Przedmiotem wynalazku jest hamulec szczekowy krótkoskokowy, stosowany zwlaszcza w przenosnikach kolyskowych do transportu materialów ceramicznych na poszczególne poziomy kotla w elektrowni i sterowany silnikiem elektrycznym pradu przemiennego.Znany jest z polskiego opisu patentowego nr 55708 hamulec szczekowy krótkoskokowy opuszczania ladunku zawieszonego na linie, sterowany silnikiem elektrycznym, zamocowanym obrotowo na podstawie, sprzezonym z tarczami hamulca i bebnem, linowym. Wyposazony jest w olejowa pompe, zamocowana na podstawie i napedzana przez stator silnika oraz w cylindry, zamocowane do podstawy luzujace zacisniete sprezyna szczeki na tarczach hamulca. Cylindry polaczone sa z olejowa pompa rurociagiem.Hamulec szczekowy krótkoskokowy wedlug wynalazku jest wyposazony w klockowy rozpie- rak dzwigni hamulcowych zakonczony widelkami, osadzony obrotowo w górnej czesci podstawy i napedzany przez stator silnika za posrednictwem palca tarczy usytuowanego w widelkach. Tarcza w dolnej czesci ma oporowy kolek usytuowany w wyjeciu podstawy, miedzy dwoma zderzakami ograniczajacymi kat obrotu statora silnika. Zderzak stanowi wydrazony tloczek z usytuowana w jego wnetrzu sprezyna.Takie skojarzenie statora silnika z klockowym rozpierakiem dzwigni hamulcowych zapewnia niezawodne hamowanie zarówno podczas podnoszenia jak i opuszczania ladunku.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia hamulec szczekowy krótkoskokowy w przekroju podluznym, a fig. 2 — hamulec szczekowy krótkosko¬ kowy w widoku z przodu, a fig. 3 — hamulec szczekowy krótkoskokowy w przekroju poprze¬ cznym, wzdluz linii A-A.Hamulec sklada sie z podstawy 1, w której zamocowany jest obrotowo silnik elektryczny 2 za posrednictwem tarczy 3 zakonczonej tuleja 4 i lozyska tocznego 5, sprzezony z tarcza hamulcowa 6 i nieuwidocznionym na rysunku bebnem linowym mechanizmu podnoszenia i opuszczania. W podstawie 1 osadzone sa uklady dzwigni hamulcowych 7, zaciskajace na tarczy hamulcowej 6 szczeki 8 za pomoca sprezyny 9. W górnej czesci podstawy 1 osadzony jest obrotowo klockowy rozpierak 10 dzwigni hamulcowych 7, zakonczony widelkami 11, w których usytuowany jest palec 12 tarczy 3.2 130865 Tarcza 3 w dolnej czesci ma oporowy kolek 13 usytuowany w wyjeciu 14 podstawy 1, miedzy dwoma zderzakami 15 ograniczajacymi kat obrotu statora silnika 2. Zderzak 15 sklada sie z wydrazonego tloczka 16 i usytuowanej w jego wnetrzu sprezyny 17.Hamulec dziala w nastepujacy sposób: w momencie wlaczenia silnika 2 zahamowany sila sprezyny wirnik nie moze sie obracac, wówczas stator z tarcza 3 wykonuje ruch obrotowy i ruch ten wywolany wzrastajacym momentem powoduje obrót klockowego rozpieraka 10 za posrednictwem palca 12 i widelek 11, który równowazac dzialanie sprezyny 9 luzuje szczeki 8. Po wylaczeniu silnika 2 zderzaki 15 powoduja powrót klockowego rozpieraka 10 do polozenia wyjsciowego a sprezyna 9 zaciska szczeki 8 na tarczy hamulcowej 6.Zastrzezenia patentowe 1. Hamulec szczekowy krótkoskokowy, sterowany najlepiej silnikiem elektrycznym pradu przemiennego, zamocowanym obrotowo w podstawie za posrednictwem tarczy zakonczonej tuleja i lozyska tocznego, sprzezonym z tarcza hamulca i bebnem linowym .znamienny tym, ze jest wyposazony w klockowy rozpierak (10) dzwigni hamulcowych (7) zakonczony widelkami (11), osadzony obrotowo w górnej czesci podstawy (1) i napedzany przez stator silnika (2) za posrednict¬ wem palca (12) tarczy (3) usytuowanego w widelkach (11), przy czym tarcza (3) w dolnej czesci ma oporowy kolek (13) usytuowany w wyjeciu (14) podstawy (1), miedzy dwoma zderzakami (15) Ograniczajacymi kat obrotu statora silnika (2). 2. Hamulec szczekowy krótkoskokowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zderzak (15) stanowi wydrazony tloczek (16) z usytuowana w jego wnetrzu sprezyna (17). to TT IZ 3 M fj F/g '130 865 i 10 7 t k~ «&(sr fig 2 Il Jt 13 n J£ IL fig i PL