PL124202B1 - Method of manufacturing rubber driving wheels in particular for concrete handling at precast concrete manufacturing plant - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania gumowych kól ciagnacych zwlaszcza do transportu betonu w fabrykach domów.Znane sa sposoby otrzymywania gumowych kól ciagnacych polegajace na wtryskaniu mieszanki gumowej na formy w ksztalcie kól, przy czym w poblizu tulei znajduje sie zbrojenie, którym jest linka stalowa.Uformowane kola gumowe wprasowuje sie na tuleje stalowe.Otrzymywane w ten sposób kola szybko zuzy¬ waja sie przez scieranie, sa malo odporne na wielkie obciazenia i pekaja. Zarówno proces tech¬ nologiczny jak i montaz kól w urzadzeniach trans¬ portowych w fabrykach domów jest uciazliwy i w konsekwencji wplywa na wydajnosc i bezpie¬ czenstwo pracy.Celem wynalazku jest opracowanie takiego spo¬ sobu wytwarzania gumowych kól, które bedzie gwarantowalo znaczniejsza ich trwalosc, wyelimi¬ nuje pekanie kól, a jednoczesnie zapewni bezpie¬ czenstwo pracy. Sposób ten winien byc prosty i mozliwy do zastosowania przy ograniczonym wyposazeniu warsztatu w narzedzia i urzadzenia pomocnicze.Zagadnienie to zostalo rozwiazane wedlug wyna¬ lazku dzieki temu, ze na osadzone na osi z jedna sztywna tarcza boczna ina przemian krazki gumo¬ we oraz krazki o elementach usztywniajacych i (lub) zwiekszajacych tarcie naklada sie druga tar- 10 cze boczna i prasuje na zimno pod cisnieniem od 12258,4-105 Pa do 12690,58-10* Pa, po czym laczy sie na sztywno druga tarcze boczna, nastepnie poprzez tarcze boczne oraz krazki gumowe oraz krazki o elementach usztywniajacych i (lub) zwiekszaja¬ cych tarcie wierci sie otwory równolegle do osi i wprowadza do nich bolce, które nastepnie laczy sie na sztywno z tarczami bocznymi korzystnie w ten sposób co tarcze boczne do osi. Calosc obta- cza sie na zadane srednice kola.W wyniku zastosowania sposobu wedlug wyna¬ lazku otrzymuje sie kola gumowe o zwiekszonej wytrzymalosci na tarcie oraz na obciazenie. Elimi¬ nuje sie czeste przestoje urzadzenia w którym pra- 15 cuja kola. Zarówno kola jak i cale urzadzenie ro¬ bocze sa bezpieczne w eksploatacji. Sposób wytwa¬ rzania kól jest prosty i mozliwy do wykonania w ograniczonych warunkach wyposazenia warszta¬ towego.Przyklad. Na wytoczona ze stali tuleje za¬ konczona tarcza z blachy 10 mm naklada sie krazki gumowe grubosci 20 mm.Dalej naklada sie krazki usztywnionego plótna a nastepnie naklada sie druga tarcze boczna. Kolo cierne sklada sie z dwóch tarcz metalowych, szesc tarcz gumowych, trzydziesci szesc tarcz plóciennych.Srednica wytworzonego kola wynosi 250 mm, a szerokosc kola Ii55 mm. Calosc nastepnie prasuje sie na zimno w prasie hydraulicznej pod cisnie¬ niem od 12258,4-105 Pa do 12650,58-105 Pa. 20 25 30 124 2023 124 202 4 Nastepnie laczy sie z druga tarcza do osi na sztywno.Poprzez krazki gumowe oraz krazki o elementach usztywniajacych a takze tarcze boczne wierci sie trzy otwory równolegle do osi o srednicy 16 mm.Do otworów wprowadza sie bolce, które laczy sie na sztywno z tarczami bocznymi, korzystnie w ten sposób co tarcze boczne osi.Wytrzymalosc dotychczas w podstawowym pa¬ rametrze jakim jest obciazenie kola sila styczna wynosila 14709,4 N przy stalej sile docisku 4903,3 N i predkosci 0.3 m/s. Wspólczynnik przyczepnosci kola przy tych parametrach wynosi 0.18751 7 Natomiast w rozwiazaniu wedlug wynalazku ob- jciMetóie *i*3 styczna wynosi 27458,62 N zas wspól- fczynnik przyczepnosci 0,25 przy tej samej sile ^ docisku 4903,3 N i predkosci 0.3 m/s. 10 15 Zastrzezenie patentowe Sposób wytwarzania gumowycA kii ciagnacych zwlaszcza do transportu betonu w fabrykach do¬ mów, znamienny tym, ze osadzone na osi z jedna sztywna tarcza boczna na przemian krazki gumowe oraz krazki o elementach usztywniajacych; i (lub) zwiekszajacych tarcie naklada sie drtrga tarcze boczna i prasuje na zimno pod cisnieniem od 12258^4-105 Pa do 12650,58-105 Pa, po arym laczy sie na sztywno druga tarcze boczna, nastepnie poprzez tarcze boczne oraz krazki gumowe oraz krazki o elementach usztywniajacych i (lub) zwiekszaja¬ cych tarcie wierci sie otwory równolegle do osi i wprowadza do nich bolce, które nastepnie laczy sie na sztywne z tarczami bocznymi koiajstnie w ten sam sposób co tarcze boczne do osi, po czym obtacza sie kolo na zadana srednice.ZGK 1549/1110/84 — 9-0 egz.Cena 100 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sposób wytwarzania gumowycA kii ciagnacych zwlaszcza do transportu betonu w fabrykach do¬ mów, znamienny tym, ze osadzone na osi z jedna sztywna tarcza boczna na przemian krazki gumowe oraz krazki o elementach usztywniajacych; i (lub) zwiekszajacych tarcie naklada sie drtrga tarcze boczna i prasuje na zimno pod cisnieniem od 12258^4-105 Pa do 12650,58-105 Pa, po arym laczy sie na sztywno druga tarcze boczna, nastepnie poprzez tarcze boczne oraz krazki gumowe oraz krazki o elementach usztywniajacych i (lub) zwiekszaja¬ cych tarcie wierci sie otwory równolegle do osi i wprowadza do nich bolce, które nastepnie laczy sie na sztywne z tarczami bocznymi koiajstnie w ten sam sposób co tarcze boczne do osi, po czym obtacza sie kolo na zadana srednice. ZGK 1549/1110/84 — 9-0 egz. Cena 100 zl PL