Przedmiotem wynalazku jest przegub do urza¬ dzen rozladowczych i zaladowczych cieczy gestych zwlaszcza do siarki, przy pomocy których naste¬ puje rozladowanie lub zaladowanie cieczy gestych do cystern kolejowych lub innych pojemników.Poprawnie dzialajacy przegub winien zapewnic szczelnosc urzadzenia rozladowczo-zaladowczego oraz zmiane polozenia krócca ssaco-wlewowego tego urzadzenia, w plaszczyznie poziomej i piono¬ wej.Znany jest jeden rodzaj przegubu stosowany do wymienionego celu. Rozwiazanie to polega na tym, ze tuleja wewnetrzna wchodzi w tuleje ze¬ wnetrzna, przy czym w obydwu tulejach wykonane sa po dwie bieznie, w które wchodza kulki wy¬ pelniajace caly obwód. Uszczelnienie przestrzeni miedzy tulejami tworza, nalozone na przednia czesc tulei wewnetrznej, pierscienie teflonowe, podkladki oraz pierscien stalowy, przy czym usz¬ czelnienie opiera sie z jednej strony o wystep na tulei wewnetrznej, a z drugiej, o przewezenie tu¬ lei zewnetrznej.Wymiary tulei wewnetrznej i polozenie na niej biezni sa tak dobrane, ze przy luznym wsunieciu tulei wewnetrznej wraz z uszczelnieniem do tulei zewnetrznej, bieznie tulei wewnetrznej sa wysu¬ niete w stosunku do biezni tulei zewnetrznej.W czasie montazu zrównuje sie polozenie biezni poprzez wywieranie nacisku na tuleje wewnetrz¬ na, a nastepnie wpuszcza sie kulki do biezni po- 15 25 30 przez otwory w tulei zewnetrznej, które to otwo¬ ry zabezpiecza sie srubami. Tuleja zewnetrzna za¬ opatrzona jest w plaszcz grzewczy, na którym znajduje sie doprowadzenie i odprowadzenie czyn¬ nika grzewczego.Rozwiazanie to wymaga dokladnego wykonania biezni i odpowiedniego ich utwardzenia, co przy koniecznosci zastosowania stali kwasoodpornej na tuleje wewnetrzna jest praktycznie niemozliwe. Po powstaniu luzów w ulozyskowaniu dochodzi do utraty szczelnosci przegubu i szybkiego niszczenia . siarka biezni i kulek. Przegub ten nie posiada mozliwosci regulacji docisku pierscieni i kontroli szczelnosci w stanie zmontowanym w czasie pracy przegubu. Praktyka wykazala, ze przegub taki charakteryzuje sie krótka zywotnoscia i stosun¬ kowo duza bezwladnoscia cieplna.Przegub wedlug wynalazku ^skladajacy sie z wewnetrznej tulei umieszczonej w tulei zewnetrz¬ nej zaopatrzonej w uszczelnienie i ulozyskowanej tocznie charakteryzuje sie tym, ze wewnetrzna tuleja jest zaopatrzona od strony wewnetrznej w grzewcza komore, a zewnetrzna tuleje tworza polaczone rozlacznie ze soba oprawa lozysk, po¬ krywa oraz oprawa dlawicy, przy czym uszczel¬ nienie stanowi rozdzielony dystansowym pierscie¬ niem dwustrefowy pakiet pierscieni uszczelniaja¬ cych, a w pokrywie jest umieszczony zestaw regu¬ lacyjnych podkladek dwustrefowego pakietu usz¬ czelniajacego. 110 7271 JO 727 3 4 Oprawa dlawicy w strefie pracy dystansowego pierscienia oraz sam dystansowy pierscien sa za¬ opatrzone w szereg kontrolnych otworów usytu¬ owanych promieniowo w plaszczyznie prostopad¬ lej do osi przegubu. Lozyskowanie toczne stano¬ wia kulkowe lozyska osadzone w lozyskowej oprawie tulei wewnetrznej.Komora grzewcza jest podzielona przegrodami na strefy. Na tulei wewnetrznej znajduje sie do¬ prowadzenie i odprowadzenie czynnika grzewcze¬ go oraz korek spustowy kondensatu.Przegub wedlug wynalazku charakteryzuje sie prosta budowa i duza trwaloscia, zachowujac szczelnosc przy duzych obciazeniach elementami urzadzenia rozladowczo-zaladowczego. Zastosowa¬ nie otworów kontrolnych umozliwia biezaca kon¬ trole szczelnosci przegubu i podejmowania decy¬ zji w sprawie regulacji wielkosci zacisku wstep- nego_u§zvazelnienia dlawicy, co zwieksza trwalosc i niezawodnosc dzialania przegubu.Przegub mozna stosowac do urzadzen rozladow- czo-zaladowczych, w których jest wymagana zmia¬ na polozenia krócca ssaco-wlewowego w plaszczyz¬ nie poziomej i pionowej. Zastosowanie wewnetrznej komory grzewczej podnosi sprawnosc cieplna przegubu i zmniejsza bezwladnosc cieplna.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przegub w pólprzekroju osiowym, a fig. 2 przekrój poprzeczny przegubu wzdluz linii A-A.Jak pokazano na fig. 1 i 2 przegub sklada sie z wewnetrznej tulei 1, w której znajduje sie ko¬ mora grzewcza 2. Tuleja wewnetrzna posiada kró- ciec 3 doprowadzenia pary, króciec 4 odprowadze¬ nia pary i korek 5 spustu kondensatu. Tuleja wewnetrzna wchodzi w tuleje zewnetrzna, która tworza: oprawa 6 lozysk, oraz kolejno polaczone z nia rozlacznie pokrywa 7 i oprawa 8 dlawicy.Wewnetrzna tuleja 1 ulozyskowana jest na kulko¬ wych lozyskach 9 umieszczonych w oprawie 6.W oprawie 6 lozysk i pokrywie 7 sa umieszczo¬ ne uszczelki 10, wspólpracujace z wewnetrzna tu¬ leja 1 i uszczelniajace przestrzen ulozyskowania przegubu. Pomiedzy tuleja 1 a oprawa 8 jest umieszczone uszczelnienie, skladajace sie z dwu- strefowego pakietu uszczelniajacych pierscieni 11 i 12 rozdzielonych pierscieniem dystansowym 13, gdzie pierwsza strefe pakietu stanowia uszczelnia¬ jace pierscienie 11, a druga strefe pakietu stano¬ wia uszczelniajace pierscienie 11 i 12. W pokrywie 7 jest usytuowany zestaw regulacyjnych podkla¬ dek 14, dociskajacych pakiet uszczelniajacych pierscieni 11 i 12 umieszczonych w oprawie 8 dla¬ wicy. Oprawa 8 dlawicy w strefie pracy dystan¬ sowego pierscienia 13 oraz sam dystansowy pier¬ scien 13 sa zaopatrzone w kontrolne otwory 15 przecieków, usytuowane promieniowo w pla¬ szczyznie prostopadlej do osi przegubu. Komora grzewcza 2 jest podzielona na dwie stefy przy po¬ mocy przegród 16.Zastrzezenia patentowe 1. Przegub do urzadzen rozladowczych i zala¬ dowczych cieczy gestych zwlaszcza do siarki skla¬ dajacy sie z tulei wewnetrznej umieszczonej w tulei zewnetrznej zaopatrzonej „w uszczelnienie i ulozyskowanej tocznie, znamienny tym, ze wewne¬ trzna tuleja (1) jest zaopatrzona od strony wew¬ netrznej w grzewcza komore (2), a zewnetrzna tu¬ leje tworza oprawa (6) lozysk, oraz kolejno pola¬ czone z nia rozlacznie pokrywa (7) i oprawa (8) dlawicy, przy pzym uszczelnienie stanowi rozdzie¬ lony dystansowym pierscieniem (13) dwustrefowy pakiet uszczelniajacych pierscieni (11) i (12), gdzie pierwsza strefe pakietu stanowia uszczelniajace pierscienie (11), a druga strefe pakietu stanowia uszczelniajace pierscienie (11) i (12), natomiast w pokrywie (7) jest umieszczony zestaw regulacyj¬ nych podkladek (14) dwustrefowego pakietu uszczelniajacego. 2. Przegub wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze oprawa (8) dlawicy w strefie dystansowego pier¬ scienia (13) oraz sam dystansowy pierscien (13), sa zaopatrzone w szereg kontrolnych otworów (15) usytuowanych promieniowo w plaszczyznie pro¬ stopadlej do osi przegubu. 3. Przegub wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze grzewcza komora (2) jest podzielona przegrodami (16) na strefy. 4. Przegub wedlug zastrz. 3 znamienny tym, ze wewnetrzna tuleja (1) jest zaopatrzona w krócce (3) i (4) doplywu i odplywu czynnika grzewczego oraz korek (5) spustu kondensatu. 5. Przegub wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze lozyskowanie toczne przegubu stanowia kulkowe lozyska (9) osadzone w lozyskowej oprawie (6) i wewnetrznej tulei (1). 10 15 20 25 30 35 40 4b110 727 Fi9 1 f9-2 PL