Przedmiotem wynalazku jest czujnik predkosci zwlaszcza do pojazdów szynowych, prze¬ znaczony do pomiaru predkosci obrotowej kól, przyspieszenia, wykrywania poslizgu.Znane sa czujniki magnetoelektryczne zbudowane z magnesu stalego, nabiegunników oraz cewki indukcyjnej. Czujnik ten wspólpracuje z malym kolem zebatym przekladni glównej pojazdu szynowego? W trakcie obracania sie tego kola, które ma najwieksza predkosc obro¬ towa sposród kól przekladni, w uzwojeniu czujnika indukuja sie impulsy elektryczne.Czujniki te sa proste w budowie, lecz niedogodne w eksploatacji ze wzgledu na miejsce ich zabudowy. Dodatkowa ich wada jest to, ze otrzymuje sie z nich sygnal o stosunkowo niskiej czestotliwosci powtarzania impulsów - do 70 impulsów na jeden obrót kola. Tak niska czestotliwosc uniemozliwia zastosowanie tego czujnika do dokladnego pomiaru pred¬ kosci, a tym bardziej do pomiaru przyspieszenia pojazdu szynowego.Celem wynalazku jest opracowanie czujnika predkosci, który umozliwi dokladny pomiar predkosci obrotowej kól poprzez duza ilosc impulsów przypadajaca na jeden obrót kola, oraz bedzie mógl byc zamontowany w miejscu latwo dostepnym w celu przeprowadzenia kon¬ serwacji lub naprawy.Istota czujnika wedlug wynalazku polega na tym, ze miedzy dwoma nabiegunnikaoi umieszczony jest magnes staly, przy czym na jednym nabiegunniku osadzona jest cewka in¬ dukcyjna. Krawedzie nabiegunników leza w jednej plaszczyznie i sa równolegle do siebie i do zebów wzdluznych pierscienia uzebionego wykonanego z materialu ferromagnetycznego zamocowanego centrycznie na wale zestawu kolowego. Dlugosc i szerokosc zebów pierscie¬ nia uzebionego jest korzystnie wieksza od dlugosci i szerokosci krawedzi nabiegunników,i 2 129 247 przy czym szerokosc tych zebów korzystnie równa jest odleglosci miedzy zebami. Caly zespól skladajacy sie z nabiegunników, magnesu i cewki indukcyjnej zamocowany jest do pokrywy czujnika, która z kolei zamocowana jest do pokrywy maznicy. Miedzy pokrywa czujnika a po¬ krywa maznicy umieszczone sa podkladki sluzace do regulacji szczeliny roboczej miedzy kra¬ wedziami nabiegunników a zebami pierscienia uzebionego* Natomiast czolowa wewnetrzna czesc pokrywy maznicy posiada nieruchomy pierscien ekranujacy o zewnetrznej srednicy mniejszej od wewnetrznej srednicy pierscienia uzebionego, przy czym pierscien ekranujacy umieszczony jest centrycznie w pierscieniu uzebionym.Zaleta czujnika wedlug wynalazku jest to, ze jest przystosowany do zamontowania w po¬ krywie maznicy, jest przez to latwo dostepny do naprawy i konserwacji, ponadto moze byc zamontowany niezaleznie od tego, czy pokrywa maznicy posiada szczotki uziemiajace czy tez nie, przy czym pierscien ekranujacy eliminuje wplyw zaklócen powodowanych przez szczotke uziemiajaca. Czujnik ten pozwala na dokladny pomiar predkosci pojazdu juz przy predkosci kilku km/h.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia czujnik w przekroju poprzecznym zamontowany w pokrywie maznicy, a fig. 2 przedstawia czujnik wraz z maznica w przekroju wzdluznym. Czujnik sklada sie z dwóch nabiegunników 1 i 2, miedzy którymi znajduje sie magnes Btaly 3 o duzej 3ile magnetomotorycznej. Na nabiegunniku Z osadzona jest cewka indukcyjna 4 posiadajaca uzwoje¬ nie sekcyjne. Nabiegunniki 1 i 2 posiadaja krawedzie 5 i 6, które leza w jednej plaszczyz¬ nie i sa równolegle do siebie i do wzdluznych zebów 7 pierscienia uzebionego 8 wykonanego z materialu ferromagnetycznego. Pierscien uzebiony 8 zamocowany jest centrycznie na wale zestawu kolowego 9. Zas zespól skladajacy sie z nabiegunników 1 i 2, magnesu 3 i cewki indukcyjnej 4 zamocowany jest do pokrywy, czujnika 10, która z kolei zamocowana jest do pokrywy maznicy 11. Pokrywa maznicy natomiast zamocowana jest do czolowej czesci korpusu maznicy 14• Pierscien uzebiony 8 na swej zewnetrznej powierzchni walcowej posiada wzdluzne zeby 7, których dlugosc i szerokosc jest wieksza od dlugosci i szerokosci krawedzi 5 i 6 nabiegunników 1 i 2, natomiast szerokosc tych zebów 7 jest równa odleglosci miedzy tymi zebami 7» Miedzy pokrywa czujnika 10 a pokrywa maznicy 11 znajduje sie podkladka 12 sluza¬ ca do regulacji szczeliny roboczej miedzy krawedziami 5 i 6 nabiegunników 1 i 2 a zebami 7 pierscienia uzebionego 8. Y/ maznicach, które posiadaja szczotki uziemiajace w celu wyeli¬ minowania wplywu zaklócen pochodzacych od szczotki uziemiajacej, pokrywa maznicy 11 od strony czolowej wewnetrznej posiada nieruchomy pierscien ekranujacy 13 o zewnetrznej srednicy mniejszej od wewnetrznej srednicy pierscienia uzebionego 8, przy czym pierscien ekranujacy 13 umieszczony jest centrycznie w pierscieniu uzebionym 8. W wyniku obracania sie wraz z walem zestawu kolowego 9 pierscienia uzebionego 8 indukuja sie w cewce induk¬ cyjne j 4 impulsy elektryczne o ksztalcie zblizonym do prostokata. Impulsy te poprzez przedwzmacniacz przekazywane sa do miernika predkosci, przyspieszenia i wykrywania poslizgu. $ k ,#• A-129 247 3 Zastrzezenia patentowe !• Czujnik predkosci, zwlaszcza do pojazdów szynowych, zawierajacy dwa nabiegunniki, miedzy którymi umieszczony jest magnes staly a na jednym z nabiegunników osadzona jest cewka indukcyjna, przy czym naprzeciw nabiegunników znajduje sie pierscien uzebiony wykona¬ ny z materialu ferromagnetycznego, znamienny tym, ze krawedzie /5/ i /6/ nabiegunników /1/ i /2/ leza w jednej plaszczyznie i sa równolegle do siebie i do wzdluz¬ nych zebów /l/ pierscienia uzebionego /8/ zamocowanego centrycznie na wale zestawu kolowe¬ go /9/, przy czym dlugosc i szerokosc zebów /7/ jest korzystnie wieksza od dlugosci i szerokosci krawedzi /5, 6/ nabiegunników /1, 2/, zas szerokosc tych zebów /l/ korzyst¬ nie równa jest odleglosci miedzy tymi zebami /7/, przy czym zespól skladajacy sie z na¬ biegunników /1/, /2/t magnesu /3/ i cewki indukcyjnej /4/ zamocowany jest do pokrywy czuj¬ nika /10/, która z kolei zamocowana jest do pokrywy maznicy /11/. 2. Czujnik wedlug zastrz# 1, znamienny tym, ze miedzy pokrywa czujni¬ ka /10/ a pokrywa maznicy /11/ umieszczone sa podkladki /12/ sluzace do regulacji szczeli¬ ny roboczej miedzy krawedziami /5, 6/ nabiegunników /1, 2/ a zebami /7/ pierscienia uzebio¬ nego /8/. 3* Czujnik wedlug zastrz* 1, znamienny tym, ze czolowa wewnetrzna czesc pokrywy maznicy /11/ posiada nieruchomy pierscien ekranujacy /13/ o zewnetrznej srednicy mniejszej od wewnetrznej srednicy pierscienia uzebionego /Q/, przy czym pierscien ekranu¬ jacy /13/ umieszczony jest centrycznie w pierscieniu uzebionym /8/«129 247 Fi91 -ECW Ti$ Z Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL