism effect). Obtaining by the detergent compositions according to the invention unexpected properties, uncharacteristic for this type of composition, provides the cooperating parts of the engine with their cleanliness, which affects the prolongation of the life of the engine. The incorporation of the compositions according to the invention into engine oils allows for obtaining (with a reduced share or complete elimination of suiphonary additives) greater resistance to oxidation and 150% lower bearing wear, and thus allows for better anti-wear and protective properties. The invention is an engine oil for diesel engines. and / or four-stroke spark-ignition engines, produced in four categories marked as CA, CB, CC and SC oil containing 0.5 to 20.0 parts by weight of a detergent composition with an alkaline reserve of not less than 50 mg KOH / g and consisting of: 1 to 70 parts by weight of a barium detergent with an alkaline reserve of not less than 50 mg KOH / g based on alkylphenols and up to 0.5 parts by weight of a polymethylsilicon compound and 10 to 99 parts by weight of a barium detergent with an alkaline reserve of not less than 50 mg KOH / g based on alkylarylsulfonic acids or 10 to 99 parts by weight of a detergent of calcium with an alkaline reserve of not less than 5 mg KOH / g obtained on the basis of sulfonic acids, 64.39 to 98.999 parts by weight of an oil base and such additives as: zinc dialkyl dithiophosphate in the amount of 0.4 to 2.2 parts by weight, calcium naphthosulfonate ¬ not in an amount of 0.1 to 4.0 parts by weight, polymethacrylate in an amount of 0 to 5 parts by weight or olefin copolymers, alkyl naphthalene in an amount of 0 to 0.4 parts by weight, alkylcuritinirid in an amount of 0 to 4.0 parts by weight and Methylsilicone in an amount of 0.001 to 0.01 parts by weight. CA motor oil is obtained when using as a conditioner a detergent composition with an alkaline reserve of not less than 50 mg KOH / g in an amount of 2.25 parts by weight, 1.4 parts by weight of zinc dialkyl dithiophosphate , 0.7 parts by weight of polymethacrylate, 0.3 parts by weight of alkylnaphthalate, 0.001 parts by weight of Methylsilkon 1 95.349 parts by weight of base oil, Category CB motor oil is obtained with a detergent composition 3.0 parts by weight, 1.4 parts by weight of zinc dialkyl diphosphate, 1.0 parts by weight of polymethacrylate, 0.4 parts by weight of alkylnaphthalene, 0.003 parts by weight of methylsilcon and 94.197 parts by weight of base oil, Engine oil of category CC is obtained using the composition 3.0 parts by weight of detergent, 2.0 parts by weight of calcium naphthosulphonate, 1.6 parts by weight of zinc dialkyl dithiophosphate, 3.0 parts by weight of elkylburetinimide, 5.0 parts by weight of polymethacrylate or olefin copolymer, 0.003 parts by weight of methylsilcon 1 85.397 parts by weight SC motor oil is obtained with a detergent composition in the amount of 2.25 parts by weight, 1.0 parts by weight of elkylburetinimide, 1.4 parts by weight of polymethacrylate or olefin copolymer, 0.3 parts by weight of alkyl naphthalene, 0.003 parts by weight of methylsilcon and 93.547 parts by weight of base oil. The oil base is based on a selectively refined and dewaxed crude oil fraction, containing 20 to 80 parts by weight of paraffin-naphthan hydrocarbons with a viscosity of 5 to 15 ¦¦ / e / 100 ° C and a freezing point not higher than 8 ° C, which may Racks from 5 to 50 parts by weight of refined heavy residual oils. The preferred compositions of category CA, CB, CC and SC oils according to the invention are as follows: Example I. A category CA motor oil is prepared by blending in suitable conditions: in the case of Suparol CA SAE-30 oil, 197 parts of the shaft of prepared meringue oil, 2.4 parts by weight of a detergent composition with an alkaline number of 50 mg KOH / g, 0.2 parts by weight of naphthosulfonate / alkylarylsulfonate / 7 136 202 3 calcium, 1.4 parts by weight of zinc dialkyl diphtiophosphate, 0.5 parts by weight Polymethacrylate or olefin copolymer, 0.3 parts by weight of alkylnaphthalene and 0.CO3 parts by weight of polymethylsilicon • The engine oil of the Superol CA type obtained according to this recipe has a viscosity of 11.27 mm / s at 100 ° C, viscosity index 91, solidification temperature - 24 ° C and the base number 1.8 mg KOH / g? In the case of an oil of the type Marinol CA SAE-30 95.797 parts by weight of the prepared base oil, 2.2 parts by weight of a detergent composition with a base number of 100 mg KOH / g, 0.30 parts by weight of naphthosulfonate / alkylarylsulfonate / calcium, 1.4 parts by weight zinc dialkyl dithiophosphate, 0.3 parts by weight polymethacrylate and 0.003 parts by weight polymethysilicon. The engine oil of the Marinol CA type obtained according to this recipe had a viscosity of 12.32 mm / s at a temperature of 100 C, a viscosity index of 86, a freezing point of -23 ° C, an alkaline number of 3.1 mg KOH / g. of the PETTER AV-1 engine use in point piston rings scraper ring channels 1 ring grooves 1 piston jacket 1 resistance to oxidation and 1 corrosion in the engine PETTER W-l 1 piston brush 1 cleanliness in points? piston rings weight loss of the bushing, increase in oil viscosity. Anti-rust properties in conditions of high humidity in the engine Tableware rusting of pusher rods, point Requirements according to PN-75 / C-96088 and PN-75 / C-1 96089 ff. 10 ff. 10 nn 5 nn 9.5 nn 9.0 free nw 25 nw 50 nn 4.0 1 '¦ ^^ ¦ ^^ ¦ ^ Superol CA 10 10 6.6 9.6 9.2 free 22.1 28.0 5.0 Oil according to the invention Marinol CA 10 10 7.6 9.7 9.3 free 18.38 24.5 5.2 Superol CA 10 10 6.6 9.8 9.5 . free 3 18.5 5.5 Marinol CA 10 10 9.8 10 10 free 9.4 14.2 6.2 Test methods d PN-74 / C-04156 PN-73 / C-04157 PN-76 / C-04159 Example II. Category CB motor oil is prepared by mixing in suitable equipment in the case of Superol CB SAE-30 oil: 93.897 parts by weight of the prepared base oil, 3.2 parts by weight of a detergent composition with a base number of 50 mg KOH / g, 0.4 parts by weight of naphthosulfonate (alkylarylsulfonate) calcium, 1.4 parts by weight of zinc dialkyl dithiophosphate, 0.8 parts by weight of polymethacrylate or olefin copolymer, 0.3 parts by weight of alkynaphthene and 0.003 parts by weight of polymethylsilicon. The Superol CB SAE-30 engine oil obtained according to this recipe had a viscosity of 11.25 mm / s at a temperature of 100 ° C, a viscosity index of 92, a pour point of -23 ° C and a base number of 2.0 mg KOH / g. In the case of Marinol CB SAE-30 type oil, 94.697 parts by weight of the prepared base oil, 2.8 parts by weight of a detergent composition with a base number of 100 mg KOH / g, 0.8 parts by weight ..4 '•] 136 202 naphthosulfonate / alkylarylsulfonate / calcium , 1.4 parts by weight of zinc dialkyl dithionophosphate, 0.3 parts by weight of polymethacrylate, and 0.003 parts by weight of polymethysilicon. The engine oil Marinol CA SAE-30 obtained according to this recipe had a viscosity of 11.31 mm / s at a temperature of 100 ° C, a viscosity index of 88, a pour point of -20 ° C and a base number of 5.2 mg KOH / g ^ 1 Subject of assessment I Dispersing properties in the PETTER engine 1 piston rings 1 ring channels 1 scraper 1 annular grooves 1 piston coat 1 Oxidation and corrosion resistance 1 in the PETTER engine W 1 piston coat 1 purity in points. piston rings weight loss of bushings, mg viscosity increase 1 IM & 1 w / o Anti-rust properties under conditions, high humidity in the engine Tableware l rusting of sticks and pushers, point * V Requirements according to PN-75 / C-96088 and PN-75 / C- 96089: nn 10 nn 10 nn 5.0 nn.9f5 nn 9.0 free nw 25 nn 50 nn.50 [1 1 Stbis oil present / lower Superol; CB 10 10 7.2 9.2 9.2 free 21.7 21.2 5.2 1 Marinol 1 CB 10; and 7.8 9.3 9.5 free 23.2 20.8 5.5 Oil according to the invention! Superol CB 10! 10 9.5 9.8 10 free 0.6 7.8 6.5 Marinol CB 10! 10 9,8 10 1 10 'loose 8,4 7.2 | 7.0 Methods according to research PN-74 / C-04156 PN-73 / C -04157 PN-76 / C-04159 Example III. Category CC engine oil is prepared by mixing in suitable equipment, in the case of Superol CC SAE-10/30 oil 85.795 parts by weight of the prepared base base oil, 3.4 parts by weight of a detergent composition with a base number of 50 mg KOH / g, 1.2 parts by weight of naphthosulfonate / alkylarylsulfonate / calcium, 1.6 parts by weight of zinc dialkylthiophosphate, 3.0 parts by weight of alkali / succinimide, 5.0 parts by weight of polymethacrylate or olefin copolymer, 0.004 parts by weight of polymethylsilicon. The engine oil of the Superol CC SAE 10/30 type obtained according to this formula had a viscosity of 10.62 mm / a at 100 ° C, a viscosity index of 147, a dynamic viscosity of 2150 mPas at a temperature of -18 ° C, a freezing point of -31 ° C 1 base number 5.3 mg KOH / g. In the case of Superol CC SAE-30 oil 91.897 parts by weight of the prepared base oil, 3.0 parts by weight of a detergent composition with a base number of 100 mg KOH / g, 2.0 parts by weight of naphthosulfonate / alkylarylsulfonate / calcium, 1.6 parts by weight of zinc dialkyl dithiophosphate, 1.0 parts by weight of an alkylburetinimide, 0.3 parts by weight of alkylvanagethylene or polymethacrylate, and 0.003 parts by weight of polynethylsilicon. The engine oil of the Marinol CC SAE-30 type, obtained according to the race, had a viscosity of 11.41 mm / a at 100 ° C, a viscosity index of 88, a freezing point of -2 ° C and a base number of 8.8 mg KOH / g. 136 202 {5 1 Subject of assessment 1 Properties disper «I gu1eco-washer in 1 PETTER 1 AV-B engine, cleanliness in points piston rings scraper ring channels piston mantle surface 1 resistance to oxidation 1 1 corrosive action in the engine external piston 1 cleanliness in point * 1 weight loss, mg 1 oil viscosity increase in mg % 1 Resistance to 1 sludge formation 1 in engine Zasta- I 790 sludge on filter 1 centrifugal weight in oil dispersibility index / oil sludge / anti-rust properties in 1 engine Tableware 1 rusting of sticks 1 pushers in points .Translational properties for the load-carrying capacity [the oil meets the strict requirements of PN-75 / C-960088 and PN-75 / C-96089 ff.10 ff.10 ff70 ff.9 0 nw 25 nw, 50 nw 50 nw 0.75 nw 6.0 nw 6.0 Currently used oil Superol SAE IOW / 30 10 10 72 9.5 18.1 | 24.5 49 9.9 6.5 7 Superol CC SAE-30 10 10 75 9.7 18.4 25.6 40 0.85 6.7 7 Marinol SAE-30 10 10 74 9.6 15.8 18 , 7 50 0.80 7.1 8 j Oil according to the invention I 'Superol ^, cc; SAE 10i'J \ 1 10 10 78 10 | 8.6 12.6 42.5 0.85 7.5 9 Superol CC SAE10 10 10 I 79 10 6.8 1 9 #? 41 0.9 | 8.1 10 Marinol CC SAE30 10 10 82.5 10 8.0 8.8 43 0.89 7.9 9 Test methods 1 w9 1 PN-73 / C-04153 PN-73 / C-04157] FN-79 / C-C4173 PN-76 / C »04199 PN-78 / C-04169 Example IV. Motor oil of the SC category, type Belektol SC SAE 20W / 30 is prepared by mixing 93,197 parts by weight of the prepared base oil, 2.4 parts by weight of a detergent composition with a basic number of 50 mg KOH / g, 0.2 parts by weight in suitable equipment. neptoeulfoniene / elkylorylsulfoniene / calcium, 1.4 parts by weight of zinc dialkyl dithiophosphate, 1.0 parts by weight of elkylburetsinimld, 1.5 parts by weight of polymethacrylate or olefin copolymer, 0.3 parts by weight of elkyl naphthalene 1 0.003 parts by weight of polymethylsilcon. The oil obtained, according to the recipe of the Selektol SC SAE 20W / 30 type, had a dynamic viscosity of 7200 mPas at -18 ° C, kinematic viscosity 10.8 mm / s at 100 ° C, viscosity index 108, solidification point -29 ° C and the basic number 1.8 mg KOH / g. Subject of assessment. Detergent and dispersant properties in the PETTER AV-1 engine, cleanliness and purity, in points • Piston rings piston mantle Ring grooves Inter-thoracic bridges Resistance to oxidation and corrosion in the engine Potter Include the outer surface of the piston, cleanliness in points. [weight loss of the crankshaft bushing in mg 1 increase in oil viscosity in% [Resistance to sludge formation in the engine Tableware 750 1 sludge in the centrifugal filter, g 1 Anti-rust properties in the engine Tableware 1 rusting of the tappet rods, point Requirements according to PN -75 / C-96091 ff 10 and 9.9 'ff 4.0 1 ff 5.0 ff 9f0 ff 25 as n 50 ff 50 ff 4.5 Oil used at present 1 no 10 9.6 6.1 6.8 9.2 81.8 28.9 1 36.8 5.0 11 Oil according to the invention 10 10 8.8 7.9 10 8.7 11.3 1 27.2 6.8 ¦ ¦ ¦ 'I Test methods according to I PN-74 / C-04156 PN-73 / C-04157 I PN-79 / C-04173 PN-76 / C-04199 The test results for oils of categories CA, CB, CC presented in the examples According to the invention, SC shows the (unexpectedly better) cooperation of the detergent composition with known refining ingredients, thanks to which unexpectedly better anti-oxidation and anti-wear, washing-dispersant and anti-rust properties are obtained, which in turn significantly reduces the wear of the engine and cooperating parts. for the extension of the pr Oil acridges * All four categories of engine oil according to the invention are produced in a known manner and on well-known production facilities. Patent Claims 1. Engine oil for diesel engines and / or four-stroke spark-ignition engines, characterized by the fact that it contains 0, 5 to 20.0 parts by weight of a detergent composition with an alkaline reserve of not less than 50 mg KOH / g, 1 consisting of: 1 to 70 parts by weight of a barium detergent with an alkaline reserve of not less than 50 mg KOH / g based on alkylphenols and up to 0, 5 parts by weight of a polymethylsilicone compound and 10 to 99 parts by weight of a barium detergent with an alkaline reserve of not less than 50 mg KOH / g made on the basis of elkylaryl elastics or 10 to 99 parts by weight of a calcium detergent with an alkaline reserve of not less than 5 mg KOH / g of obtained based on sulphonic acids, 64.39 to 98.999 parts by weight of an oil base and additives such as: zinc dialkyl diphosphate in an amount of 0.4 to 2.2 parts by weight h, lime naphthaeulfonate 0.1 to 4.0 parts by weight, polymethacrylate 0 to 5 parts by weight or olefin copolymers, alkyl naphthalene 0 to 0.4 parts by weight, alkylburetinimide 0 to 4.0 parts parts by weight and methylsilicon in an amount of 0.001 to 0.01 parts by weight. 136 202 7 2. Engine oil according to rub. The composition of claim 1, characterized in that its composition comprises 95.349 parts by weight of an oil base, 2.25 parts by weight of a detergent composition, 1.4 parts by weight of zinc dialkyl diphosphate, 0.7 parts by weight of polymethacrylate, 0.3 parts by weight. elkylnaphthalene and 0.001 parts by weight of methylsilicon. 3. Engine oil according to appendix. The composition of claim 1, characterized in that its composition contains from 94.197 parts by weight of an oil base, 3.0 parts by weight of a detergent composition, 1.4 parts by weight of dialkyl diphosphate zinc, 1.0 parts by weight of polymethacrylate, 0.4 parts by weight of alkyl naphthalene. 0.003 parts by weight of methyl silicone. 4. Engine oil as per grind. 2. A process as claimed in claim 1, characterized in that it contains 85.397 parts by weight of an oil base, 3.0 parts by weight of a detergent composition, 2.0 parts by weight of calcium naphthosulfonate, 1.6 parts by weight of zinc dialkyl diphosphate, 3.0 parts by weight of an alkyl succinimide. 5.0 parts by weight of a polymethacrylate or olefin copolymer. 0.003 parts by weight of methylsilicon. 5. Engine oil according to claim The composition of claim 1, characterized in that it contains 93.547 parts by weight of an oil base, 2.25 parts by weight of a detergent composition, 1.0 parts by weight of an alkyl succinimide, 1.4 parts by weight of dialkyl zinc diphosphate, 1.5 parts by weight polymethacrylate, olefin copolymer, 0.3 parts by weight of alkyl naphthalene and 0.003 parts by weight of methylsilicon. 6. Engine oil according to claim 1, characterized in that its oily meringue consists of a selectively refined and dewaxed petroleum fraction, containing 20 to 80 parts by weight of paraffin naphthenic hydrocarbons with a viscosity of 5 to 15 mm / s / 100 ° C and a freezing point not above -8 ° C and that it may contain from 5 to 50 parts by weight of refined heavy residual oils. PL