Przedmiotem wynalazku jest uklad alarmowy stosowany w szczególnosci w pojezdzie samochodowym.Znane sa w powszechnym stosowaniu uklady alarmowe stosowane w pojazdach samochodowych, opar¬ te na elementach mechanicznych, elektro-magnetycznych, elektronicznych lub kombinacjach tych elemen¬ tów. Znane sa uklady o dzialaniu ciaglym lub okresowym, z podtrzymaniem stanu aktywnego lub bez podtrzy¬ mania stanu aktywnego. Rozwiazania o dzialaniu okresowym i z podtrzymaniem stanu aktywnegosa na ogól wyposazone w wieksza ilosc elementów, co powoduje skomplikowanie ukladu, zmniejsza niezawodnosc dzia¬ lania i podnosi koszt urzadzenia. Przykladowym i znanym urzadzeniem jest uklad alarmowy, który w stanie nadzoru jest odlaczony od zródla zasilania, a obwody uruchomienia nie sa kontrolowane pradem. Przypad¬ kowe lub celowe uszkodzenie obwodu uruchomienia uniemozliwia zadzialanie ukladu. W celu uzyskania pra¬ cy okresowej w urzadzeniu zastosowano przerzutnik zbudowany na dwóch tranzystorach.Celem wynalazku jest wyeliminowanie szeregu wad i niedogodnosci stosowanych dotychczas urzadzen alarmowych.Cel ten osiagnieto przez opracowanie ukladu alarmowego, w którym baza tranzystora polaczona jest z wlasciwym biegunem zródla zasilania przez rezystor i zestyk rozwierny przekaznika, natomiast w obwód uruchamiania tyrystora, w którym wlaczony jest rezystor, miedzy bramka i katoda tyrystora wlaczony jest wylacznik.Zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest to, ze obwód uruchomienia ukladu w stanie czuwania jest kontrolowany ciaglym przeplywem pradu. Dlatego tez uzytkownik ma pewnosc, ze obwód ten jest zawsze sprawny, bowiem kazda niesprawnosc (przerwanie obwodu) powoduje zadzialanie ukladu. Zabezpiecza to przed ewentualnym celowym wylaczeniem ukladu polegajacym na przerywaniu przewodów laczacych czuj¬ ki alarmowe.Przedmiot wynalazku zostal uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym przed¬ stawiono schemat ideowy ukladu alarmowego.2 126 643 Uklad alarmowy wedlug wynalazku sklada sie z elektromagnetycznego przekaznika 1, przylaczonego jednym koncem uzwojenia do dodatniego bieguna zródla zasilania, a drugim koncem uzwojenia do kolekto¬ ra tranzystora 2, którego emiter polaczony jest z anoda tyrystora 3. Baza tranzystora 2 polaczona jest z re¬ zystorem 4, który polaczony jest z kolei z zestykiem rozwiernym 5 przekaznika 1. Zestyk 5 polaczony jest z dodatnim biegunem zródla zasilania. Miedzy kolektor i baze tranzystora 2 wlaczony jest kondensator 6.Katoda tyrystora 3 polaczona jest z ujemnym biegunem zródla zasilania, a jego bramka polaczona jest z re¬ zystorem 7, który z drugiej strony polaczony jest z dodatnim biegunem zródla zasilania. Miedzy bramke i ka¬ tode tyrystora 3 wlaczony jest w obwód uruchomienia ukladu, zawierajacy rezystor 7, wylacznik 8. Zestyki przelaczajace 9 i 10 przekaznika 1 moga byc wykorzystane do podlaczenia odbiorników zasilanych z dowol¬ nego zródla zasilania. W przykladowym wykonaniu zestyki 9 i 10 wykorzystane do wlaczenia kierunkowska¬ zów prawego i lewego w pojezdzie samochodowym, a czesc zwierna zestyku 5 do wlaczenia przekaznika sy¬ gnalu dzwiekowego w pojezdzie samochodowym.Dzialanie ukladu, alarmowego jest nastepujace/Po dolaczeniu napiecia zasilajacego do zacisków „+" i „—" uklad pozostaje w stanie nadzoru. Przez obwód uruchomienia, od zacisku „+" przez rezystor 7 i ze¬ styki rozwierne wylacznika 8 do zacisku „—" przeplywa prad kontrolujacy ciaglosc obwodu uruchomienia.Po przerwaniu wylacznikiem 8 obwodu uruchomienia tyrystor 3 i tranzystor 2 zaczynaja przewodzic, co po¬ woduje zadzialanie przekaznika 1. Pobudzony przekaznik 1 zestykiem rozwiernym odlacza „+" od bazy tran¬ zystora 2, co powoduje, ze po naladowaniu sie kondensatora 6 tranzystor 2 przestaje przewodzic i przeka¬ znik 1 odwzbudza sie. Uklad wraca do stanu jak po uruchomieniu i poniewaz tyrystor 3 nadal przewodzi roz¬ poczyna sie nastepny cykl pracy. W czasie pracy zestyki 9 i 10 przekaznika 1 steruja dowolnymi urzadzenia¬ mi sygnalizacyjnymi. Praca ukladu moze byc przerwana przez odlaczenie napiecia zasikajacego od zacisku „+"lub„-".Z as t rzezeni a p aten to we 1. Uklad alarmowy stosowany w szczególnosci w pojezdzie samochodowym, skladajacy sie z przeka¬ znika elektromagnetycznego, którego jeden koniec uzwojenia polaczony jest z jednym biegunem zródla za¬ silania, a drugi koniec uzwojenia przekaznika polaczony jest z tranzystorem i kondensatorem, przylaczonym do bazy tranzystora, który z kolei polaczony jest z tyrystorem, dolaczonym druga elektroda do drugiego bie¬ guna zródla zasilania, znamienny tym, ze baza tranzystora (2) polaczona jest z wlasciwym biegunem zródla zasilania przez rezystor (4) i zestyk rozwiemy (5) przekaznika (1). 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w obwód uruchomienia tyrystora (3), w którym wlaczony jest rezystor (7), miedzy bramka i katoda tyrystora (3) wlaczony jest wylacznik (8). o a TY "Kl -O-f -6 I** ¦O - Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 cgz.Ceni lOOzl PL