PL120098B1 - Agent improving compactibility of the base course of road surfacerozhnogo pokrytija - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest srodek podnoszacy zageszczalnosc warstwy nosnej nawierzchni drogowej wykonanej z natural¬ nego kruszywa nieodsianego stabilizowanego me¬ chanicznie.Stan techniki. Znane sa warstwy nosne na¬ wierzchni drogowej wykonane z róznego rodzaju kruszyw nieodsianych — naturalnych, lamanych, zuzlowych — stabilizowanych mechanicznie. Do kruszyw tych stosuje sie dodatki ulepszajace, zwiekszajace ich nosnosc i zageszczalnosc.Dodatek taki moze stanowic cement w ilosci 2°/o—3%. Innym dodatkiem ulepszajacym jest wap¬ no hydratyzowane w ilosci 4%—6% lub aktywne popioly lotne WBc z wegla brunatnego w ilosci 6%—8%; domieszki te wprowadza sie do kruszy¬ wa w przypadku gdy zawiera ono podwyzszona ilosc frakcji pylowo-ilowej, niebezpiecznej dla nos¬ nosci warstwy w warunkach nawilgocenia kru¬ szywa. Kolejnym stosowanym dodatkiem ulepsza¬ jacym sa popioly lotne nieaktywne WKa z wegla kamiennego w ilosci do 10%, stosowane wtedy gdy zawartosc frakcji pylowo-ilowej w kruszywie jest zbyt mala dla wypelnienia wolnych przestrzeni pomiedzy ziarnami i uzyskania struktury betonu mineralnego. Oprócz powyzszych sposobów ulep¬ szania stosowane jest ponadto przekruszenie czesci materialu lub dodanie kruszywa lamanego w ilosci co najmniej 20% masy calego kruszywa. 10 15 Technologia wykonywania warstw nosnych z kruszyw stabilizowanych mechanicznie opisana jest przykladowo w nastepujacych publikacjach: J. Pa- chowski, S. Rolla, Z. Skarzynski; — Nowoczesne podbudowy pod nawierzchnie ulepszone, Wydaw¬ nictwa Komunikacji i Lacznosci, Warszawa 1964; E. Tylman, M. Jurkiewicz — Wytyczne wykonywa¬ nia i odbioru podbudów drogowych z kruszyw sta¬ bilizowanych mechanicznie, Wydawnictwa Komu¬ nikacji i Lacznosci, Warszawa — Kraków 1979.Szczególowe wymagania w zakresie stabilizacji mechanicznej kruszyw regulowane sa norma: BN-64/8933-02 „Drogi samochodowe. Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie".Istota wynalazku. Srodek wedlug wynalazku sklada sie z naturalnego kruszywa nieodsianego o uziarnieniu od 0/20 mm do 0/80 mm i dodatku ulepszajacego stanowiacego odpady olejowe z pro¬ cesu elektroerozyjnej obróbki metali w ilosci 2%— —7% wagowych. Odpady te stanowia mieszanine dlugolancuchowych weglowodorów parafinowych przy udziale zwiazków polarnych i aromatycznych oraz 15%—25% wagowych wysokoweglowej skokso- wanej substancji organicznej i czastek metalicz¬ nych o uziarnieniu ponizej 1 mm w postaci od¬ miany a i p zelaza i weglika zelaza.Zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest zwiek¬ szenie zageszczalnosci warstwy nosnej co pro¬ wadzi do podniesienia nosnosci i wytrzymalosci konstrukcji drogowej na obciazenie ruchem, Rów- 120 0983 120 098 4 noczesnie wynalazek umozliwia wykorzystanie od¬ padów produkcyjnych, które do tej pory byly spa¬ lane lub odprowadzane do scieków.Przyklady wykonania. W procesie elektroerozyj¬ nej obróbki metali powstaja odpady olejowe. Wsku¬ tek chwilowego przeplywu pradu pomiedzy dwie¬ ma elektrodami zanurzonymi w cieczy dielektrycz¬ nej, najczesciej nafcie, ciecz ta ulega w wysokiej temperaturze skoksowaniu tworzac stale czastki nierozpuszczalne w zadnym rozpuszczalniku. Ob¬ róbka elektrody stalowej dostarcza ponadto roz¬ topione metalowe czastki stygnace natychmiast w cieczy w postaci drobnych okruchów o wielkosci srednicy ponizej 1 mm. Odpady olejowe po pro¬ cesie obróbki elektroerozyjnej zawieraja wiec zwiazki organiczne stanowiace dlugolancuchowe weglowodory parafinowe przy udziale zwiazków polarnych i aromatycznych oraz 15%—25% wago¬ wych cial stalych stanowiacych mieszanine wyso- koweglowej skoksowanej substancji organicznej i czastek metalicznych w postaci odmiany a i fi zelaza i weglika zelaza. Odpady maja konsystencje pólplynna. Dodaje sie je do naturalnych kruszyw nieodsianych takich jak zwiry i pospólki, stabili¬ zowanych mechanicznie.Przyklad I. Warstwa nosna grubosci 15 cm — górna warstwa podbudowy nawierzchni drogowej dla ruchu lekkosredniego, o skladzie: — kruszywo naturalne — zwiry 0/40 o wilgotnosci naturalnej 5%, pomierzona wilgotnosc optymal¬ na zwiru 8%, wskaznik piaskowy 50%—97%, — odpady olejowe o lacznej zawartosci czastek skoksowanych i metalicznych 18%, lepkosc po¬ mierzona w wiskozymetrze BTA przy srednicy otworu 4 mm w temperaturze +306C *= 9 sek,— — 3%.Przebadana laboratoryjnie powyzsza mieszanka Wykazala w stosunku do kruszywa bez dodatku odpadów wzrost nosnosci wyrazonej przez wskaz¬ nik nosnosci CBR o okolo 20%.Przyklad II. Warstwa nosna grubosci 12 cm — górna warstwa podbudowy nawierzchni drogowej dla ruchu lekkiego, o skladzie: — kruszywo naturalne — pospólka 0/20 mm o wil¬ gotnosci naturalnej 4% pomierzona wilgotnosc optymalna pospólki 9%, wskaznik piaskowy 42%, — 95%, — odpady olejowe o lacznej zawartosci czastek skoksowanych i metalicznych 20%, lepkosc po¬ mierzona w wiskozymetrze BTA przy srednicy otworu 4 mm w temperaturze +30°C = 9 sek, — 5%.Przebadana laboratoryjnie powyzsza mieszanka wykazala w stosunku do kruszywa bez dodatku odpadów wzrost nosnosci wyrazonej przez wskaz¬ nik nosnosci CBR o okolo 25%.Ponadto w obydwu powyzszych przykladach wskazniki nosnosci CBR okreslone dodatkowo w warunkach nasycenia mieszanek woda nadal po¬ zostaja wyzsze od wskazników nosnosci okreslo¬ nych w tych samych warunkach dla kruszyw bez dodatku odpadów olejowych.Poprawa nosnosci zachodzi przy pewnym, opty¬ malnym dodatku odpadów, zwiazanym z wilgot¬ noscia optymalna kruszyw, a wiec z wilgotnoscia zapewniajaca najlepsze ich zageszczenie. Optymal¬ na ilosc odpadów olejowych dodana do materialu powinna stanowic uzupelnienie jego wilgotnosci naturalnej do wartosci zblizonej do wilgotnosci optymalnej. Dalsze zwiekszenie ilosci olejów powo¬ duje uplastycznienie kruszywa i w konsekwencji spadek nosnosci warstwy.Zastrzezenie patentowe Srodek podnoszacy zageszczalnosc warstwy nos¬ nej nawierzchni drogowej zlozonej z naturalnego kruszywa nieodsianego o uziarnieniu od 0/20 do 0/80 mm i dodatku ulepszajacego, zwiekszajacego zageszczalnosc kruszywa przy stabilizacji mecha¬ nicznej, znamienny tym, ze dodatek ulepszajacy stanowia odpady olejowe z procesu elektroerozyj¬ nej obróbki metali w ilosci 2—7% wagowych, które to odpady stanowia mieszanine dlugolancuchowych weglowodorów parafinowych przy udziale zwiaz¬ ków polarnych i aromatycznych oraz 15—25% wa¬ gowych wysokoweglowej skoksowanej substancji organicznej i czastek metalicznych o uziarnieniu ponizej 1 mm w postaci odmiany a i /? zelaza i weglika zelaza. 10 19 25 30 36 40 OZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 294 (95+15) 9.63 Cena 100 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Srodek podnoszacy zageszczalnosc warstwy nos¬ nej nawierzchni drogowej zlozonej z naturalnego kruszywa nieodsianego o uziarnieniu od 0/20 do 0/80 mm i dodatku ulepszajacego, zwiekszajacego zageszczalnosc kruszywa przy stabilizacji mecha¬ nicznej, znamienny tym, ze dodatek ulepszajacy stanowia odpady olejowe z procesu elektroerozyj¬ nej obróbki metali w ilosci 2—7% wagowych, które to odpady stanowia mieszanine dlugolancuchowych weglowodorów parafinowych przy udziale zwiaz¬ ków polarnych i aromatycznych oraz 15—25% wa¬ gowych wysokoweglowej skoksowanej substancji organicznej i czastek metalicznych o uziarnieniu ponizej 1 mm w postaci odmiany a i /? zelaza i weglika zelaza. 10 19 25 30 36 40 OZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 294 (95+15) 9.63 Cena 100 zl PL