PL112347B1 - Ring type operating mechanism especially for disc brakes of automotive vehicles - Google Patents

Ring type operating mechanism especially for disc brakes of automotive vehicles Download PDF

Info

Publication number
PL112347B1
PL112347B1 PL18996276A PL18996276A PL112347B1 PL 112347 B1 PL112347 B1 PL 112347B1 PL 18996276 A PL18996276 A PL 18996276A PL 18996276 A PL18996276 A PL 18996276A PL 112347 B1 PL112347 B1 PL 112347B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
piston
cylinder
walls
wall
cylinders
Prior art date
Application number
PL18996276A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL112347B1 publication Critical patent/PL112347B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/04Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders
    • F16D55/06Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders without self-tightening action
    • F16D55/10Brakes actuated by a fluid-pressure device arranged in or on the brake
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00Parts or details
    • F16D65/14Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F16D65/186Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes with full-face force-applying member, e.g. annular
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00Type of actuator operation force
    • F16D2121/02Fluid pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2123/00Multiple operation forces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest pierscieniowy me¬ chanizm roboczy, zwlaszcza do hamulców tarczo¬ wych pojazdów samochodowych.Pierscieniowe, hydrauliczne albo pneumatyczne mechanizmy robocze stosowane sa powszechnie, zwlaszcza do halmuców tarczowych pojazdów sa¬ mochodowych, w takim wykonaniu, w którym miedzy ramionami ksztaltowymi cylindra o pro¬ filu litery U umieszczony jest pierscieniowy tlok nurnikowy. Wada tej konstrukcji jest to, ze tak na cylindrze, jak i na tloku trzeba wykonywac zewnetrzne (czopowe) oraz wewnetrzne powierzch¬ nie cylindryczne.Poza tym znane sa konstrukcje, w których cy¬ linder i tlok maja w zasadzie ksztalt litery Z albo L. Takie rozwiazanie stwarza mozliwosc wykony¬ wania na pierwszym lub drugim z nich tylko po¬ wierzchni czopowej albo tylko powierzchni w po¬ staci otworu.Niedogodnoscia tych rozwiazan jest to, ze na skutek ich cech konstrukcyjnych dlugosc mecha¬ nizmu przekracza dwukrotnie wielkosc uzytecznego skoku roboczego, a ponadto przenoszenie sily osio¬ wej wymaga skomplikowanych. rozwiazan .kon¬ strukcyjnych.Celem wynalazku jest wyeliminowanie niedo¬ godnosci zwiazanych ze stosowaniem znanych me¬ chanizmów roboczych, a zadaniem wynalazku jest opracowanie konstrukcji mechanizmu roboczego, 10 15 20 25 30 zwlaszcza do hamulców tarczowych pojazdów sa¬ mochodowych, technologicznie prostego do wyko¬ nania i majacego dlugosc niewiele wieksza od war¬ tosci skoku roboczego.Cel ten spelnia pierscieniowy mechanizm robo¬ czy wedlug wynalazku, którego istote stanowi to, ze pierscieniowy tlok ma w przekroju poprzecz¬ nym ksztalt litery U, przy czym jego scianka ze¬ wnetrzna jest usytuowana pomiedzy sciankami cylindra, a ponadto wszystkie scianki tloka i cy¬ lindra zachodza na siebie wzajemnie, zas na we¬ wnetrznej powierzchni scianki zewnetrznej cylin¬ dra oraz na zewnetrznej powierzchni scianki we¬ wnetrznej tloka znajduja sie pierscienie uszczel¬ niajace, osadzone w obwodowych rowkach wyko¬ nanych w poblizu otwartych konców tych scia¬ nek.W korzystnym wykonaniu mechanizmu jego pierscieniowy tlok ma w przekroju poprzecznym ksztalt podwójnej litery U z jedna wspólna scian¬ ka srodkowa, pasowana slizgowo z powierzchniami dwóch cylindrów zewnetrznego i wewnetrznego, obejmujacych te scianke srodkowa, przy czym po¬ miedzy sciankami jednego z cylindrów znajduje sie scianka wewnetrzna tloka, a pomiedzy scian¬ kami drugiego z cylindrów znajduje sie scianka zewnetrzna tloka.Korzystnie ze wzgledów technologicznych scian¬ ki tloka i cylindra lub cylindrów sa róznej dlu- 112 347112 347 gosci, przy czym krótsze scianki ograniczaja ksztalt komory roboczej lub komór roboczych, zas dluzsze scianki tloka i cylindra lub cylindrów na swych czesciach, wystajacych poza scianki krót¬ sze, maja powierzchnie wykonane z wymagana dla pasowania slizgowego dokladnoscia i gladkos¬ cia, a ponadto na tych powierzchniach sa wykona¬ ne obwodowe rowki z umieszczonymi w nich pier¬ scieniami uszczelniajacymi.Powierzchnie krótszych scianek tloka i cylindra lub cylindrów, ograniczajace komore robocza lub komory robocze, sa powierzchniami stozkowymi, dzieki czemu zostaje znacznie zwiekszona wytrzy¬ malosc scianek na zginanie, a ponadto objetosc komory lub komór roboczych mozna zmniejszyc, bez ujemnego wplywu na dzialanie mechaniz¬ mu.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pierscieniowy mechanizm w czescio¬ wym przekroju osiowym, fig. 2 — drugie wykona¬ nie mechanizmu równiez w czesciowym przekroju osiowym, oraz fig. 3 przedstawia mechanizm z dwiema komorami roboczymi w czesciowym przekroju osiowym.Przedstawiony na fig. 1 mechanizm ma cylinder 1 o ksztalcie litery U w przekroju poprzecznym, którego cylindryczne scianki, zewnetrzna i we¬ wnetrzna sa jednakowej dlugosci. Tlok 2 tego me¬ chanizmu ma równiez ksztalt zblizony do litery U, a jego scianki cylindryczne, zewnetrzna i we¬ wnetrzna sa jednakowej dlugosci. Wewnetrzna po¬ wierzchnia robocza 3 scianki zewnetrznej cylindra 1 jest pasowana slizgowo z zewnetrzna powierzch¬ nia robocza scianki zewnetrznej tloka 2, zas ze¬ wnetrzna powierzchnia 4 scianki wewnetrznej tlo¬ ka 2 jest pasowana slizgowo z wewnetrzna po¬ wierzchnia scianki wewnetrznej cylindra 1. Na wewnetrznej powierzchni 3 scianki zewnetrznej cylindra 1 oraz na zewnetrznej powierzchni 4 scianki wewnetrznej tloka 2 sa wykonane obwo¬ dowe rowki 5, 6, w których osadzone sa pierscie¬ nie uszczelniajace 7, 8.Czynnik roboczy jest doprowadzany do mecha¬ nizmu przez promieniowy otwór gwintowany 9, wykonany w tloku.W przypadku stosowania hydraulicznego czynni¬ ka roboczego w promieniowo usytuowany w cylin¬ drze gwintowany otwór 10 wkreca sie srube, umo¬ zliwiajaca odpowietrzenie mechanizmu.Powierzchnia pierscieniowa o wymiarze promie- niowymR—r jest powierzchnia uzyteczna mecha¬ nizmu roboczego. Jak to wynika z rysunku, me¬ chanizm moze byc korzystnie stosowany przeciw wypadkowej sil reakcji, dzialajacej na promienie rk, przy czym rk 3 Rl-ro¬ sily reakcji moga stanowic"$ily skupione albo tez obciazenie ciagle, którego wypadkowa sila dziala na prorrieniurk. .Wewnetrzne i zewnetrzne faldowe pierscienie uszczelniajace 11, 12 sa zamocowane w obwodo¬ wych rowkach 13, 14, 15 i 16 swymi krawedziami, które sa docisniete do tych rowków za pomoca pierscieni sprezystych 17, 18, 19 i 20. Odcinek L 5 przedstawia maksymalna wartosc dlugosci suwu wzglednego tloka i cylindra.W przykladzie wykonania mechanizmu, pokaza¬ nym na fig. 2, cylinder roboczy 21 oraz tlok 22 ma¬ ja ksztalty pierscieni. W przekrojach poprzecznych 10 ich ksztalt jest zblizony do litery U o nierównych ramionach.Czesc 27 powierzchni scianki zewnetrznej 23 cy¬ lindra, bedacej dluzsza scianka, jest' pasowana. slizgowo z powierzchnia zewnetrzna 29 scianki ze- 15 wnetrznej 25 tloka, bedacej krótsza scianka, nato¬ miast powierzchnia wewnetrzna 30 scianki we¬ wnetrznej 26 cylindra, bedacej krótsza scianka, jest pasowana slizgowo z czescia 28 powierzchni zewnetrznej scianki wewnetrznej 24 tloka 22, be- 20 dacej dluzsza scianka. Okreslone wyzej czesci 27 i 28 powierzchni rozciagaja sie na dlugosci odcin¬ ka a, mierzonej osiowo, przy czym dlugosc odcin¬ ka a jest mniejsza od dlugosci odcinka b, stano¬ wiacego róznice w dlugosci scianek odpowiednio 25 cylindra i tloka.Tlok jest zaopatrzony w gwintowany otwór 31,. przeznaczony do doprowadzania czynnika robocze¬ go. W przypadku napedu hydraulicznego nieprzed- stawiona na rysunku sruba jest wkrecana w gwin¬ towany otwór 32, wykonany w cylindrze, na gle¬ bokosc zalezna od polozenia roboczego mechaniz¬ mu, w celu odpowietrzania.Powierzchnie czolowe cylindra i tloka stanowia powierzchnie robocze 33, 34, przenoszace sily reak¬ cji. Mechanizm jest zaopatrzony w faldowe pier¬ scienie uszczelniajace 35, 36, które swymi krawe¬ dziami 37, 38 sa wpasowane w obwodowe rowki 39 ,40 wykonane w cylindrze roboczym 21, zas kra- 40 wedziami 41, 42 sa wpasowane w obwodowe rowki 43, 44 wykonane w tloku 22.Na zewnetrznej powierzchni cylindra oraz na wewnetrznej powierzchni tloka znajduja sie pro¬ mieniowe zebra 45, 46, sluzace do odprowadzania 45 ciepla, wytwarzanego na powierzchniach roboczych 33, 34.Powierzchnia zewnetrzna 47 sciaki wewnetrznej 26 cylindra, bedacej krótsza scianka oraz po¬ wierzchnia wewnetrzna 48 scianki zewnetrznej 25 50 tloka, bedacej krótsza scianka, lezace naprzeciw siebie w pewnej stalej odleglosci promieniowej, sa powierzchniami stozkowymi.Tlok stanowi wypelnienie komory roboczej me¬ chanizmu dzieki czemu jest znacznie zmniejszona ilosc czynnika roboczego potrzebna do wypelnie¬ nia komory roboczej mechanizmu.W obwodowym rowku 49 cylindra 21 oraz w ob¬ wodowym rowku 50 tloka 22 sa umieszczone pier- 60 scienie uszczelniajace 51, 52. W znany, sposób do¬ biera sie ksztalt i objetosc pierscieni uszczelniaja¬ cych oraz ksztalt i wymiary obwodowych rowków, tak ze pierscienie uszczelniajace znajduja sie w stanie wstepnego naprezenia, przy czym dzieki 05 odpowiedniemu doborowi materialu na pierscie- 30 35 55112 347 nie uszczelniajace uzyskuje sie kompensacje wszel¬ kich luzów w trakcie eksploatacji mechanizmu.Mechanizmy wedlug fig. 1 i fig. 2 zostaja uru¬ chomione wtedy, gdy sily pojawiajace sie w wy¬ niku dzialania cisnienia czynnika roboczego prze¬ ciwko oporowi wywolanemu silami reakcji, prze¬ stana byc w równowadze. Nastapi wówczas wzgledne przemieszczenie tloka i cylindra.Podczas tego ruchu wzglednego pierscienie uszczelniajace odksztalcaja sie sprezyscie, na sku¬ tek dzialania sil tarcia, w kierunku suwu na powierzchni tloka, wywolanych ich wstepnym naprezeniem oraz sily wypadkowej od cisnienia czynnika roboczego. Sila powstajaca na skutek odksztalcenia i dzialania w kierunku suwu powo¬ duje przemieszczenie tloka z powrotem w kierun¬ ku przeciwnym do kierunku suwu, po ustaniu dzialania cisnienia czynnika roboczego. Przemie¬ szczanie to trwa tak dlugo, az wynikajace z od¬ ksztalcenia dzialania sil oraz przeciwdzialajacy mu opór nie zrównaja sie. Samoczynny powrót tloka do polozenia wyjsciowego zapewnia istnienie szcze¬ liny wymaganej dla stanu spoczynku, we wszyst¬ kich fazach, i utrzymanie jej stalej wartosci, co oznacza równiez staly suw, jesli jest on krótszy od calkowitej, mozliwej dlugosci suwu.Jak pokazano na fig. 3 tlok 53 ma ksztalt po¬ dwójnej litery U, ze wspólna srodkowa scianka 54, o dlugosci wiekszej od scianek, zewnetrznej 55 i wewnetrznej 56, bedacych krótszymi sciankami tloka. Krótsze scianki 59, 60 cylindrów roboczych, zewnetrznego 57 i wewnetrznego 58 wystaja poza scianki tloka. Srednice powierzchni zewnetrznej 61 oraz czesci 62 powierzchni wewnetrznej tloka 53 sa pasowane slizgowe ze srednicami czesci 66 po¬ wierzchni zewnetrznej i powierzchni wewnetrznej 65 cylindra zewnetrznego 57.Podobnie, srednice czesci 67 powierzchni ze¬ wnetrznej oraz powierzchni wewnetrznej 63 tloka sa pasowane slizgowo ze srednicami powierzchni zewnetrznej 67 i czesci 68 powierzchni wewnetrz¬ nej cylindra wewnetrznego.Na czesci 66 powierzchni zewnetrznej cylindra zewnetrznego 57 oraz na czesci 68 powierzchni we¬ wnetrznej cylindra wewnetrznego 58 sa wykonane obwodowo rozciagajace sie rowki, z umieszczony¬ mi w nich pierscieniami uszczelniajacymi 69, 72.Podobnie, na czesci 62 powierzchni zewnetrznej tloka oraz na czesci 64 powierzchni wewnetrznej tloka sa wykonane obwodowo rozciagajace sie row¬ ki, z umieszczonymi w nich pierscieniami uszczel¬ niajacymi 70, 71.W celu przetloczenia czynnika- roboczego w cze¬ sci 73 podwójnego tloka sa wykonane w jednej plaszczyznie otwory 74, 75 pokazane w nalozeniu na siebie, od których kanal 76 prowadzi czynnik roboczy do zewnetrznej komory roboczej 77, a ka¬ nal 78 do wewnetrznej komory roboczej 79. Otwo¬ ry 80 i 81, sluzace do odpowietrzania, sa na swych koncach zaopatrzone w gwint przeznaczony do wkrecania zaslepki z gwintem.Faldowe pierscienie uszczelniajace 82, 83, 84 sa przeznaczone do ochrony przed zanieczyszczeniami mechanicznymi z otoczenia i sprezyscie przeciw- 10 stawiaja sie wzglednym ruchom czy suwom tloka i cylindrów.Mechanizm wedlug wynalazku moze byc stero¬ wany przykladowo jako zespól dwuobwodowego ukladu hamulcowego pojazdu samochodowego.Obie komory robocze sa zasilane w sposób ciagly jednakowymi objetosciami czynnika roboczego, po¬ chodzacymi z niezaleznych wzgledem siebie zródel zasilania i odpowiadajacymi pojemnosci suwu, w ilosciach i o cisnieniach wystarczajacych do za¬ poczatkowania hamowania.Zastrzezenia patentowe 15 05 35 40 50 55 65 1. Pierscieniowy mechanizm roboczy, zwlaszcza do hamulców tarczowych pojazdów samochodo¬ wych, zawierajacy pierscieniowy cylinder roboczy majacy w przekroju poprzecznym ksztalt litery U oraz pierscieniowy tlok przemieszczajacy sie osio¬ wo w cylindrze i majacy powierzchnie pasowane slizgowe z powierzchniami cylindra, oraz zawiera¬ jacy komore robocza lub komory robocze utworzor ne pomiedzy tlokiem i cylindrem, znamienny tym, ze pierscieniowy tlok (2, 22, 53) ma w przekroju poprzecznym ksztalt litery U lub podwójnej litery U, przy czym jego scianka zewnetrzna (25) jest usytuowana pomiedzy sciankami (23, 26) cylindra (1, 21), a ponadto wszystkie scianki tloka i-cylindra zachodza na siebie wzajemnie zas na wewnetrznej powierzchni (3, 27) scianki zewnetrznej (23) cylin¬ dra (1, 21) oraz na zewnetrznej powierzchni % (4, 28) scianki wewnetrznej (24) tloka (2, 22) znajduja sie pierscienie uszczelniajace (7, 8, 51, 52), osadzone w obwodowych rowkach (5, 6, 49, 50), wykonanych. w poblizu otwartych konców tych scianek. 2. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tymr ze pierscieniowy tlok (53) majacy w przekroju po¬ przecznym ksztalt podwójnej litery U z jedna, wspólna scianka srodkowa (54), pasowana slizgo¬ wo z powierzchniami dwóch cylindrów zewnetrz¬ nego (57) i wewnetrznego (58), obejmujacych te scianke srodkowa, przy czym pomiedzy sciankami jednego z cylindrów (57) znajduje sie scianka we¬ wnetrzna (56) tloka (53), a pomiedzy sciankami, drugiego z cylindrów (58) znajduje sie scianka ze¬ wnetrzna (55) tloka (53). 3. Mechanizm wedlug zastrz. 1 albo 2, znamien¬ ny tym, ze scianki tloka (22, 53) i cylindra (21) lub cylindrów (57, 58) sa róznej dlugosci, przy czym krótsze scianki (25, 26, 55, 56, 59, 60) ograniczaja ksztalt komory roboczej lub komór roboczych, zas dluzsze scianki tloka i cylindra lub cylindrów na swych czesciach, wystajacych poza scianki krótsze,, maja powierzchnie (27, 28, 62, 64, 66, 68) wykona¬ ne z wymagana dla pasowania slizgowego doklad¬ noscia i gladkoscia, a ponadto na tych powierzch¬ niach sa wykonane obwodowe rowki (49, 50) z umieszczonymi w nich pierscieniami uszczelnia¬ jacymi (51, 52, 69—72). 4. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym,. ze krótsze scianki (25, 26, 55, 56, 59, 60) tloka i cy¬ lindra lub cylindrów, maja powierzchnie (47,_48)* ograniczaj[ace komore robocza lub komory robo¬ cze, które sa powierzchniami stozkowymi.V112 347 Figi Fig.2 62 6S Fig 3 Cena 45 zl ZGK 5, Btm. zam. 9125 — 120 egz. PL

Claims (4)

  1. Zastrzezenia patentowe 15 05 35 40 50 55 65 1. Pierscieniowy mechanizm roboczy, zwlaszcza do hamulców tarczowych pojazdów samochodo¬ wych, zawierajacy pierscieniowy cylinder roboczy majacy w przekroju poprzecznym ksztalt litery U oraz pierscieniowy tlok przemieszczajacy sie osio¬ wo w cylindrze i majacy powierzchnie pasowane slizgowe z powierzchniami cylindra, oraz zawiera¬ jacy komore robocza lub komory robocze utworzor ne pomiedzy tlokiem i cylindrem, znamienny tym, ze pierscieniowy tlok (2, 22, 53) ma w przekroju poprzecznym ksztalt litery U lub podwójnej litery U, przy czym jego scianka zewnetrzna (25) jest usytuowana pomiedzy sciankami (23, 26) cylindra (1, 21), a ponadto wszystkie scianki tloka i-cylindra zachodza na siebie wzajemnie zas na wewnetrznej powierzchni (3, 27) scianki zewnetrznej (23) cylin¬ dra (1, 21) oraz na zewnetrznej powierzchni % (4, 28) scianki wewnetrznej (24) tloka (2, 22) znajduja sie pierscienie uszczelniajace (7, 8, 51, 52), osadzone w obwodowych rowkach (5, 6, 49, 50), wykonanych. w poblizu otwartych konców tych scianek.
  2. 2. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tymr ze pierscieniowy tlok (53) majacy w przekroju po¬ przecznym ksztalt podwójnej litery U z jedna, wspólna scianka srodkowa (54), pasowana slizgo¬ wo z powierzchniami dwóch cylindrów zewnetrz¬ nego (57) i wewnetrznego (58), obejmujacych te scianke srodkowa, przy czym pomiedzy sciankami jednego z cylindrów (57) znajduje sie scianka we¬ wnetrzna (56) tloka (53), a pomiedzy sciankami, drugiego z cylindrów (58) znajduje sie scianka ze¬ wnetrzna (55) tloka (53).
  3. 3. Mechanizm wedlug zastrz. 1 albo 2, znamien¬ ny tym, ze scianki tloka (22, 53) i cylindra (21) lub cylindrów (57, 58) sa róznej dlugosci, przy czym krótsze scianki (25, 26, 55, 56, 59, 60) ograniczaja ksztalt komory roboczej lub komór roboczych, zas dluzsze scianki tloka i cylindra lub cylindrów na swych czesciach, wystajacych poza scianki krótsze,, maja powierzchnie (27, 28, 62, 64, 66, 68) wykona¬ ne z wymagana dla pasowania slizgowego doklad¬ noscia i gladkoscia, a ponadto na tych powierzch¬ niach sa wykonane obwodowe rowki (49, 50) z umieszczonymi w nich pierscieniami uszczelnia¬ jacymi (51, 52, 69—72).
  4. 4. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym,. ze krótsze scianki (25, 26, 55, 56, 59, 60) tloka i cy¬ lindra lub cylindrów, maja powierzchnie (47,_48)* ograniczaj[ace komore robocza lub komory robo¬ cze, które sa powierzchniami stozkowymi. V112 347 Figi Fig.2 62 6S Fig 3 Cena 45 zl ZGK 5, Btm. zam. 9125 — 120 egz. PL
PL18996276A 1975-05-29 1976-05-29 Ring type operating mechanism especially for disc brakes of automotive vehicles PL112347B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
HUAU000342 1975-05-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL112347B1 true PL112347B1 (en) 1980-10-31

Family

ID=10993233

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL18996276A PL112347B1 (en) 1975-05-29 1976-05-29 Ring type operating mechanism especially for disc brakes of automotive vehicles

Country Status (5)

Country Link
CS (1) CS222226B2 (pl)
DD (1) DD124933A1 (pl)
DE (1) DE2624124A1 (pl)
GB (1) GB1517417A (pl)
PL (1) PL112347B1 (pl)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2655939C2 (de) * 1976-12-10 1983-10-13 Hermann Dr.-Ing. 7412 Eningen Klaue Pneumatisch betätigte Vollbelagscheibenbremse, insbesondere für schwere Nutzfahrzeuge
DE2709747C2 (de) * 1977-03-05 1986-04-17 Hermann Dr.-Ing. 3302 Cremlingen Klaue Pneumatisch betätigte Vollbelagscheibenbremse, insbesondere für schwere Nutzfahrzeuge
FR2391397A1 (fr) * 1977-05-18 1978-12-15 Klaue Hermann Frein a garnitures circulaires notamment pour vehicule automobile
DE102023106121A1 (de) * 2023-03-13 2024-09-19 Zf Cv Systems Global Gmbh Scheibenbremse für ein Fahrzeug, sowie Fahrzeug mit einer solchen Scheibenbremse

Also Published As

Publication number Publication date
DE2624124A1 (de) 1976-12-16
DD124933A1 (pl) 1977-03-23
CS222226B2 (en) 1983-05-27
GB1517417A (en) 1978-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6209882B1 (en) Lip seal for sealing cylindrical surfaces
GB2116666A (en) A hydropneumatic damping device with gas return valve
US6050174A (en) Vacuum servo brake for motor vehicles
US3018852A (en) Combination retracting mechanism and wear indicator
WO1990010808A1 (en) Seal for a hydraulic ram
EP1962002B1 (en) Sealing device and sliding member
US4649804A (en) Mechanical release arrangement for a fluid-pressure-operated braking cylinder
US3961564A (en) Fluid motor and combination bumper and sealing ring therefor
EP0421470B1 (en) A pressure tube-piston device
US4053030A (en) Piston seal and return spring
PL112347B1 (en) Ring type operating mechanism especially for disc brakes of automotive vehicles
US4135723A (en) Piston rod seal
US4627332A (en) Sealing members for master cylinders
GB2073367A (en) Seal for shock-absorber
US10865815B2 (en) Screw-threaded working cylinder
US4303250A (en) Sealing in an adapter for available sealing grooves
GB2080457A (en) A power servo booster
US4519482A (en) Wedge actuated drum brake assembly
US4325407A (en) Pressure control unit
US3946563A (en) Master cylinders for dual hydraulic braking systems
US3590693A (en) Brake chamber device for airbrake installations
US11287003B2 (en) Integral unit for service brake and fail-safe park brake
US4337686A (en) Hydraulic force multiplying device
US3376705A (en) Hydraulic pressure generating cylinder
US3185262A (en) Shock absorber structure and the like