Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania asfaltów drogowych o podwyzszony* wakaznlku clegllwoscl, przeznaczonych do budowy nawierzchni drogowych.Wedlug znanych sposobów asfalty do budowy nawierzchni drogowych wytwarza sio Jako asfalty podestylacyjne, które stanowia pozostalosc po prózniowej destylacji ropy naf¬ towej lub asfalty utleniane, wytwarzane przez utlenianie sprezony* powietrze* pozos¬ talosci po prózniowej destylacji ropy naftowej do wymaganego norme zakreeu penetra¬ cji. Aefalty drogowe z rop parafinowych wytworzone wymienionymi wyzej eposobani spel¬ niaj o wynagania noray polskiej PN-65/C-96170, odnosnie parametru clegllwoscl w ogra¬ niczony* zakresie penetracji, a tak np.: a/ asfalty drogowe z rop parafinowych w gatunku D-50, o nornowy* zakresie pene¬ tracji w teapereturze 25°C od 45 do 60 dziesietnych milimetra, spelniaje wyaagania nor*y odnosnie clegllwoscl w temperaturze 25°C, ale w tenperaturze 15°C clegllwosc zgodne z norne, to Jest nlninun 20 c*, naje tylko asfalty, których penetracja wynosi 55 do 60 dziesietnych milimetra; b/ aefalty drogowe z rop parafinowych w gatunku D-35, o normowy* zakresie penetra¬ cji w tenperaturze 25°C od 30 do 40 dziesietnych nillnetra 1 wymaganiach dla wskaznika clegllwoscl w tenperaturze 25°C ninl*u* 50 cm, a w tenperaturze 15°C alninu* 10 en po¬ siadaj e ten wekaznik w tenperaturze 25°C, zgodny z norme tylko w górnym zakresie pene¬ tracji, a w tenperaturze 15°C ciegllwosc Jest nizsza od wymaganej w calym zekreeie pe¬ netracji w tenperaturze 25°C, Znane ea równiez eposoby produkcji asfaltów drogowych modyfikowanych kauczukami, regeneratorem gunowyn, woskani lub zywicami. Wymienione komponenty se jednak produkta¬ mi deficytowymi, drogimi 1 nie maje zasadniczego wplywu na poprawe parametru clegllwo¬ scl asfaltu. Parametr clegllwoscl ma bardzo Istotne znaczenie jako kryterium oceny ja¬ kosci asfaltów drogowych, Dest on miernikiem miedzyczesteczkowym sil przycieganle2 136 198 wewnetrznego, tak zwanej kohezji. ZnanaJjest równiez produkcja asfaltów) drogowych z udzialem asfaltów otrzymanych z rozpuszlbzelnikowego odaefaltowanla prodiktów naftowych.Se to jednak koncentraty, które zawierane w swoim okladzie powyzej 50 procent eofelte- nów nierozpuszczalnych w n-heptenie. Znane jest z polskiego opisu patentowego nr 104 919 zastosowania do produkcji asfaltów drogowych o podwyzszonym wsk***niku ciegli- woscl asfaltu propanowego zmieszanego z asfaltem drogowym lub surowcami) do produkcji asfaltu drogowego, a nastepnie utlenianiu mieszaniny sprezonym powietrzem do wymaga¬ nej penetracji, W sposobie wedlug wynalazku pozostalosc po prózniowej destylacji ropy naftowej zmieszane z ekstraktem po selektywnej rafinacji olejów silnikowych lub destylatami olejowymi ciezkimi po prózniowej destylacji ropy naftowej lub olejami pokrokincjowymi lub pozostaloscia po prózniowej destylacji olejów przepracowanych w ilosci do 25 % wagowych, utlenia sie do penetracji w temperaturze 25 C od 5 do 200 dziesietnych mili¬ metra, a nastepnie komponuje ale z take iloscia, asfaltu propanowego o zawartosci 5 do 40 % wagowych aefeltenów nierozpuszczalnych w n-haptania, aby otrzymac asfalt drogowy o podwyzszonym wskazniku clegllwoscl.Otrzymany wedlug wynalazku asfalt drogowy charakteryzuje ale dobrymi wlasciwoscia¬ mi uzytkowymi, a zwlaszcza kohezje, która wyraza ale znacznia podwyzszonym wskaznikiem clegllwoscl. Znajduje to awoje odzwierciedlenie w tym, ze nawierzchnia asfaltowe wy¬ konane z zastosowaniem asfaltu wytworzonego wedlug wynalazku charakteryzuje sie dobry¬ mi wlaanosclaml eksploatacyjnymi, a przede wszystkim dobre odpornoscle na duze obcie- zenie.Przyklad I, Do 2,5 kg pozostalosci prózniowej po destylacji ropy nafto¬ wej o penetracji w temperaturze 25°C - 267 mm/10 wprowadza ale 0,5 kg ekstraktu po se¬ lektywnej rafinacji oleju eilnikowago SAE-10 1 utlenia ale sprezonym powietrzem do uzyakanla penetracji 25°C 68 mm/10. Utleniony tak asfalt mleaza ale z 1 kg asfaltu z odaefaltowanla propanem o penetracji w 25°C 28 mm/10. Mieszania prowadzi ale przez 30 minut, atosujec mieszadlo slsktryczna 1 otrzymujec temperature mieszania 160 C# Wy¬ tworzony aafalt posisda wlasnosci fizykochemiczne zgodne z wymaganiami obowlezujecymi dla asfaltu, a mianowicie: - penetracja w temperaturze 25°C mm/10 - 47 - temperatura lamliwosci °C - minus 9 - temperatura mieknienia °C - 53 - temperatura zaplonu °C - powyzej 260 - ciagLiwosc w temperaturze 15°C - ca 22 25°C - powyzej 100 - zawartosc parafiny % wagowych 1,7.Przyklad II. Do 4 kg pozostalosci prózniowej po destylacji ropy naftowej o panatracji w temperaturze 25°C - 160 mm/10 wprowadza ale 1 kg destylatu olejowego ciezkiego po prózniowej destylacji ropy naftowej o lepkosci w 100°C 5,2° E i utlenia ale aprezonym powietrzem do uzyakanla penetracji w 25°C - 56 mm/10. Tak utleniony as¬ falt miesza sie z 1 kg asfaltu z odaefaltowanla propanem o penetracji w 25°C - 16 mm/10.Mieszania prowadzi ale przez 30 minut, atosujec mieszadlo mechaniczne i utrzyaujec temperature podczas mieszenia 160°C. Wytworzony aafalt poalada wlasnosci fizykochemi¬ czna zgodna z wymaganiami normy obowiezujecej dla gatunku D-35, a mianowicie: panetra- - penetracja w temperaturze - temperatura lamliwosci - temperatura mieknienia - temperatura zaplonu - ciagiiwosc* w temperaturze - zawartosc parafiny 25°C mm/10 °C °C °C 15°C mm/10 25°C mm/10 % wagowych - 34 - minus 8 - 61 - powyzej 260 - 12 - 100 - 2,0.136 198 3 Zastrzelenie patentowe Sposób wytwarzania asfaltów drogowych o podwyzszonym wskazniku clegllwosci z pozo¬ stalosci po prózniowej destylacji ropy naftowej, znamiennym ty a, ze do pozostalosci po prózniowej destylacji ropy naftowej wprowadza sie do 25 % wagowych ekstraktu po sslektywnej rafinacji olejów silnikowych lub destylatorów olejowych cie¬ zkich po prózniowej destylacji ropy naftowej lub olejów pokraklngowych lub pozostalosci po prózniowej destylacji olejów przepracowanych, naetepnle mieszanine utlenia sie do penetracji w temperaturze 25°C od 5 do 200 dziesietnych milimetra; po czym do Miesza¬ niny wprowadza ele take ilosc asfaltu z odesfaltowenych propanan produktów naftowych o zawartosci od 5 do 40 % wagowych asfaltsnów nierozpuszczalnych w n-heptenie, aby otrzymec asfalt drogowy o podwyzszonym wekaznlku 'clegllwosci. PL