Przedmiotem wynalazku jest stanowisko do badan wahliwych laczników elektrycznych, zwlaszcza do pojazdów samochodowych.Znane stanowiska do badania laczników klawiszowych i dzwigienkowych sa adaptaojami stanowisk do badania laczników przyciskowych. Zbudowane sa one z podstawy, elektrycznego silnika napedowego, ukladu korbowego lub jarzmowego o regulowanym skoku, prowadzonych w podstawie listew z parami popychaczy podpartych sprezynami - do badan laczników dzwigien¬ kowych lub jednym popychaczem kulistym - do badan laczników klawiszowych oraz podstawki do mocowania badanych laczników. Silnik elektryczny, poprzez uklad korbowy lub jarzmowy, napedza listwy, które wraz z popychaczami wykonuja ruch prostoliniowy, posuwisto-zwrotny, a popychacze przelaczaja dzwigienke lub klawisz z jednego skrajnego polozenia w drugie.Niedogodnoscia opisanych stanowisk jest niewylaozanie sie stanowiska w przypadku za¬ ciecia sie lacznika, co utrudnia ustalenie liczby przepracowanych cykli oraz odmienny od wystepujacego w eksploatacji tych laczników rozklad sil. Zespól popychaczy wykonany jest specjalnie dla okreslonego typu lacznika.W stanowisku wedlug wynalazku miedzy pierscieniami opartymi wystepami o wkrety utwo¬ rzona jest szczelina^ kasowana w chwili zaciecia sie lacznika. Popychacze z kulistymi za¬ konczeniami przymocowane sa do dzwigni, polaczonych, poprzez inny pierscien i os, z ramie¬ niem, którego os pokrywa sie z osia lacznika, punkt styku popychaczy z klawiszem lub dzwi- gienka lacznika oraz kierunek sily wywieranej przez te popychacze sa stale w calym zakre¬ sie ruchu lacznika.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia stanowisko w przekroju poprzecznym, fig. 2 - zespól z popychaczami do badan laczników klawiszowych w przekroju poprzecznym, fig. 3 - zespól z popychaczami do badan laczników dzwigienkowych w przekroju poprzecznym, a fig. 4 - stanowisko w widoku z góry*2 133 017 Stanowisko do badan wahliwych laczników elektrycznych wyposazone jest w napedzany i sterowany ukladem elektronicznym silnik tarczowy 1 pradu stalego, który wywoluje ruch wahliwy ramienia 2 ulozyskowanego tocznie w kadlubie 3. W ramieniu 2 wykonany jest rowek teowy, w którym osadzona jest przesuwnie os 4» Przeznaczone do badania laczniki elektrycz¬ ne mocowane sa na plycie 5, której odleglosc od osi 4 regulowana jest za pomoca srub pod¬ trzymujacych 6 i nakretek 7, co zapewnia wspólosiowosc osi obrotu klawisza 8 lub dzwigien- ki 9 lacznika z osia obrotu ramienia 2, Na osi 4 osadzony jest pierscien 10 zas na nim - jeden za drugim - pierscienie 11 i 12 z wystepami, napiete sprezyna 13.v Jeden koniec tej sprezyny zaczepiony jest za ucho pierscienia 11 zas drugi - za ucho pierscienia 12, Pier¬ scienie 11 i 12 sluza do wylaczania napedu stanowiska z chwila zaciecia sie lacznika. Do pierscienia 10 przymocowane sa dzwignie 14, na których z jednej strony zamocowane sa po- pychacze 15 z kulistymi zakonczeniami, natomiast z drugiej strony - uchwyty sluzace do mo¬ cowania sprezyny zapewniajacej wlasciwe napiecie dzwigni 14. Pierscienie 10, 11 i 12 oraz dzwignie 14 i popychacze 15 tworza wymienne zespoly, sluzace do przelaczania klawisza 8 lub dzwigienki 9 lacznika. Miedzy pierscieniami 11 i 12, opartymi o wkrety 16, utworzona jest szczelina w. W szczeline te w skrajnym wychyleniu ramienia 2 wchodza czujniki wylacz¬ ników krancowych 17 umieszczonych na wspólnym precie 18.Dzialanie stanowiska jest nastepujace. Silnik tarczowy 1 wykonuje ruchy obrotowo-zwrot- ne w zakresie i z czestotliwoscia wymuszana przez jego elektroniczny uklad zasilajaco-ste- rujacy, powodujac cykliczne przelaczanie, za pomoca popychaczy 15, klawisza 8 lub dzwigien¬ ki 9. Punkt styku popychaczy 15 z klawiszem 8 lub dzwigienka 9 oraz kierunek sily wywiera¬ nej przez ten popychacz, z uwagi na wspólosiowosc osi obrotu osi 4 i osi obrotu klawisza 8 lub dzwigienki 9, sa stale w calym zakresie ruchu lacznika.W przypadku zaciecia sie lacznika, popychacze 15 nie moga przelaczyc go w kierunku za¬ ciecia. Dzwignie 14 obracaja sie wraz z wkretami 16 zwalniajacymi pierscien 11 lub 12, z których pierscien nie zwolniony pozostaje oparty o wkret 16 zas zwolniony - obraca sie pod dzialaniem laczacej oba te pierscienie sprezyny 13, zachodzac na pierscien nie zwolnio¬ ny i kasujac szczeline w. Podczas tego obrotu zanika napiecie sprezyny 13 tak, ze nastepne zwolnienie pozostalego pierscienia nie zmienia juz stanu skasowania szczeliny w. w skrajnym, prawym polozeniu osi 4 czujniki wylaczników krancowych 17 opieraja sie o powierzchnie pier¬ scienia, który skasowal szczeline w i wylaczyl naped stanowiska.Zastrzezenie patentowe Stanowisko do badan wahliwych laczników elektrycznych, zwlaszcza do pojazdów samochodo¬ wych, wyposazone w silnik pradu stalego z elektronicznym ukladem zasilajaco-sterujacym, wywolujacy ruch wahliwy dzwigni i popychaczy, znamienne tym, ze miedzy pier¬ scieniami /11 i 12/, opartymi wystepami o wkrety /16/t utworzona jest szczelina /w/, kaso¬ wana w chwili zaciecia sie lacznika, natomiast popychacze /15/ z kulistymi zakonczeniami przymocowane sa do dzwigni /14/ polaczonych, poprzez pierscien /10/ i os /4/, z ramieniem /2/f którego os pokrywa sie z osia lacznika, przy czym punkt styku popychaczy /15/ z kla¬ wiszem /8/ lub dzwigienka /9/ oraz kierunek sily wywieranej przez te popychacze sa stale w calym zakresie ruchu lacznika.133 017 ^ Fig.1 A-A 12 11 Fig 2133 017 A-A VL 11 18 17 Fig. U Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL