Wynalazek dotyczy ukladów lozysko¬ wych do wagonów kolejowych lub podob¬ nych, które pozwalaja na przesuniecie ze¬ stawu kól wzgledem ramy wagonu zarów¬ no w kierunku promienia, jak iw kierunku osi. Ten swobodny ruch osi wraz z przyna¬ leznym zestawem kól posiada szczególne znaczenie podczas jazdy na krzywiznach, poniewaz zmniejsza sie dodatkowe obcia¬ zenie, a wskutek tego — pekanie resorów.W znanych dotychczas ukladach lozy¬ skowych wyzej podany sposób dzialania wymaga oddzielnego przyrzadu kierowni¬ czego lub tez polaczonych w szereg waha¬ jacych sie strzemion, które sa umocowane miedzy resorami a maznicami, konstrukcja zatem jest skomplikowana i droga, a sam uklad — mniej pewny w dzialaniu.Niniejszy wynalazek ma na celu wpro¬ wadzenie takich ukladów lozyskowych, które, posiadajac znacznie prostsza kon¬ strukcje, bylyby niezawodne w dzialaniu.Zasadniczo wynalazek polega na tern, ze na kazdym koncu osi umocowane jest strzemie, które polaczone jest z rama wa¬ gonu zapomoca resorów i moze poruszac sie prostopadle do ramy; strzemie to sluzy jako prowadnica do poruszajacej sie w kierunku osiowym maznicy, w której znaj¬ duje sie zespól lozysk samonastawnych.Wspomniane strzemie moze byc podparte przez maznice w jednem lub kilku miej¬ scach, polozonych ponizej srodka osi.Na zalaczonym rysunku uwidoczniony jest przyklad wykonania ukladu lozysko¬ wego w mysl wynalazku.Fig, 1 przedstawia widok zboku czesci ramy razem z urzadzeniem lozyskowem, widzianem z konca osi. Fig. 2 — widok zbokuw wiekszej skali urzadzenia lozysko¬ wego z czesciowym przekrojem osiowym.Cyfra 1 na rysunku oznacza rame wa¬ gonu, na której umocowane sa listwy 2, które stanowia prowadnice dla ruchomego strzemienia 3. W górnej czesci tego strze¬ mienia umocowany jest zespól plaskich re¬ sorowych piór 4, na których zapomoca ha¬ ków 5, opierajacych sie na resorach, za¬ wieszona jest rama 1. Dolne konce strze¬ mienia 3 maja ksztalt pólokragly i opieraja sie na odpowiednich panewkach lub wkle¬ snieciach 7 ramion dzwigajacych 9; panew¬ ki lub wklesniecia 7 znajduja sie ponizej srodka osi; ramiona 9 sa odlane razem.Maznica 8 zaopatrzona jest na bokach w plaszczyzny prowadzace 10, które znaj¬ duja sie naprzeciw plaskich prowad¬ nic, wykonanych wewnatrz strzemienia 3, wskutek czego maznica moze swobod¬ nie odchylac sie w kierunku luku pól¬ okraglych grzbietów 6. W maznicy 8 miesci sie umocowane do zestawu kól 13 lozysko samonastawne rolkowe 12.Przedstawiona konstrukcja umozliwia maznicy 8 razem z osia 13 swobodne poru¬ szanie sie czesciowo w kierunku promie¬ niowym, dzieki prostopadlym prowadnicom 2 strzemienia 3, czesciowo zas w kierunku osiowym wskutek wahan maznicy okolo grzbietu 6 i dzieki samonastawnemu lozy¬ sku 12.Niezbedne dotychczas urzadzenia kie¬ rownicze lub polaczone w szereg wahliwe strzemiona moga byc przy zastosowaniu wynalazku zupelnie usuniete, a zamiast nich potrzebne jest tylko proste strzemie resorowe oraz umieszczone w maznicy sa¬ monastawne lozysko lub zespól lozysk. PL