Przedmiotem wynalazku jest ladowarka zgarniakowa przeznaczona do ladowania skaly w wyrobiskach górniczych.Znane z polskich opisów patentowych nr 65 401 oraz 87 469 ladowarki zgarniakowe skla¬ daja sie z pomostu osadzonego na plozach z przymocowanym do niego kolowrotem* Urzadzeniem< roboczym jest zgarniak ciagniony linami nawijanymi na kolowrót. Zgarniak nagarnia rozdrob¬ niona skale z podloza przez pochylnie na tylna czesc pomostu, skad urobek przez otwór w dnia pomostu opada na usytuowane na spagu urzadzenie odstawcze* V ladowarkach tyoh kolowrót Jest umieszozony w tylnej czesci pomostu za punktem wysypowym. Znane ladowarki maja znaozna dlugosc, aby pomieccie wymienione urzadzenia. Ponadto pomost ladowarki ma z konieoznosoi duzy ciezar} gdyz jego konstrukoja musi byc odpowiednio wytrzymala,aby mogla utrzymac umie¬ szozony na nim ciezki kolowrót.Znane ladowarki zgarniakowe sluzace do ladowania urobku sa w zasadzie ladowarkami stacjonarnymi, tzn., ze pomost raz ustawiony w przodku nie ma mozliwosci czestego przemie¬ szczania sie w czasie cyklu ladowania ani tez nie ma mozliwosci swobodnego wychylania sie na boki* Przesuwanie pomostu odbywa sie co jakis czas np. oo kilka zmian i wymaga czyszcze¬ nia poboczy zasypanych urobkiem. Stanowi to duza niedogodnosc, gdyz w miare oddalania sie przodka od maszyny, wydluza sie droga nagarniania,co powoduje spadek wydajnosci ladowania.W miare oddalania sie przodka wydluza sie równiez pas urobku niezaladowanego, zgromadzonego pod ociosami, który musi byc usuniety przed przesunieciem pomostu do przodu* Powoduje to przerwy w praoy, gdyz wyozyszczenie poboczy i przesuniecie zgarniarki do przodu zabiera nie¬ jednokrotnie dwie zmiany robocze. Czeste przesuwanie pomostu Jakkolwiek mozliwe, jest jed¬ nak bardzo uciazliwe i to przede wszystkim ze wzgledu na ciezar pomostu. Przesuwanie ciez¬ kiego pomostu po nierównym spagu nie jest rzecza latwa i nie moze sie odbywac ciagle na kazdej zmianie w slad za oddalajacym sie czolem przodku. Niedogodnosci tyoh uniknieto w ladowarce wedlug wynalazku.2 133 15** Istota wynalazku polega na skonstruowaniu ladowarki, której pomost umieszczony Jest nad kolowrotem posadowionym na ramie spoczywajacej na spagu, przy ozym pomost ladowarki jednym koncem spoczywa na spagu* a drugi Jego koniec jest podwieszony za pomoca zawiesia na szynie toru jezdnego umieszczonego pod stropom wyrobiska. Pomost ten Jest zamocowany do wózków zawiesia obrotowota srodek obrotu znajduje sie w srodku otworu wysypowego znaj¬ dujacego sie w tylnej czesci pomostu, przez oo pomost a szczególnie jego koniec spoczywa¬ jacy na spagu ma mozliwosc wychylania na boki od jednego do drugiego ociosu chodnika* La¬ dowarka ma równiez moznosc dostosowania sie do nierównosci spagu*gdyz zawieszenie konca pomostu na wózkach jednych ma równiez przegub w plaszczyznie poziomej. Umozliwia to wy¬ chylanie pomostu w plaszczyznie pionowej* Zawiesie ladowarki sklada sie z dwóch zestawów wózków polaczonych ze soba belka* Wózki kazdego zestawu polaczone sa miedzy soba belka ze srodkowym wycieciem* Zestawy wózków sa polaczone z tylna czescia czlonu wysypowego pomostu za pomoca wieszaka 1 sworzni których osie obrotu sa wzajemnie prostopadle* Wychylenie pomostu na boki jest dokonywane za pomoca kolowrotu i odbywa sie równoczesnie z przesuwaniem kolowrotu po torach* w które wyposazone sa plozy ramy spoczywajacej na spagu wyrobiska* Przesuwanie pomostu odbywa sie za posrednictwem wspornika przymocowanego do kolowrotu a obejmujacego swoimi pionowymi belkami pomost* Ladowarke wedlug wynalazku pokazano w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig* 1 przedstawia ladowarke w widoku z boku, fig* 2-ladowarke w widoku z góry, fig* 3- zawlesle pomostu, fig* if-przekrój poprzeczny przez zawiesie plaszczyzna A-A zaznaczona na fig* 3y fig* 5-widok z góry kolowrotu umieszczonego na ramie a fig* 6-przekrój po¬ przeczny ramy plaszozyzna B-B zaznaczona na fig* 5* Ladowarka sklada sie z pomostu 1, ramy 2 kolowrotu 3* wspornika k 1 zawiesia 5* Pomost 1 sklada sie z czlonu najazdowego 6, rozszerzonego tak, aby zgarnlak 7 mógl byó latwiej na niego naprowadzony, ozlonu lukowogo 8 i czlonu prostego 9 z otworem wysypowym 10 przy koncu tego czlonu* Pomost przednia krawedzia 11 czlonu najazdowego 6 oparty Jest o spag 12, a drugim koncem w poblizu otworu wysypowego poprzez zawiesie 5 umocowany jest na szynie jezdnej 13* W okolicy czlonu lukowego 8 pod pomostem 1 umieszczona jest rama 2y na której spoczywa kolowrót 3* Liny 16 z kolowrotu przeprowadzone sa przez krazki 17 umieszczone pod pomostem, a nastepnie przez zestaw krazków 18 i 19 skierowane sa: jedna do przodu zgarniaka 7. a druga przez krazek zwrotny 20 w przodku do tylu zgarniaka 7* Zawiesie 5 zapewnia mozliwosc obrotu zawieszonego na nim pomostu 1 w plaszozyznie pionowej i poziomej oraz pokonywanie przez wózki pewnych krzywizn .toru równiez w obu plaszczyznach* Zawiesie sklada sie z czterech wózków 21, z których oonajmniej jeden jest wyposazony w hamulec 22* Wózki 21 polaczone sa parami za pomoca belek 23 tworzac zestawy.Belki 23 w srodku swej dlugosci maja wyciecia 2h sluzace do umieszczenia w nich ogniwa 25* Zestawy wózków polaczone sa belka 26 zaopatrzona na koncach w haki i majaca w srodku dlugosci otwór 27. Belki 23 i 26 laczone sq za pomoca ogniw 25- Pozwala to na szybkie, latwe i elastyczne polaczenie* Zestawy wózków polaczonych belka 26 sa polaczone z pomos¬ tem za pomoca wieszaka 26 poprzez sworznie 29 i 30* Sworzeii 29 pozwala na wychylenie po¬ mostu w plaszczyznie poziomej, a sworznie 30 na wychylenie w plaszczyznie pionowej* Rama 2 ma na plozach 31 ^przymocowane lukowe tory 32 z dwuteownlków* Na tych torach osadzony jest kolowrót 3* Kolowrót 3 jest przesuwany podczas pracy na boki po toraoh 32 ramy 2. Dla dobrego prowadzenia kolowrotu po ramie 2 do ramy 33 kolowrotu 3 przymocowane sa obrotowo cztery roki 3**# Przesuwanie kolowrotu odbywa sie za pomoca wciagnika 35 i liny 36* Do górnej czesci kolowrotu przymocowany jest wspornik U, który swoimi ramionami 37 obejmuje pomost 1* Przesuwanie kolowrotu na boki powoduje wychylenie pomostu 1 na boki* Pomost ma jednak w tym czasie swobode przesuwania sie we wsporniku w plaszczyznie piono¬ wej* Przy przesuwaniu kolowrotu na boki pomost wychyla sie równiez na boki. przy ozym133 15** 3 srodek obrotu jest w osi sworznia 29, a promienie wygiecia torów 'J2 wychodza równiez z osi sworznia 29* Zapewnia to prawidlowosc wychylania kolowrotu i pomostu. Dla latwosci wychyla* nia pomostu na boki badz przesuwania go do przodu korzystnym jest uniesienie przedniej kra¬ wedzi 11 ponad spag. V tym celu pomost 1 z rama 33 kolowrotu polaczony jest rozporami 38 za pomoca, których mozemy pomost podniesc na zadana wysokosc jednoczesnie zapewniajac polacze¬ nie kolowrotu z pomostem.Ladowanie urobku ladowarka odbywa sie za pomoca zgarniaka 7$ który napelniony urobkiem ciagniony jest lina 16 kolowrotu 3 az nad ottfór wysypowy* pod którym umieszczony jest wóz lub inny srodek odbierajaoy*Po wysypaniu urobku do wozu pusty zgarniak wycofywany jest do ozola przodku celem ponownego napelnienia urobkiem.Aby liny wychodzace z bebnów kolowrotu nie plataly sie bezladnie9 nie przeszkadzaly i nie stwarzaly zagrozenia, przeprowadzone sa przez odpowiednie kraiki przymocowane ;?©d pomos¬ tem i na tylnej sciance pomostu wysypówego* Zestawy krazków 18 i 19 tia tylnej soiance sa tak umocowane, ze Jedna line biegnaca pod pomostem skierowuja w srodek tylnej soiankit tak aby zgarniak 7 przymocowany do niej mógl byc swobodnie ciagniony az nad otwór wysypowy.Druga natomiast lina biegnaca z boku pod pumostem skierowywana jest na srodek koryta pomos¬ tu ponad tylna scianke czlonu wysypowego tak, aby biegla ponad zgarniakiem 7 i po przela¬ zeniu jej przez krazek zwrotny 20 w czole przodku mozna Ja bylo zamocowac do tylnej ozesoi zgarniaka 7 i mieó moznosc wycofania go do ozola przodku* Zastrzezenia patentowe 1. Ladowarka zgarniakowa sluzaca do ladowania urobku majaca pomost umieszczony nad kolo¬ wrotem, znamienna tym9ze pomost /i/ krawedzia /li/ czlonu najazdowego /6/ jest oparty na spagu,a koncem czlonu prostego /9/ Jest podwieszony za posrednictwem zawie¬ sia /5/ na jezdnej szynie /i3/ zamocowanej wzdluz chodnikowego wyrobiska, pod stropem te¬ go wyrobiska* 2* Ladowarka zgarniakowa wedlug zastrz* 1, znamienna t y m, ze zawiesie /5/ sklada sie z dwóch zestawów wózków jezdnych /2l/, przy czym wózki jednego zestawu sa polaczone ze soba za pomoca belek /23/ majacych wyoieoia /2hA a zestawy polaczone sa mie— dzy soba belka /Z6/^ która ma w srodku dlugosci otwór pionowy 1 jest polaczona za pomoca ogniw /25/ z belkami /23/# przy ozym zestawy wózków jezdnych /21/ sa polaczone z tylna ozesoia czlonu wysypowego /9/ za pomoca wieszaka /28/ i sworzni /29/ 1 /30/. których osie obrotu sa wzajemnie prostopadle* 3* Ladowarka zgarniakowa wedlug zastrz* 2, znamienna tym, ze rama /2/, na której spoczywa kolowrót ma tory /32/ wygieta promieniami, których srodki znajduja sie w osi sworznia /29/« k. Ladowarka zgarniakowa wedlug zastrz* 3, znamienna t y mf ze ma na kolowrocie /3/ zamocowany wspornik /h/ z pionowymi ramionami /37/ obejmujacych pomost /i/* 5. Ladowarka zgarniakowa wedlug zastrz* kt znamienna tym, ze rama /33/ kolowrotu /3/ jest polaczona z dolna czfscla pomostu /i/ rozporami /38/*133 154 Fig. 1 Fig. 2133 154 Fig. 4133 154 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PLThe subject of the invention is a scraper loader designed for loading rocks in mining excavations. The scraper loaders known from Polish patents No. 65,401 and 87,469 consist of a platform mounted on skids with a winch attached to it * The working device is a scraper pulled by ropes wound on a comeback. The scraper scrapes the shredded rock from the ground through the ramps to the rear part of the platform, whereby the spoil falls through the opening in the day of the platform onto the hauling device located on the slope. In the loaders, the wheel turnstile is located in the rear part of the platform behind the dumping point. Known chargers have a considerable length to hold said devices. In addition, the loader platform has a high weight, because its structure must be sufficiently strong to support a heavy wheelchair placed on it. Known scraper loaders for loading the excavated material are basically stationary loaders, i.e. that the platform once placed in the face is there is no possibility of frequent movement during the loading cycle, nor is it possible to freely swing sideways * The platform moves from time to time, e.g. with a few changes and requires cleaning of the shoulders buried with spoil. This is a major inconvenience, as the descaling path increases as the face moves away from the machine, which reduces the landing efficiency. As the face moves away, the strip of unloaded material accumulated under the sides also lengthens, which must be removed before moving the deck forward * This causes breaks in work, as cleaning the shoulders and pushing the scraper forward often takes two working shifts. Frequent displacement of the platform Even though it is possible, it is very burdensome, mainly due to the weight of the platform. Moving a heavy deck over an uneven spag is not an easy thing, and it cannot be done continuously at every shift in the track behind the receding forehead. The inconvenience of the tyoh was avoided in the loader according to the invention. 2 133 15 ** The essence of the invention consists in the construction of the loader, the platform of which is placed over the turnstile placed on a frame resting on the spag, with the axle of the loader, one end rests on the spag * and the other end is suspended by by means of a sling on the rail of the runway located under the roofs of the excavation. This platform is attached to the sling trolleys. Rotation. The center of rotation is located in the center of the discharge opening at the rear part of the platform, through the platform, and especially its end resting on the landing, it can be tilted sideways from one to the other side of the pavement. The crane also has the ability to adapt to the unevenness of the spag * because the suspension of the end of the platform on trolleys also has a joint in the horizontal plane. This enables the platform to be tilted in a vertical plane * The loader suspension consists of two sets of trolleys connected to each other by a beam * The trolleys of each set are connected between a beam with a central cut-out * The sets of trolleys are connected to the rear part of the dump section of the platform by means of a hanger 1 bolt whose axes of rotation are perpendicular to each other * The platform is tilted to the sides by means of a turnstile and takes place simultaneously with moving the turnstile along the tracks * equipped with frames of the frame resting on the excavation yard * The platform is moved by means of a bracket attached to the turnstile and embracing its own with vertical beams, the platform * The charger according to the invention is shown in the example of the embodiment in the drawing, in which fig * 1 shows the charger in a side view, fig * 2-charger in top view, fig * 3 the plane AA marked in fig * 3y fig * 5 is a top view of the turnstile placed on the frame and fig * 6 - cross-section of the frame plane BB marked in fig * 5 * The loader consists of a platform 1, a frame 2 of a turnstile 3 * a bracket k 1 a sling 5 * Platform 1 consists of a run-up section 6, extended so that so that the scraper 7 could be guided more easily on it, the hatch 8 and the straight section 9 with a discharge opening 10 at the end of this section * The front edge 11 of the overrun section 6 is supported by the spag 12, and with the other end, near the discharge opening, by a sling 5 is on the running rail 13 * In the vicinity of the hatch element 8 under the platform 1 there is a frame 2y on which the turnstile rests 3 * The ropes 16 from the turnstile are led through pulleys 17 placed under the platform, and then through a set of pulleys 18 and 19 are directed: one towards the front of the scraper 7. and the second through the pulley 20 in the face to the rear of the scraper 7 * The sling 5 provides the possibility of turning the platform 1 suspended on it in a vertical and horizontal plane and overcoming it by carriages pe different curvatures of the track also in both planes * The suspension consists of four bogies 21, of which at least one is equipped with a brake 22 * The bogies 21 are connected in pairs by beams 23 forming sets. Beams 23 in the middle of their length have 2h cut-outs for 25 links in them * The bogie sets are connected by beam 26 with hooks at the ends and a hole 27 in the middle. Beams 23 and 26 are connected by links 25- This allows for quick, easy and flexible connection * 26 are connected to the bridge by means of a hanger 26 through the bolts 29 and 30 *. The bolts 29 allow for the tilting of the bridge in the horizontal plane, and the bolts 30 for the inclination in the vertical plane. The frame 2 has, on the skids 31, arched tracks 32 with I-T-bolts * The turnstile 3 is mounted on these tracks * The turnstile 3 is moved sideways during operation along the 32 frame 2. For good guidance of the turnstile along the frame 2 to the frame 33 of the turnstile 3 fixed are rotatable four years 3 ** # The turnstile is moved by means of a hoist 35 and a rope 36 * A U bracket is attached to the upper part of the turnstile, which with its arms 37 covers the platform 1 * Moving the turnstile sideways causes the platform 1 to swing sideways * The platform has however, during this time, it can slide freely in the cantilever in the vertical plane. * When the winch is moved sideways, the platform also tilts sideways. at axis133 15 ** 3, the center of rotation is in the axis of pin 29, and the bending radii of the tracks' J2 also come from the axis of pin 29 * This ensures the correct tilting of the winch and platform. For ease of tilting the platform sideways or moving it forward, it is advantageous to raise the front edge 11 above the spag. For this purpose, the platform 1 and the frame 33 of the turnstile are connected with struts 38 by means of which the platform can be raised to the desired height, at the same time ensuring the connection of the turnstile with the platform. The loader is loaded with a scraper 7 $, which is filled with the spoil and a rope 16 of the turnstile is pulled. 3 until the dump site * under which the trolley or other collecting means is placed * After pouring the spoil into the trolley, the empty scraper is withdrawn to the forehead to fill it again with the spoil so that the ropes coming out of the pulley drums do not wiggle randomly9 do not interfere and pose a threat, are carried out through the appropriate stoppers attached; © d with the help and on the rear wall of the dumping platform * The sets of pulleys 18 and 19 tia the rear beam are fastened in such a way that one line running under the platform will direct the center of the rear beam so that the scraper 7 is attached to it be able to be freely pulled over the discharge opening, while a second rope runs sideways under the pumo the stem is directed to the center of the trough of the trough above the rear wall of the discharge member so that it runs over the scraper 7 and, after crossing it through the deflection pulley 20 in the forehead, it can be attached to the rear section of the scraper 7 and be able to withdraw it to the ground of the forehead * Patent claims 1. A scraper loader for loading the excavated material, having a platform located above the gantry, characterized by the fact that the platform / and / edge / of the overrun member / 6 / is based on the spag, and at the end of the straight section / 9 / It is suspended by by means of a suspension / 5 / on a running rail / i3 / mounted along the pavement excavation, under the roof of the excavation * 2 * A scraper loader according to claim * 1, characterized in that the suspension / 5 / consists of two sets of carriages / 2l /, where the carriages of one set are connected with each other by beams / 23 / with linings / 2hA and the sets are connected between each other beam / Z6 / ^ which has a vertical opening in the middle of its length 1 is connected by by links / 25 / with beams / 23 / # by the axle, sets of bogies / 21 / are connected to the rear of the discharge section / 9 / by means of a hanger / 28 / and pins / 29/1/30 /. whose axes of rotation are mutually perpendicular * 3 * A scraper according to claim 2, characterized in that the frame / 2 / on which the turnstile rests has tracks / 32 / bent with rays, the centers of which are in the axis of the pin / 29 / «k. A scraper loader according to claim 3, characterized by that on the wheel / 3 / an attached bracket / h / with vertical arms / 37 / covering a platform / and / * 5. A scraper loader according to claim 3, characterized in that the frame / 33 / of the turnstile / 3 / is connected to the lower part of the deck / and / struts / 38 / * 133 154 Fig. 1 Fig. 2133 154 Fig. 4133 154 Printing studio of the Polish People's Republic. Mintage 100 copies Price PLN 100 PL