Przedmiotem wynalazku jest czujnik magnetycz¬ ny zwlaszcza do wykrywania elementów zelaznych w materialach transportowanych przenosni/kami tasmowymi.Znane ozujniM magnetyczne do wykrywania elementów zelaznych, skladaja sie z magnesów trwalych i naibiegunniików z umieszczonymi na nich cewkami.Niedogodnoscia znanego czujnika magnetycznego jest jego ograniczony zasieg zastosowania, pozwa¬ lajacy na wykrywanie wtracen zelaznych tylko w cienkich warstwach transportowanego materialu z uwagi na gwaltownie malejaca czulosc w miare wizrostu odleglosci od czujnika. Z tego wzgledu sa one nieprzydatne do wykrywania elementóiw zelaznych w weglu transportowanym przenosni¬ kiem tasmowym, którego grubosc warstwy wynosi zwykle 200 mm i wiecej. Czujniki takie umiesz- ctzone pod tasma przenosnilka wykrywaja drobne elementy zelazne w dolnej warstwie wegla, ale nie sygnalizuja obecnosci elementów o dosyc du¬ zych nawet gaibaryltach znajdujacych sie w g6r- nej warstwie wegla.Znany czujnik hallotronowy wykrywacza wtra¬ cen metalicznych a. polskiego opisu patentowego nr 85 864 sklada sie z cewek indukcyjnych miedzy kftoryimd osadizome sa w plytce, symetrycznie w plaszczyznie prostopadlej do osi cewek, hailo- trany oraz transponter tasmowy, na którym prze¬ mieszcza sie kontrolowane tworzywo. Hallotrony 10 15 20 25 tworza uklad izirównowaizony w czasie, gdy prze¬ mieszczajace sie tworzywo nie zawiera wtracen metalicznych.Niedogodnoscia czujnika hallotronowego jest fakt jego zasilania pradem, co moze powodowac fal¬ szywe sygnaly z uwagi na zaklócenia pojawiajace sie w prozie zasalajacym elektromagnes.Celem wynalazku jest usuniecie wskazanych nie¬ dogodnosci znanych czujników indukcyjnych do wykrywania metali. Aiby osiagnac ten cel wyty¬ czono zadanie opracowania konstrukcji czujnika indukcyjnego szczególnie magnetycznego, umozli¬ wiajacego wykrywanie wtracen zelaznych w calym przekroju transportowanego wegla^ Zostalo to rozwiazane, wedlug wynalazku, w ten sposób, ze zestawiono czujnik indukcyjny z dwóch kolumn magnesów trwalych, których jednoimien- ne bieguny polaczone sa naoieguinnikami dolnym i górnym najdogodniej o przekroju prostokatnym tworzac bramke obejmujaca tasme przenosnika.Cewka indukujaca impulsy jest zamocowana w dol¬ nej czesci górnego naibiegunnika. Przeswit miedzy nabiegunnikami w ich czesci srodkowej wynosi najkorzystniej od 0,6 do 0,7 dlugosci kolumn ma¬ gnesów trwalych, natomiast cale urzadzenie jest usytuowane w stosunku do plaszczyzny tasmy prze¬ nosnika najkorzystniej pod katem od 65° do 80°.Czujnik magnetyczny wedlug wynalazku umoz¬ liwia wytworzenie pomiedzy nabiegunnikami jed¬ norodnego pola magnetycznego a tym samym za- 123 508123 508 ^etwindenie równomiernej czulosci czujnika w calym przekroju transportowanego wegla. Istotna zaleta wynikajaca z równomiernej czulosci, a realizowana w prosty sposób za pomoca elektrycznego ukladu wzmacniajacego jest mozliwosc ustawienia progu wykrywania elementów zelaznych stosownie do ich wielkosci a tym samym ograniczenie ilosci zadzda- lan do niezbednego mtindnuum ukladu zwiekszaja¬ cego moc elektromagnesu separatora.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig, 1 przedstawia schematycznie bramke czujnika w wi¬ doku z przodu, fig. %—\bramke czujnika w prze¬ kroju poprzecznym wzdluz linii A—A uwidocznie^ nej na fig. L Jak uiwiidoczniono na rysunku drwie kolumny trwalych magnesów 1 o jednakowo skierowanej biegunowosci polaczone sa pomiedzy soba naibie- gunnikami: dolnymi 2 nad którym usytuowana jest tasma 3 przenosnika oraz górnym 4. Nabiegunnik dolny 2 i górny 4 wykonane sa ze zwyklej stali.Na nabiegunniku góirnyim 4 jest umieszczona cew¬ ka indykujaca 5, przytwierdzona przy pomocy ob- jemek mocujacych 6 oraz kleju epoksydowego do mabiegunnika górnego 4. Kolumny trwalych mag¬ nesów 1 oraz nabieguninik dolny 2 i górny 4 skre¬ cane sa przy pomocy mosieznych srub 7 tworzac sztywna konstrukcje — bramke — obejmujaca tas¬ me 3 przenosnika. Nabiegumnafc górny 4 ma uksztaltowana powierzchnie dolna w postaci klina, którego wysokosc wynosi 3°/o dlugosci czynnej na- biegunnaka, zas odleglosc L pomiedzy powierz¬ chniami czynnymi nabiegunnika dolnego 2 i gór¬ nego 4 wynosi od 60 do 63 •/• dlugosci Le kolumn magnesów trwalych 1. Bramka czujnika usytuowa¬ na jest pod katem 75° w stosunku do plaszczyzny tasmy 3 przenosnika. 5 Czujnik dziala nastepujaco: w momencie prze¬ suwania sie elementu zelaznego na tasmie 3 prze¬ nosnika przez bramke czujnika nastepuje zabu¬ rzenie pola magnetycznego i w wyniku zmiany na¬ tezenia pola pojawenie sie na zaciskach cewki 10 indukujacej 5 impulsu elektrycznego, który na¬ stepnie moze byc wzmocniony w tranzystorowym wzmacniaczu pradu zmiennego. 15 30 Zastrzezenia patentów* l Czujnik magnetyczny, zwlaszcza do wykrywa¬ nia elementów zelaznych w materialach transpor¬ towanych przenosnikami tasmowymi, skladajacy sie z magnesów trwalych, naibiegunnikójw i cewki, znamienny tym, ze dwie kolumny magnesów trwalych (1), których jednoimienne bieguny pola¬ czone sa nabiegunnikami dolnymi (2) i górnym (4) korzystnie o przekroju prostokatnym, tworza bram¬ ke obejmujaca tasme przenosnika (3), a cewka in- dukujaca (5) jest zamocowana w dolnej czesci na¬ biegunnika górnego (4), podczas gdy cale urzadze¬ nie usytuowane jest w stosunku do plaszczyzny tasmy (3) przenosnika najkorzystniej pod ka¬ tem 65° do 80°. 2. Czujnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przeswit pomiedzy nabiegonmikami <2 i 4) w ich czesci srodkowej wynosi najkorzystniej 0,6 do 0,7 dlugosci kolumn magnesów trwalych (1).li%S08 PLThe subject of the invention is a magnetic sensor, especially for detecting ferrous elements in materials transported by belt conveyors. Known magnetic detectors for detecting ferrous elements consist of permanent magnets and pole pieces with coils placed on them. The inefficiency of the known magnetic sensor is its limited scope of application. allowing the detection of ferrous inclusions only in thin layers of the transported material due to the rapidly decreasing sensitivity as the distance from the sensor increases. For this reason, they are unsuitable for detecting ferrous elements in coal by conveying a conveyor belt, the layer thickness of which is typically 200 mm and more. Such sensors, placed under the conveyor belt, detect small iron elements in the lower carbon layer, but do not indicate the presence of quite large elements, even gaibrilites, located in the top layer of carbon. of Patent No. 85,864 consists of inductors between the kftoryimd settling in the plate, symmetrically in a plane perpendicular to the axis of the coils, hailout and a belt transponder on which the controlled material moves. Hall effect sensors 10 15 20 25 form a system balanced over time, when the moving material does not contain metallic intrusions. The disadvantage of the hall effect sensor is the fact that it is energized, which may cause false signals due to disturbances appearing in prose covering the electromagnet. The present invention is to remove the indicated disadvantages of known inductive sensors for metal detection. In order to achieve this goal, the task of developing a construction of an inductive sensor, especially magnetic, enabling the detection of ferrous inclusions in the entire cross-section of the transported carbon was set. This was solved, according to the invention, by assembling an inductive sensor from two columns of permanent magnets, whose identical name - the poles are connected by lower and upper poles, most conveniently of rectangular cross section, forming a gate surrounding the conveyor belt. The pulse induction coil is fixed in the lower part of the upper pole piece. The clearance between the pole pieces in their central part is most preferably from 0.6 to 0.7 of the length of the columns of the permanent magnets, while the whole device is located in relation to the plane of the conveyor belt, most preferably at an angle of from 65 ° to 80 °. The invention makes it possible to create a uniform magnetic field between the pole pieces and thus create a uniform sensitivity of the sensor over the entire cross-section of the transported coal. An important advantage resulting from the uniform sensitivity, and implemented in a simple way by means of an electric amplification system, is the possibility of setting the detection threshold of the ferrous elements according to their size and thus limiting the amount of input to the indispensable multiplier of the system increasing the power of the separator's electromagnet. shown in the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 schematically shows the sensor gate in the front view, Fig.% - \ the sensor gate in a cross-section along the line A-A shown in Fig. the two columns of permanent magnets 1 with the same polarity are shown in the drawing: the lower 2 over which the conveyor belt 3 is located, and the upper 4. The lower pole 2 and upper 4 are made of ordinary steel. On the upper pole 4 is positioned indicator coil 5, fixed with clamps 6 and epoxy glue to the upper pole 4. The columns of permanent magnets 1 and the lower 2 and upper pole 4 are twisted by means of brass screws 7 creating a rigid structure - a gate - including the conveyor belt 3. The upper pole piece 4 has a shaped bottom surface in the form of a wedge, the height of which is 3% of the pole's active length, and the distance L between the active surfaces of the lower 2 and upper pole pieces 4 is from 60 to 63% of the length Le columns of permanent magnets 1. The sensor gate is situated at an angle of 75 ° with respect to the plane of the conveyor belt 3. 5 The sensor operates as follows: when the iron element on the conveyor belt 3 passes through the sensor gate, the magnetic field is disturbed and, as a result of the change in the field voltage, an electric pulse appears at the terminals of the inductor 5, it can be amplified in a transistor AC amplifier. 15 30 Patent claims A magnetic sensor, especially for detecting ferrous elements in materials transported by conveyor belts, consisting of permanent magnets, poles and a coil, characterized in that two columns of permanent magnets (1) whose field poles are identical They are connected with lower (2) and upper (4) pole pieces, preferably of rectangular cross-section, forming a gate surrounding the conveyor belt (3), and the inductor (5) is fixed in the lower part of the upper pole (4), while the entire device is positioned relative to the plane of the conveyor belt (3) most preferably at an angle of 65 ° to 80 °. 2. Sensor according to claim 1, characterized in that the clearance between the poles <2 and 4) in their central part is most preferably 0.6 to 0.7 of the length of the columns of the permanent magnets (1) .li% S08 PL