Przedmiotem wynalazku jest silownik sprezynowy majacy zastosowanie w mechanizmie wy¬ wrotu kabiny zamiatarki* Znane sa silowniki sprezynowe jednostronnego i dwustronnego dzia¬ lania sluzaoe jako zderzaki w róznego rodzaju urzadzeniach.W silownikach jednostronnego dzialania, praoujaoa na soiskanie sprezyna umieszozona jest pod tloozyskiem lub na tloczysku, opierajao sie w tym drugim przypadku o kolnierz wy¬ konany w dolnej ozesoi tloozyska 1 o pokrywe silownika*' Silowniki dwustronnego dzialania zawieraja dwie sprezyny praoujaoa na soiskanie, przy czym podczas pracy jednej ze sprezyn druga znajduje sie w stanie swobodnym* W silownikach tych jedna sprezyna umieszczona jest pod tloozyekiem natomiast druga na tloozysku.Istota wynalazku polega na skonstruowaniu silownika dwustronnego dzialania, który za¬ wiera jedynie jedna sprezyne9 praoujaoa na sciskanie w obu kierunkaoh dzialania silownika.Zgodnie z wynalazkiem sprezyna silownika umieszozona jast pomiedzy dwoma przesuwnymi talerzykami o ksztaloie pierscienia, przy ozym tloozysko silownika wyposazone jest w zabie- rak zewnetrzny talerzyka dolnego oraz w zabierak zewnetrzny talerzyka górnego, a w korpusie znajduja sie ograniczniki zewnetrznych polozen obu talerzyków. Dla usztywnienia ukladu, ta¬ lerzyk górny sprezyny osadzony jest suwliwie na tloozysku a talerzyk dolny w korpusie.Rozwiazanie wedlug wynalazku umozliwia utrzymywanie przedmiotu obracanego w okreslonym polozeniu lub tez umozliwia obrót tego przedmiotu przy uzyoiu nieznacznej sily. Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 ukazuje silownik jako zasadniczy element skladowy mechanizmu wspomagania wywrotu kabiny zamiatarki, fig. 2 - silownik w przekroju wzdluznym z tloozyekiem wsunietym maksymalnie w korpus, fig* 3 - silownik w przekroju wzdluznym z tloozyskiem w stanie swobodnym, a fig. 4 - silow¬ nik w przekroju wzdluznym z tloozyskiem wysunietym maksymalnie.c 131 057 Silownik 1 sklada sie z korpusu 2, tloczyska 3 oraz sprezyny 4 umieszozonej pomiedzy przesuwnymi talerzykami 5, 6» Talerzyk górny 5 sprezyny 4 osadzony Jest suwliwie na tlo¬ czy eku 3 ailownika 1, a talerzyk dolny 6 w korpusie 2 silownika 1.Tloozysko 3, zakonazone z jednej strony uchem 7, wyposazone jest w dwa zabieraki 8, 9» przy czym zabierakiem zewnetrznym 8 talerzyka dolnego 6 jest pierscien osadozy osadzony w drugim koncu tloczyska 3, a zabierakiem zewnetrznym 9 talerzyka górnego 5 Jest odsadze¬ nie wykonana w srodkowej czesci tloczyska 3« Na wewnetrznej, cylindrycznej powierzohni korpusu 2, w srodkowej czesci znajduje sie uskok bedacy ogranioznikiem 10 zewnetrznego polozenia talerzyka dolnego 6, a w górnej oze- sci tej nowi^r*rInn 1 osadzony jest pierscien bedacy ogranicznikiem 11 zewnetrznego poloze¬ nia talerzyka górnego 5« Silownik 1 zamocowany jest do ramy 12 zamiatarki 13 za pomoca ucha 14, w które wyposazony jest korpus 2, oraz do kabiny 15 zamiatarki 13 za pomoca uoha 7 tloczyska 3, przy czym sprezyna 4 jest tak dobrana, ze silownik 1 nie moze samoczynnie zmienic polozenia kabiny 15.Miejsca mocowania silownika 1 sa wyznaozone przy ustawieniu kabiny 15 w polozeniu cze¬ sciowo odchylonym, gdy srodek ciezkosci S kabiny 15 znajduje sie nad Jej osia obrotu 0, a dlugosc silownika 1 jest tak dobrana, ze w polozeniu tym sila oddzialywania kabiny 15 na silownik 1 jest równa lub bliska zeru* W polozeniu wyjsciowym, gdy kabina 15 spoozywa na podwoziu 16, tloozysko 3 silownika 1 jest wsuniete w korpus 2, przy czym talerzyk górny 5 utrzymywany zabierakiem 9 sciska spre¬ zyne 4 podczas gdy talerzyk dolny 6 opiera sie o ogranicznik 10.Po zwolnieniu zaczepu 17 i odchyleniu kabiny 15 reka sprezyna 4 silownika 1 rozpreza sie az do momentu gdy srodek ciezkosci S kabiny 15 znajdzie sie nad jej osia obrotu 0, zmniejszajao tym samym sile jaka musi przylozyc pracownik obslugi do odchylenia kabiny 15, Przy dalszym odchylaniu kabiny 15, gdy tloozysko 3 silownika 1 wysuwa sie nadal, talerzyk dolny 6 utrzymywany zabierakiem 8 sciska sprezyne 4 podczas gdy talerzyk górny 5 opiera 3ie o ogranicznik 11 # Sciskana sprezyna 4 umozliwia w tej fazie obrotu lagodne odchylanie sie kabiny 15 pod wlasnym oiezarem, az do oalkowitego zatrzymania sie po osiagnieciu polo¬ zenia krancowego. Przy powrocie kabiny 15 do polozenia wyjsoiowego dzialanie ailownika 1 jest podobne do dzialania wystepujacego przy odchylaniu kabiny 15.Zastrzezenia patentowa 1. Silownik sprezynowy, zawierajacy korpus, tloozysko oraz sprezyne, znamien¬ ny tym, ze sprezyna (4) umieszozona jest pomiedzy dwoma przesuwnymi talerzykami (5), (6), przy czym tloozysko (3) wyposazone jest w zabierak zewnetrzny (8) talerzyka dolne¬ go (6) oraz w zabierak zewnetrzny talerzyka górnego (5), a w korpusie (2) znajduja oie ograniczniki (10), (11) zewnetrznyoh polozen obu talerzyków (J)f (6)» 2. Silownik wedlug zaetrz. 1f znamienny tym, ze talerzyk górny (5) spre¬ zyny (4) osadzony jest suwliwie na tloczyeku (3) a talerzyk dolny (6) sprezyny (4) osadzo¬ ny jest suwliwie w korpusie (2)#131 057 *nm Fig. 1 \jjis * 11 » * u * f t t rm.'\ ) m v» ¦ wit ;///;:; / \~ ^T1^ j i i i i j i i j ¦ i i j j i j¥ i M ^.3. /ty*. PLThe subject of the invention is a spring actuator used in the sweeping cabin tipping mechanism * Single-acting and double-acting spring actuators are known to serve as buffers in various types of devices. In single-acting actuators, the spring is placed under a piston rod or on in the latter case, they rested on a flange made in the lower section of the bearing 1 on the cylinder cover * 'Double-acting cylinders contain two springs, which are susceptible to slippage, while during operation of one of the springs the other is in the free state * In these cylinders one spring The essence of the invention consists in constructing a double-acting actuator, which contains only one spring, which compresses in both directions of the actuator's action. According to the invention, the actuator spring is placed between two sliding disks with the shape of the ring, next to the axle, the cylinder bearing is equipped with an outer drive for the lower plate and an outer driver of the upper plate, and the body has limiters for the outer positions of both plates. In order to stiffen the system, the upper plate of the spring is slidably mounted on the piston and the lower plate in the body. The solution according to the invention makes it possible to keep the rotated object in a certain position or it also enables the rotation of this object with the use of a small force. The subject of the invention is presented in an example of an embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows the actuator as an essential component of the sweeping cabin tipping support mechanism, fig. 2 - actuator in longitudinal section with a pad inserted maximally into the body, fig. 3 - actuator in longitudinal section with the bearing in the free state, and Fig. 4 - the actuator in a longitudinal section with the piston fully extended. c 131 057 The actuator 1 consists of a body 2, a piston rod 3 and a spring 4 placed between the sliding plates 5, 6 »Upper plate 5 of the spring 4 It is slidably mounted on the shield 3 of the cylinder 1, and the lower plate 6 in the body 2 of the cylinder 1. The bearing 3, blocked on one side with the eye 7, is equipped with two drivers 8, 9 », with the external driver 8 of the lower plate 6 there is a ring of sediment embedded in the other end of the piston rod 3, and the outer driver 9 of the upper plate 5 is provided with an offset in the middle part of the piston rod 3. on the outer cylindrical surface of the body 2, in the central part there is a step which is a stop 10 of the outer position of the lower plate 6, and in the upper part of this new, r * r Other 1 there is a ring which is a limiter 11 of the outer position of the upper plate 5 «Actuator 1 is attached to the frame 12 of the sweeper 13 by means of the eye 14, with which the body 2 is fitted, and to the cabin 15 of the sweeper 13 by means of a rod 3 uoha 7, the spring 4 being so selected that the actuator 1 cannot automatically change the position of the cabin 15 The places of mounting the actuator 1 are determined when the cabin 15 is set in a partially tilted position, when the center of gravity S of the cabin 15 is above its axis of rotation 0, and the length of actuator 1 is so selected that in this position the force of the cabin 15 on the actuator 1 is equal or close to zero * In the starting position, when the cabin 15 rests on the chassis 16, the bearing 3 of the cylinder 1 is inserted into the body 2, with the upper plate 5 held by the driver 9 compresses the spring 4 while the lower plate 6 rests against the stop 10. After releasing the catch 17 and tilting the cabin 15, the spring 4 of the actuator 1 expands until the center of gravity S of the cabin 15 is above its axis of rotation 0 , thus reducing the force that must be applied by the operator to tilt the cabin 15, With further tilting of the cabin 15, when the bearing 3 of the cylinder 1 continues to extend, the lower plate 6 held by the driver 8 compresses the spring 4 while the upper plate 5 rests 3ie against the stop 11 # The compression spring 4 enables, in this phase of rotation, a gentle tilting of the cabin 15 under its own axle, until it comes to a complete stop when it has reached its end position. When the cabin 15 returns to its initial position, the action of the driver 1 is similar to that of the tilting cabin 15. Patent claims 1. A spring actuator, comprising a body, a bearing and a spring, characterized by the fact that the spring (4) is located between two sliding plates (5), (6), the bearing (3) is equipped with an outer driver (8) of the lower plate (6) and an outer driver of the upper plate (5), and in the body (2) there are stops (10) , (11) the outer positions of both plates (J) f (6) »2. Actuator according to cut. 1f, characterized in that the upper plate (5) of the spring (4) is slidably mounted on the piston (3) and the lower plate (6) of the spring (4) is slidably mounted in the body (2) # 131,057 * nm Fig. . 1 \ jjis * 11 »* u * ftt rm. '\) Mv» ¦ wit; ///;:; / \ ~ ^ T1 ^ j i i i i j i i j ¦ i i j j i j ¥ i M ^. 3. /you*. PL