PL125832B2 - Method of and system for controlling an electromagnetic valve used in a fuel economizer - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób i uklad do sterowania zaworem elektromagnetycznym w urzadzeniu do zmniejszania zuzycia paliwa w czterosuwowym gaznikowym silniku samochodo¬ wym.Oszczednosc zuzycia paliwa uzyskuje sie w wyniku jego zmniejszonego wyplywu z dyszy wolnych obrotów, co dotychczas realizowane jest przez dlawienie przeplywu przy pomocy zaworu elektromagnetycznego. W znanym rozwiazaniu zawór elektromagnetyczny sterowany jest zesty¬ kiem uruchamianym przy otwarciu przepustnicy. Tym samym zmniejszenie wyplywu paliwa mozliwe jest jedynie w warunkach pracy silnika pod obciazeniem.Rozwiazanie to nie zapewnia mozliwosci zmniejszenia zuzycia paliwa w takich warunkach pracy silnika, w których dysza wolnych obrotów pracuje bezuzytecznie.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wspomnianych wad przez opracowanie sposobu i ukladu do sterowania zaworem elektromagnetycznym w urzadzeniu do zmniejszania zuzycia paliwa.Cel ten zostal osiagniety w rozwiazaniu wedlug wynalazku. Sposób sterowania zaworem elektromagnetycznym w urzadzeniu do zmniejszania zuzycia paliwa polega na tym, ze impulsy o czestotliwosci proporcjonalnej do predkosci obrotowej silnika pobiera sie z przerywacza i formuje sie w impulsy prostokatne o odpowiedniej dlugosci. Nastepnie stwierdza sie czy predkosc obrotowa silnika jest wieksza od zalozonej, po czym po stwierdzeniu przekroczenia tej predkosci, jezeli przepustnica jest zamknieta zawór elektromagnetyczny zamyka sie.Sposób ten realizuje uklad wedlug wynalazku, który ma uklad formujacy polaczony z ukla¬ dem detektora czestotliwosci, polaczonego z ukladem sterowania wzmacniacza, który polaczony jest z ukladem wzmacniacza. Uklad sterowania wzmacniacza polaczony jest takze z wlacznikiem.Zastosowanie rozwiazania wedlug wynalazku umozliwia zamykanie dyszy wolnych obrotów w fazie hamowania silnikiem, co zapewnia oszczednosc paliwa w granicach 10-15% nie obnizajac trwalosci i niezawodnosci silnika. Przedmiot wynalazku ukazanyjest w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia schemat blokowy ukladu sterowania zaworem elektromagnetycznym2 125 832 w urzadzeniu do zmniejszania zuzycia paliwa w czterosuwowym gaznikowym silniku samochodowym.Uklad wedlug wynalazku ma uklad formujacy 2 polaczony z ukladem detektora czestotliwosci 3 polaczonego z ukladem sterowania wzmacniacza 4, który polaczonyjest z ukladem wzmacniacza 5. Uklad sterowania wzmacniacza 4 polaczony jest takze z wlacznikiem 1.Impulsy o czestotliwosci proporcjonalnej do predkosci obrotowej silnika pobiera sie zprzery- wacza 8 i podaje sie na uklad formujacy 2, gdzie formuje sie je w impulsy prostokatne o odpowied¬ niej dlugosci. Nastepnie impulsy te podaje sie na uklad detektora czestotliwosci i stwierdza sie czy predkosc obrotowa silnika jest wieksza od 120% predkosci obrotowej biegu jalowego. Sygnal o przekroczeniu tej predkosci podaje sie na uklad sterowania wzmacniacza 4, który otrzymuje takze sygnal o zamknieciu przepustnicy 7 z przelacznika 1. Wystapienie obu sygnalów równoczesnie powoduje zablokowanie wzmacniacza 5, co spowoduje zamkniecie zaworu elektromagnetycznego.Zastrzezenia patentowe 1. Sposób sterowania zaworem elektromagnetycznym w urzadzeniu do zmniejszania zuzycia paliwa, znamienny tym, ze impulsy o czestotliwosci proporcjonalnej do predkosci obrotowej silnika pobiera sie z przerywacza (8), formuje sie w impulsy prostokatne o odpowiedniej dlugosci na podstawie których stwierdza sie czy predkosc obrotowa silnika jest wieksza od zalozonej, po czym po stwierdzeniu przekroczenia tej predkosci, jezeli przepustnica jest zamknieta zamyka sie zawór elektromagnetyczny. 2. Uklad do sterowania zaworem elektromagnetycznym w urzadzeniu do zmniejszania zuzy¬ cia paliwa, znamienny tym, ze ma uklad formujacy (2) polaczony z ukladem detektora czestotli¬ wosci (3) polaczonego z ukladem sterowania wzmacniacza (4), który polaczony jest z ukladem wzmacniacza (5), przy czym uklad sterowania wzmacniacza (4) polaczony jest takze z wlacznikiem (1).Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zll PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób sterowania zaworem elektromagnetycznym w urzadzeniu do zmniejszania zuzycia paliwa, znamienny tym, ze impulsy o czestotliwosci proporcjonalnej do predkosci obrotowej silnika pobiera sie z przerywacza (8), formuje sie w impulsy prostokatne o odpowiedniej dlugosci na podstawie których stwierdza sie czy predkosc obrotowa silnika jest wieksza od zalozonej, po czym po stwierdzeniu przekroczenia tej predkosci, jezeli przepustnica jest zamknieta zamyka sie zawór elektromagnetyczny.
2. 2. Uklad do sterowania zaworem elektromagnetycznym w urzadzeniu do zmniejszania zuzy¬ cia paliwa, znamienny tym, ze ma uklad formujacy (2) polaczony z ukladem detektora czestotli¬ wosci (3) polaczonego z ukladem sterowania wzmacniacza (4), który polaczony jest z ukladem wzmacniacza (5), przy czym uklad sterowania wzmacniacza (4) polaczony jest takze z wlacznikiem (1). Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz. Cena 100 zll PL