PL13022B1 - Przyrzad do wskazywania nazw stacyj oraz reklam w wagonach lub tramwajach. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest elektryczny przyrzad do wskazywa¬ nia w wagonach kolejowych lub tramwa¬ jach nazw stacji, do których zbliza sie po¬ ciag. Przyrzad taki stanowi udogodnienie dla podróznych, którzy moga w kazdej chwili odczytac nazwe najblizszej zkolei stacji.Przyrzad ten jest prosty i tani, urucha¬ miany zas jest przez maszyniste zapomo- ca guzika wzglednie przelacznika. Mozna uruchamiac przyrzad równiez samoczyn¬ nie zapomoca odpowiedniego kontaktu elektrycznego, zamykanego na pewien krótki czas przez regulator parowozu lub korbe rozrusznika silnika tramwajowego.Zalaczony rysunek przedstawia przy¬ klad wykonania wynalazku niniejszego.Mechanizm przyrzadu, uruchamiany pradem elektrycznym, miesci sie w skrzyn¬ ce 16 stanowiacej oslone przyrzadu i po¬ siadajacej otwierana przednia sciane, skladajaca sie z ramki 17 i oprawionej w nia tafli szklanej 15. Wewnatrz skrzynki 16 znajduje sie maly silnik elektryczny 1 zasilany ze zródla pradu kazdorazowo tylko przez pewien krótki czas, potrzebny do zmiany napisów (t. j. nazwy stacji oraz sei^ji ogloszen) w okienku przyrzadu.Silnik elektryczny 1 napedza zapomo¬ ca slimaka 2 kolo slimakowe 3, osadzone na wale poziomym,, spoczywajacym w od¬ powiednich lozyskach i sprzegnietym z walem bebna, na który nawija sie tasma papierowa z napisami. Na tym samym wa¬ le napednym (na którym miesci sie koloslimakowe 3)znajduje sie równiez kolo zebate 3', zazebiajace sie z duzem kolem zebatem 7 zapomoca odpowiedniej prze¬ kladni (np. 1 :6); Z kolem zebatem 7 po¬ laczony jest osadzony na wspólnym wale walec 8 z materjalu izolacyjnego; na pla¬ szczu walca 8 znajduje sie przewodzacy prad pierscien metalowy 9 np. z miedzi lub mosiadzu, zaopatrzony w wyciecie 10 i wpuszczony w walec 8 tak, aby po¬ wierzchnia tego pierscienia nie wystawala ponad powierzchnie plaszcza walca.Po pierscieniu przewodzacym 9 slizga¬ ja sie podczas obrotu walca 8 dwa meta¬ lowe trzpienie kontaktowe U, IV, umoco¬ wane w plytce izblacyjnej 12 i polaczone przewodami: trzpien // — z jednym zaci¬ skiem silnika, zas trzpien IV — z jednym z biegunów zródla pradu. Plytka izola¬ cyjna 12 przymocowana jest do sciany skrzynki 16 zapomoca plaskiej sprezyny 13, która przyciska, dzieki swej sprezy¬ stosci, trzpienie kontaktowe 11, IV do po¬ wierzchni walca 8. Opisane urzadzenie stanowi przerywacz samoczynny, który steruje ruchem silnika i przerywa doplyw do niego pradu elektrycznego po wykona¬ niu przez Walec 8 okolo jednego pelnego obrotu. Oczywiscie, niezaleznie od tego przerywacza, mozna sterowac ruchem sil¬ nika zapomoca np. guzika elektrycznego, wlaczonego równolegle do opisanego prze¬ rywacza.Tasma papierowa 5 (lub z innego ma¬ terjalu) z napisami, jak np. nazwy stacyj, ogloszenia reklamowe i t. d., moze prze¬ suwac sie pod szyba 15 równolegle do niej i jest kierowana zapomoca dwóch pozio¬ mych walków kierowniczych 14 i 14*, ob¬ racajacych sie swbbodnie na swych czo¬ pach w odpowiednich lozyskach. Tasma 5 z napisami, poczatkowo nawinieta na luzny beben górny, zlozony z Walka 5" otfte dwóch tarcz bocznych 6 odwija sie z friego za kazdym razem ó pewna okre- slófta dlugosc i nawija na doltty beben, napedzany silnikiem ./, a skladajacy sie z walka 5' oraz bocznych tarcz 4. Walek 5l dolnego bebna posiada na jednym swym koncu wciecie, zapomoca którego sprzega sie z walem napednym, na którym osadzo¬ ne sa kola zebate 3 i 3'; drugi koniec wal¬ ka 5' moze byc np. zaopatrzony w czop, spoczywajacy w odpowiedniem lozysku, pozwalajacem na wyjmowanie bebna. 0- czywiscie, beben górny równiez winien byc osadzony w ten sposób, aby go mozna by¬ lo wyjmowac, celem zamiany jednej ta¬ smy na druga.Aby ukazujace sie w okienku przyrza¬ du napisy byly widoczne nawet w nie¬ oswietlonym Wagonie, wewnatrz skrzynki miesci sie zarówka elektryczna 18 z od¬ powiednim reflektorem, albo inne odpo¬ wiednie zródlo swiatla.Przyrzad wedlug niniejszego wyna¬ lazku dziala w sposób nastepujacy: w chwili, gdy pociag lub tramwaj juz ruszyl z ostatniego miejsca postoju, maszynista, wzglednie motorniczy naciska guzik elek¬ tryczny, nie wskazany na rysunku, przez pewien krótki czas, wskutek czego zamy¬ ka sie obwód pradu elektrycznego, w któ¬ ry oprócz zródla pradu wlaczone sa sil- niczki przyrzadów wskazujacych stacje, znajdujace sie We wszystkich wagonach pociagu. Silnik 1 kazdego przyrzadu za¬ czyna sie obracac, a dzieki pedni 2, 3, 3', 7 obracac sie zaczyna równiez Walec 8 prze¬ rywacza samoczynnego, którego trzpienie kontaktowe 11 i IV przechodza z czesci pierscienia przewodzacego 9 posiadajacej wyciecie 10 na czesc jego o pelnej szero¬ kosci. Dalsze naciskanie guzika elektrycz¬ nego przez maszyniste plociagu jest zby¬ teczne, albowiem obecnie obwód pradu elektrycznego zamyka sie przez pierscien przewodzacy 9. Wskutek tego silnik 1 ob¬ raca sie w dalszym ciagu, a tasma 5 z na¬ pisami odwija sie z bebna górnego i nawi¬ ja na beben dolny. Po wykonaniu przez walec 8 mniej wiecej pelnego obrotu — 2 —trzpien kontaktowy IV wchodzi na wycie¬ cie 10 pierscienia 9, zapelnione masa izo¬ lujaca, wskutek czego zamkniety dotad obwód pradu elektrycznego przerywa sie i caly mechanizm zatrzymuje sie.W ten sposób mechanizm przyrzadu wskazujacego pozostaje w spoczynku, za¬ nim maszynista lub inna powblana do tej czynnosci osoba nie nacisnie ponownie gu¬ zika elektrycznego. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe. 1. Przyrzad do wskazywania nazw stacyj oraz reklam w wagonach lub tram¬ wajach, znamienny tern, ze posiada prze¬ rywacz samoczynny, który przerywa do¬ plyw pradu elektrycznego do silnika (1) uruchamiajacego daly mechanizm po od¬ winieciu sie tasmy (5) z napisami o pew¬ na, scisle okreslona dlugosc. 2. Przyrzad wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tern, ze do kazdorazowego, wstep¬ nego jego uruchomienia sluzy zwykly gu¬ zik elektryczny lub przelacznik, którym maszynista zamyka przez krótka tylko chwile obwód pradu elektrycznego, zlozo¬ ny ze zródla pradu oraz silnika lub silni¬ ków (1). 3. Przyrzad wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tern, ze przerywacz samoczynny sklada sie z walca (8) wykonanego z ma- terjalu izolacyjnego i zaopatrzonego w przewodzacy pierscien metalowy (9), po¬ siadajacy w jednem miejscu wciecie (10), wypelnione materjalem izolacyjnym, po którym slizgac sie moga podczas jego ob¬ rotu dwa metalowe trzpienie kontaktowe (11, IV), z których jeden (11) styka sie stale z metalowa powierzchnia pierscienia (9), drugi zas (IV) w pewnej chwili wcho¬ dzi na wciecie (10},-wskutek dzego przery¬ wa sie samoczynnie obwed pradu elek¬ trycznego. 4. Przyrzad wedlug zastrz. 1—3, zna¬ mienny tem, ze do napedu przerywacza samoczynnego posiada pednie s kól zeba¬ tych {3\ 7), której jedno z kól (3') jest o- sadzone wraz z kolem slimakowem (3) na wspólnym wale. 5. Przyrzad wedlug zastrz. 1—4, zna¬ mienny tem, ze caly jego mechanizm mie¬ sci sie w skrzynce (16), zaopatrzonej w otwierana i oszklona przednia sciane, a zawierajacej w sobie równiez luzny beben z tasma oraz zródlo swiatla, np. zarówke elektryczna, oswietlajaca napisy tasmy. Ótmar Udrycki. Zastepca: Inz. W. Suchowiak, rzecznik patentowy. %Do opisu patentowego Nr 13022. FIG.

1. ^ (oj \3L L 2\ Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL