PL117987B1 - Apparatus for enlarging the length of ship in a floating dock - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do prze¬ dluzania statku w doku plywajacym sluzace do przesuwania poziomego i pionowego czesci kadlu¬ ba bez koniecznosci uzycia dzwigów i urzadzen przesuwnych. 5 Znane sa urzadzenia do naprowadzania, centro¬ wania i laczenia poszczególnych czesci kadluba, skladajace sde z zamocowanych do jednej z ply¬ wajacych czesci prowadnic poza rejon laczenia.Przewaznie sa ito prowadnice denne zamocowane na podporach stalych doku plywajacego lub su¬ chego w plaszczyznie symetrii statku. Wada tych znanych urzadzen jest to, ze w razie powstania odksztalcenia statku podczas jego przesuwania wy¬ stepuja trudnosci z dokladnym ustawieniem osio¬ wym wszystkich czesci laczonych. Powoduje to przedluzenie cyklu postoju statku na doku.Istota wynalazku polegla na tym, ze urzadzenie do przedluzania statku w doku plywajacym ma 26 dwie prowadnice naprowadzajace druga czesc statku, z których jedna jest zamocowana do po¬ kladu zewnetrznego czesci rufowej w plaszczyz¬ nie symetrii w linii styku laczeniowego. Druga prowadnica jest zamontowana w plaszczyznie sy- 25 metrii na styku laczeniowym na dnie wewnetrznym czesci rufowej. Kazda z prowadnic ma wyciecie w ksztalcie trójkata i wspólpracuje z trzpieniem za¬ mocowanym do drugiej czesci statku. Sciaganie plywajacych czesci statku odbywa sie za pomoca 30 ram z hydraulicznymi sciagaczami i za pomoca stoperów.Korzyscia techniczna urzadzenia do przedluzania statku wedlug wynalazku jest prosty i latwy spo¬ sób przesuwania i laczenia czesci statku.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w rzucie aksonometrycznym czesc ru¬ fowa statku, a fig. 2 przedstawia w rzucie akso- nometryczna wstawke przedluzanego statku.Urzadzenie do przedluzania statku w doku ply¬ wajacym, ma dwie prowadnice 1, z których jedna jest zamocowana do pokladu zewnetrznego 8 czes¬ ci rufowej statku w plaszczyznie symetrii w linii styku laczeniowego, a druga prowadnica 1 jest zamontowana na wewnetrznym dnie 9 czesci ru¬ fowej w plaszczyznie symetrii i ma laczeniowym styku.Kazda z prowadnic 1 ma wyciecie w ksztalcie trójkata 2 i wspólpracuje z trzpieniem 3 zamoco¬ wanym do wstawki przedluzanego statku. Sciaga¬ nie plywajacych czesci staitku odbywa sie za po¬ moca ram 4 z hydraulicznymi sciagaczami 5 i za pomoca stoperów 6. Ustawienie do spawania odby¬ wa sie za pomoca sciagaczy 7 umieszczonych w róznych miejscach na styku laczeniowym czesci ru¬ fowej i wstawki przedluzanego statku.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do przedluzania statku w doku 117 987117 987 plywajacym, znamienne tym, ze ma dwie prowad¬ nice (1), z których jedna jest zamocowana do po¬ kladu zewnetrznego (8) czesci rufowej w plasz¬ czyznie symetrii i w linii styku laczeniowego, a druga prowadnica (1) jest zamontowana na wew¬ netrznym dnie (9) czesci rufowej w plaszczyznie symetrii i na laczeniowym styku oraz ramy (4) z hydraulicznymi sciagaczami (5) i stopery (6), za po¬ moca których odbywa sie sciaganie i ustawianie, a takze sciagacze (7) umieszczone w róznych miej¬ scach na styku laczeniowym czesci rufowej i wsitawki przedluzanego statku.-¦** * „.. Fig. 2 Druk: Opolskie Zaklady Graficzne im. J. Langowskiego w Opolu, zam. 2289-1400-82 100+22 egz.Cena 100 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do przedluzania statku w doku 117 987117 987 plywajacym, znamienne tym, ze ma dwie prowad¬ nice (1), z których jedna jest zamocowana do po¬ kladu zewnetrznego (8) czesci rufowej w plasz¬ czyznie symetrii i w linii styku laczeniowego, a druga prowadnica (1) jest zamontowana na wew¬ netrznym dnie (9) czesci rufowej w plaszczyznie symetrii i na laczeniowym styku oraz ramy (4) z hydraulicznymi sciagaczami (5) i stopery (6), za po¬ moca których odbywa sie sciaganie i ustawianie, a takze sciagacze (7) umieszczone w róznych miej¬ scach na styku laczeniowym czesci rufowej i wsitawki przedluzanego statku. -¦ PL