Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do awaryjnego hamowania naczyn wyciagowych w wiezy i rzapiu szybów kopaln glebinowych w przypadku przejechania skrajnych poziomów.Znane i stosowane dotychczas urzadzenia do awaryjnego hamowania naczyn wyciagowych, dzialajace na zasadzie przeciagania pretów posiadaja konstrukcje, umozliwiajaca przylozenie sily hamowania do glowicy naczynia wyciagowego w przypadku hamowania naczyn w wiezy oraz do ramy dolnej naczynia w przypadku hamowania naczyn w rzapiu. Powyzsze rozwiazanie posiada wady, które polegaja na tym, ze przylozenie sily hamowania do glowicy naczynia przy hamowaniu naczynia w wiezy powoduje sciskanie bocznych scian naczynia a szczególnie scian laczacych pojemnik urobku z glowica. Wymaga to wzmocnienia tych scian ze wzgledu na mozliwosc ich wyboczenia. Przylozenie natomiast sily hamujacej do ramy dolnej naczynia przy hamowaniu w rzapiu powoduje sciskanie scian bocznych naczynia pomiedzy pojemnikiem urobku a rama dolna, co równiez wymaga wzmocnienia tych scian.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosci, czyli unikniecie zbednego wzmacniania scian bocznych naczynia wyciagowego. Aby osiagnac ten cel opracowano konstrukcje urzadzenia do hamowania awaryjnego, umozliwiajaca przylozenie sily hamujacej w takim miejscu naczynia, by rozklad sil w naczyniu byl najkorzystniejszy.Zgodnie z wytyczonym zadaniem istota wynalazku polega na tym, ze urzadzenie do awaryjnego hamowania naczyn wyciagowych w wiezy i rzapiu sklada sie z pretów przeciaganych zamocowanych do belek wsporczych przy pomocy elementów oraz ciagadel przewleczonych przez prety i spoczywajacych na plytach ruchomych a ponadto z pazurów stanowiacych czesc naczynia wyciagowego.Takie zestawienie srodków technicznych umozliwia uzyskanie znacznie korzystniejszego stanu obciazen naczynia w czasie hamowania i znaczna poprawe bezpieczenstwa pracy urzadzenia wyciagowego w przypadku awaryjnego przejechania skrajnych poziomów.Wynalazek w przykladowym rozwiazaniu pokazany jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia naczynie w przypadku hamowania naczyn w wiezy szybu w widoku z boku, fig. 2 — to samo naczynie w przypadku hamo¬ wania naczyn w rzapiu szybu w widoku z boku, a fig. 3 — usytuowanie naczyn w szybie w rzucie poziomym.2 124 159 Uklad elementów urzadzenia wedlug wynalazku (fig. 1) w przypadku awaryjnego hamowania naczyn wydobywczych w wiezy sklada sie z pretów przeciaganych 1, ciagadel 2, plyty ruchomej 3, elementów 4 mocu¬ jacych prety 1 do belek wsporczych 5 oraz pazurów 6 zabierajacych plyty ruchome 3. Urzadzenie do awaryjnego hamowania naczyn wydobywczych w rzapiu (fig. 2) jest podobne do urzadzenia w wiezy, tylko odwrócone, z ta róznica, ze posiada mniejsza ilosc pretów przeciaganych 1 i sklada sie z pretów przeciaganych 1, ciagadel 2, plyty ruchomej 3, elementów 4 mocujacych prety 1 do belek wsporczych 5 oraz pazurów 6 na naczyniu jak w przypadku hamowania naczynia w wiezy.Naczynie wydobywcze poruszajace sie w szybie z ustalona predkoscia V w przypadku awaryjnego przejazdu swoich skrajnych polozen w wiezy lub w rzapiu zaczepia pazurami 6, zamocowanymi na naczyniu, o plyty ruchome 3, na których znajduja sie ciagadla 2. Wówczas plyty ruchome 3 z ciagadlami 2 poruszaja sie razem z naczyniem powodujac przeciaganie pretowi. Sila przeciagania pretów! dzialajac przeciwnie do kierunku ruchu naczynia powoduje wyhamowanie rozpedzonych mas.Przylozenie sil hamujacych do naczynia poprzez pazury 6 przymocowane do naczynia pomiedzy otworem zaladowczym oraz otworem wyladowczym naczynia powoduje najkorzystniejszy stan obciazen naczynia w okresie wyhamowywania, gdyz sciany boczne otworu zasypowego sa rozciagane, a nie jak dotychczas sciskane.Z tego tytulu nie sa narazone na wyboczenie, a wiec nie wymagaja wzmocnien konstrukcyjnych. Równiez w przypadku dojazdu do belek odbojowych i ewentualnego uderzenia naczynia o nie, sila bezwladnosci masy naczynia z urobkiem dzialajaca na sciany boczne otworu zasypowego jest zniwelowana sila hamowania od pretów przeciaganych. W przypadku hamowania naczynia w rzapiu szybu sciany boczne pomiedzy pojemnikiem naczynia a rama dolna doznaja równiez rozciagania, a nie jak dotychczas sciskania, przez co unika sie ich wzmocnienia gdyz nie sa narazone na wyboczenie.Stosujac pazury 6 przymocowane do naczynia pomiedzy otworem zaladowczym oraz otworem wyladowczym unika sie niekorzystnych ruchomych ram obejmujacych glowice lub rame dolna naczynia, a przez to uniezaleznia sie od gabarytów zawiesia i rozstawu podchwytów.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do awaryjnego hamowania naczyn wyciagowych w wiezy i rzapiu, znamienne tym, ze sklada sie z pretów przeciaganych (1) zamocowanych do belek wsporczych (5) przy pomocy elementów (4) oraz ciagadel (2) przewleczonych przez prety (1) i spoczywajacych na plytach ruchomych (3), a ponadto z pazurów (6) stanowiacych czesc naczynia wyciagowego. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze pazury (6) sa zamocowane do naczynia wycia¬ gowego pomiedzy otworem zaladowczym a otworem wyladowczym, wystajac poza gabaryt naczynia.124 159 \L\L fig.l T T'l~ T ^ fc* 4^ ^y R? n^: N^ \ ^p- fln * AA / ^ 2ZJ fig. 2 2 fig.3 PLThe subject of the invention is a device for emergency braking of hauling vessels in the tower and for the shedding of soil mine shafts in the event of crossing extreme levels. when braking vessels in the tower and to the lower frame of the vessel when braking vessels in the rapeseed. The above solution has the disadvantages that applying the braking force to the head of the vessel when braking the vessel in the tower, causes compression of the side walls of the vessel, especially the walls connecting the output container with the head. It requires strengthening these walls due to the possibility of their buckling. On the other hand, the application of a braking force to the bottom frame of the vessel during the braking process causes the side walls of the vessel to be compressed between the output container and the bottom frame, which also requires strengthening of these walls. In order to achieve this goal, the design of the device for emergency braking was developed, enabling the application of the braking force in such a place in the vessel that the force distribution in the vessel was the most favorable. According to the assigned task, the essence of the invention consists in the fact that the device for emergency braking of the extraction vessels in the tower and rapeseed made of pulled rods attached to supporting beams by means of elements and strings threaded through the rods and resting on movable plates, as well as from claws constituting part of the extraction vessel. Such a combination of technical measures allows for obtaining a much more favorable load condition of the vessel during braking and significantly improving the safety of the device The invention in an exemplary embodiment is shown in the drawing, in which fig. 1 shows the vessel in the case of braking the vessels in the shaft tower in a side view, fig. 2 - the same vessel in the case of 3 shows the location of the vessels in the shaft in a horizontal view. 2 124 159 The arrangement of the elements of the device according to the invention (Fig. 1) in the event of emergency braking of the extraction vessels in the tower consists of pulled rods 1, stringers 2, a movable plate 3, elements 4 fastening the rods 1 to the supporting beams 5 and claws 6 taking the movable plates 3. Device for emergency braking of the extraction vessels in the cutter bar (Fig. 2) is similar to the tower device, only inverted, with the difference that it has a smaller number of pull bars 1 and consists of pull bars 1, string 2, movable plate 3, elements 4 fastening the bars 1 to the support beams 5 and claws 6 on the vessel as in the case of braking the vessel in the tower. The extraction vessel, moving in the shaft with a set speed V, in the event of an emergency passage of its extreme positions in the tower or in the catch, hooks the claws 6, fixed on the vessel, against the movable plates 3 on which are located on the strings 2. Then the movable plates 3 with the strings 2 move together with the vessel causing the rod to be pulled. The force of pulling rods! Acting against the direction of the vessel's movement, it slows down the spreading masses. Applying the braking forces to the vessel through the claws 6 attached to the vessel between the loading opening and the vessel's discharge opening causes the most favorable load condition of the vessel during the deceleration period, because the side walls of the charging opening are stretched, not as before Due to this, they are not exposed to buckling, so they do not require structural reinforcements. Also when the fender beams are approached and the vessel hits them, the force of inertia of the mass of the vessel with the spoil acting on the side walls of the charging opening is canceled out by the braking force of the dragged rods. In the event of braking the vessel in the shaft of the shaft, the side walls between the vessel container and the bottom frame also experience stretching and not compression, which avoids their strengthening as they are not exposed to buckling. Using the 6 claws attached to the vessel between the loading opening and the discharge opening disadvantageous movable frames covering the head or the bottom frame of the vessel are avoided, and thus it is independent of the dimensions of the slings and the spacing of the trusses. ) attached to the support beams (5) by means (4) and strings (2) threaded through the rods (1) and resting on the movable plates (3), and by claws (6) forming part of the extraction vessel. 2. Device according to claim A method according to claim 1, characterized in that the claws (6) are attached to the siphon between the loading opening and the discharge opening, protruding beyond the vessel dimensions. 124 159 \ L \ L Fig. 1 T T'l ~ T ^ fc * 4 ^ ^ y R? n ^: N ^ \ ^ p-fln * AA / ^ 2ZJ fig. 2 2 fig. 3 PL