PL1041B1 - Ulozenie zlozonych walów wirujacych silników cieplikowych i maszyn przez nie napedzanych. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy ulozenia zlozonych walów wirujacych silników cieplikowych, szczególniej turbin, i maszyn przez nie na¬ pedzanych. Istota wynalazku polega na tern, ze czesci oslon, podpierajace panewki lozyskowe, tak sa ogrzewane; ze poszcze¬ gólne waly przy puszczeniu w ruch prze¬ suwaja sie w kierunku pionowym do osi mozliwie w równej mierze. Wynalazek ma zastosowanie szczególnie w tych wypadkach, kiedy wal silnikowy opiera sie na przysa- dzie wylotowym, a wal napedzanej maszy¬ ny na osobnej podstawie fundamentowej; oba waly sa sprzezone ze soba sztywno lub elastycznie i spoczywaja w lozyskach, le¬ zacych tuz przy sprzegle i polaczonych w lozysko podwójne.Przy takiem urzadzeniu powstaje ten niebezpieczny objaw, ze bez osobnych urza¬ dzen wal silnikowy przy zmiennych wa¬ runkach pracy moze byc wiecej przesuniety pionowo do osi przynaleznym mu kadlu¬ bem lozyskowym, niz wal napedzany jego kadlubem lozyskowym. Objaw ten dziala bardzo ujemnie na bieg maszyn wspólpracuja¬ cych. Azeby czesci oslony wzgl. kadluby lozyskowe, podpierajace waly, wywolywaly równomierne przesuniecie sie obu sprzezo¬ nych walów, czesci te ogrzewa sie w spo¬ sób odpowiedni wedlug wynalazku niniej¬ szego. Oczywiscie nalezy doprowadzic wie¬ cej ciepla droga sztuczna do tej czesci oslony wzgl. kadluba lozyskowego, która bylaby chlodniejsza, lub która opiera sieo podstawe nie nagrzewajaca sie w takim stopniu i nie rozszerzajaca sie tak, jak pod¬ stawa drugiego lozyska. W wielu wypad¬ kach wystarczy ogrzewanie tylko jednego kadluba. Na rysunku przedstawiono dwa przyklady wykonania przedmiotu wynalazku, mianowicie na fig. 1 przekrój pionowy przy- sadu wylotowego turbiny parowej i sasied¬ niego podwójnego lozyska, w którem ogrze¬ wa sie dodatkowo tylko czesc kadluba, podpierajaca wal napedzany; na fig. 2 czesc ulozenia widzianego w kierunku strzalki A na fig. 1; na fig. 3 lozysko podwójne, w któ¬ rem czesci dolne obu lozysk ogrzewane sa sztucznie.Wedlug fig. 1 przysad 1 dla pary wy¬ lotowej jest skierowany wdól. Dla zaoszcze¬ dzenia miejsca przysad 1 posiada w miejscu 3 duze wglebienie. Cyfra 3 oznaczono tylne lozysko walu turbinowego 4, cyfry 5—sa¬ siednie lozysko pradnicy dla walu pradni- cowego 6. Oba waly 4, 6 sprzezone sa sztywnem sprzeglem 7. Panewka lozyska 3 opiera sie zapomoca dolanego do przysa- du 1 zebra 8 o dolna plaszczyzne wglebie¬ nia 3. Panewka lozyska 5 spoczywa w osob¬ nym kadlubie 9, który jest przysrubowany w miejscu 10 do dolnej czesci oslony tur¬ binowej w kierunku poziomym. Kadlub 9 spoczywa na czesciowo widocznej na ry¬ sunku podstawie ii pradnicy. Przy pu¬ szczeniu turbiny w ruch, nalezy sie oba¬ wiac, ze zebro 8 z powodu ciepla, dopro¬ wadzonego do niego od pary wylotowej przez sciane przysadu 1 wyciagnie sie wgóre i podniesie plaszczyzne oparcia pa¬ newki lozyska 3, podczas gdy powierzchnia oparcia panewki lozyska 5 zmieni swoje polo¬ zenie pod wzgledem wysokosci zaledwie dostrzegalnie. Z tej przyczyny musialaby panewka 3 przejac takze wieksza czesc ciezaru walu 6 pradnicy, a lozysko 5 bylo¬ by w znacznej mierze lub nawet zupelnie odciazone. Azeby zapobiec tym objawom, laczy sie przysad wylotowy rurka 12 z prózna przestrzenia kadluba lozyskowego 9 celetn ogrzania go. W ten sposób podnosi sie takze plaszczyzna oparcia lozyska 5, które w ten sposób i podczas pelnego ruchu prze¬ nosi przypadajacy mu ciezar na podsta¬ we 11. Zbierajaca sie wewnatrz kadluba lozyskowego 9 skroplona para, moze rur¬ ka 13 splynac zpowrotem do przysadu J, a stamtad do skraplacza. Plaszczyzna opar¬ cia 17 przysadu wylotowego oraz plaszczy¬ zna 18 lozyska pradnicy znajduja sie w tym wypadku na jednakowej wysokosci.Wedlug fig. 3 doprowadza sie osobna rura 13 pare z przysadu wylotowego 1 do dolnej próznej przestrzeni czesci lozysko¬ wej 14* podpierajacej panewke 3, stamtad zapomoca rury przeplywowej 15 do kadluba lozyskowego 9, a dalej rura 16 zpowrotem do przysadu wylotowego 1.W tym wypadku przeplywa stale para przez wyszczególnione czesci, wywolujac zupelnie pewne stale doprowadzanie ciepla * do dolnych czesci obu lozysk. Oczywiscie przewód parowy moze byc tak poprowa¬ dzony, ze para plynie najprzód do dolnej czesci lozyska .5 pradnicy, a nastepnie do dolnej czesci lozyska turbinowego 3. Pola¬ czenie to jest nawet korzystniejsze, niz przedtem opisane.Urzadzenie powyzsze moze byc stoso¬ wane takze do pionowych lub pochylych ulozen walów. Azeby rozszerzanie sie czesci lozyskowych uzaleznic od ewentualnie za¬ chodzacych zmian temperatury srodka na- pednego, stosuje sie jako przenosnik ciepla srodek napedny silnika. PL PL

Claims (1)

1.