PL105094B3 - Urzadzenie do indukcyjnego nagrzewania rozjazdow kolejowych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do in¬ dukcyjnego nagrzewania rozjazdów kolejowych bedace ulepszeniem urzadzenia wedlug patentu nr 82 882.

Znane z polskiego patentu nr 82 882, urzadzenie do indukcyjnego nagrzewania rozjazdów kolejo¬ wych ma przewód elektryczny, usytuowany w oslo¬ nie zelaznej, umocowanej do zadanego odcinka szyny rozjazdu. Przy dwóch szynach rozjazdu, przewody elektryczne sa polaczone szeregowo i lacza sie z transformatorem, lub sa polaczone równolegle w ten sposób, ze jedne konce przewo¬ dów sa polaczone z szynami rozjazdów, a ich drugie konce z transformatorem.

W wyniku badan nad stosowaniem urzadzenia, wedlug patentu nr 82 882, stwierdzono, ze plynacy duzy prad w przewodzie ulozonym wzdluz szyny — opornicy rozjazdu, indukuje prady wirowe za po¬ srednictwem wywolanego, przemiennego strumie¬ nia magnetycznego. Prady wirowe osiagaja napiecie kilku woltów, które naklada sie na napiecie zasi¬ lania urzadzen sygnalizacji i zabezpieczen ruchu kolejowego. Poniewaz urzadzenia te sa zasilane niskim napieciem pradu przemiennego z oddziel¬ nych transformatorów usytuowanych wzdluz szyn kolejowych, indukcyjne ogrzewanie mogloby za¬ klócic prace tych urzadzen, a tym samym zagrozic bezpieczenstwu i pewnosci ruchu kolejowego.

Istota wynalazku polega na opracowaniu urza¬ dzenia, w którym jeden koniec uzwojenia wtórnego 19 2 transformatora jest polaczony ze srodkiem prze¬ wodu elektrycznego, a drugi koniec uzwojenia wtórnego laczy sie ze srodkiem podgrzewanego od¬ cinka szyny rozjazdu, tworzac dwa równolegle obwody. W obwodach tych prad plynie w prze¬ ciwnych kierunkach. Konce przewodu elektrycz¬ nego sa przy spawane do szyny — opornicy roz¬ jazdu.

Zaleta urzadzenia do indukcyjnego nagrzewania rozjazdów kolejowych, wedlug wynalazku, jest calkowite skompensowanie napiec indukowanych w szynie — opornicy, a tym samym wyelimino¬ wanie niebezpieczenstwa zaklócen dla pracy urza¬ dzen zabezpieczenia ruchu kolejowego, co przy¬ czynia sie do zwiekszenia pewnosci ich pracy.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat urzadzenia przy zasilaniu transformatorem, umieszczonym na zewnatrz szyn rozjazdu, fig. 2 — schemat urzadzenia zasilanego transformatorem umieszczonym pomiedzy szynami rozjazdu.

Urzadzenie zawiera transformator 1, którego jeden koniec uzwojenia wtórnego jest polaczony ze srodkiem przewodu elektrycznego 2, a drugi koniec uzwojenia wtórnego transformatora laczy sie ze srodkiem ogrzewanego odcinka szyny rozjazdu 3.

Uzwojenie pierwotne transformatora 1 jest pola¬ czone równolegle z bateria kondensatorów 4. Konce przewodu 2 sa przyspawane do szyny rozjazdu 3. 105 0943 105 094 Dzialanie urzadzenia do indukcyjnego nagrzewa¬ nia rozjazdów kolejowych, wedlug wynalazku, po¬ lega na tym, ze przez równolegle polaczenie prze¬ wodów 2 i zasilania ich przeciwnie plynacymi pradami z transformatora 1, wytwarza sie prady wirowe w szynie opornicy 3 rozjazdu, plynace równiez w przeciwnych kierunkach. Indukowane napiecia, pod wplywem pradów wirowych, w szynie 3 calkowicie sie znosza. Przez umieszczenie transformatora 1 w poblizu szyny rozjazdu lub po¬ miedzy szynami uzyskuje sie mniejsze straty energii elektrycznej na przewodach doprowadza¬ jacych prad do szyny 3.

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do indukcyjnego nagrzewania roz- jazdów kolejowych, wedlug patentu nr 82 882, zawierajace przewód elektryczny, usytuowany w oslonie zelaznej, umocowanej do zadanego odcinka szyny rozjazdu, znamienny tym, ze jeden koniec uzwojenia wtórnego transformatora (L) jest pola¬ czony ze srodkiem przewodu elektrycznego (2), a drugi koniec uzwojenia wtórnego laczy sie ze srodkiem podgrzewanego odcinka szyny rozjazdu (3), tworzac dwa równolegle obwody, w których prad plynie w przeciwnych kierunkach, poza tym konce przewodów (2) sa przyspawane do szyny — opor¬ nicy rozjazdu (3). Fig- i Fig.

2. OZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 1110 (115+20) 4.8i Cena 45 zl \