PL11521B1 - Niskoprezny silnik spalinowy z cylindrem pomocniczym, jako przestrzenia sprezania mieszanki palnej. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest silnik spalinowy, w którym rozrzedzanie sprezonej mieszanki palnej, przez spaliny, otrzymane podczas poprzedniego wzbuchu, zmniejszone jest do minimum.Silnik jednostronnego dzialania wedlugwynalazku niniejszego posiada w glowicy cylindra glównego ... cylinder pomocniczy, :*1^^|moza^ijD, ^s^Jac mniejsza srednice ^dTsrednicy umieszczony w ten sposób, aby jegd rzut poziomy znajdowal sie w obrebie po¬ wierzchni rzutu cylindra glównego. W cy¬ lindrze pomocniczym, sluzacym do spreza¬ nia wessanej mieszanki palnej, porusza sie tam i zpowrotem tlok, który odsuwa sie od cylindra glównego, celem opróznie¬ nia komory sprezania przed sprezaniem wessanej mieszanki, oraz przysuwa sie do cylindra glównego podczas wydmuchu.Cylinder pomocniczy zaopatrzony jest ponadto w zawory, sterujace kanal ssaw- czy i wydmuchowy cylindra glównego, przyczem kanaly te sa tak umieszczone, ze ich rzut poziomy znajduje sie w obrebie powierzchni poziomego rzutu cylindra glównego, a mianowicie w tej czesci tego rzutu, która nie jest zajeta przez rzut cy¬ lindra pomocniczego, przyczem drogi ru¬ chu zaworów i tloka zbiegaja sie ze soba, a rozrzad tych ruchów odbywa sie w ten sposób, ze wspomniany tlok nie spotyka sie z zaworami. Tlok nurnikowy porusza sie w cylindrze pomocniczym tak, aby wewnatrz tego ostatniego nie pozostawala przestrzen wolna dla spalin, lecz jedynie nieunikniona przestrzen szkodliwa pomiedzy glowica cy¬ lindra glównego i jego tlokiem, która to przestrzen jest zmniejszona do minimum.Na rysunku przedstawiony jest cztero- cylindrowy niskoprezny silnik spalinowy, wykonany wedlug wynalazku. Fig. 1 i 2 przedstawiaja przekrój podluzny i po¬ przeczny tego silnika; fig. 3 — rzut pozio¬ my przekroju wzdluz limji 30—30 na fig. 2.W celu uproszczenia opisu przyjeto, ze cylindry glówne silnika sa pionowe, a tloki silnika podczas suwów ssawczego i robo¬ czego posuwaja sie ku dolowi, zas podczas suwów sprezczego i wylotowego ku górze, lecz oczywiscie uklad silnika moze byc równiez inny. Jasnem jest tez, ze wynala¬ zek moze byc zastosowany zarówno w sil¬ nikach 1, jak i 2 lub wielocylindrowych.W przedstawionym na rysunku przy¬ kladzie silnika wedlug niniejszego wyna¬ lazku (fig. 1 i 2) kazdy cylinder glówny 1 posiada glowice 2, zaopatrzona w wysu¬ niety ku górze cylinder pomocniczy 3, la¬ czacy sie bezposrednio z wnetrzem cylin¬ dra glównego, przyczem w rzucie pozio¬ mym cylinder pomocniczy znajduje sie calkowicie w obrebie rzutu poziomego wlasciwego mu cylindra glównego 1. Cy¬ linder pomocniczy 3 tworzy jedna calosc z glowica 2, zaopatrzona w kanal ssawczy 4 dla mieszanki palnej oraz w kanal wyloto¬ wy 5 dla spalin, które to kanaly posiadaja zawory 6 i 7, umieszczone tak, ze ich rzut poziomy znajduje sie w obrebie rzutu po¬ ziomego glównego cylindra silnika i w tej jego czesci, która nie jest zajeta przez cy¬ linder pomocniczy. Zawory 6 i 7 otwiera¬ ne sa w odpowiedniej chwili kciukami 8 i 80, umocowanemi na wale rozrzadczym 9, a zamykane sprezynami 10. Drogi ruchów zaworów 7 i tloka cylindra glównego zbie¬ gaja sie ze soba, dzieki czemu przestrzen pomiedzy glowica cylindra glównego i jego tlokiem jest minimalna, przyczem, oczywi¬ scie, rozrzad ruchów zaworów i tloka jest tak dostosowany, aby te narzady nie sty¬ kaly sie ze soba. W cylindrze pomocni¬ czym 3 przesuwa sie tam i zpowrotem tlok nurnikowy 11, uruchomiany od wy- korbienia 12 walu pomocniczego 13, na¬ pedzanego walem glównym 14 silnika, za posrednictwem odpowiedniej prze¬ kladni w ten sposób, ze wal pomocniczy 13 obraca sie dwa, razy wolniej, niz wal glówny 14. Cylinder pomocniczy 3 tworzy z tlokiem 11 pompe, usuwajaca z cylin¬ dra glównego spaliny, przyczem objetosc tego cylindra wynosi od % do Vs objeto¬ sci cylindra glównego 1, a to w zaleznosci od zastosowanego stosunku sprezania. U spodu cylindra pomocniczego 3 umieszczo¬ na jest swieca zaplonowa 15, — 2 —Wykorbienia walu 13 sa .przestawione o taki kat wzgledem wykorbien walu 14, ze tlok U osiaga swój odkorbowy (dolny) martwy punkt w krótkim odstepie czasu juz po osiagnieciu i przejsciu przez glów¬ ny tlok 16 swego odkorbowego (górnego) punktu martwego, zas tlok // swój kukor- bowy (górny) punkt martwy w krótkim odstepie czasu juz po osiagnieciu i przej¬ sciu powtórnie przez tlok 16 nastepnego kolejnego odkorbowego (górnego) punktu martwego. Na poczatku suwu ssacego, gdy tlok 16 znajduje sie w swym odkorbowym (górnym) punkcie martwym, tlok 11 nie osiagnal jeszcze swego odkorbowego (dol¬ nego) punktu martwego i znajduje sie w polozeniu 34, przy którem pomiedzy tlo¬ kiem glównym a tlokiem pomocniczym za¬ warta jest bardzo waska przestrzen 17.Gdy tlok glówny 16 silnika obniza sie w czasie swego suwu ssania (fig. 1 i 3), to jego zawór wlotowy 6 jest otwarty, a mie¬ szanka palna wplywa do cylindra tak dlu¬ go, az wspomniany tlok znajdzie sie w ku- korbowym (dolnym) punkcie martwym lub wipoblizu dolnego konca cylindra /, w któ¬ rem to polozeniu wspomniany zawór wlo¬ towy 6 jest zamkniety. W tym samym cza¬ sie tlok U porusza sie wprzód ku dolowi, a nastepnie do góry az do polozenia, od¬ powiadajacego pewnemu posredniemu po¬ lozeniu pomiedzy odkorbowym (dolnym) martwym punktem a polozeniem srodko- wem w bliskosci tego srodkowego poloze¬ nia, t. j. gdy dolny koniec tloka 11 znaj¬ dzie sie w polozeniu 31 w cylindrze 3. Tlo¬ ki 16 i 11 podnosza sie nastepnie w odno¬ snych cylindrach, przyczem tlok 16 wtla¬ cza mieszanke palna z cylindra glównego 1 do cylindra pomocniczego 3, w którym wspomniana mieszanka ulega sprezaniu.Przy koncu tego suwu sprezania, tlok 16 znajduje sie w swym odkorbowym (gór¬ nym) martwym punkcie, a tlok 11 w polo¬ zeniu 32, a wiec znajduje sie W takiej odleglosci od swego kukorbowego (górne¬ go) martwego punktu, w jakiej znajdowal sie w polozeniu 34 od odkorbowego (dol¬ nego) martwego punktu w chwili rozpo¬ czecia suwu ssacego przez tlok 16. Na¬ stepnie ma miejsce zaplon mieszanki pal¬ nej, a przy koncu suwu rozprezania tlok 11, po przejsciu przez swój kukorbowy (górny) martwy punkt, zajmuje polozenie 33 w cylindrze 3 w takiej odleglosci od swego kukorbowego (górnego) martwego punktu, w jakiej znajdowal sie w poloze¬ niu 31 od odkorbowego (dolnego) martwe¬ go punktu, podczas gdy tlok 16 znajduje sie w swym kukorbowym (dolnym) mar¬ twym punkcie, t. j. zajmuje polozenie 33 w cylindrze 1. Przy najblizszym, suwie tlo¬ ka 16 do góry oba tloki 16 i 11 zblizaja sie do siebie i usuwaja spaliny przez kanal wylotowy 5 otwarty obecnie przez zawór wylotowy 7. Na koncu suwu wylotowego tlok 16 znajduje sie w swym odkorbowym (górnym) martwym punkcie w cylindrze /, a tlok 11 w cylindrze 3 bardzo blisko swe¬ go odkorbowego (dolnego) martwego punk¬ tu, t. j. w takiej samej odleglosci od niego, w jaikiej znajdowal sie w polozeniu 32 od swego kukorbowego (górnego) martwego punktu po skonczonym suwie sprezania przez tlok 16, przyczem pomiedzy górna powierzchnia tloka 16 a dolna powierzch¬ nia tloka 11 znajduje sie bardzo waska przestrzen 17.Scianki cylindrów glównych / i cylin¬ drów pomocniczych 3 sa tak chlodzone, aby nie mógl nastapic przedwczesny za¬ plon mieszanki wskutek zbytniego rozgrza¬ nia sie scianek tworzacych komore, w któ¬ rej odbywa sie sprezanie, wzglednie wzbuch. W tym celu scianki cylindrów 1 i 3 sa podwójne i tworza komory 18, w któ¬ rych krazy woda lub inny czynnik chlo¬ dzacy, doplywajacy przewodem 19 i od¬ plywajacy przewodem 20.Dzieki zaworom wlotowym i wyloto¬ wym, urzadzonym w sposób wyzej opisa¬ ny, które sa przedstawione na rysunku, u- — 3 —Suwa sie spaliny z cylindra silnika, prak¬ tycznie biorac prawic calkowicie. Wobec zas mniejszego zanieczyszczenia mieszan¬ ki palnej, wessanej przez silnik i prak¬ tycznie biorap prawie wolnej od spalin, spalanie tej mieszanki jest dokladniejsze, a sprawnosc termodynamiczna silnika znacznie wieksza. Ksztalt komory, w któ¬ rej odbywa sie spalanie mieszanki, z po¬ wodu prawie zupelnego usuniecia prze¬ strzeni szkodliwej, umozliwia przytem równiez otrzymywanie wiekszego stopnia sprezania, anizeli w innych warunkach, co czyni silnik jeszcze bardziej sprawnym pod wzgledem termodynamicznym.Kanaly ssawcze i wylotowe moga nie- tylko znajdowac sie czesciowo wewnatrz, a czesciowo nazewnatrz powierzchni rzutu poziomego cylindra glównego, lecz rów¬ niez moga byc umieszczone calkowicie w obrebie wspomnianej powierzchni. Zawo¬ ry wlotowe i wylotowe moga byc urucho¬ miane kciukami osadzonemi nie na spe¬ cjalnym wale sterujacym 9, lecz na wale 13. Zmiany te nie wykraczaja, oczywiscie, poza obreb niniejszego wynalazku. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Niskqprezny silnik spalinowy jedno¬ stronnego dzialania, posiadajacy glowi¬ ce cylindra glównego zaopatrzona w cylin¬ der pomocniczy, którego srednica jest mniejsza od srednicy cylindra glównego i którego rzut poziomy znajduje sie calko¬ wicie w obrebie powierzchni rzutu pozio¬ mego cylindra glównego, a sluzy do spre¬ zania mieszanki palnej, w którym to cylin¬ drze pomocniczym porusza sie tlok nurni¬ kowy w ten Sjposób, ze odsuwa sie od cy¬ lindra glównego, celem utworzenia komo¬ ry sprezania jeszcze przed sprezaniem mieszanki, a nastepnie przysuwa sie do cylindra glównego podczas wylotu spalin, przyczem zawory umieszczone sa w kana¬ lach ssawczych i wylotowych cylindra glównego, znamienny tern, ze wspomniane kanaly ssawcze i wylotowe sa tak umie¬ szczone, ze rzut poziomy otworów zawo¬ rów wlotowych i wylotowych {6 i 7) w glo¬ wicy cylindra glównego (1) znajduje sie zasadniczo w obrebie powierzchni pozio¬ mego rzutu cylindra glównego (1) i to w czesci powierzchni rzutu, nieobjetej przez cylinder pomocniczy (3), oraz, ze kierunki ruchu zaworów (6 i 7) i tloka glównego (16) zbiegaja sie ze soba. The Associated Eauipment Company, Limited. Zastepca: Inz. St. Pawlikowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 11521. /" ,tsga 4*« 13 A mi*/8 5W ^ ^ tf 1 33 M KZfA fo\w* Druk L, Boguslawskiego, Warszawa. PL