Przedmiotem wynalazku jest deflektor, zwlaszcza do zmiany aerodynamiki po¬ jazdu samochodowego, stosowany do odsysania po¬ wietrza znajdujacego sie pod samochodem. Deflek¬ tor umozliwia równiez zmniejszanie przestrzeni o obnizonym cisnieniu powietrza, znajdujacej sie za pojazdem samochodowym.Stan techniki. Odsysanie powietrza spod samo¬ chodu dokonuje sie dzieki specjalnie uksztaltowa¬ nej karoserii, posiadajacej kanaly laczace spód sa¬ mochodu z miejscami tworzenia sie podcisnienia.Podcisnienie jest nieodlacznym efektem oplywania karoserii przez strugi powietrza, a poszczególne patenty dotycza jak najlepszego uksztaltowania ka¬ roserii i jej kanalów przelotowych.Dla ukierunkowania strug powietrza splywaja¬ cych za pojazdem samochodowym stosowane sa kierownice aerodynamiczne. Sa to elementy dobu¬ dowane ponad krawedziami tylu samochodu i two¬ rzace kanaly miedzy swoja wygieta powierzchnia a karoseria. Strugi powietrza wpadajace w te ka¬ naly sa odchylane nie wiecej niz o kat 90° i bez¬ posrednio kierowane w zadanym kierunku.Istota wynalazku. Deflektor wedlug wynalazku posiada w swoim wnetrzu jedna wydluzona spiral¬ na komore o otwartych obydwu koncach. Obrys kazdego przekroju poprzecznego komory ma ksztalt spirali, a jej powierzchnia boczna na calej swojej dlugosci posiada szczeline. Scianka deflektora roz¬ poczynajaca sie od dwóch krawedzi ograniczaja- 15 20 25 cych szczeline zwieksza swoja grubosc w formie klina. Cala spiralna komora ma ksztalt scietego stozka, którego tworzace sa rozbiezne w kierunku wyplywu powietrza. Strugi powietrza wpadaja po¬ przez szczeline do komory i zostaja zawirowane na jej powierzchni bocznej. Utworzony wir powietrzny wyplywa z komory tylko jednym -z otwartych jej konców. Zastosowanie scisle ukierunkowanego wiru powietrznego poprzez zabudowanie deflektora d pojazdu samochodowego poprawia aerodynamike pojazdu.Objasnienie figur rysunków. Przedmiot wynalaz¬ ku pokazany jest na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia zestaw deflektorów odsysajacych po¬ wietrze spod samochodu. Fig. 2 przedstawia deflek- tory odchylajace strugi powietrza za pojazdem sa¬ mochodowym, a lig. 3 — widok deflektora od stro¬ ny wychodzacego z niego wiru. Fig. 4 przedstawia widok z góry na deflektor i wplywajace strugi po¬ wietrza.Przyklad wykonania wynalazku. Deflektor jest wykonany jako jednoczesciowy element o sztyw¬ nych sciankach. W jego wnetrzu znajduje sie jed¬ na, wydluzona, otwarta na obydwu koncach 1 i 2 spiralna komora 11. Obrys kazdego przekroju po¬ przecznego spiralnej komory 11 ma ksztalt spirali.Wzdluz calej komory znajduje sie szczelina rozci¬ najaca jej powierzchnie boczna 3. Szczelina jest ograniczona dwoma krawedziami 5 i 6, które sa 129 537* 129 537 miejscem styku powierzchni bocznej 3 spiralnej komory 11 i powierzchni zewnetrznej 4 deflektora Scianka deflektora powieksza w formie klina swoja grubosc za krawedziami 5 i 6. Deflektor oplywany przez strugi powietrza 7 i 8 odcina czesc z nich.Zostaja one zawirowane na powierzchni bocznej 3 spiralnej komory 11 i jednoczesnie skierowane w kierunku otwartego konca 2. W tym celu spiralna komora 11 ma* ksztalt stozka o scietym wierzcholku i tworzacych 12 rozbieznych w kierunku wyplywu powietrza. Powstajacy w spiralnej komorze 11 wir 9 zasysa strugi powietrza 7 przeplywajace obok jej otwartego konca 1. Natomiast wir 9 wychodzacy poza spiralna komore 11 odchyla oplywajace go strugi powietrza 10. Ksztalt zewnetrzny deflektora pozwala na laczenie go równolegle jeden obok dru¬ giego.Zastrzezenia patentowe 1. Deflektor, zwlaszcza do zmiany aerodynamiki 10 15 pojazdu samochodowego, wykonany jako jedno¬ czesciowy element o sztywnych sciankach z two¬ rzywa sztucznego, znamienny tym, ze posiada jed¬ na, wydluzona spiralna komore (11) o otwartych obydwu koncach (1) i (2), której obrys kazdego przekroju poprzecznego ma ksztalt spirali, a po¬ wierzchnia boczna (3) spiralnej komory (11) posiada szczeline ograniczona dwoma krawedziami (5) i (6). 2. Deflektor wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze jego scianka ograniczona powierzchnia boczna (3) spiralnej komory (11) i powierzchnia zewnetrzna (4) powieksza swoja grubosc za krawedziami (5) i (6) w formie klina. 3. Deflektor wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze spiralna komora (11) ma ksztalt scietego stozka, którego tworzace (12) sa rozbiezne w kierunku wy¬ plywu powietrza.FigJ 4 "\ l,ZGraf. Z-d Nr 2 — 828/86 00 egz. A4 Cena 100 zl PL