PL113176B2 - Crank mechanism especially for loading motor vehicles - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm korbowy zwlaszcza do zaladowywania pojazdów mechanicznych przeznaczony do zaladowywania i rozladowywania dlugich elementów przewozonych pojazdami mechaniczny¬ mi.Znane mechanizmy korbowe skladaja sie z ramienia korbowego, napedzanego wahadlowo mechanicznie lub hydraulicznie, korbowodu i prowadnicy. Mechanizmy te wymagaja stosowania dlugiego korbowodu i dlugiej prowadnicy co wplywa na zwiekszenie obciazen mechanizmu i jego ciezaru.Istota wynalazku polega na tym, ze w mechanizmie korbowym koniec korbowodu jest zwiazany z prowad¬ nica poprzez lacznik stanowiacy dzwignie dwuramienna. Os obrotu lacznika stanowi jego zamocowanie z korbo- wodem. Górna rama lacznika jest polaczona suwjiwie z prowadnica. Korbowód ma dwa sterujace ruchem obroto¬ wym lacznika ograniczniki. Górny ogranicznik ma powierzchnie oporowa dla ramienia górnego lacznika, a dolny ogranicznik ma powierzchnie oporowa dla dolnego ramienia lacznika. Umozliwia to uzyskanie pozadanego toru ruchu ladunku przy znacznie krótszym i lzejszym korbowodzie i prowadnicy.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedsta¬ wia schemat mechanizmu korbowego, fig. 2 przedstawia wezel laczacy lacznik z korbowodem, fig. 3 przedstawia mechanizm korbowy do zaladowywania w przyczepie jednoosiowej.Mechanizm sklada sie z ramienia korbowego 1, napedzanego silownikiem 2 i polaczonego wahliwie z jed¬ nym koncem korbowodu 3, lacznika 4 polaczonego wahliwie z drugim koncem korbowodu 3 oraz prowadnicy 5, po której porusza sie suwliwie drugi koniec lacznika 4. Wezel polaczenia korbowodu 3 z lacznikiem 4 posiada ograniczniki 6 i 7 kata wychylenia tych elementów wzgledem siebie.Ladunek 8 stojacy na podlozu zaczepiony zostaje do korbowodu 3 w takim polozeniu, ze linia dzialania jego sily ciezkosci przechodzaca przez srodek ciezkosci 9 przecina sie z przedluzeniem korbowodu 3. Przy pomocy recznej pompy hydraulicznej 10 uruchomiony zostaje silownik 2, który napedza ramie korbowe 1 i korbowód 3 powodujac przesuwanie górnego konca lacznika 4 po prowadnicy 5. Moment dzialania sily ciezkosci ladunku wzgledem punktu polaczenia ramienia korbowego 1 z korbowodem 3 powoduje zmiane kata2 113 176 polozenia lacznika 4 wzgledem korbowodu 3 az do oparcia sie lacznika 4 o ogranicznik 6. Lacznik 4 opiera sie o ogranicznik 6 przez caly czas podnoszenia ladunku 8 co uwidocznione jest na fig. 3 w przedstawionym poloze¬ niu posrednim ladunku 11. W koncowej fazie ruchu lacznika 4 po prowadnicy 5 napotyka ona opore 12. a poniewaz ruch ramienia korbowego 1 odbywa sie nadal zmienia sie polozenie katowe lacznika 4 wzgledem korbowodu 3 az do oparcia sie lacznika 4 o ogranicznik 7. Uwidocznione to jest jako koncowe polozenia ladunku 13 na fig. 3.Krzywa 14 obrazuje tor ruchu dolnego przedniego naroza ladunku 8 podczas zaladunku dla mechanizmu z ruchomym lacznikiem 4. W przypadku unieruchomienia przegubu laczacego lacznik 4 z korbowodem 3 to znaczy gdyby te dwa elementy tworzyly jedna calosc tor ruchu tego samego punktu ladunku 8 przedstawia krzywa 15. W tym przypadku ladunek 8 zawadzilby o os 16 kól przyczepy. Wprowadzenie do mechanizmu lacznika 4 powoduje uzyskanie pozadanego toru ruchu ladunku.Zastrzezenie patentowe Mechanizm korbowy, zwlaszcza do zaladowywania pojazdów mechanicznych zawierajacy prowadnice oraz napedzane silownikiem ramie korbowe polaczone z jednym koncem korbowodu, znamienny tym, ze drugi koniec korbowodu (3) jest zwiazany z prowadnica (5) poprzez lacznik (4) stanowiacy dzwignie dwura- mienna, której os obrotu stanowi zamocowanie z koncem korbowodu (3) a górne ramie jest polaczone suwliwie z prowadnica (5), przy czym korbowód (3) ma dwa sterujace ruchem obrotowym lacznika (4) ograniczniki (6, 7), z których górny ogranicznik (7) ma powierzchnie oporowa dla ramienia góinego lacznika (4), a dolny ograni¬ cznik (6) ma powierzchnie oporowa dla dolnego ramienia lacznika (4).Fig. f Prac. Poligr. UP PRL. Naklad 120 + 18 egz.Cena 45 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Mechanizm korbowy, zwlaszcza do zaladowywania pojazdów mechanicznych zawierajacy prowadnice oraz napedzane silownikiem ramie korbowe polaczone z jednym koncem korbowodu, znamienny tym, ze drugi koniec korbowodu (3) jest zwiazany z prowadnica (5) poprzez lacznik (4) stanowiacy dzwignie dwura- mienna, której os obrotu stanowi zamocowanie z koncem korbowodu (3) a górne ramie jest polaczone suwliwie z prowadnica (5), przy czym korbowód (3) ma dwa sterujace ruchem obrotowym lacznika (4) ograniczniki (6, 7), z których górny ogranicznik (7) ma powierzchnie oporowa dla ramienia góinego lacznika (4), a dolny ograni¬ cznik (6) ma powierzchnie oporowa dla dolnego ramienia lacznika (4). Fig. f Prac. Poligr. UP PRL. Naklad 120 + 18 egz. Cena 45 zl PL