Listwa progowa do samochodu Przedmiotem wzoru przemyslowego jest listwa progowa do samochodu, mocowana w dolnym rejonie konstrukcji karoserii samochodowej i po obu jej stronach bocznych. Znane listwy progowe do samochodu wykonywane sa w postaci cienkosciennej skorupy o przestrzennym ksztalcie, przy czym listwa taka wykonywana jest z tkaniny szklanej powleczonej zywica. Wykonywane w przedstawiony sposób znane listwy maja za zadanie stanowic powloke ochronna dla wspomnianej dolnej czesci karoserii samochodowej oraz stanowia jednoczesnie jej element dekoracyjny. Zewnetrzna i widoczna powierzchnia samochodowej listwy progowej ma przy tym gladka powierzchnie, która dla zwiekszenia jej estetyki pokrywa sie powloka malarska o okreslonej grubosci i kobrze. Istota wzoru przemyslowego jest nowa i oryginalna postac listwy progowej do samochodu, która poczawszy od skraju kazdej z jej koncówek, ma na swej powierzchni pionowej i w poblizu dolnego jej obrzeza uformowana wzdluzna wypuklosc, lagodnie i klinowo zankajaca wzdluz dlugosci tej listwy w kierunku do jej srodka, na jednej z koncówek listwy osadzona jest nakladka, natomiast na powierzchni sferycznej, w poblizu przeciwleglej koncówki listwy jest zlokaizowany owalny otwór. Listwa progowa wedlug wzoru przemyslowego zilustrowana jest wizualnie na fotografiach oznaczonych symbolami Fig.1, Fig.2, Fig.3, Fig.4 i Fig.5.Fotografia oznaczona symbolem Fig.1 przedstawia przy tym listwe wedlug wzoru przemyslowego pokazana w widoku, którego pozioma os optyczna Jest skierowana na jedno z narozy Kstwy i do dlugosci wspomnianej listwy jest os ta nachylona niemal prostopadle. Fig.2 ilustracji pokazuje w widoku te sama listwe, której znaczne powiekszenie uzyskane jest dzieki jej wiekszemu skosnemu nachyleniu do plaszczyzny tego widoku. Fig.3 ilustracji eksponuje w powiekszeniu srodkowy rejon listwy wedlug wzoru przemyslowego, uwidaczniajac przy tym zmiane ksztaltu jej poszczególnych elementów, postepujaca wzdluz dlugosci tego rejonu listwy . Fotografia oznaczona jako Fig .4 pokazuje w widoku jedna z koncówek listwy, natomiast na Fig.5 pokazana jest w takim samym widoku przeciwlegla koncówka tej listwy. W rozwinieciu opisu konstrukcji listwy progowej wedlug wzoru przemyslowego nalezy dodac, ze zarys poprzecznego przekroju kazdej wzdluznej wypuklosci zblizony jest do nieforemnego trapezu i ulokowany jest poblizu dolnego jej obrzeza, przy czym wymiary tego zarysu maja maksymalna wartosc w poblizu obu koncówek listwy, zas nastepnie wymiary te w sposób plynny ulegaja pomniejszeniu wzdluz dlugosci listwy i zanikaja dazac w kierunku do srodka listwy. Wspomniane wzdluzne wypuklosci o trapezowym ksztalcie tworza przy tym integralna calosc z usytuowanym wyzej pionowym pasem, który ograniczony jest od góry pozioma krawedzia listwy. Wybiegajaca z lewej strony listwy i zanfcajaca kinowo w kierunku srodka wzdluzna wypuklosc i taka sama wypuklosc wybiegajaca z prawej strony tej listwy, na okreslonym odcinku sasiaduja ze soba i sa oddzielone od siebie wglebieniem, które jest skosnie usytuowane do górnej krawedzi listwy, zas rejon ten w powiekszeniu pokazany jest na Fig.3. Pole powierzchni owalnego otworu, który zlokalizowany jest w wycinku powierzchni sferycznej, w poblizu lewej koncówki fistwy i uwidoczniony w powiekszeniu na Fig.4, jest wypelnione dekoracyjna i perforowana przeslona, zas naroza utworzone przez tepowierzchnie z powierzchnia pionowego pasa i powierzchnia wzdluznej wypuklosci tworza rejony lagodnego przenikania sie tych powierzchni. Na przeciwleglej prawej koncówce listwy osadzona jest natomiast demontowalna nakladka, która wraz z skrajnym odcinkiem listwy pokazana jest w powiekszeniu na Fig.5. Listwa progowa do samochodu wedlug niniejszego wzoru przemyslowego uksztaltowana jest, zgodnie z jej widokiem przedstawionym na fotografiach dla prawej strony karoserii samochodu, zas dla lewej strony samochodu jest uksztaltowana listwa ta zgodnie z jej odbiciem lustrzanym. Listwa progowa do samochodu wedlug wzoru przemyslowego przeznaczona jest do wykonywania w dowolnych wielkosciach wymiarowych, dostosowanych dla kazdej marki samochodu osobowego, zas jej powierzchnia zewnetrzna ma baiwe dostosowana do aktualnych wymagan odbiorcy. Cechy istotne wzoru przemyslowego Listwa progowa do samochodu majaca budowe skorupowa i wykonana z elastycznego tworzywa w dwóch wzajemnie do siebie lustrzanych postaciach, charakteryzuje sie tym, ze: 1. Na powierzchni pionowej i w poblizu dolnego obrzeza listwy biegnie od kazdej z jej koncówek uformowana wzdluzna wypuklosc, lagodnie i klinowo zankajaca wzdluz dlugosci tej listwy w kierunku do jej srodka, na jednej z koncówek Kstwy osadzona jest nakladka, natomiast na wycinku powierzchni sferycznej, w pobKzu przeciwleglej koncówki listwy jest zlokalizowany owalny otwór. 2. Zarys przekroju poprzecznego kazdej wzdluznej wypuklosci zblizony jest do nieforemnego trapezu, zas wymiary tego trapezowego zarysu maleja plynnie wzdluz dlugosci listwy. 4. Wybiegajaca z lewej strony listwy i zanikajaca klinowo w kierunku srodka wzdluzna wypuklosc i taka sama wypuklosc wybiegajaca z prawej strony tej listwy, naokreslonym odcinku sasiaduja ze soba i sa oddzielone od siebie wglebieniem, które jest skosnie usytuowane do górnej krawedzi listwy. 5. Pole powierzchni owalnego otworu, który zlokalizowany jest w wycinku powierzchni sfeiycznej, jest wypelnione dekoracyjna i perforowana przeslona, zas naroza utworzone przez te powierzchnie z powierzchnia pionowego pasa i powierzchnia wzdluznej wypuklosci tworza rejony lagodnego przenikania sie tych powierzchni.Fig.1 Fig.2 Fig.3Fig.4 Fig.5 PL PLThe industrial design concerns a car door sill trim, mounted in the lower part of the car body structure and on both sides. Known car door sill trims are made as a thin-walled, three-dimensional shell, made of resin-coated glass fabric. The known trims, manufactured in the manner shown, are designed to provide a protective coating for the lower part of the car body and also serve as a decorative element. The outer, visible surface of the car door sill trim has a smooth surface, which is then covered with a paint coat of a specified thickness and pattern to enhance its aesthetic appeal. The essence of the industrial design is a new and original form of a car door sill strip, which, starting from the edge of each of its ends, has on its vertical surface and near its lower edge a longitudinal convexity formed, gently and wedge-shaped along the length of the strip towards its centre, on one of the ends of the strip there is an overlay, while on the spherical surface, near the opposite end of the strip there is an oval hole. The industrial-style sill strip is visually illustrated in photographs marked with the symbols Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4, and Fig. 5. The photograph marked with the symbol Fig. 1 shows the industrial-style sill strip in a view whose horizontal optical axis is directed toward one of the corners of the frame and is inclined almost perpendicularly to the length of the strip. Fig. 2 shows the same strip in a view, significantly enlarged due to its greater oblique inclination to the plane of this view. Fig. 3 shows a magnified view of the central region of the industrial-style sill strip, highlighting the change in shape of its individual elements along the length of this region of the strip. The photograph marked Fig. 4 shows a view of one of the strip ends, while Fig. 5 shows the opposite end of this strip in the same view. Further developing the description of the industrial-design sill strip design, it should be noted that the cross-sectional outline of each longitudinal ridge approximates an irregular trapezoid and is located near its lower edge. The dimensions of this outline are maximum near both strip ends, and then gradually decrease along the strip's length, fading towards the strip's center. These trapezoidal longitudinal ridges form an integral whole with the vertical strip above, which is bounded at the top by the strip's horizontal edge. The longitudinal bulge extending from the left side of the strip and projecting cinematically towards the center and the same bulge extending from the right side of this strip are adjacent to each other over a specific section and separated by a recess that is obliquely positioned to the upper edge of the strip, and this region is shown in enlargement in Fig. 3. The surface area of the oval opening, located in a segment of the spherical surface, near the left end of the strip and shown in enlargement in Fig. 4, is filled with a decorative and perforated screen, while the corners formed by these surfaces with the surface of the vertical strip and the surface of the longitudinal bulge create areas of gentle interpenetration of these surfaces. On the opposite right end of the strip, a removable overlay is mounted, which, together with the outermost section of the strip, is shown in enlargement in Fig. 5. The car door sill trim based on this industrial design is shaped as shown in the photographs for the right side of the car body, while the left side is mirror-imaged. The car door sill trim based on this industrial design is designed to be manufactured in any size, adapted to any car brand, and its exterior surface is precisely tailored to the customer's current requirements. Essential Features of the Industrial Design: A car door sill trim, having a shell structure and made of flexible material in two mutually mirrored forms, is characterized by the following: 1. On the vertical surface and near the lower edge of the trim, a longitudinal bulge runs from each of its ends, gently curving in a wedge-like manner along the length of the trim towards its center. An overlay is mounted on one of the ends of the sill, while an oval hole is located on a segment of the spherical surface, near the opposite end of the sill. 2. The cross-sectional outline of each longitudinal bulge approximates an irregular trapezoid, and the dimensions of this trapezoidal outline decrease smoothly along the length of the trim. 4. The longitudinal bulge extending from the left side of the strip and tapering wedge-shaped towards the center and the same bulge extending from the right side of this strip are adjacent to each other in a specific section and separated by a recess that is positioned obliquely to the upper edge of the strip. 5. The surface area of the oval opening, located in a segment of the spherical surface, is filled with a decorative and perforated screen, while the corners formed by these surfaces with the surface of the vertical strip and the surface of the longitudinal bulge create areas of gentle interpenetration of these surfaces. Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 PL PL