Czesto zachodzi potrzeba rozpraszania W dowolnych kierunkach swiatla, wycho¬ dzacego z pewnego zródla. Tak np. przy uzywaniu reflektorów w pojazdach lub do innych celów konieczne jesit rozszerzanie stozka swiatla, rzucanego przez reflektor.W tym celu zaopatruje sie tarcze, zaslania¬ jace reflektor, w odpowiednie zlobki. Wy¬ konanie takich zlobków optycznie doklad¬ nie, to znaczy tak, aby one nie przeszka¬ dzaly prostolinijnemu przechodzeniu swia¬ tla przez czesci tarczy, zawarfte pomiedzy zlobkami, jest trudne i stosunkowo ko¬ sztowne.Przedmiot wynalazku niniejszego moze miec zastosowanie nietylko do tarcz reflek¬ torów, lecz wogóle do wszelkich urzadzen, ustawianych pomiedzy zródlem swiatla i przedmiotem oswietlanym, a wykonanych ze szkla lub innych materjalów przezroczy¬ stych, przyczem wykonanie takiego przy¬ rzadu do rozpraszania swiatla jest proste i tanie, poniewaz zlobki zastapiono mato- wemi pasami. Matowanie tarcz reflekto¬ rów, wykonywane w najrozmaitszy sposób, jest wprawdzie znane, lecz nie bylo'stoso¬ wane w celu rozpraszania swiatla w kie¬ runku poziomym lub pionowym zapomoca matowych pasków, prostopadlych do pla¬ szczyzny, w której swiatlo ma sie rozpra¬ szac.Jezeli np. zaopatrzy sie tarcze reflekto¬ ra samochodu w pionowe paski matowe, wykonane zapomoca wytrawiania albodmuchawy piasikowfcj, to swiatlo, rzucane przez refleklpr, rozprasza sie na boki, tak samo, jak przybyciu tarczy zlobkowane).Zjawisko to mozna objasnic w ten sposób, ze w obrebie matowanych pasków znajdu¬ ja sie na tarczy male wglebienia i wznie¬ sienia, które zalamuja promienie swiatla i odchylaja je wbok, podczas gdy paski nie- matowane przepuszczaja swiatlo, nie zmie¬ niajac kierunku jego promieni. Szczególnie korzystne dzialanie opisanego przyrzadu jest wtedy„ gdy matowane paski ta wyko¬ nane na plycie, przeciwdzialajacej osle¬ piajacemu dzialaniu zródla swiatla i ma¬ towanej przez kreskowania albo tez gdy przestrzenie, powsftale pomiedzy matowe- mi paskami, wypelnia sie kreskowaniem.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania przedtniotu wynalazku w zasto¬ sowaniu do tarczy reflektora samochodu.Fig. 1 przedstawia tarcze, zaopatrzona w matowe paski; fig. 2 — w wiekszej skali polaczenie matowych pasków z kreskowa- nem matowaniem.Tarcza 1 (fig. 1) jest zaopatrzona w ma¬ towe paski 2, wykonane zapomoca szablo¬ nu i dmuchawy piaskowej, albo zapomoca wytrawiania, wzglednie w inny odpowied¬ ni sposób. Pomiedzy iwatowemi paskami 2 pozostawiono paski niezaciemnione 3. Pa¬ ski 2 powoduja rozpraszanie sie stozka swiatla,, przechodzacego przez tarcze 1, w plaszczyznie prostopadlej do pasków i do plaszczyzny rysunku. Stopien zalamania i odchylania promieni swiatla mozna regulo¬ wac, zmieniajac odstep pasków i stopien ich matowania.Paskowematowanie mozna równiez wy¬ konac tak, jak przedstawiono na fig. 2, na której paski niezamatowane 3 sa zaóia^ trzone, aby nie oslepialy, w matowanie kreskowe, obejmujace bardzo male po¬ wierzchnie, wzglednie punkty 4, ograniczo¬ ne ze Wszystkich stron siatka linij niezama- towanych 5. W odniesieniu do fig. 2 przy¬ jeto, ze tarcza 1 zostala zaopatrzona naj¬ pierw w paski 2 tak, ze matowanie kresko¬ we znajduje sie równiez na paskach 2, Przebieg pracy moze byc równiez odwrot¬ ny, albo tez punkty 4 moga sie znajdowac tylko na paskach niezamatowanych 3.Na tarczy / reflektora paski 2 maja kie¬ runek pionowy, lfsz przy zastosowaniu do mnycli zródel swiatla kierunek pasków 2 moze byc odmienny, zaleznie od celu uzy¬ cia tarczy. PL