Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do przesuwru platów drzwi, zwlaszcza platów drzwi komór chlodni¬ czych.Znane sa urzadzenia do otwierania i zamykania prze¬ suwnych platów drzwi o napedzie lancuchowym lub liniowym, których ruchy posuwiste ogniw lancucha lub liny sa wykorzystane do przesuwu platów drzwi, podwie¬ szanych na rolkach do prowadnic.Znanejest takze urzadzenie do otwierania i zamykania przesuwnych platów drzwi, w którym zadanie napedu lancucha lub liny spelnia pozioma zebatka wykonana na walku o dlugosci odpowiadajacej szerokosci plata drzwi, do którego jest zamocowana.W opisanych rozwiazaniach lancuch, lina lub walek zebaty napedzany jest zazwyczaj silnikiem elektrycznym poprzez przekladnie zebata i sprzeglo.Wada znanych urzadzen z napedem lancucha, liny lub zebatki jest duza ilosc elementów mechanicznych redu¬ kujacych wysokie obroty silnika elektrycznego w celu uzyskania wymaganej predkosci przesuwu platów drzwi oraz w celu przeksztalcenia ruchu obrotowego na ruch posuwisty. Ponadto wada napedów lancuchowych lub linowych jest wyciaganie sie po pewnym czasie lancu¬ chów albo lin, co powoduje skokowy przesuw platów drzwi wywolujacy przeciazenia i uszkodzenia sprzegla, przekladni zebatej badz tez silnika napedowego, a takze niedomykanie sie platów drzwi. Nierzadkie sa takze przy¬ padki zerwania lancucha lub liny.Do otwierania i zamykania przesuwnych platówdrzwi stosowane sa równiez urzadzenia z silnikiem liniowym zawierajacym rdzen ferromagnetyczny oraz cewke biegu¬ nowa. Doprowadzenie do urzadzenia pradu stalego powoduje powstawanie indukowanej liniowej sily elek¬ tromotorycznej, pod wplywem której nastepuje przesuw zespolu cewek biegunowych wzdluz rdzenia ferromagne¬ tycznego, a tym samym otwieranie i zamykanie platów drzwi.Odmiana opisanego urzadzenia jest urzadzenie do otwierania i zamykania bram przesuwnych wedlug pol¬ skiego patentu nr 68443 zawierajace korpus z indukto- rem wyposazone w obrotowe osadzone mimosrodowe osie i zamocowanym do plata bramy oraz suwnik wyko¬ nany z antymagnetycznego plaskownika i zamocowany nierozlacznie do jezdni usytuowanej ponad otworem drz¬ wiowym. W innym wykonaniu tego urzadzenia jezdnia jest zamocowana do plata bramy, natomiast korpus z reduktorem zamocowane sa do wspornika usytuowa¬ nego ponad otworem drzwiowym.Wada silników liniowych jest nadawanie znacznego przyspieszenia przesuwnym platom drzwi, co prowadzi do uszkodzenia, a nawet zniszczenia ukladu jezdnego oraz platów drzwi, zastosowanie zas obrotowych mimos- rodowych osi w korpusie induktora urzadzenia wedlug polskiego patentu nr 68443, za pomoca których zmienia sie recznie lub samoczynnie odstep pomiedzy indukto- rem i suwakiem, powodujac tym samym zmiane pred¬ kosci przesuwu platów drzwi, wymaga wprowadzenia recznego lub samoczynnego mechanizmu, co znacznie komplikuje konstrukcje urzadzenia i podraza kosztajego wykonania.3 112 466 4 W wiekszosci znanych urzadzen do przesuwu platów drzwi, platy drzwi sa wyposazone w wózki jezdne osa¬ dzone na jezdni zamocowanej do plyty montazowej przytwierdzonej ponad otworem drzwiowym, przy czym jezdnia usytuowana jest równolegle do dolnej krawedzi plyty montazowej oraz równolegle do jej plaszczyzny, co sprzyja niedomykaniu sie platów drzwi oraz szybkiemu scieraniu uszczelnienia zamocowanego wokól obrzeza otworu drzwiowego.Celem wynalazku jest skonstruowanie urzadzenia do przesuwu platów drzwi o prostej konstrukcji i latwego w obsludze^aapccljsariego silnikkm liniowym i eliminuja¬ cego wadyznanych, urzadzen. I Cel ten osiagnieto zgodnie z wynalazkiem konstruujac urzadzenie do przesuwu platów drzwi komór chlodni¬ czych, zalvierkjace*silnik liniowy w postaci cewki biegu¬ nowej orkz~cdaen fwomagntlyczny, przy czym platy drzwi wyposazone sa w wózki jezdne osadzone na jezdni zamocpwanej do plyty montazowej usytuowanej ponad otworem drzwiowym z tym, ze ferromagnetyczny rdzen polaczony jest z platem drzwi przegubowo, a czesc ferro¬ magnetycznego rdzenia tworzy tloczysko zakonczone tlokiem osadzonym w cylindrze, przy czym w poblizu konców cylindra zamocowane sa przelotowe zawory, zas os cylindra oraz jezdnia sa usytuowane pod katem 1°5'— 1°25' w stosunku do danej krawedzi plyty montazowej oraz pod katem 40'—60' w stosunku do plaszczyzny tej plyty, przy czym wierzcholki tych katów znajduja sie po przeciwnej stronie miejsca zamocowania cewki bieguno¬ wej.Urzadzenie wedhig wynalazku nie powoduje przyspie¬ szenia ruchu posuwistego przesuwnych platów drzwi, charakteryzuje sie prostota konstrukcji i niskim kosztem wykonania, nie sciera uszczelnienia zamocowanego do obrzeza otworu drzwiowego, orazjest proste w obsludze i niezawodne w eksploatacji.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia urzadzenie do przesuwu dwóch platów drzwi w widoku z przodu, fig. zas 2 — to samourzadzenie w widoku z góry.Urzadzenie zawiera dwie biegunowe cewki 1 z ferro¬ magnetycznymi rdzeniami 2, przy czym czesc ferromag¬ netycznych rdzeni 2 stanowi tloczyska 3 zakonczone tlokami 4 osadzone w cylindrach 5 zaopatrzonych w poblizu konców w przelotowe zawory 6, konce zas ferro¬ magnetycznych rdzeni 2 polaczone sa poprzez przeguby 7 z wysiegnikami 8 przytwierdzonymi do platów 9 drzwi.Biegunowe cewki 1 oraz cylindry 5 sa zamocowane za pomoca obejm 10 i 11 do montazowej plyty 12 usytuowa¬ nej nad otworem drzwiowym, przy czym do plyty tej, pod biegunowymi cewkami 1 i cylindrami 5, przytwierdzone sa jezdnie 13, do górnej czesci montazowej plyty 12 zam¬ ontowane sa dwie pary krancowych mikrolaczników 14 i 15 oraz wlacznik 16.Osie cylindrów 5 oraz jezdni 13 usytuowane sa pod katem 1°5'—1°25' w stosunku do dolnej krawedzi monta¬ zowej plyty 12 oraz pod katem 40'—60* w stosunku do plaszczyzny tej plyty, przy czym wierzcholki tyeh katów znajduja sie po przeciwnych stronach zamocowania bie¬ gunowych cewek 1.Platy 9 drzwi osadzone sa przesuwnie na jezdniach 13 za pomoca wózków 17 zamocowanych do wysiegników 8 i 18 ze srubami 20 sluzacymi do regulowania odleglosci dolnych krawedzi platów 9 drzwi od progu 19.Wlaczenie wlacznika 16 powoduje doplyw pradu do biegunowych cewek 1 i przesuw ferromagnetycznych rdzeni 2 w biegunowych cewkach 1 az do zetkniecia sie rdzeni 2 z krancowymi mikrolacznikami 14 oraz otwarcie platów 9 drzwi, przesuw zas ferromagnetycznych rdzeni 2 w odwrotnym kierunku, az do przejscia ich poza obreb krancowych mikrolaczników 15, powoduje zamkniecie sie platów 9 drzwi.Predkosc przesuwu platów 9 drzwi reguluje sie za pomoca przelotowych zaworów 6 cylindrów 5. przy czym czynnosc te wykonuje sie w zasadzie jeden raz ustawiajac zawory 6 na optymalna predkosc przesuwu platów 9 drzwi, odpowiednia do ich wielkosci oraz ciezaru.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do przesuwu platów drzwi, zwlaszcza pla¬ tów drzwi komór chlodniczych, zawierajace silnik liniowy w postaci cewki biegunowej oraz rdzenia ferro¬ magnetycznego, przy czym platy drzwi wyposazone sa w wózki jezdne osadzone na jezdni zamocowanej do plyty montazowej usytuowanej ponad otworem drzwiowym, znamienne tym. ze ferromagnetyczny rdzen (2)polaczony jest przegubowo z drzwiowym platem (9), a czesc ferro¬ magnetycznego rdzenia (2) tworzy tloczysko (3) zakon¬ czone tlokiem (4) osadzonym w cylindrze (5), przy czym w poblizu konców cylindra (5) zamocowane sa przelo¬ towe zawory (6), os zas cylindra (5) i jezdnia (13) sa usytuowane pod katem 1°5'—1°25' w stosunku do dolnej krawedzi montazowej plyty (12) oraz pod katem 4C—6ff w stosunku do plaszczyzny tej plyty, przy czym wierz¬ cholki tych katów znajduja sie po przeciwnej stronie zamocowania biegunowej cewki (1).112 466 12 10 3 4 5 16 12 11 17 15 14 ? 2 ana Qnfi 3n&. /8 N l^L =3 £n= , rtr ki Ji JO 21 19 JS3 K 22 gi 1 2 10 5 HUL fig 2 PLThe subject of the invention is a device for shifting door leaves, especially the door panels of cold rooms. There are devices for opening and closing sliding door panels with chain or linear drive, the sliding movements of chain or rope links are used to move the door panels, There is also a known device for opening and closing sliding door leaves, in which the task of driving a chain or rope is fulfilled by a horizontal gear on a roller with a length corresponding to the width of the door leaf to which it is attached. The gear shaft is usually driven by an electric motor through a gear and a clutch. The disadvantage of the known chain, rope or sprocket driven devices is the large number of mechanical elements reducing the high revolutions of the electric motor in order to obtain the required speed of the door leafs and to convert the rotary motion into feed movement isty. Moreover, the drawback of chain or cable drives is the pulling out of the chains or ropes after some time, which causes the abrupt movement of the door leaves, causing overloads and damage to the clutch, gear or drive motor, as well as the door leaves not closing properly. Breakage of a chain or rope is also not uncommon. Devices with a linear motor containing a ferromagnetic core and a pole coil are also used to open and close the sliding door leaves. Supplying a direct current to the device causes the development of an induced linear electric force, under the influence of which the set of pole coils moves along the ferromagnetic core, and thus opens and closes the door leaves. Of patent No. 68443 comprising a body with an inductor equipped with rotating mounted eccentric axes and attached to the gate leaf and a slide made of an anti-magnetic flat bar and permanently attached to the road above the doorway. In another embodiment of this device, the road is attached to the door leaf, while the body with the reducer is attached to a bracket located above the door opening. The disadvantage of linear motors is that they give a significant acceleration to the sliding door leaves, which leads to damage or even destruction of the driving system and the leaves. doors, the use of rotating eccentric axes in the body of the inductor of the device according to Polish patent No. 68443, by means of which the distance between the inductor and the slider is changed manually or automatically, thus changing the speed of the door leaf movement, requires manual or automatic mechanism, which significantly complicates the construction of the device and increases its cost. 3 112 466 4 In most known devices for sliding door leaves, door panels are equipped with trolleys mounted on the road attached to the mounting plate fixed above the door opening, the roadway being is situated parallel to the lower edge of the mounting plate and parallel to its plane, which favors the closing of the door leafs and quick wear of the seal mounted around the edge of the door opening. defects, devices. I This aim was achieved in accordance with the invention by constructing a device for moving the plates of the doors of the cooling chambers, with a linear motor in the form of a pole coil or a magnetic pole, while the door plates are equipped with carriages mounted on a road fixed to the above the door opening with the fact that the ferromagnetic core is articulated with the door leaf, and part of the ferromagnetic core is formed by a piston rod ending with a piston embedded in the cylinder, with through-flow valves installed near the cylinder ends, and the cylinder axis and the roadway are at an angle 1 ° 5 '- 1 ° 25' to the given edge of the mounting plate and at an angle of 40 'to 60' to the plane of this plate, with the tops of these angles on the opposite side of the pole coil mounting location. The invention does not accelerate the sliding motion of the sliding door panels, it is characterized by simplicity of construction and low profile At the expense of manufacturing, it does not rub the seal attached to the perimeter of the door opening, and is easy to handle and reliable in operation. The subject of the invention is illustrated in the embodiment example in the drawings, in which Fig. 1 shows the device for sliding two door panels in a front view, Fig. and 2 - this self-device is seen from above. The device comprises two pole coils 1 with ferromagnetic cores 2, part of the ferromagnetic cores 2 being pistons 3 terminated with pistons 4 embedded in cylinders 5 provided near the ends with through valves 6 , the ends of the ferromagnetic cores 2 are connected by joints 7 to the arms 8 attached to the door panels 9. The pole coils 1 and the cylinders 5 are fastened by means of clamps 10 and 11 to the mounting plate 12 situated above the door opening, where of this plate, under the pole coils 1 and cylinders 5, the carriageways 13 are fixed, to the upper part of the assembly plate 12 There are two pairs of end micro-switches 14 and 15 and a switch 16. Axes of cylinders 5 and road 13 are located at an angle of 1 ° 5'-1 ° 25 'to the lower edge of the mounting plate 12 and at an angle of 40'-60 * in relation to the plane of this plate, with the tops of the two angles on the opposite sides of the mounting of the pole coils 1. The door panels 9 are slidably mounted on the road 13 by means of carriages 17 attached to the booms 8 and 18 with screws 20 for adjusting the distance the lower edges of the plates 9 doors from the threshold 19. Switching on the switch 16 causes the supply of current to the pole coils 1 and the movement of the ferromagnetic cores 2 in the pole coils 1 until the contact of the cores 2 with the end micro-switches 14 and the opening of the plates 9 doors, the movement of the ferromagnetic cores 2 in in the reverse direction, until they pass beyond the edge of the edge microconnectors 15, the 9 doors will close. valves 6 cylinders 5, this operation is performed basically once, setting the valves 6 for the optimal speed of the 9 door leafs, appropriate to their size and weight. Patent claim Device for sliding door leafs, especially the door leafs of cooling chambers, comprising a linear motor in the form of a pole coil and a ferromagnetic core, the door leaves being equipped with carriages mounted on a road attached to a mounting plate located above the door opening, characterized in that. that the ferromagnetic core (2) is articulated with the door leaf (9), and part of the ferromagnetic core (2) is formed by a piston (3) terminated with a piston (4) embedded in the cylinder (5), near the cylinder ends (5) the pass-through valves (6) are fitted, the axis of the cylinder (5) and the road (13) are located at an angle of 1 ° 5'-1 ° 25 'to the lower edge of the mounting plate (12) and at an angle 4C-6ff with respect to the plane of this plate, the tops of these angles on the opposite side of the mounting of the pole coil (1). 112 466 12 10 3 4 5 16 12 11 17 15 14? 2 ana Qnfi 3n &. / 8 N l ^ L = 3 £ n =, rtrki Ji JO 21 19 JS3 K 22 gi 1 2 10 5 HUL fig 2 PL