Celem niniejszego wynalazku jest ulep¬ szenie wulkanizacji przez zastosowanie od¬ dzielnie ogrzewanej wkladki srodkowej.Na rysunku przedstawiony jest aparat do wulkanizowania, wykonany wedlug wy¬ nalazku, na fig. 1 w przekroju poprzecz¬ nym z wkladka, na fig. 2 — bez wkladki, a na fig. 3 — w widoku zboku.Aparat sklada sie z dwóch próznych czesci 1, 2, posiadajacych ksztalt odcin¬ ków i ogrzewanych kazda oddzielnie, npM para. Srodek ogrzewajacy doplywa do przestrzeni 3, 4 rurami 5, przylaczonemi do glównego przewodu 6. Przy wulkanizo¬ waniu szerszej opony wsuwa sie pomiedzy czesci 1, 2 prózna wkladke 7, do której doprowadza sie srodek ogrzewajacy od¬ dzielnie rura 8. Wypadaniu wkladki zapo¬ biega polaczenie jej z czesciami 1, 2 zapo- moca listwy i zlobka. W razie niestosowa¬ nia wkladki 7 czesci 1 i 2 tworza w miej¬ scu zetkniecia sie prózna przestrzen 17 (fig- 2).W wyzlobienie miedzy czesciami 1, 2, ograniczone w dolnej czesci wkladka 7, wprowadza sie szablon 9, odpowiadajacy ksztaltowi rowków wulkanizowanej opony, poczem czesci 1, 2 i 7 sciska sie srubami (fig. 3). Wode, powstala wskutek skrople¬ nia sie pary, zbierajaca sie w czesciach 1, 2, usuwa sie od czasu do czasu zapomoca kurków 10, U.Czesci 1, 2 polaczone sa drazkami prze- gubowemi 12, 13 z drazkiem poprzecznym14, który w srodku posiada nakretke 15 dla sruby 16, sluzacej do przyciskania wulkanizowanej opony do szablonu 9. Ce¬ lem wulkanizowania opon rozmaitych wiel¬ kosci nalezy stosowac odpowiednio wiek¬ sze lub mniejsze wkladki 7.Poniewaz pomiedzy czesciami 1, 2 znaj¬ duje sie bezposrednio i oddzielnie ogrze¬ wana wkladka 7, powstaje w tern miejscu, w którem warstwa gumy jest najgrubsza 2, temperatura odpowiednio wysoka, zapew¬ niajaca zadawalniajace wulkanizowanie.Do czesci 1, 2 doprowadza sie pare dla¬ wiona, a do czesci 7 pare pelna. PLThe object of the present invention is to improve vulcanization by the use of a separately heated center liner. The drawing shows a vulcanizing apparatus made according to the invention, Figure 1 is shown in cross section with an liner, in Figure 2 - without the liner. and in Fig. 3 - a side view. The apparatus consists of two void parts 1, 2, which are shaped as sections and each heated separately, e.g. The heating medium flows into the space 3, 4 through pipes 5, connected to the main pipe 6. When vulcanizing a wider tire, a vacuum pad 7 is inserted between the parts 1, 2, to which the heating medium is fed separately pipe 8. Falling out of the plug is blocked. it is connected to parts 1, 2 by means of the batten and the groove. If the insert 7 of the parts 1 and 2 is not used, a vacuum 17 is formed at the point of contact (Fig. 2). In the groove between the parts 1, 2, limited in the lower part of the insert 7, a template 9 is inserted, corresponding to the shape of the grooves vulcanized tire, then parts 1, 2 and 7 are tightened with bolts (fig. 3). The water, formed as a result of the condensation of the steam, that accumulates in parts 1, 2, is removed from time to time with the help of taps 10, U. Parts 1, 2 are connected by articulation rods 12, 13 with a transverse rod14, which in the middle is has a nut 15 for the bolt 16, which is used to press the vulcanized tire against the template 9. For vulcanizing tires of various sizes, larger or smaller inserts should be used, respectively 7. Because between the parts 1, 2 there are directly and separately heated The insert 7 is formed at the point where the rubber layer is thickest 2, the temperature is sufficiently high to ensure satisfactory vulcanization. Part 1, 2 is given a few tints, and part 7 is completely full. PL