Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarza¬ nia asfaltów drogowych z pozostalosci prózniowych po destylacji ropy naftowej parafinowej na drodze tzw. poglebionej destylacji prowadzonej pod wy¬ soka próznia.Dotychczasowy sposób produkcji asfaltów dro¬ gowych polega na utlenianiu pozostalosci próznio¬ wej po destylacji ropy naftowej, wzglednie utle¬ nianiu komponowanego wsadu, skladajacego sie z pozostalosci prózniowej i produktu uplastyczniaja¬ cego jak na przyklad ekstrakty po selektywnej ra¬ finacji furfurolem olejów silnikowych, lub frakcje olejowe. Produkcja asfaltów drogowych twardych tradycyjnym sposobem gwarantuje otrzymanie zgodnego z wymaganiami produktu tylko przy za¬ chowaniu specjalnych wymagan odnosnie materia¬ lu surowcowego, przez co proces czesto jest nie¬ przydatny w praktyce przemyslowej.Asfalty drogowe miekkie tradycyjnym sposobem mozna otrzymac w procesie destylacji atmosferycz- no-prózniowej ropy naftowej jako tak zwana „waska" pozostalosc podestylacyjna z wiezy próz¬ niowej. Ten sposób w praktyce przemyslowej jest uciazilwy, wymaga bowiem takiego ustawienia pa¬ rametrów w wiezy prózniowej, aby pozostalosc po- destyalcyjna spelniala wymagania jakosciowe, sta¬ wiane asfaltom drogowym co prowadzi do otrzy¬ mania wynikowego profilu produkcji destylatów prózniowych. Sposób ten moze byc zatem stoso¬ wany w waskim zakresie. 20 25 30 Innym stosowanym dotychczas sposobem pro¬ dukcji asfaltów drogowych jest utlenienie pozo¬ stalosci podestylacyjnej z wiezy prózniowej do wy¬ maganych dla danego gatunku asfaltu granic pe¬ netracji.Istota wynalazku polega na wytwarzaniu asfal¬ tów drogowych z pozostalosci prózniowej z ropy naftowej asfaltowej zarówno bezparafinowej jak tez parafinowej na drodze poglebionej destylacji w temperaturze 360 do 400°C, pod cisnieniem ab¬ solutnym 80—533 h«Pa w wyparce wyposazonej w ogrzewane pólki, z doprowadzeniem na kazda pól¬ ke gazu inertnego jako czynnika stripingujacego.W wyniku destylacji nastepuje oddestylowanie wy- soko-wrzacych skladników olejowych, a otrzyma¬ na* pozostalosc stanowi asfalt drogowy, który cha¬ rakteryzuje sie obnizona . zawartoscia parafiny i zwiekszona kohezja, co odzwierciedla sie w zwie¬ kszonym wskazniku ciagliwosci.W zaleznosci od ilosci odebranego destylatu ole¬ jowego ,która waha sie w granicach 5—40% wago¬ wych na wsad oraz parametrów technologicznych procesu poglebionej destylacji to jest: — temperatura 360—400°C — cisnienie 80—533 h-Pa mozna otrzymac asfalty drogowe w gatunku D- -100, D-70, D-50, D-35, D-25.Wszystkie wymienione wyzej gatunki asfaltów drogowych wg wynalazku mozna otrzymac rów¬ nie przez komponowanie pozostalosci otrzymanej 122 9833 122 983 4 z poglebionej destylacji prowadzonej wedlug wy¬ nalazku z destylatami prózniowymi z tej destylacji lub innymi produktami uplastyczniajacymi jak: ekstrakt furfurolowy po selektywnej rafinacji ole¬ jów mineralnych, lub ciezkie destylaty olejowe jak 5 szeroka pozostalosc prózniowa, pozostalosc próz¬ niowa z procesu destylacji olejów przepracowa¬ nych, lub wysoko-wrzace oleje mineralne w zalez¬ nosci od gatunku asfaltu drogowego i przy ukla¬ dzie komponentów w ilosci od 3 do 50% wago- io wych.Zaleta procesu wedlug wynalazku jest otrzyma¬ nie obok asfaltów drogowych o wysokich wskazni- Saijn^ciagliwoscf"3*ftwniez destylatów olejowych, które moga byc "wykorzystane przy produkcji ciez- 15 Hich olejów silnikowych ,lub jako produkt uplas¬ tyczniajacy-przy projdukcji asfaltów izolacyjnych.Pr zy ltla d "*L*~Pozostalosc prózniowa po desty¬ lacji ropy naftowej parafinowej o penetracji w 2o temperaturze 25°C — 365 mm/10 poddano pro¬ cesowi poglebionej destylacji w wyparce z ogrze¬ wanymi pólkami przy nastepujacych parametrach. — temperatura w wyparce — 390°C — cisnienie w wyparce — 107 lvPa 25 Z procesu otrzymano: a) destylat olejowy w ilosci 25% wagowych o wlasnosciach: — gestosc w temperaturze 20°C — 0,949 g/ml — temperaturze krzepniecia — plus 45°C 30 b) pozostalosc podestylacyjna o wlasnosciach spelniajacych wymagania polskiej normy na asfal¬ ty drogowe dla gatunku D-35, tj.: — penetracja w temperaturze 25°C — 38 mm/10 35 — ciagliwosc w temperaturze 25°C . — pow. 100 cm — ciagliwosc w temperaturze 15°C — 56 cm — temperatura mieknienia 40 wg Pierscien-Kula — 52°C — temperatura lamliwosci .— minus 6°C — zawartosc parafiny — 2,0% wag.Przyklad II. Pozostalosc prózniowa po des- 45 tylacji ropy naftowej parafinowej o penetracji w temperaturze 25°C — 346 dziesietnych milimetra poddano procesowi poglebionej destylacji w wy- jstarce z ogrzanymi pólkami, z doprowadzeniem azo¬ tu stripingujacego na kazda pólke, przy nastepuja- 50 cych parametrach: •— temperatura w wyparce — 360°C — cisnienie w wyparce — 467 h*Pa Z procesu otrzymano: a) destylat olejowy w ilosci 21 procent wago- 55 wych o wlasnosciach: — gestosc w temperaturze 20°C — 0,019 g/ml — temperatura krzepniecia — plus 36°C b) pozostalosc podestylacyjna o wlasnosciach spelniajacych wymagania polskiej normy na asfal- 60 ty drogowe dla gatunku D-100 to jest: — penetracja w temperaturze 25°C — 95 mm/10 — temperatura mieknienia wg PiK — 44°C 65 — ciagliwosc w temperaturze25°C— pow. 100 cm — ciagliwosc w temperaturze15°C— pow. 100 cm — tempeartura lamliwosci — minus 12°C — zawartosc parafiny — 2,4°/o wag.Przyklad III. Pozostalosc prózniowa po des¬ tylacji ropy naftowej parafinowej o penetracji w temperaturze 25°C — powyzej 400 dzeisietnych mi¬ limetra poddano procesowi poglebionej destylacji w wyparce z ogrzewanymi pólkami z doprowadze¬ niem azotu stripingujacego na kazda pólke, przy nastepujacych parametrach technologicznych. — temperatura w wyparce — 380°C — cisnienie w wyparce — 253 h*Pa Z procesu otrzymano: a) destylat olejowy z wydajnoscia 26 procent wagowych o wlasnosciach: — gestosc w temperaturze 20°C — 0,936 g/ml — temperatura krzepniecia — plus 46°C b) pozostalosc podestylacyjna o wlasnosciach spelniajacych wymagania polskiej normy na asfal¬ ty drogowe dla gatunku D-70 to jest: — penetracja w tempera¬ turze25°C — 75 mm/10 — temperatura mieknienia wgPiK — 47°C — ciagliwosc w tempera¬ turze25°C — pow. 100 cm — ciagliwosc w tempera¬ turze15°C — pow. 100 cm — temperatura lamliwosci — minus 11°C — zawartosc parafiny — 2,4°/o wag.Przyklad IV. Pozostalosc prózniowa po des¬ tylacji ropy naftowej parafinowej o penetracji w temperaturze 25°C — 220 dziesietnych milimetra poddano procesowi poglebionej destylacji w wy¬ parce z ogrzewanymi pólkami z doprowadzeniem azotu stripingujacego na kazda pólke, przy naste¬ pujacych parametrach: — temperatura w wyparce — 400°C — cisnienie w wyparce — 80 h«Pa Z procesu otrzymano: a) destylat olejowy w ilosci 25 procent wago¬ wych o wlasnosciach: — gestosc w temperaturze 20°C — 0,936 g/ml — temperatura kreepniecia — plus 33°C b) pozostalosc podestylacyjna o wlasnosciach spelniajacych wymagania polskiej normy na asfal¬ ty drogowe dla gatunku D-20 tj.: — penetracja w tempera¬ turze25°C — 22 mm/10 — temperatura mieknienia wgPiK — 56°C — ciagliwosc w tempera¬ turze25°C — pow. 100 cm — ciagliwosc w tempera¬ turze15°C — 19 cm — temperatura lamliwosci — minus 1°C — zawartosc parafiny — 1,8% wag.Przyklad V. Pozostalosc prózniowa po des¬ tylacji ropy naftowej parafinowej o penetracji w temperaturze 25°C — 165 dziesietnych milimetra poddano procesowi poglebionej destylacji w wy-5 122 MS 6 parce z ogrzewanymi pólkami z doprowadzeniem azotu stripingujacego na kazda pólke, przy naste¬ pujacych parametrach: — temperatura w wyparce — 370°C — cisnienie w wyparce — 133 h*Pa 5 Z procesu otrzymano: a) destylat olejowy w ilosci 22 procent wago¬ wych o wlasnosciach: — gietkosc w temperaturze 20°C — 0,910 g/ml io — temperatura krzepniecia . — +33°C b) pozostalosc podestylacyjna o wlasnosciach spelniajacych wymagania polskiej normy na asfal¬ ty drogowe dla gatunku D-50 to jest: — penetracja w tempera-. is turze 25°C — 55 mm/10 — temperatura mieknienia wgPiK — 47°C — ciagliwosc w tempera¬ turze25°C — pow. 100 cm 20 — ciagliwosc w tempera¬ turze15°C — pow. 100 cm — temperatura lamliwosci — minus 7°C — zawartosc parafiny — l,9°/o wag. 25 Przyklad VI. 18,4 kg pozostalosci prózniowej otrzymanej z poglebionej destylacji opisanej w przykladzie I podgrzano do temperatury 160°C i zmieszano z 1,6 kg destylatu olejowego z tej sa¬ mej próby. Calosc mieszano mieszadlem mecha- 30 nicznym przez 30 minut. Wytworzono asfalt, który posiadal nastepujace wlasnosci: — penetracja w tempera¬ turze25°C — 73 mm/10 — temperatura mieknienia 35 wg PiK — 48°C — ciagliwosc w tempera¬ turze25°C — pow. 100 cm — ciagliwosc w tempera¬ turze15°C — pow. 100 cm 40 — temperatura lamliwosci — minus 11°C - — zawartosc parafiny — 2,1% wag.Wlasnosci te spelniaja wymagania polskiej nor¬ my na asfalty drogowe dla gatunku D-70.Przyklad VII. 18,8 kg pozostalosci z procesu poglebionej destylacji o penetracji w temperatu¬ rze 25°C — 38 dziesietnych milimetra podgrzano do temperatury 160°C i zmieszano z 1,2 kg eks¬ traktu z selektywnej rafinacji furfurolem oleju silnikowego SAE-30 ogrzanego do temperatury 100°C. Calosc mieszano mieszadlem mechanicznym w temperaturze 160°C przez 3 Ominut. Wytworzo¬ no asfalt, który posiadal nastepujace wlasnosci: — penetracja w tempera¬ turze25°G — 62 mm/10 — temperatura mieknienia wgPiK — 48°C — ciagliwosc w tempera¬ turze25°C — pow. 100 cm — ciagliwosc w tempera¬ turze 15°G — pow. 100 cm — temperatura lamliwosci — minus 8°C — zawartosc parafiny — 1,8% wag.Wlasnosci te spelniaja wymagania polskiej nor¬ my na asfalty drogowe dla gatunku C-50.Zastrzezenie patentowe Sposób wytwarzania asfaltów drogowych, zna¬ mienny tym, ze pozostalosc prózniowa z przeróbki rop naftowych parafinowych lub bezparafinowych poddaje sie poglebionej destylacji prózniowej, pro¬ wadzonej w sposób ciagly w temperaturze 360— —400°C pod cisnieniem 80 do 533 h-Pa w wypar¬ ce wyposazonej w pólki ze stalym doprowadze¬ niem inertnego gazu przeparowujacego na kazda pólke, przy czym proces poglebionej destylacji pro¬ wadzi sie do otrzymania destylatu olejowego w ilosci 5 do 40 procent wagowych oraz pozostalosci, która stanowi gotowy asfalt drogowy lub asfalt o niskiej penetracji, który w celu wytworzenia asfaltów drogowych miesza sie z produktami uplastyczniajacymi jak pozostalosc prózniowa po- destyalcji ropy naftowej lub ekstrakt z selektyw¬ nej rafinacji olejów mineralnych lub ciezkie de¬ stylaty olejowe, przy udziale komponentów od 3 do 50Vo wagowych. PL