PL114815B2 - System for eliminating high voltage pulses on secondaryside of internal combustion engine ignition coil - Google Patents

System for eliminating high voltage pulses on secondaryside of internal combustion engine ignition coil Download PDF

Info

Publication number
PL114815B2
PL114815B2 PL21480779A PL21480779A PL114815B2 PL 114815 B2 PL114815 B2 PL 114815B2 PL 21480779 A PL21480779 A PL 21480779A PL 21480779 A PL21480779 A PL 21480779A PL 114815 B2 PL114815 B2 PL 114815B2
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
ignition coil
ignition
high voltage
voltage pulses
combustion engine
Prior art date
Application number
PL21480779A
Other languages
English (en)
Other versions
PL214807A2 (pl
Inventor
Jerzy Korczynski
Leslaw Isalski
Grzegorz Ciesielski
Andrzej Majocha
Pawel Wojciechowski
Original Assignee
Politechnika Lodzka
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Politechnika Lodzka filed Critical Politechnika Lodzka
Priority to PL21480779A priority Critical patent/PL114815B2/pl
Publication of PL214807A2 publication Critical patent/PL214807A2/xx
Publication of PL114815B2 publication Critical patent/PL114815B2/pl

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad do eliminacji impulsów wysokiego napiecia, wystepujacych po stronie wtórnej cewki zaplonowej silnika spalinowego o zaplonie iskrowym.Badania porównawcze mocy oddawanej przez posz¬ czególne cylindry silnika spalinowego wymagaja elimina¬ cji impulsów wysokiego napiecia na wybranych swiecach zaplonowych.W znanych urzadzeniach do eliminacji impulsów wysokiego napiecia wykorzystano sposób polegajacy na dolaczeniu do zestyków przerywacza elementów elektro¬ mechanicznych lub elektronicznych, które w chwili roz¬ warcia zestyków przejmuja przewodnictwo pradu plynacego w uzwojeniu pierwotnym cewki zaplonowej.Do najczesciej obecnie stosowanychelementów wykona¬ wczych w tych urzadzeniach naleza tyrystory (M. Kono¬ pinski „Elektronika w technice motoryzacyjnej4* WK i L W-wa 1978).Urzadzenia te jednakze posiadaja wiele wad: energia impulsu wysokiego napiecia w cyklu bezposrednio naste¬ pujacym po eliminacji ma zwiekszona wartosc z powodu dwukrotnie dluzszego czasu przeplywu pradu przez uzwojenie pierwotne cewki zaplonowej, w porównaniu z czasem przeplywu pradu wtedy, gdyby eliminacja nie nastapila (szczególnie istotny jest ten problem dla silni¬ ków o liczbie cylindrów wiekszej, nin cztery i jednym przerywaczu oraz przy wyzszych predkosciach obroto¬ wych walu korbowego).Urzadzenia te nic moga byc stosowane w przypadku ukladów zaplonowych sterowanych bezstykowo. W czar sie eliminacji impulsów zaplonowych pobieranajest ener¬ gia z akumulatora lub pradnicy i wytraca sie w cewce oraz elemencie bocznikujacym zestyki przerywacza stwa¬ rzajac koniecznosc stosowania tyrystorów o duzej mocy.Celem wynalazku jest wyeliminowanie powyzszych niedogodnosci.Cel ten osiagnieto dzieki zastosowaniu ukladu, w któ¬ rym element kluczujacy jest dolaczony ^do uzwojenia pierwotnego cewki zaplonowej, przy czym bramka ele¬ mentu kluczujacego jest sterowana z ukladu synchroni¬ zacji w chwili rozpoczecia eliminacji impulsów zaplono¬ wych.Rozwiazanie wedlug wynalazku zapewnia niezmienna energie wyladowania kolejnego cyklu, nie wymaga stoso¬ wania tyrystorów duzej mocy, podczas eliminacji impul¬ sów nie pobiera energii z akumulatoraani pradnicy, moze byc stosowany w tranzystorowych tyrystorowych ukla¬ dach zaplonowych nie sterowanych z przerywacza.Przyklad wykonania rozwiazania wedlug wynalazku uwidoczniono na rysunku przedstawiajacym schemat elektryczny ukladu. Do uzwojenia pierwotnego cewki zaplonowej 1 jest dolaczony tyrystor 2, którego bramka jest sterowana z ukladu 3 zapewniajacegosynchronizacje chwili rozpoczecia eliminacji impulsów zaplonowych, przy czym dla instalacji elektrycznej o dodatniej polary¬ zacji akumulatora wzgledem masy anoda tyrystora 2jest polaczona z wejsciem uzwojenia pierwotnego cewki zaplonowej 1, zas katoda jest dolaczona do punktu wspólnego uzwojenia pierwotnego i uzwojenia wtórnego; w przypadku instalacji o odwrotnej polaryzacji akumula-114815 tora wzgledem masy anoda tyrystora 2 powinna byc dolaczona do punktu wspólnego uzwojenia pierwotnego i wtórnego cewki 1, zas katoda od wejscia uzwojenia pierwotnego. Uzwojenie wtórne cewki zaplonowej 1 jed¬ nym swym koncem jest dolaczone do rozdzielacza zaplonu 4, zas do drugiego konca, któryjest polaczony z uzwojeniem pierwotnym, jest dolaczony zestyk przery¬ wacza 5.Dzialanie ukladu sprowadza siedo rozladowania ener¬ gii zgromadzonej w polu magnetycznym cewki zaplono¬ wej 1 przez tyrystor 2. Wyzwolenie tyrystora 2 sterowanego przez uklad synchronizacji 3 nastepuje w chwili, gdy pozadana jest eliminacja impulsów zaplono¬ wych, a przerywacz 5 równoczesnie rozwiera swoje styki.Jezeli uklad zaplonowy jest bezstykowy, wówczas wystarcza warunek sterowania narzucony przez uklad synchronizacji 3. EMminujac impulsy wysokiego napiecia w ukladach zaplonowych tranzystorowych i tyrystoro¬ wych nie sterowanych z przerywacza nalezy tyrystor 2 zabezpieczyc przed przekroczeniem granicznej wartosci stromosci narastania pradu.Zastrzezenie patentowe Uklad do eliminacji impulsów wysokiego napiecia strony wtórnej cewki zaplonowej silnika spalinowego z zaplonem iskrowym, zaamieimy tym, ze element kluczu¬ jacy (2), sterowany przez uklad synchronizacji (3) w chwili rozpoczecia eliminacji impulsów zaplonowych, jest dolaczony równolegle do uzwojenia pierwotnego cewki zaplonowej (1).Prac. Poligraf. UP PRL. Naklad 120 cgz.Cena 100 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad do eliminacji impulsów wysokiego napiecia strony wtórnej cewki zaplonowej silnika spalinowego z zaplonem iskrowym, zaamieimy tym, ze element kluczu¬ jacy (2), sterowany przez uklad synchronizacji (3) w chwili rozpoczecia eliminacji impulsów zaplonowych, jest dolaczony równolegle do uzwojenia pierwotnego cewki zaplonowej (1). Prac. Poligraf. UP PRL. Naklad 120 cgz. Cena 100 zl PL
PL21480779A 1979-04-09 1979-04-09 System for eliminating high voltage pulses on secondaryside of internal combustion engine ignition coil PL114815B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL21480779A PL114815B2 (en) 1979-04-09 1979-04-09 System for eliminating high voltage pulses on secondaryside of internal combustion engine ignition coil

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL21480779A PL114815B2 (en) 1979-04-09 1979-04-09 System for eliminating high voltage pulses on secondaryside of internal combustion engine ignition coil

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL214807A2 PL214807A2 (pl) 1980-03-10
PL114815B2 true PL114815B2 (en) 1981-02-28

Family

ID=19995641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL21480779A PL114815B2 (en) 1979-04-09 1979-04-09 System for eliminating high voltage pulses on secondaryside of internal combustion engine ignition coil

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL114815B2 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL214807A2 (pl) 1980-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3186397A (en) Electrical apparatus
US3964461A (en) Capacitor type magneto ignition system with diode-protected shutdown switch
US4181112A (en) High-voltage ignition system to generate a spark for an internal combustion engine, and method to generate the spark energy
US4478200A (en) Electronic ignition system for internal combustion engine capable of supplying electric power to auxiliary unit
US4515140A (en) Contactless ignition device for internal combustion engines
US4117818A (en) Ignition system for internal combustion engines with tapped ignition coil
US3316449A (en) Ignition circuit
US3051870A (en) Ignition system
PL114815B2 (en) System for eliminating high voltage pulses on secondaryside of internal combustion engine ignition coil
US3720194A (en) Ignition system
DE1539195C3 (de) Elektronisches Zündsystem für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen (Otto-Motoren), die vorzugsweise zum Antrieb von Kraftfahrzeugen dienen
US3410257A (en) Spark ignition systems
PL70696B1 (pl)
SE8406070L (sv) Tendsystem for forbrenningsmotorer med en magnetgenerator
US3604978A (en) Capacitor discharge ignition system
US3327164A (en) High-voltage ignition system for internal combustion engines
GB1460731A (en) Spark ignition systems for internal combustion engines
SU1638354A1 (ru) Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани
RU2154188C1 (ru) Система зажигания
SU1724919A1 (ru) Устройство зажигани дл двигател внутреннего сгорани
SU754100A1 (ru) Электронна система зажигани
GB1412711A (en) Ignition systems for internal combustion engines
SU870754A2 (ru) Батарейна система зажигани
SU1509559A1 (ru) Электронна система зажигани
SU819845A2 (ru) Устройство дл включени электромагнитногоРЕлЕ