PL128741B1 - Aircraft in particular of agricultural type - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest samolot, zwlaszcza rolniczy, dwuplat, z dwiema belkami ogono¬ wymi, majacy zastosowanie równiez jako samolot przeciwpozarowy, transportowy lub pasazerski.Znany jest z polskiego opisu patentowego nr 70 665 samolot wielozadaniowy w ukladzie dwuplata z dwiema belkami ogonowymi oraz z dwiema gondolami po obu stronach kadluba, laczacymi skrzydlo górne z dolnym w plaszczyznie belek ogonowych, tworzac ze skrzydlami sztywna konstrukcje. Samolot ten jest napedzany silnikiem turbowentylatorowym. Jest rzecza dowiedziona, ze napedy turbowentylatorowe w zakresie malych predkosci i wysokosci lotu, typowych warunków, zwlaszcza dla samolotów rolniczych i przeciwpozarowych, maja mala spraw¬ nosc, natomiast duze zuzycie paliwa. Ponadto turbowentylatorowy zespól napedowy cechuje sie wysokim poziomem halasu.Znany jest takze jednosilnikowy samolot RFB-AW12 wytworzony przez firme Rhein Flug- zeugbau GmbH opisany w Janes AU The WorkTsAircraft 1977-1978, w ukladzie jednokadlubo- wym, napedzany smiglem obudowanym pchajacym, przy czym czesc kadluba za smiglem ma przekrój krzyzowy.W czasopismie Aircraft Engineering september 1977 str. 7 opisanyjest samolot Islander, który zostal wyposazony w dwie jednostki napedowe ze smiglem obudowanym.Celem wynalazkujest w zasadzie poprawienie ekonomii ruchu samolotu, znanego z polskiego opisu patentowego nr 70 665.Wedlugniniejszego wynalazku cel ten osiagnieto stosujac do napedu samolotu smiglo obudo¬ wane (otunelowane) napedzane silnikiem.Silnik turbosmiglowy dla samolotów ciezszych lub silnik tlokowy dla samolotów lzejszych napedzajace smiglo obudowane sa znacznie ekonomiczniejsze od silnika turbowentylatorowego, wykazujac dla porównywalnych silników znacznie mniejsze zuzycie paliwa. Naped smiglem obu¬ dowanym przy porównywalnych silnikach daje takze znacznie wiekszy ciag startowy, co pozwala na zwiekszenie ladunku uzytecznego lub skrócenie rozbiegu. Ponadto smiglo obudowane wytwa¬ rza znacznie mniejszy halas niz silnik turbowentylatorowy, co korzystnie wplywa na otoczenie, a zwlaszcza podczas lotu samolotu w poblizu osiedli ludzkich.LUDOWA URZAD PATENTOWY PRL2 128741 Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia samolot rolniczy lub przeciwpozarowy z silnikiem turbinowym w widoku z przodu, fig. 2 — ten sam samolot w widoku z góry, a fig. 3 — takze ten sam samolot w widoku z boku.Samolot ma dwa skrzydla górne 1 i dolne 2 zwiazane z kadlubem 3. Po obu stronach kadluba 3 znajduja sie dwie belki ogonowe 4, utrzymujace z tylu usterzenie 5,ya z przodu zakonczone gondolami 6. Uklad skrzydel 1 i 2, kadlub 3 oraz belki ogonowe 4 z listerzeniem 5 i gondole 6 stanowia sztywny uklad. W kadlubie 3 jest umieszczony silnik turbinowy 7, który napedza wielolopatowe smiglo 8 umieszczone w obudowie 9.Zastrzezenie patentowe Samolot, zwlaszcza rolniczy, dwuplat, z dwiema belkami ogonowymi, majacy zastosowanie równiez jako samolot przeciwpozarowy, transportowy lub pasazerski, a ponadto posiadajacy gondole po obu stronach kadluba, laczace skrzydlo górne z dolnym w plaszczyznie belek ogono¬ wych, tworzac ze skrzydlami sztywna konstrukcje, znamienny tyra, ze ma smiglo (8) umieszczone w obudowie (9) i napedzane silnikiem (7).Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Samolot, zwlaszcza rolniczy, dwuplat, z dwiema belkami ogonowymi, majacy zastosowanie równiez jako samolot przeciwpozarowy, transportowy lub pasazerski, a ponadto posiadajacy gondole po obu stronach kadluba, laczace skrzydlo górne z dolnym w plaszczyznie belek ogono¬ wych, tworzac ze skrzydlami sztywna konstrukcje, znamienny tyra, ze ma smiglo (8) umieszczone w obudowie (9) i napedzane silnikiem (7). Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz. Cena 100 zl PL