Przedmiotem wynalazku jest przenosne urza¬ dzenie wulkanizacyjne, przeznaczone do naprawy przewodów oponowych metoda wulkanizacji ter¬ micznej.' Znane urzadzenia wulkanizacyjne do naprawy przewodów oponowych, dla uzyskania odpowied¬ niego nacisku wyposazone sa w sruby pociagowe z napedem recznym lub silowniki hydrauliczne.W znanych rozwiazaniach aparatów wulkaniza¬ cyjnych redukcja otworu wulkanizacyjnego do . srednicy zewnetrznej naprawianego przewodu opo¬ nowego jest uzyskiwana przez stosowanie kazdo¬ razowo oddzielnej formy redukcyjnej nie pola¬ czonej mechanicznie z korpusem grzejnym.Zasadnicza wada urzadzen wulkanizacyjnych z napedem recznym jest ich duzy ciezar i gaba¬ ryty, co praktycznie uniemozliwia stosowanie tego typu urzadzen jako przenosnych.Niedogodnoscia znanych urzadzen z silownikami hydraulicznymi Jest trwale polaczenie mechaniczne silowników z korpusem. Powoduje to w konsek¬ wencji podgrzewanie elementów silownika w trak¬ cie wulkanizacji termicznej przewodu oponowegc oraz przyspiesza ich starzenie.Brak polaczenia mechanicznego pomiedzy kor¬ pusem urzadzenia a redukcyjnymi formami cylin¬ drycznymi moze byc przyczyna przestrzennego przemieszczania form zarówno wzgledem (korpusu jak i naprawianego przewodu oponowego. W kon¬ sekwencji moze to byc przyczyna zlej jakosci na- 10 prawy oraz deformacji form podczas wywieranego na nie nacisku.Urzadzenie wulkanizacyjne wedlug wynalazku wyposazone jest w korpus grzejny, konstrukcje dociskowa wraz z silownikiem hydraulicznym, zestaw form redukcyjnych, aparature elektryczna oraz kontrolno-pomiarowa temperatury. Urzadzenie zawiera sruby zwiazane poprzez opory z dolna obejma, blokujace swymi czesciami niegwinto- wanymi progi oporowe zwiazane z plyta górna, utrzymujac dolna i górna czesc korpusu grzejnego w stanie zamknietym po usunieciu silownika hydraulicznego. Urzadzenie zawiera równiez za¬ suwy regulacyjne zwiazane ruchomo z górna i dolna czescia korpusu grzejnego, które wchodza suwliwie w wyciecia prowadzace zestawu form redukcyjnych, uniemozliwiajac ich przekrecenie i wypadanie; z otworu wulkanizacyjnego.Urzadzenie wedlug wynalazku pozwala na szyb¬ kie i dokladne przeprowadzanie napraw przewo¬ dów oponowych, a dzieki zastosowaniu ruchomycn zasuw regulacyjnych mozliwe jest dokladne usta¬ lenie polozenia form redukcyjnych wzgledem kor¬ pusu grzejnego i naprawianego przewodu opono- 25 wego. Rozwiazanie umozliwia równiez zastosowanie .. zestawu cienkosciennych form redukcyjnych umie¬ szczonych jedna wewnatrz drugiej w otworze wulkanizacyjnym. Po usunieciu odpowiedniej ilosci form i zablokowaniu pozostalych uzyskana jest 30 redukcja otworu wulkanizacyjnego do srednicy 20 112 749112 749 zewnetrznej naprawianego przewodu oponowego.Poprzez usuwanie silownika hydraulicznego z urza¬ dzenia na czas wulkanizacji i utrzymywanie wy¬ wartego uprzednio przez silownik nacisku przez zastosowana mechaniczna blokade polozenia, unik¬ nieto ujemnego wplywu temperatury na elementy silownika znacznie przedluzajac jego zywotnosc.Urzadzenie odznacza sie ponadto malymi ga¬ barytami i ciezarem i moze byc uzywane jako urzadzenie przenosne.Wynalazek uwidoozniiono w przykladzie wyko¬ nania na rysunku przedstawiajacym urzadzenie w widoku z boku.Urzadzenie wulkanizacyjne wedlug wynalazku sklada sie z korpusu grzejnego, konstrukcji do¬ ciskowej i blokady oraz z zestawu form reduk¬ cyjnych. Ponadto, w sklad .urzadzenia wchodzi aparatura elektryczna oraz kontrolno-pomiarowa temperatury.Korpus grzejny sklada sie z czesci górnej I i czesci dolnej 2, które po zlozeniu tworza .podluz¬ ny cylindryczny otwór wulkanizacyjny 3 sluzacy do przemieszczenia zestawu dwupolówkowych form redukcyjnych 4 i naprawianego przewodu opono¬ wego. Korpus grzejny wyposazony jest w cztery uchwyty 5 izolowane termicznie, sluzace do prze¬ noszenia i manipulacji w czasie eksploatacji urza¬ dzenia. Konstrukcja dociskowa urzadzenia sklada sie z silownika hydraulicznego 6, obejmy dolnej 7, plyty górnej 8 zwiazanej na stale z dolna czescia 2 korpusu grzejnego, tulei 10 przytwierdzonej do plyty dolnej 9 oraz trzpienia 11 wiazacego roz¬ lacznie obejme 7 poprzez tuleje 10 z dolna czescia 2 korpusu grzejnego.Korpus grzejny zwierany jest za pomoca silow¬ nika hydraulicznego 6 rozpieranego pomiedzy obej¬ ma dolna 7, a plytka górna 8. Po wywarciu pel¬ nego nacisku i zetknieciu sie dolnej 1 i górnej 2 czesci korpusu grzejnego, wkrecenie srub 12 zwia- ia 15 30 zanych poprzez opory 13 z dolna obejma 7 powo¬ duje blokowanie czesci niegwintowanych srub 12 z progami oporowymi 14 zwiazanymi z plyta górna 8. Po zablokowaniu sie czesci niegwintowanych srub 12 z progami oporowymi 14, silownik 6 jest usuwany.Ustalona dla srednicy zewnetrznej naprawianego przewodu oponowego ilosc form 4 z zestawu Jest utrzymywana w polozeniu uniemozliwiajacym przekrecanie i wypadanie z otworu wulkanizacyj¬ nego 3 zasuwami regulacyjnymi 15 zwiazanymi ruchomo z czescia górna 1 i dolna 2 korpusu grzejnego, po wsunieciu ich na zadana glebokosd w wyciecie zestawu form redukcyjnych 4.Urzadzenie wedlug wynalazku znajduje zasio- sowanie do naprawy elektrycznych przewodów oponowych, zwlaszcza w energetyce lub w gór¬ nictwie.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie wulkanizacyjne do naprawy przewo¬ dów oponowych wyposazone w korpus grzejny, konstrukcje dociskowa wraz z silownikiem hy¬ draulicznym, zestaw form redukcyjnych, apara¬ ture elektryczna oraz kontrolno-pomiarowa tem¬ peratury, znamienne tym, ze zawiera sruby (12) zwiazane poprzez opory (13) z dolna obejma (7), blokujace swymi czesciami niegwintowanymi progi oporowe (14) zwiazane z plyta górna (8), utrzymu¬ jac dolna (2) i górna (1) czesc korpusu grzejnego w stanie zamknietym po usunieciu silownika hydraulicznego (6) oraz zasuwy regulacyjne (15) zwiazane ruchomo z górna (1) i dolna <2) czescia korpusu grzejnego wchodzace suwliwie w wyciecia prowadzace zestawu form (4) redukcyjnych unie¬ mozliwiajac ich przekrecenie i wypadanie*-z otwo¬ ru wulkanizacyjnego (3).J^m PZGraf. Koszalin D-1055 120 egz. A-4 Cena 45 zl PL PL