Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarza¬ nia opon z gumy komórkowej, z wglebieniami lub bez, w formie, podzielonej promieniowo i równo¬ legle do osi na trzy glówne czesci, której we¬ wnetrzna powierzchnia sluzy do formowania zew¬ netrznego ksztaltu opony i jej dwóch obwodowych zgrubien.Znane sa sposoby wytwarzania opon, które ma¬ ja byc nadmuchiwane i które moga zawierac det¬ ke powietrzna, wykorzystujace niewulkanizowane pasy gumowe. Przed wulkanizacja opone formuje sie recznie z tych pasów, korzystnie plaskich w kierunku poprzecznym. W czasie procesu wulka¬ nizacji opona przybiera swój koncowy ksztalt.Przed przystapieniem do wulkanizacji opone wkla¬ da sie na tzw. detke wulkanizacyjna i umieszcza sie w formie.Nastepnie detke wulkanizacyjna nadmuchuje sie, co powoduje, ze pasy gumowe naciskaja na scianki formy. Warstwe kordowa opony wklada sie w pasy gumowe lub pomiedzy nie. Warstwe te naciaga sie optymalnie w trakcie procesu wul¬ kanizacji co jest istotne przy wytwarzaniu opony powietrznej, w której zawsze jest cisnienie.Przy wytwarzaniu opon z wewnetrznym rdze¬ niem wykonanym z gumy komórkowej, który roz¬ szerza sie w trakcie wulkanizacji, oraz przy pro¬ dukcji opon ze zbitym wewnetrznym rdzeniem, korzystne, jest nadanie oponie wlasciwego ksztal¬ tu przed rozpoczeciem procesu wulkanizacji dla 10 20 25 30 unikniecia powstawania pecherzyków powietrza w oponie.Celem wynalazku jest opracowanie sposobu wy¬ twarzania opon odpornych na przebicia, który jest prosty, nie wymaga stosowania maszyn o specjal¬ nej konstrukcji i daje duze oszczednosci czasu wytwarzania.Sposób wedlug wynalazku polegajacy na tym, ze w formie umieszcza sie jeden lub kilka pa¬ sów z gumy niewulkanizowanej z dodatkiem ma¬ terialu piankowego, o dlugosci równej obwodowi opony, na jednej lub miedzy kilkoma tasmami z tkaniny o dlugosci równej obwodowi opony i szerokosci nieco mniejszej inz szerokosc prze¬ kroju poprzecznego opony pomiedzy obwodowymi zgrubieniami.Nastepnie tasme z tkaniny lub kilka tasm umo¬ cowuje sie wzdluz ich wzdluznych krawedzi, for¬ me zamyka sie, i ogrzewa sie ja do temperatury zapewniajacej uaktywnienie materialu piankowe¬ go i wulkanizacje gumy. W czasie podgrzewania material w pasie lub w pasach gumowych prze¬ ciska sie przez oczka tasmy lub tasm i styka sie bezposrednio ze sciankami formy.Pasy gumowe z dodatkiem materialu pianko¬ wego, które tworza rdzen wewnetrzny, rozszerza¬ ja sie w czasie wulkanizacji. Jeden lub kilka pa¬ sów umieszcza sie w formie oddzielnie, badz tez zlaczone z tasma o grubych oczkach, która two¬ rzy warstwe kordowa. Tasma ta moze byc wyko- 114 0443 114 044 4 nana z tkaniny, która w poblizu obreczy przymo¬ cowana jest strona wewnetrzna do pierscienia z drutu stalowego zatopionego w obwodowych zgrubieniach. Tasma ta ma szerokosc mniejsza niz szerokosc przekroju poprzecznego opony, np. 85 mm przy szerokosci przekroju 100 mm.W czasie wulkanizacji rozszerzajaca sie guma, która tworzy rdzen wewnetrzny, wypychana jest przez oczka tasmy. Tworzy sie w ten sposób czesc wewnetrzna i bieznik opony.Jezeli nie wymaga sie, aby czesc zewnetrzna lub bieznik opony byly formowane z gumy komórko¬ wej, korzystnie przed lub równoczesnie z uloze¬ niem pasa lub pasów tworzacych rdzen z gumy komórkowej, w formie umieszcza sie pas zbitej, niewulkanizowanej gumy, której strona wewnetrz¬ na stanowi forme dla rdzenia i do której wpro¬ wadza sie mieszanine gumy i materialu pianko¬ wego. Mieszanina ta rozszerza sie podczas wulka- nikacji i przechodzi przez lub na tasme z tkani¬ ny, a zewnetrzna strona pasa ze zbitej niewulka¬ nizowanej gumy ksztaltuje sie w formie wraz z bieznikiem i zgrubieniami.Azeby material rdzenia wewnetrznego mógl przechodzic przez oczka tasmy, musi on w czasie rozszerzania sie byc poddany dzialaniu nadcisnie¬ nia, dlatego dolna czesc formy musi byc na tyle szczelna, azeby gaz w gumie nie mógl zbyt latwo ulatniac sie, jednak jesli czesc ta jest calkowicie szczelna, to nadmiar gazu nie moze uchodzic z for¬ my co niekorzystnie prowadzi do powstawania warstwy gazowej w dolnej czesci formy. War¬ stwa taka uniemozliwia calkowite wypelnienie formy do samego dna przez rozszerzajaca sie ma¬ se gumowa. W takim przypadku konieczna jest regulacja w formie, która pozwala usunac nie¬ pozadane nadcisnienie.Przed przystapieniem do wulkanizacji gume z dodatkiem materialu piankowego mozna równiez przeciskac mechanicznie przez oczka tasmy celem uformowania zewnetrznych scianek opony, jed¬ nakze sposób ten stosuje sie raczej rzadko.Sposób wytwarzania opon z gumy komórkowej jest najbardziej przydatny dla wytwarzania opon uzywanych w lzejszych pojazdach, takich jak ro¬ wery, mopedy i tym podobne. Tasma powinna miec wzglednie grube oczka, które przepuszcza¬ ja jak najwczesniej trozszerzajaca sie w czasie wulkanizacji gume, która tworzy wówczas gladka, zewnetrzna strone opony stykajaca sie z wewne¬ trzna strona formy. Przy wytwarzaniu opon dla lzejszych rowerów wystarcza jedna tasma z grub¬ szymi oczkami o odpowiedniej wytrzymalosci.Czesto konieczne jest wytwarzanie opon z biez¬ nikiem wykonanym z gumy zbitej, której boki maja byc uformowane z gumy komórkowej. W ta¬ kim przypadku pas twardej, niewulkanizowanej gumy umieszcza sie na dnie formy przed wloze¬ niem tasmy. Rozszerzanie sie masy gumowej z do¬ datkiem materialu piankowego powoduje, docisk pasa z twardej gumy do wewnetrznej scianki formy.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia opone z gumy komórkowej z wgle¬ bieniami otwartymi do wewnatrz w przekroju po¬ przecznym, fig. 2 — opone w przekroju wzdluz linii II—II z fig. 1, fig. 3 — opone z zewnetrznym pokryciem i bieznikiem ze zbitej gumy w prze- 5 kroju podobnym jak na fig. 2, fig. 4 — forme do wytwarzania opon w przekroju poprzecznym.Opona gumowa 1 (fig. 1), wytwarzana w formie z fig. 4 ma równo rozmieszczone wglebienie 2, które formuje sie przy pomocy palczastych wy¬ stepów ulozonych promieniowo i skierowanych na wewnatrz w wewnetrznej -czesci formy. Pomie¬ dzy wglebieniami znajduja sie scianki 3, których dolne zakonczenia 3' sa usytuowane nizej niz zgru¬ bienia 6 opony, dzieki czemu spoczywaja one bez¬ posrednio na obreczy kola . lub tasmie obreczy.Kazde zgrubienie 6 ma pierscien obwodowy 5 wykonany z drutu stalowego, od którego przymo¬ cowana jest krawedz podluzna tasmy 7 wykona¬ nej z tkaniny. Szerokosc tasmy 7 jest mniejsza niz szerokosc opony w przekroju poprzecznym, dzieki czemu tasma 7 jest zalewana guma przy rozsze¬ rzaniu sie opony.Obwodowe wglebienie 8 w zgrubieniu 6, równo¬ legle do niego, ulatwia zamocowanie opony na ob¬ reczy. Bieznik 4 ópóny (fig. 1, 2) ma obwodowe zeberka lub tez inny wzór zgrubien i wystepów.Forma do wytwarzania opon (fig. 4) jest podzie¬ lona promieniowo i równolegle do osi tak, ze sklada sie z dwóch symetrycznie równych powlok la i Ib oraz wewnetrznej, spodniej czesci 14, któ¬ ra sklada sie z kilku sektorów. Wewnetrzna scian¬ ka powlok la i Ib formuje scianki boczne 1 i bieznik 4 opony, przy czym powloki la, Ib ma¬ ja podluzne, równolegle rowki 4a w górnej, we¬ wnetrznej sciance. Powloki la i Ib przylegaja do siebie i sa ustawiane wzgledem siebie przy pomo¬ cy sworzni 13 wspólpracujacych z otworami w sciance je oddzielajacej.Sektory czesci 14 wykonane sa jako calosc z du¬ za iloscia promieniowo ulozonych wystepów pal¬ czastych 2a, które odpowiadaja wglebieniom 2 w oponie. Po kazdej stronie tych sektorów jest okragle wglebienie 6a z promieniowo usytuowa¬ nym zeberkiem Sa do formowania zgrubien pier¬ scieniowych 6 opony, która ma zatopiony pierscien 5 wykonany z drutu stalowego i wglebienie 8.Azeby zapobiec wzajemnemu przesuwaniu sie; sektorów czesci spodniej 14 wzgledem powlok la i Ib, maja one po kazdej stronie wglebienie 15 wspólpracujace ze stopkami 16 w powlokach lay Ib (fig. 4).Przy wytwarzaniu opony przedstawionej na fig. 1 i 2 jedna z powlok, np. powloka la, umiesz¬ czona jest na poziomym stole, na którym sektory spodniej czesci 14 ustawiane sa tak, aby wglebie¬ nie 15 bylo zczepione ze stopka 16. W miejscu formy, gdzie przewiduje sie formowanie zgrubie¬ nia 6, zaklada sie stalowy pret wygiety w ksztalt pierscienia 5, wokól którego zawija sie jeden z po¬ dluznych brzegów tasmy 7 wykonanej z tkaniny.Po ustawieniu sektorów czesci 14 w prawidlo¬ wym polozeniu, na wewnetrznej stronie tasmy 7r oraz w pusta przestrzen miedzy zewnetrznymi koncami wystepów 2a i wewnetrzna scianka po¬ wloki la wprowadza sie jeden lub kilka pasów 15 20 25 30 35 40 45 50 55 605 114 044 6 gumy niewulkanizowanej z dodatkiem materialu piankowego. Pojedynczy pas lub pa£yvgumy nie¬ wulkanizowanej dopasowane sa dlugoscia do we¬ wnetrznej strony tasmy 7.Nastepnie w miejscu, gdzie przewiduje sie for¬ mowanie drugiego zgrubienia 6, uklada sie drugi pierscien 5 z drutu stalowego i nawija sie wokól niego drugi podluzny brzeg tasmy 7, po czym for¬ me zamyka sie przez nalozenie drugiej powloki Ib na powloke la. Powloki la, Ib sa dociskane do siebie przy pomocy zacisków lub innych po¬ dobnych mechanizmów.Nastepnie zlaczona forma ogrzewana #jest do temperatury okolo 150°C. Nagrzewanie uaktyw¬ nia material piankowy co powoduje, ze guma roz¬ szerza sie wypelniajac szczelnie cala objetosc for¬ my. W trakcie procesu rozszerzania sie czesc ma¬ sy gumowej wypychana jest przez oczka tasmy 7 naciskajac na wewnetrzna scianke powlok la i Ib.Pozostala czesc masy gumowej wypelnia wolne miejscaformy. ""' . Sektory spodniej czesci 14 (fig. 4) maja miedzy wystepami 2a wglebienia 3a, które sluza do for¬ mowania dolnych zakonczen 3' scianek 3 usytuo¬ wanych miedzy wglebieniami 2. Po? wypelnieniu calej objetosci formy i po przeprowadzeniu wul¬ kanizacji, zaciski (nie pokazane) i powloka Ib sa usuwane.Nastepnie opona wraz z sektorami czesci spod¬ niej 14 unoszona jest z nad powloki la. Sektory czesci spodniej 14 moga byc latwo usuniete razem z wystepami 2. Po usunieciu wszystkich sektorów proces wytwarzania opony jest calkowicie zakon¬ czony.Opona w innym przykladzie wykonania (fig. 3) ma rdzen 11 z gumy komórkowej lub gabczastej, zewnetrzna warstwe 12 z gumy zbitej, która po¬ krywa boczna scianki opony, oraz grubsza, zew¬ netrzna czesc obwodowa, tworzaca bieznik 4.Do wytwarzania opony z fig. 3 wykorzystuje sie forme z fig. 4, w której umieszcza sie najpierw dwa, wzglednie cienkie, pasy gumy niewulkanizo¬ wanej bez materialu piankowego. Pasy te wyko¬ nuje sie z nakladka, dla utworzenia bieznika, któ¬ ry jest grubszy niz scianki boczne.Nastepnie tasme 7 wykonana z tkaniny i pierw¬ szy pierscien 5 z drutu stalowego umieszcza sie w odpowiedniej pozycji, a wewnatrz tasmy 7 umieszcza sie inne pasy gumowe z dodatkiem ma¬ terialu piankowego. Po zlozeniu i zacisnieciu for¬ my nastepuje faza ogrzewania analogicznie jak w przykladzie opisanym wyzej. Podczas ogrzewania zachodzi proces rozszerzania sie pasów, które two¬ rza wewnetrzny, gabczasty rdzen 11 opony. Guma przechodzi wówczas przez oczka tasmy 7 i laczy sie z niewulkanizowanymi, zbitymi pasami, które tworza boczne scianki 12 i bieznik 4.Tasma 7 jest przymocowana do wzmacniajacych pierscieni 5 z drutu wzdluz swych krawedzi. W wiekszosci przypadków wystarczy zawinac jedy¬ nie brzegi tasm wokól pierscieni 5, poniewaz roz¬ szerzajaca sie guma przedostajaca sie przez oczka w tasmie 7 zapewnia konieczne polaczenie z pier¬ scieniami 5.Tasma 7 moze byc gumowana wczesniej i wów¬ czas musi miec specjalne, powiekszone oczka, aze¬ by umozliwic gumie przedostawanie sie przez nie w trakcie prowadzenia wulkanizacji. : , Tasma 7 moze niekorzystnie tworzyc faldy wzdluz bocznych scianek opony. Azeby temu za¬ pobiec, stosuje sie tasme, która jest rozszerzalna w kierunku wzdluznym.Stosowane okreslenie „guma" obejmuje kazdy material naturalny lub sztuczny, który zachowuje sie podobnie jak guma.Zastrzezenia patentowe 1. Sposób wytwarzania opon z gumy komórko¬ wej, z wglebieniami lub bez, w formie podzielo¬ nej promieniowo i równolegle do osi na trzy glów¬ ne czesci, której wewnetrzna powierzchnia sluzy do formowania zewnetrznego ksztaltu opony i jej dwu obwodowych zgrubien, znamienny tym, ze w formie umieszcza sie jeden lub kilka pasów z niewulkanizowanej gumy z dodatkiem materialu piankowego o dlugosci równej obwodowi opony na tasmie lub miedzy kilkoma przygotowanymi uprzednio Jasmami z tkaniny o dlugosci równej obwodowi opony i szerokosci nieco mniejszej od szerokosci opony w przekroju poprzecznym pomie¬ dzy obwodowymi zgrubieniami, nastepnie jedna lub kilka tasm umocowuje sie wzdluz ich wzdluz¬ nych krawedzi, forme zamyka sie i ogrzewa sie ja do temperatury zapewniajacej uaktywnienie materialu piankowego i wulkanizacje gumy, przy czym w czasie podgrzewania material w pasie lub pasach gumowych przeciska sie przez oczka tasmy lub tasm i styka sie bezposrednio ze sciankami formy. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przed lub jednoczesnie z ulozeniem pasa lub pa¬ sów tworzacych rdzen z gumy komórkowej w for¬ mie umieszcza sie pas zbitej, niewulkanizowanej gumy, którego strona wewnetrzna stanowi forme dla rdzenia i do której wprowadza sie mieszanine gumy i materialu piankowego, przy czym miesza¬ nina rozszerza sie podczas wulkanizacji i przecho¬ dzi przez lub na tasme z tkaniny a zewnetrzna strona pasa ze zbitej niewulkanizowanej gumy ksztaltuje sie w formie wraz z bieznikiem i zgru¬ bieniami. 3. Sposób wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze zbity, niewulkanizowany pas gumy wykonuje sie w postaci dwóch tasm, które uklada sie w farmie z nakladka tworzaca bieznik o grubosci wiekszej niz grubosc scianek bocznych. 4. Sposób wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze wzdluzne krawedzie tasmy lub tasm na¬ wija sie wokól pierscieni z drutu przed wlozeniem tasm do formy. 5. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze tasme gumuje sie wstepnie calkowicie lub cze¬ sciowo. 6. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze tasma jest rozszerzana w kierunku podluznym. 7. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze ilosc niewulkanizowanej gumy z dodatkiem ma- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60114 044 terialu piankowego dobiera sie tak, ze scianki po¬ miedzy wglebieniami formuje sie z promieniowy¬ mi, skierowanymi do wewnatrz przedluzonymi za¬ konczeniami spoczywajacymi na obreczy lub tas¬ mie obreczy. 8. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze reguluje sie nadcisnienie w formie dla prowadze- 8 nia procesu rozszerzania sie gumy w kierunku spodniej czesci formy. 9. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze czesc niewulkanizowanej gumy z dodatkiem ma¬ terialu piankowego przeciska sie przez tasme lub tasmy z tkaniny przed umieszczeniem gumy w formie. 8a "^3i H4 ZGK Oddz. 2, Chorzów, zam. 6147/82 — 95 egz.Cena 100 zl PLThe subject of the invention is a method of producing cellular rubber tires, with or without dimples, in a form divided radially and parallel to the axis into three main parts, the inner surface of which serves to form the outer shape of the tire and its two circumferential parts. There are known methods of making tires which are intended to be inflated and which may contain an air bladder using unvulcanized rubber belts. Prior to vulcanization, the tires are manually formed from these belts, preferably flat in the transverse direction. During the vulcanization process, the tire takes its final shape. Before vulcanization, the tire is placed on the so-called vulcanization tube and puts itself in the mold. Then the vulcanization tube inflates, which causes the rubber belts to press against the walls of the mold. The cord layer of the tire is inserted into or between the rubber bands. This layer is optimally stretched during the vulcanization process, which is important in the manufacture of an air tire, which is always under pressure. In the manufacture of tires with an inner core made of cellular rubber, which expands during vulcanization, and in In the manufacture of tires with a compact inner core, it is preferable to give the tire the proper shape before starting the vulcanization process to avoid the formation of air bubbles in the tire. The object of the invention is to provide a method of producing puncture-proof tires that is simple and straightforward. it does not require the use of machines with a special design and saves a lot of time in production. The method according to the invention consists in placing one or more strips of unvulcanized rubber with the addition of foam material in the mold, with a length equal to the circumference of the tire, on one or more strips of fabric with a length equal to the circumference of the tire and a width slightly narrower the cross-sectional area of the tire between the circumferential ridges. Thereafter, a cloth tape or several bands are clamped along their longitudinal edges, the molds closed, and heated to a temperature sufficient to activate the foam material and vulcanize the rubber. When heated, the material in the belt or in the rubber belts is pressed through the eyes of the belt or belts and comes into direct contact with the walls of the mold. The foam rubber belts that form the inner core expand during vulcanization. One or more strips are placed separately in the mold or combined with the coarse mesh belt which forms the cord layer. The strip may be made of a fabric which is fastened on the inside to a ring of steel wire embedded in the circumferential beads in the vicinity of the rim. The tape has a width that is smaller than the cross-sectional width of the tire, e.g. 85 mm with a section width of 100 mm. During vulcanization, the expanding rubber that forms the inner core is forced through the eyelets of the tape. This creates the inner part and the tread of the tire. If the outer part or the tread of the tire is not required to be molded from cellular rubber, preferably before or simultaneously with the alignment of the cellular rubber belt or bands, the mold is placed in the mold. is a strip of compact, unvulcanized rubber, the inside of which forms the mold for the core and into which a mixture of rubber and foam material is introduced. This mixture expands during vulcanization and passes through or onto the fabric belt, and the outside of the compact unvulcanized rubber belt is formed in the mold with the tread and thickening. In order for the inner core material to pass through the eyelets of the tape, it must it must be subjected to overpressure during expansion, therefore the lower part of the mold must be tight enough so that the gas in the rubber cannot escape too easily, but if this part is completely tight, excess gas cannot escape from the form we, which adversely leads to the formation of a gas layer in the lower part of the mold. Such a layer prevents the mold from filling completely to the bottom by the expanding rubber mass. In this case, it is necessary to adjust in a mold that allows to remove the undesirable overpressure. Before vulcanization, the rubber with the addition of foam material can also be mechanically pressed through the eyelets of the tape to form the outer walls of the tire, but this method is used rather rarely. The manufacture of cellular rubber tires is most useful in the manufacture of tires for use in lighter vehicles such as bicycles, mopeds and the like. The tape should have relatively thick meshes which allow the rubber to expand as soon as possible during vulcanization, which then forms the smooth outer side of the tire in contact with the inside of the mold. In the manufacture of tires for lighter bicycles, one belt with a larger mesh of adequate strength is sufficient. Often it is necessary to produce tires with a tread made of dense rubber whose sides are to be formed of cellular rubber. In this case, a strip of hard, unvulcanized rubber is placed on the bottom of the mold before the tape is inserted. The expansion of the rubber mass with the addition of the foam material presses the hard rubber belt against the inner wall of the mold. The subject of the invention is shown in the example of the drawing in which Fig. 1 shows a cellular rubber tire with indentations open to the mold. inside, cross-section, fig. 2 - tires in section along line II-II in fig. 1, fig. 3 - tires with outer covering and tread made of dense rubber in a cross-section similar to fig. 2, fig. 4 - mold for the production of tires in cross-section. The rubber tire 1 (FIG. 1), manufactured in the mold of FIG. 4, has an evenly spaced cavity 2, which is formed by means of radially arranged finger-shaped lugs directed inwardly on the inside. -bear mold. Between the indentations there are walls 3, the lower ends 3 'of which are located lower than the beads 6 of the tire, so that they rest directly on the rim of the wheel. Each bead 6 has a circumferential ring 5 made of a steel wire, to which the longitudinal edge of the strip 7 made of fabric is attached. The width of the strip 7 is smaller than the width of the tire in cross section, so that the strip 7 is flooded with rubber as the tire expands. The circumferential groove 8 in the bead 6, parallel to it, facilitates the fixation of the tire on the rim. The tread 4 (Fig. 1, 2) has circumferential ribs or some other pattern of roughness and protrusions. The tire mold (Fig. 4) is divided radially and parallel to the axis so that it consists of two symmetrically equal coatings. and Ib and an inner bottom portion 14 which consists of several sectors. The inner wall of the skin 1 and Ib forms the sidewalls 1 and the tread 4 of the tire, the skin 1 and Ib having longitudinal parallel grooves 4a in the upper inner wall. The shells la and Ib are adjacent to each other and positioned against each other by means of the bolts 13 mating with the holes in the separating wall. The sections of the parts 14 are made as a whole with a large number of radially arranged finger tips 2a, which correspond to recesses 2 in the tire. On each side of these sectors there is a circular hollow 6a with a radially arranged rib Sa for forming the beads 6 of the tire, which has a sealed steel wire ring 5 and a cavity 8 to prevent mutual sliding; sectors of the back 14 with respect to skin Ia and Ib, they have on each side a recess 15 cooperating with the beads 16 in the layers Ib (Fig. 4). In the manufacture of the tire shown in Figures 1 and 2, one of the coatings, e.g. it is placed on a horizontal table on which the sectors of the bottom part 14 are positioned so that the indentation 15 is joined to the foot 16. A steel rod bent in the shape of a ring is placed in the place of the mold where the bead 6 is to be formed 5, around which one of the long edges of the cloth tape 7 is wrapped. When the sectors of part 14 are correctly positioned, on the inside of the tape 7r and in the empty space between the outer ends of the lugs 2a and the inner wall of the one or more belts of unvulcanized rubber with the addition of foam material are introduced. A single strip or strip of unvulcanized rubber is matched in length to the inner side of the strip 7. Then, in the place where the second bead 6 is to be formed, a second steel wire ring 5 is laid and the second long edge is wound around it of the tapes 7 and the molds are then closed by applying a second coating Ib to the coating Ia. The coatings Ia, Ib are pressed together by clamps or other similar mechanisms. The bonded mold is then heated to a temperature of about 150 ° C. Heating activates the foam material, which causes the rubber to expand to tightly fill the entire volume of the mold. During the expansion process, a part of the rubber mass is pushed through the eyelets of the tape 7 by pressing against the inner wall of the coating 1a and Ib. The remaining rubber mass fills the free spaces of the mold. "" '. The sectors of the lower part 14 (Fig. 4) have recesses 3a between the projections 2a, which serve to form the lower ends 3 'of the walls 3 located between the recesses 2. After? the entire volume of the mold is filled and after vulcanization has been carried out, the clamps (not shown) and the coating Ib are removed. The tire and the sectors of the underside 14 are then lifted from the coating la. The sectors of the lower part 14 can be easily removed together with the protrusions 2. After all sectors have been removed, the tire manufacturing process is completely completed. The tire in another embodiment (Fig. 3) has a core 11 of cellular or sponge rubber, an outer layer 12 of rubber. compact, which covers the sidewall of the tire, and a thicker outer circumferential portion that forms the tread 4. The tire in Fig. 3 is made using the mold of Fig. 4, in which first two relatively thin bands of rubber are placed. unvulcanized without foam material. These belts are made with an overlay to form a tread which is thicker than the sidewalls. Then the tape 7 made of fabric and the first ring 5 of steel wire are placed in the appropriate position, and the inside of the tape 7 are placed on the other. rubber belts with the addition of foam material. After the mold has been folded and clamped, the heating phase takes place in the same way as in the example described above. During heating, the process of expansion of the stripes takes place and forms the inner, spongy core 11 of the tire. The rubber then passes through the eyelets of the tape 7 and joins the unvulcanized, compact bands that form the side walls 12 and the tread 4. The tape 7 is attached to the reinforcing wire rings 5 along its edges. In most cases, it is sufficient to fold only the edges of the tapes around the rings 5, as the expanding rubber passing through the eyelets in the tape 7 provides the necessary bonding to the rings 5. The tape 7 may be gummed beforehand and then must have special, the eyelets enlarged to allow the rubber to pass through them as vulcanization is carried out. :, The strip 7 may unfavorably fold along the sidewall of the tire. To prevent this, a tape is used which is expandable in the longitudinal direction. The term "rubber" used here includes any natural or artificial material that behaves similar to rubber. Claims 1. A method of making cellular rubber tires with with or without dimples, in a form divided radially and parallel to the axis into three main parts, the inner surface of which serves to form the outer shape of the tire and its two circumferential thickenings, characterized in that one or more strips of unvulcanized material are placed in the mold. rubber with the addition of foam material with a length equal to the circumference of the tire on the tape or between several pre-prepared strips of fabric with a length equal to the circumference of the tire and a width slightly less than the width of the tire in the cross-section between the circumferential beads, then one or more bands are fastened along their longitudinal edges, the mold is closed and it is heated to a temperature that ensures operation Feeding of the foam material and vulcanization of the rubber, whereby during heating the material in the rubber belt or belts squeezes through the loops of the belt or tapes and directly contacts the walls of the mold. 2. The method according to claim The method of claim 1, characterized in that prior to or simultaneously with the laying of the cellular rubber core belt or belts is placed in the mold a compact, unvulcanized rubber belt, the interior of which is the mold for the core and into which a mixture of rubber and foam material is introduced. the mixture expands during vulcanization and passes through or onto the fabric belt, and the exterior of the belt of compact unvulcanized rubber is shaped in the mold with the tread and beads. 3. The method according to p. The method of claim 2, characterized in that the compact, unvulcanized rubber belt is made in the form of two belts that are laid in a farm with an overlay forming a tread with a thickness greater than the thickness of the side walls. 4. The method according to p. The method of claim 1 or 2, characterized in that the longitudinal edges of the tape or tapes are wound around the wire rings prior to insertion of the tapes into the mold. 5. The method according to p. The method of claim 1, characterized in that the tape is pre-gummed in full or in part. 6. The method according to p. The process of claim 1, wherein the tape is expanded in the longitudinal direction. 7. The method according to p. A method as claimed in claim 1, characterized in that the amount of unvulcanized rubber with the addition of the foam material is selected so that the walls between the depressions are formed with radial, extending inwardly extensions. with the ends resting on the rim or the rim tape. 8. The method according to p. The process of claim 1, wherein the overpressure in the mold is adjusted to guide the expansion of the rubber towards the bottom of the mold. 9. The method according to p. The method of claim 1, wherein a portion of unvulcanized foam rubber is pushed through a cloth tape or bands prior to placing the rubber in the mold. 8a "^ 3i H4 ZGK Department 2, Chorzów, residing 6147/82 - 95 copies. Price PLN 100 PL