PL12971B1 - Wywrotnica do bocznego wyladowywania wagonów kolejowych. - Google Patents

Description

W dotychczas znanych wywrotnicach do bocznego wyladowywania wagonów ko¬ lejowych przymocowywano wagon na czas jego wywracania do przechylnego pomostu zapomoca nastawnych lap, chwytajacych poza górna krawedz pudla wagonu, badz tez zapomoca ramion poprzecznych, które przytrzymywaly wagon za jego sciany boczne. W obu przypadkach trzeba sie li¬ czyc z duza wysokoscia spadania wegla, zrzucanego z wagonu do urzadzenia prze¬ noszacego go dalej. Wrazliwy materjal przeladowywany, a zwlaszcza wegiel w ka¬ walkach, zostaje silnie rozkruszany pod¬ czas zrzucania i wskutek tego traci znacz¬ nie na wartosci. Naprzyklad przy weglu, który ma sklonnosc do zbijania sie w mase, gdy cala zawartosc wagonu zostaje nagle zrzucona, powieksza sie jeszcze bardziej jego rozkruszanie. Znane dotychczas urza¬ dzenia sa nieekonomiczne, a to wskutek rozkruszania wegla, powodowanego duza wysokoscia zrzucania; prócz tego powsta¬ je podczas wywracania wagonu przykry kurz.Urzadzenie wedlug wynalazku usuwa te wady dzieki temu, ze przykrywa ono podczas wywracania górny, wolny otwór zaladowanego wagonu zapomoca pokrywy lub tez pokrycia w ksztalcie dzwonu w ten sposób, aby zawartosc wagonu mogla byc zppezatku zatrzymana, a w koncowym o- kresie wywracania wysypana przez regu¬ lowane otwory w urzadzeniach przykrywa¬ jacych. W tym celu umieszczono na urza¬ dzeniu przykrywajacem klape, dajaca sieobracac dokola srodkowej osi podluznej tegoz urzadzenia. Pfzy pomocy tego urza- ... dzefiia* uzyskuje sie niezwykle ochranianie bryl wegla *od rozkruszania, poniewaz uni¬ ka sie zwyklego spadania, a wegiel zostaje zmuszony do stopniowego zsuwania sie.W ten sposób usunieto mozliwosc raptow¬ nego obrywania sie mas wegla przy spada¬ niu, zwlaszcza przy gatunkach, majacych sklonnosc do zbijania sie w mase, a przy sypkich materialach — powstawania ku¬ rzu.Urzadzenie wedlug wynalazku jest przedstawione schematycznie w jednym z przykladów wywrotnicy do bocznego wy¬ ladowywania.Na stalem rusztowaniu 1 jest w zwykly sposób osadzony pomost wywrotnicy 3, na który sa podstawiane zaladowane wagony 4, w taki sposób, ze moze on obracac sie przy podnoszeniu do góry dokola osi 2.Równiez w znany sposób sa osadzone obro¬ towo na osi 2 ramiona poprzeczne 5, pola¬ czone z przeciwwaga 9 zapomoca ciegna 8, prowadzonego na krazkach 6 i 7. Wedlug wynalazku podczas wywracania wagonu 4 górny otwór jego zostaje zamkniety zapo¬ moca pokrywy lub dzwonu 10, który moze byc polaczony na stale lub przegubowo, jak to przedstawiono w przykladzie, z ra¬ mionami poprzecznemi 5. Znajdujaca sie od strony osi 2 polowa pokrywy jest wypo¬ sazona w umocowane na zawiasach klapy, zasuwy lub tym podobne urzadzenia, które pozwalaja przy koncu okresu wywracania na wysypanie calej zawartosci wagonu.Otwieranie urzadzen zamykajacych, zasto¬ sowanych w pokrywie, moze byc uskutecz¬ niane badz recznie, badz tez w przymuso¬ wej zaleznosci od wywracania pomostu.Zamiast zamykanych otworów w pokrywie mozna zastosowac czesciowe otwieranie tejze pokrywy* Niniejszy wynalazek moze byc z równie korzystnym skutkiem zastosowany do wy¬ wrotnicy obrotowej. W tym celu przekrój poprzeczny pokrywy 10 zostaje wykona¬ ny analogicznie do przekroju poprzecznego dna jednego ze znanych samowyladowuja- cych sie wagonów. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Wywrotnica do bocznego wyladowywa¬ nia wagonów kolejowych, znamienna tern, ze górny wolny otwór wagonu jest za¬ mkniety podczas jego wywracania zapo¬ moca pokrywy (10) lub podobnego urza¬ dzenia, które moze byc czesciowo otwie¬ rane. J. Pphlig Aktienge s ell scha f t. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 12971. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL