Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie laczace szyne z podpora betonowa.Znane jest z polskiego opisu patentowego nr 78131 urzadzenie do mocowania szyny na podkladzie, za pomoca lapki sprezystej w ksztalcie U, zawierajacej pod¬ stawe i dwa ramiona, opartej podstawa o podklad, kon¬ cami ramion o stopkeszyny a srodkiem ramion oelement reakcyjny polaczony z podkladem. Kazde z dwóch ramion lapki sprezystej zawiera w czesci srodkowej wygiecie w ksztalcie luku kola stykajace sie z elementem reakcyjnym o podobnym ksztalcie, przy czym wysokosc kazdego ramienia maleje od wygiecia az do jego konca, a szerokosc kazdego ramienia wzrasta od wygiecia az do jego konca. Miedzy stopka szyny a podkladem jest umie¬ szczona przekladka izolacyjna.W urzadzeniu wedlug wynalazku, zawierajacym umie¬ szczone po obu stronach szyny lapki sprezyste, z których kazda sklada sie z podstawy i dwóch ramion, oraz ele¬ menty ograniczajace przesuniecia poprzeczne szyny, ele¬ menty przymocowujace lapki sprezyste do podpory betonowej i przekladke izolacyjna umieszczona miedzy stopka szyny a podpora betonowa, ramiona kazdej lapki sprezystej sa zbiezne od podstawy polozonej blisko stopki szyny w strone swoich swobodnych konców odda¬ lonych od stopki szyny, a kazde zramionlapki sprezystej posiada w czesci srodkowej wygiecie w ksztalcie zblizo¬ nym do luku kola, skierowane wypukloscia do góry, zas na wygieciach ramion lapki sprezystej jest umieszczona obejma zaopatrzona w boczne listwy, których wewnetrz¬ ne powierzchnie sa równolegle do zbieznych czesci ramion lapki sprezystej,natomiast kaida lapkasprezysta opiera sie podstawa i czesciami koncowymi ramion na jednej z wkladek z tworzywa sztucznego, lezacych poobu stronach szyny i jest przymocowana do podpory betono¬ wej za pomoca wspomnianej obejmy ielementu mocuja¬ cego, korzystnie wkreta, dociskajacego poprzez te obejme lapke sprezysta do wkladkj z tworzywa sztu¬ cznego, a kazda wkladka z tworzywa sztucznego opiera sie jedna czescia koncowa na podporze betonowej, a druga czescia koncowa na stopce szyny, zas podpora betonowa posiada od strony stopki szyny wglebienie o szerokosci wiekszej od szerokosci stopki szyny, przebie¬ gajace wzdluz szyny, a na dnie wglebienia jest umie¬ szczona przekladka izolacyjna, na której spoczywa stopka szyny, przy czym kazda wkladka z tworzywa sztucznego jest zaopatrzona w zebro ograniczajace prze¬ suniecia poprzeczne szyny, którejest usytuowane równo¬ legle do krawedzi stopki szyny i jest umieszczone w przestrzeni miedzy krawedzia stopki szyny a powierzch¬ nia boczna wglebienia w podporze betonowej. Korzyst¬ nie jest jezeli swobodne konce ramion lapki sprezystej wystaja poza krawedz wkladki z tworzywa sztucznego, oddalona od stopki szyny i za ta krawedzia sa zagiete w strone podpory betonowej. Korzystniejest równiez,jezeli przekladka izolacyjna posiada w narozach wypusty unie¬ mozliwiajace wysuwanie sie jej spod szyny.Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera mala liczbe ele¬ mentów laczacych, co umozliwia uzyskanie znacznych3 114 742 4 oszczednosci stali. Prosta konstrukcja ulatwia montaz i demontaz toru, przyczyniajac sie do powaznego obnize¬ nia pracochlonnosci tych robót.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie laczace szyne z podpora betonowa, w przek¬ roju wzdluz linii A-A na fig. 2, fig. 2 — to samo urzadze¬ nie w widoku z góry, fig. 3 — lapke sprezysta w widoku z góry, fig. 4 — podpore betonowa w widoku z boku, w \ zmniejszeniu W Stosunku do fig. 1 i 2, fig. 5 —obejme w wfdoku z boku od strony szyny, a fig. 6—tesamaobejme w widoku oddolu. ' ' * • Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera dwie lapki . sprezyste 1 umieszczone po obu stronach szyny 5. Kazda lapka sprezysta 1 jest wykonana z pteta okraglego, a sklada sie z podstawy 2 i dwóch ramion 3. Ramiona 3 kazdej lapki sprezystej 1 sa zbiezne od podstawy 2 w strone swoich swobodnych konców. Podstawa 2 lapki sprezystej 1 jest polozona blisko stopki szyny 5, nato¬ miast swobodne konce ramion 3 lapki sprezystej 1 sa oddalone od stopki szyny 5. Kazde z ramion 3 lapki sprezystej 1 posiada w czesci srodkowej wygiecie 4 w ksztalcie zblizonym do luku kola, skierowane wypuklos¬ cia do góry. Na wygieciach 4 ramion 3lapki sprezystej 1 jest umieszczona obejma 6 zaopatrzona w boczne listwy 7, których wewnetrzne powierzchnie t sa równolegle do zbieznych czesci ramion 3 lapki sprezystej 1. Czesci kon¬ cowe ramion 3 lapki sprezystej 1, wystajace poza zwe¬ zona czesc obejmy 6 sa równolegle wzgledem siebie i nie stykaja sie ze soba. Kazda lapka sprezysta 1 opiera sie podsuwa 2 i czesciami koncowymi ramion 3 na jednej z wkbdek 9 z tworzywa sztucznego, lezacych po obu stro¬ nach szyny 5 i jest przymocowana dopodporybetonowej 19 iz pomoca wspomnianej obejmy 6 i elementumocuja¬ cego w postaci wkreta 11dociskajacego poprzez obejme 6 lapke sprezysta 1 do wkladki 9 z tworzywa sztucznego.Kazda wkladka 9 z tworzywa sztucznego opieta siejedna ezescia koncowa na podporze betonowej li, a druga czescia koncowa na stopce szyny 5. Wkret 11 mocujacy lapke sprezysta 1 do podpory betonowej lt jest umie¬ szczony miedzy zbieznymi czesciami ramion 3lapki spre¬ zystej 1 i jest wkrecony w dybel 12 osadzony w podporze betonowej li, przy czym trzon wkreta 11 przechodzi przez otwór 13 w obejmie i i otwór 14 we wkladce 9 z tworzywa sztucznego. Natomiast podpora betonowa lt posiada od strony stopki szyny 5 wglebienie 15 o szero¬ kosci wiekszej od szerokosci stopki szyny5przebiegajace wzdluz szyny 5. Na dnie 16 wglebienia 15 jest umie¬ szczona przekladka izolacyjna lt, na której spoczywa stopka szyny 5. Przekladka izolacyjna lt spelnia role izolacji elektreznej. W narozach posiada ona wypusty 19 uniemozliwiajace wysuwanie siejej spod szyny 5 w czasie eksploatacji. Kazda wkladka 9 z tworzywa sztucznego jest zaopatrzona w zebro 20 ograniczajace przesuniecia szyny 5, które jest usytuowane równolegle do krawedzi 21 stopki szyny 5 ijest umieszczone w przestrzeni miedzy krawedzia 21 stopki szyny 5, a powierzchnia boczna 17 wglebienia 15 w podporze betonowej 10. Zebro 20 kazdej wkladki 9 z tworzywa sztucznego utrzymuje krawedz 21 stopki szyny 5 w okreslonej odleglosci od powierzchni bocznej 17 wglebienia 15 wpodporze betonowej 10, ogra¬ niczajac przesuniecia poprzeczne szyny 5, a tym samym zapewniajac wymagane polozenie obu szyn na podporze betonowej 10, to znaczy zachowanie wymaganej odleg¬ losci miedzy szynami w torze. Swobodne konce ramion 3 lapki sprezystej 1 wystaja poza krawedz 22 wkladki 9 z tworzywa sztucznego, oddalona od stopki szyny 5 i za ta krawedzia 22 sa zagiete w strone podpory betonowej 10, dzieki czemu uniemozliwiaja obracanie sie lapki sprezy¬ stej 1. Dokrecenie wkreta U powoduje ugiecie lapki spre¬ zystej 1. Naciskanie podstawy 2 lapki sprezystej 1 poprzez wkladke 9 z tworzywa sztucznego na stopke szyny 5 powoduje dociskanie szyny 5 poprzez przekladke izolacyjna lt do podpory betonowej 10.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie laczace szyne z podpora betonowa, zawierajace umieszczone po obu stronach szyny lapki sprezyste, z których kazda sklada sie z podstawy idwóch ramion, oraz elementy ograniczajace przesuniecia poprzeczne szyny, elementy przymocowujace lapki spre¬ zyste do podpory betonowej i przekladke izolacyjna umieszczona miedzy stopka szyny a podpora betonowa, znamienne tym, ze ramiona (3) kazdej lapki sprezystej (1) sa zbiezne od podstawy(2) polozonej blisko stopki szyny (5) w strone swoich swobodnych konców oddalonych od stopki szyny (5), a kazde z ramion (3) lapki sprezystej (1) posiada w czesci srodkowej wygiecie (4) w ksztalcie zbli¬ zonym do luku kola, skierowane wypukloscia do góry, zas na wygieciach (4) ramion (3) lapki sprezystej (1) jest umieszczona obejma (6)zaopatrzona w boczne listwy (7), których wewnetrzne powierzchnie (t) sa równolegle do zbieznych czesci ramion (3) lapki sprezystej (1), nato¬ miast kazda lapka sprezysta (1) opiera sie podstawa (2) i czesciami koncowymi ramion (3) na jednej z wkladek (9) z tworzywa sztucznego, lezacych po obu stronach szyny (5) i jest przymocowana do podpory betonowej (lt) za pomoca wspomnianej obejmy(i)i elementu mocujacego, korzystnie wkreta (11)dociskajacego poprzez te obejme (6) lapke sprezysta (1) do wkladki (9) z tworzywa sztu¬ cznego, a kazda wkladka (9) z tworzywa sztucznego opiera siejedna czescia koncowa na podporze betonowej (10), a druga czescia koncowa na stopce szyny (5), zas podpora betonowa (10) posiada od strony stopki szyny (5) wglebienie (15) o szerokosci wiekszej od szerokosci stopki szyny (5), przebiegajace wzdluz szyny (5)a na dnie (16) wglebienia (15) jest umieszczona przekladka izola¬ cyjna (lt), na której spoczywa stopka szyny (5), przy czym kazda wkladka (9) z tworzywa sztucznego jest zaopatrzona w zebro (20) ograniczajace przesuniecia poprzeczne szyny (5), które jest usytuowane równolegle do krawedzi (21) stopki szyny (5) i jest umieszczone w przestrzeni miedzy krawedzia (21) stopki szyny (5) a powierzchnia boczna (17) wglebienia (15) w podporze betonowej (10). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze swo¬ bodne konce ramion (3)lapki sprezystej (1) wystaja poza5 U4742 krawedz (22) wkladki (9) z tworzywa sztucznego, odda¬ lona od stopki szyny (5) i za ta krawedzia (22) sa zagiete w strone podpory betonowej (10). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze prze¬ kladka izolacyjna (18) posiada w narozach wypusty (19) uniemozliwiajace wysuwanie sie jej spod szyny (5). 14 Kf 12 20/21 J- JL Rg< <9 O 12 £LJL 1^'JLJL -L 21 X fig. 2114 742 6 10 He. 4 6 JL 7 Hq.5 Rg.6 l'--^- I *c "¦ i: l; ¦ i * t. I V PR!.. N^j^ | 2<) c._ . Cen..' 11)0 /I PL