Przedmiotem wynalazku jest sposójb i urzadze¬ nie do podnoszenia i przyspieszania spadku tarczy zamachowej przy zaglebianiu oraz wyciaganiu rury obsaidowej z gruntu.W znanym urzadzeniu do zaglebiania rury obsa- dowej w grunt podnoszenie wirujacej tarczy za¬ machowej odbywa sie za pomoca silowników pneu¬ matycznych. Na koncach tloczysk silowników osa¬ dzone sa lozyska, po których przetacza sie. tarcza zamachowa. W rozwiazaniu tym nastepuje szybkie zuzycie lozysk i tloczysk silowników. Sterowanie urzadzeniem wymaga recznego operowania zawo¬ rami powietrznymi. Przy wbijaniu rury obsado- wej wykorzystuje sie tylko energie potencjalna tarczy.Ceileim wynalazku jest wyeliminowanie powyz¬ szych niedogodnosci przez zlikwidowanie lozysk, zwiekszenie energii spadku tarczy oraz zastoso¬ wanie automatycznego sterowania.Cel ten osiagnieto stosujac poduszke powietrzna do podnoszenia tarczy zamachowej i przyspiesza¬ jac jej spadek poprzez nadanie predkosci poczat¬ kowej. Do sterowania zastosowano automatyczne urzadzenie.Istota wynalazku polega na wprowadzeniu pod tarcze zamachowa sprezonego powietrza w celu uniesienia jej i docisniecia do tarczy wirujacej i nadajacej tarczy zamachowej predkosc obrotowa, a po osiagnieciu odpowiednich obrotów skierowa¬ niu powietrza nad tarcze zamachowa dla nadania 10 jej predkosci poczatkowej, a tym samym zwieksze¬ nia energii spadku swobodnego o energie kinetycz¬ na, po czym nastepuje nastepny cykl pracy. Od¬ powiednie przeplywy powietrza zapewnia auto¬ matyczne sterowanie,. W urzadzeniu obudowano tarcze zamachowa cylindrem.Zastosowanie sposobu wedlug wynalazku do przemieszczania tarczy zamachowej eliminuje jej lozyskowanie, a tym samym zmniejsza mozliwosc uszkodzenia urzadzenia. Staje sie ono niezawodne, proste w konstrukcji i eksploatacji. Dziejki auto¬ matycznemu sterowaniu skraca sie cykl pracy.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w przekroju pionowym, fig. 2 — urzadzenie w widoku z góry, fig. 3 — urzadzenie w czasie podnoszenia tarczy zamacho¬ wej w przekroju pionowym, fig. 4 — urzadzenie w czasie opuszczania tarczy zamachowej w prze¬ kroju pionowym., fig. 5 — pólprzekrój przez urza¬ dzenie w czasie redukowania reakcji podloza, a fig. 6 — pólprzekrój urzadzenia w czasie wycia¬ gania rury.Urzadzenie do podnoszenia i przyspieszania spad- 25 ku tarczy zamachowej przy zaglejbianiu rury olfctea- dowej w grunt, oraz przy jefli wyciaganiu sklada sie z rury wsporczej 1 zakonczonej u dolu tarcza oporowa 2, z tarczy obrotowej 3 zamocowanej obrotowo na górnej czesci rury wsporczej 1 na lozysku 4, napedzanej turbinka powietrzna 5 oraz 20 30 115 0453 \ i z tarczy zamachowej 6 z wystepem 7 przesuwa¬ jacej sie wzdluz rury wsporczej 1 miedzy tar¬ czami obrotowa 3 i oporowa 2. Pomiedzy tarcza zamachowa 6 i obrotowa 3 • znajduje sie sprezyna 8, osadzona w tarczy 6 na lozysku 8a. Tarcza opo¬ rowa 2 iposiada zderzaki 9, a zamachowa 6 zderza¬ ki 10. Rura wsjporcza 1 jest polaczona poprzez zaciski 11 z rura obsadowa 12.Do tarczy oporowej 2 zamocowany jest pionowy cylinder 13 obejmujacy tarcze zamachowa 6 i po¬ siadajacy szczeline dolna ^14, górna 15, a w górnej czesci tuleje 16. Do cylindra 13 zamocowany jest cylinder dolny 17, wewnatrz którego przesuwa sie „tlok dolny 18 polaczony tloczyskiem 19 z tlokiem górnym' 2(^*przeeuwaijacym sie wewnatrz cylindra górnego 21 zamocowanego równiez do cylindra 13.Cyilinder dolny f7 i górny 21 posiadaja gniazda pcoewoojów 22 oraz kanaly wylotowe 23, a zamo¬ cowane sai do cylindra 13 odpowiednio przy szcze¬ linach dolrre}"44Ji górnej 15. Gniazda 22 polaczone sa przewodami powietrznymi 24 i 25 z rozdziela¬ czem 26, do którego doprowadzone jest sprezone powietrze przewodem 27. Rozdzielacz 26 jest ste¬ rowany przez dzwignie 28 nastawnikiem 29 uru¬ chamianym na sygnal przekazywany z czytnika obrotów 30 poprzez przetwornik 31, badz z przy¬ cisku 32 przez przekaznik czasowy 33. Instalacja elektryczna zasilana jest ze zródla pradu 34, a jej elementy polaczone sa przewodami elektrycznymi 35.Przy wyciaganiu rury obsadowej na kanal wy¬ lotowy 23 cylindra dolnego 17 i na wylot powie¬ trza z'rozdzielacza 26 zakladany jest zawór dla¬ wiacy 36.Cykl wbijania rury obsadowej w grunt przed¬ stawia sie nastepujaco. Sprezone powie.trze dopro¬ wadzane jest z przewodu 27 przez rozdzielacz 26 i przewód 24 do cylindra dolnego 17, unosi tlok dolny 18 na skutek czego otwiera sie przelot po¬ wietrza z cylindra dolnego 17 przez szczeline dol¬ na 14 do przestrzeni pomiedzy tarcza oporowa 2 i tarcza zamachowa 6. Tlok górny 20 unoszony tloczyskiem 19 polaczonym z tlokiem dolnym 18 otwiera przeplyw powietrza z nad tarczy zama¬ chowej 6 przez szczeline górna 15,^cylioa\er górny 21 i kanal wylotowy 23 cylindra 21 do atmosfery.Powietrze naplywajac pod tarcze zamachowa 6 przesuwa j^ do góry i dociska do tarczy obroto¬ wej 3, która wiruje wokól swojej osi pionowej, napedzana turbinka powietrzna 5. Tarcza zama¬ chowa 6 dzieki temu sprzegnieciu zostaje wpra¬ wiona w ruch obrotowy. Po osiagnieciu okreslo¬ nej wartosci predkosci katowej tarczy 6 czytnik obrotów 30 wysyla impuls przetworzony przez prze¬ twornik 31 na prad elektryczny, który uruchamia nastawnik 29. Przestawienie sie nastawnika 29 po¬ woduje poprzez dzwignie 28 przesterowanie roz¬ dzielacza 26, który zamyka przeplyw sprezonego powietrza pod tarcze zamachowa 6, otwiera nato¬ miast przeplyw powietrza z przewodu 27 do prze¬ wodu 25 i cylindra górnego 21. Suwak zlozony z tloków 18, 20 i tloczyska 19 opada w dolne polo¬ zenie otwierajac przepftyw sprezonego powietrza przez szczeline 15 do przestrzeni 37 utworzonej przez tuleje 16 i wystep 7, tarcze zamachowa 6 5 045 4 oraz cylinder 13. Jednoczesnie powietrze spod tar¬ czy 6 przez szczeline 14, cylinder 17 i kanal 23 cy¬ lindra 17 wyplywa do atmosfery. Powietrze naply¬ wajace do przestrzeni powietrznej 37 wytwarza 5 parcie na wystep 7 tarczy 6 skierowane pionowo w dól.Tarcza zamachowa 6 wirujac spada w dól pod wiplywem sily grawitacji oraz parcia sprezonego powietrza, uderza w tarcze oporowa 2 i powo- 10 duje jej obrót po zazebieniu sie zderzaków 9 i 10.Pod wplywem uderzenia i obrotu rura obsadowa 12 dziejki sprzegnieciu przez zaciski 11 z rura i zaglebia sie w grunt.Uderzenie zderzaika 10 tarczy 7 o zderzak 9 po- 15 woduje zwarcie przycisku 32, wslkutelk czego przez nastawnik 29 przeplywa prad elektryczny powodu¬ jac przestawienie nastawnika 29. W obwód przy¬ cisku 32 jest wlaczony przekaznik czasowy 33, który powoduje, ze po zwarciu przycisku 32 prze- 20 stawienie nastawnika 29 nastepuje po zaglebieniu sie rury obsadowej 12. Nastawnik 29 poprzez dzwignie 28 uruchamia rozdzielacz 26 w polozenie napelniania powietrzem przestrzeni 37 pod tarcza zamachowa 6, po czym cykl rozpoczyna sie od 25 nowa. Zwiekszenie energii spadku tarczy zamacho¬ wej 6 uzyskuje sie wstawiajac pomiedzy tarcze 6 i tarcze obrotowa 3 sprezyne 8. Przy ruchu tar¬ czy 6 do góry energia kumuluje sie w scisnietej sprezynie 8, a nastepnie przy spadku tarczy 6 w 30 dól nastepuje zamiana energii potencjalnej spre¬ zyny 8 na energie kinetyczna ruchu tarczy 6.Sila wystepujaca pomiedzy sprezyna 8 i tarcza 3 oraz parcie sprezonego powietrza na tuleje 16 prze¬ noszace sie przez zaciski 11 na rure obsadowa 12 35 równowazone sa podczas ruchu tarczy 6 w góre przez reakcje gruntu, natomiast w momencie ude¬ rzenia tarczy zamachowej 6 o tarcze oporowa 2 redulkowane sa do zera. Jest to mozliwe dzieki tem.u, ze dlugosc sprezyny 8 w stanie swobodnym 40 jest mniejsza od skoku tarczy 6. Reakcja pocho¬ dzaca od parcia sprezonego powietrza na tuleje 16 jest redukowana w ten sposób, ze w momencie uderzenia tarczy zamachowej 6 w tarcze obrotowa 2 krawedz górna tarczy 6 znajduje sie ponizej 45 krawedzi dolnej tulei 16, powietrze w przestrzeni 37 wyplywa przez otwór 38 do atmosfery, a cisnie¬ nie powietrza w przestrzeni 37 jest równe, lub prawie równe cisnieniu atmosferycznemu.M Cykl wyciagania rury obsadowej z gruntu jest podobny do opisanego powyzej z nastepujacymi zmianami. Po podniesieniu tarczy zamachowej 6, osiagnieciu przez nia wymaganych obrotów oraz po przesterowaniu rozdzielacza 26 powietrze 55 z przestrzeni 37 pod tarcza zamachowa 6 przeply¬ wa przez szczeline 14, cylinder 17, przewód 24 i rozdzielacz 26, a po opadnieciu tloka dolnego 18 przez kanal wylotowy 23 do atmosfery. Na kanale wylotowym 23 i na wylocie powietrza z rozdzie- eo lacza 26 zalozone sa zawory dlawiace 36 ograni¬ czajace przeplyw powietrza; co powoduje wolny, bez udaru spadek tarczy zamachowej 6 na tarcze oporowa 2 i tylko pokrecenie tarczy 2, a tym sa¬ mym rury obsadowej 12. Rura obsadowa 12 moze m byc wyciagana przy uzyciu dowolnego urzadzenia.I5 115 045 6 Pokrecenie rury 12 przy wyciaganiu powoduje zmniejszenie oporu wyciagania rury 12 z gruntu.Zastrzezenia patentowe 1. Sposób podnoszenia i przyspieszania spadku tarczy zamachowej przy zaglebianiu oraz wycia¬ ganiu rury obsadowej z gruntu polegajacy na uniesieniu tarczy zamachowej spoczywaja¬ cej na tarczy oporowej, wprawieniu jej w ruch obrotowy wzgledem osi podluznej rury i opuszczeniu na tarcze oporowa sprzegnieta z ru¬ ra na skutek czego nastepuje zaglejbienie rury, znamienny tym, ze przy zaglebianiu rury (12) tar¬ cza zamachowa (6) jest podnoszona i dociskana do tarczy obrotowej (3) wprowadzonym pod nia szczelina dolna (14) sprezonym powietrzem, a opa¬ danie jej jest przyspieszane przez wprowadzanie nad nia szczelina górna (15) sprezonego powietrza lub przez rozprezanie scisnietej sprezyny (8) po osiagnieciu obrotów tarczy (3), iprzy czym w kon¬ cowej fazie spadlku tarczy zamachowej (6) cisnie¬ nie powietrza nad tarcza (6) zmniejsza sie do cis¬ nienia atmosferycznego przez odplyw powietrza otworem (38), a przy wyciaganiu rury obsadowej (12) spadek tarczy (6) jest hamowany przez dla¬ wienie wyplywu powietrza spod tarczy (6) na sku- 10 15 20 tek czego rura obsadowa (12) jest pokrecana bez poibijania. 2. Urzadzenie do podnoszenia i przyspieszania spadku tarczy zamachowej przy zaglebianiu oraz wyciaganiu rury obsadowej z gruntu skladajace sie z rury wsporczej zakonczonej u dolu tarcza oporowa, przesuwajacej sie po rurze wsporczej tarczy zamachowej oraz tarczy obrotowej nape¬ dzanej turbinka powietrzna nadajacej tarczy za¬ machowej ruch obrotowy, znamienne tym, ze na tarczy oporowej (2) osadzony jest cylinder (13) po¬ siadajacy tuleje (16) obejmujacy tarcze zamachowa (6) majaca wystep (7), a pomiedzy tarcza zama¬ chowa (6) i obrotowa <3) znajduje sie sprezyna (8). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze posiada urzadzenie automatycznego sterowania skladajace sie z suwaka zlozonego z tloków dol¬ nego (18) i górnego (20) polaczonych tloczyskiem (Id), przemieszczajacego sie w cylindrach dolnym (17) i górnym (21), które zamocowane sa do cy¬ lindra pionowego (13) odpowiednio przy szczeli¬ nach dolnej (14) i górnej (15), rozdzielacza (26) sterowanego nastawnikiem (29) uruchamianym im¬ pulsem wysylanym przez czytnik obrotów (30).lub przycisk (32) z przekaznikiem czasowym (33). 4. Urzadzenie zastrz. 3, znamienite tym, ze na kanale wylotowym (23) cylindra dolnego (17) i na wylocie powietrza z rozdzielacza (26) znajduje sie zawór dlawiacy (36). fiS 2.115 045 f-9 3 piM Y y Y Y Y Y Y y i i r A ^ A A A A w. i 731 ' \A U : Y//////M 1 1 A 1 15 -"""^ 13 ~"~^T f'3-5 #S.« FZGracf. Koszalin D-&90 110 A-4 Cena 100 zl *\j. PL