PL103805B1 - Urzadzenie do sterowania i pomiaru zuzycia paliwa metoda wagowa - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ste¬ rowania i pomiaru zuzycia paliwa metoda wago¬ wa oraz do pomiaru predkosci obrotowej.

Wynalazek dotyczy metrologii, w szczególnosci pomiarów elektrycznych wielkosci nieelektrycz¬ nych, zwlaszcza urzadzen sluzacych do dyskret¬ nych pomiarów natezenia przeplywu i predkosci obrotowej.

Podczas badania silników spalinowych na ha- mowni sa przeprowadzane pomiary zuzycia paliwa meitoda wagowa. Te pomiary sprowadzaja sie do okreslenia czasu zuzycia wzorcowej dawki paliwa, odmierzonej przez wage, oraz do zliczenia obro¬ tów silnika podczas zuzywania tej dawki paliwa, to jest do zmierzenia sumy obrotów silnika, a tak¬ ze mierzy sie jednoczesnie predkosc obrotowa sil¬ nika. Tak wiec pomiar zuzycia paliwa metoda wagowa sprowadza sie do trzech pomiarów, prze¬ prowadzonych w czasie zuzywania.

Znane sa i sa stosowane w tym celu uklady po¬ miarowe, zawierajace elektroniczny uklad stero¬ wania zaworami oraz typowe przyrzady pomiaro¬ we, w tymi szalkowa wage i trzy czesitosciomie- rze-czasomierze, przeznaczone odpowiednio do po¬ miarów czasu zuzycia dawki paliwa, sumy obro¬ tów silnika i predkosci obrotowej, które stanowia zestaw pojedynczych elementów.

Inny znany zestaw specjalistyczny wyposazony jest tylko w jeden czestosciomierz iAub drukarke oraz w przelacznik rodzaju pracy, umozliwiajacy 39 kolejne nastawy odpowiednio: czas, suma obro¬ tów i predkosc obrotowa, a wiec i kolejne od¬ czyty tychze wielkosci.

Odczyt i/lub wydruk wielkosci: predkosc obro¬ towa, suma obrotów i czas zuzycia odbywa sie za pomoca jednego wskaznika cyfrowego i/lub dru¬ karki. Odbiornik informacji jest przyporzadkowa¬ ny do odpowiedniego kanalu pomiarowego za po¬ moca przelacznika. Reczna manipulacja przy od¬ czycie i/lub wydruku wyników jest istotna niedo¬ godnoscia techniczna znanego specjalistycznego zestawu.

Dodatkowa wada znanego rozwiazania jest braik mozliwosci przerwania blednego cyklu pomiaro¬ wego tuz po jego rozpoczeciu. Czas trwania po¬ miaru wynosi 30 sek. do kilku min., a wiec sto¬ sunkowo dlugo.

Celem wynalazku jest stworzenie urzadzenia do sterowania i pomiaru zuzycia paliwa metoda wa- gow4 oraz do pomiaru predkosci obrotowej, nie wykazujacego wskazanych niedogodnosci technicz¬ nych znanych ukladów i zestawów.

Dalszym celem wynalazku jest stworzenie urza¬ dzenia, pozwalajacego na samoczynne przelaczenie wyniku na jeden wskaznik cyfrowy, a takze za¬ pewnienie galwanicznej izolacji pomiedzy ukladem sterujacym pomiarem zuzycia paliwa, a ukladami wykonawczymi, zawartymi w wadze. Dodatkowym celem wynalazku jest stworzenie mozliwosci przer¬ wania pomianu w dowolnym momencie. 103 805103 805 S Postawione cele realizuje urzadzenie do stero¬ wania i pomiaru zuzycia paliwa metoda wagowa, wedlug wynalazku, zawierajace uklad samoczyn¬ nego sterowania pomiarami, to jest komutator ka¬ nalów pomiarowych, polaczony z zegarem impul¬ sów i polaczony z pamieciami buforowymi. Do ich wejsc dolaczone sa uklady pomiarowe: uklad poimiairu predkosci, uklad pomiaru obrotów i uklad pomiaru czasu, a do wyjsc wspólna linia informa- cjna, zakonczona odbiornikiem, to jest wskazni¬ kiem cyfrowym i/lub dnuikairka. Istotnym jest taik- ze, iz uklad sterowania wagi jest dolaczony.zwrot¬ nie do ukladu pomiaru sumy obrotów i do ukladu pomiaru czasu, a taikze jest polaczony z jednej stromy z uikladem recznego przerywania pomiaru i — z drugiej strony — poprzez uklad separacyj¬ ny z waga. Waiga polaczona jest zwrotnie poprzez pomocniczy uklad z ukladem sterowania waga z pomiarowymi ukladami: pomiaru ,sumy obrotów i pomiaru czasu.

Urzadzenie do sterowania i pomiaru zuzycia pa¬ liwa metoda wagowa, wedlug wynalazku, realizu¬ jac wszystkie zalozone cele, wykazuje korzystne skutki techniczne i technicznoHUzytkowe. Urzadze¬ nie, zestawione ze znanych w zasadzie elementów, ma prosta konstrukcje, przejrzysty uklad i nie¬ wielka liczbe elementów jednostkowych. Odpo¬ wiednio sposób pracy urzadzenia jest prosty i pe¬ wny.

Samoczynne sterowanie umozliwia wlaczanie po¬ szczególnych pamieci buforowych na wtsipólna li¬ nie informacyjna, zaikonczona pojedynczym odbior¬ nikiem informacji. Szczególnie korzystnym jest istnienie izolacji galwanicznej miedzy ukladem ste¬ rowania pomiarem i elementami wykonawczymi wagowego ukladu, jak równiez zapewnienie mozli¬ wosci przerwania pomiaru metoda symulacji im¬ pulsu stop i sprowadzenia calego ukladu do sta¬ nu gotowosci do nastepnego pomiaru w dowolnym momencie, recznie* Przedmiot wynalazku jest przedstawiony sche¬ matycznie w przykladowym wykonaniu na rysun¬ ku, pokazujacym urzadzenie do sterowania i po- mianu zuzycia paliwa metoda wagowa, w postaci ischematiu blokowego.

Zewnetrzny, typowy czujnik 1 predkosci obro¬ towej jest dolaczony do ukladu 2 pomiaru pred¬ kosci obrotowej i jednoczesnie do ukladu 3 po¬ imiairu ,sumy obrotów.

Uklad 4 pomiaru czasu jest dolaczony do ukladu. 11 sterowania wagi 13. Zródlem impulsów jest ze¬ gar 5 dolaczony do ukladu 2 pomiaru predkosci oraz ukladu 4 pomiaru czasu, a takze do ukladu 7 samoczynnego sterowania pomiarami, który to uklad jest komutatorem kanalów pomiarowych.

Kazdy z pomiarowych ukladów 2-5-4 jest sprze¬ zony z pamiecia buforowa"8 -5- 10, których wyjscia dolaczone sa do wspólnej linii informacyjnej 16, zalkonczonej odbiornikiem 6 informacji, to jest wslkaznikiem cyfrowym i/lub drukarka.

Uklad 11 sterowania wagi 13 jest dolaczony z jednej strony do uikladu 15 recznego przerywa¬ nia pomiaru, z drugiej zas strony przez uklad 12 4 separacji galwanicznej — z waga 13, która z ko¬ lei polaczona jest z pomocniczym ukladem 14 wskazywania poziomów paliwa: napelnienia, goto¬ wosci do pomiaru oraz stanu pustego zbiornika oraiz generowania impulsów start, stop pomiaru.

Uklad 14 jest takze polaczony z ukladem 11 ste¬ rowania wagi 13.

Sposób dzialania urzadzenia do sterowania i po¬ miaru zuzycia paliwa metoda wagowa, wedlug wynalazku, jest nastepujaca.

Czestotliwosciowy sygnal predkosci jest dostar¬ czony z typowego, zewnetrznego czujnika 1 do ukladu 2 pomiaru predkosci obrotowej oraz do ukladu 3 pomiaru sumy obrotów (zliczajacego licz¬ be obrotów kolejnych w cyklu pomiarowym).

Pomiar predkosci obrotowej odbywa sie przez zliczanie impulsów z czujnika 1 w bramce czasu, generowanej pr/.c;: elektroniczny zegar 5.

Pomiar czasu w ukladzie 4 j.omiaru cza?u i po¬ miar sumy obrotów w ukladzie 3 pomiaru sumy obrotów odbywa sie pomiedzy impulsami start, stop, pochodzacymi z wagi 13.

Wyniki pomiarów sa umieszczone w pamieciach buforowych 8 -5-10, na wyjsciach pomiarowych ukladów 2 -5- 4. Wyniki te sa podawane kolejno, co okres kilku sekund do odbiornika informacji 6. Jest to mozliwe w wyniku blokowania dwóch kanalów i odblokowania jednego, co realizuje ste¬ rujacy uklad 7. Wynilki sa podawane przez wspól¬ na linie informacyjna 16 do wspomnianego odbior¬ nika 6, przykladowo do wskaznika i/lub drukarki Sekwencyjny odczyt wyników moze sie odbyc od konca jednego pomiaru do konca nastepnego po¬ miaru, niezaleznie od tego czy pomiedzy pomia¬ rami jest przerwa czy tez nastepuja one bezpo¬ srednio po sobie. Koniec pomiaru jest wyznaczony przez impuls stop z wagi 13. Istnieje mozliwosc przerwania komutacji i recznego przypisania od¬ biornika informacji 6 do jednego z kanalów na dowolnie dlugi okres czasu.

Galwaniczna izolacje pomiedzy ukladem 11 ste¬ rowania wagi 13, a- uikladami wykonawczymi, któ¬ rymi sa elektrozawory (nie uwidocznione na ry¬ sunku), a zawarte w wadze 13, stanowi uklad 12 separacji galwanicznej.

Mozliwosc przerwania pomiaru w dowolnym momencie zapewnia uklad 15 recznego przerywa¬ nia pomiaru, symulujacy impuls stop, Urzajdzenie do sterowania i pomiaru zuzycia pa¬ liwa metoda wagowa, wedl-ug wynalazku, znaj¬ duje zastosowanie w gospodarce narodowej, w przemysle maszynowym, a takze w uslugach re¬ montu silników spalinowych, jak równiez w labo¬ ratoriach badawczych i zalkladach doswiadczal¬ nych. ¦- vJ | V | w—1 1 i Jj= 11 12 13 -1 1 / Mn \^ ——c 57

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do sterowania i pomiaru zuzycia pa¬ liwa metoda wagowa oraz do pomiaru predkosci obrotowej, zawierajace czujnik predkosci obroto¬ wej, uklady pomiarowe predkosci obrotowej, zli¬ czania sumy obrotów i czasu, a takze element 10 15 20 25 30 35 40 15 50 55103 805 przelaczajacy i odbiornik informacji w postaci wskaznika i/lub drukarki, znamienne tym, ze za¬ wiera, polaczony z zegarem (5) impulsów, uklad (7) samoczynnego sterowania pomiarami, stano¬ wiacy elektroniczny komutator kanalów pomiaro¬ wych, polaczony z pamieciami buforowymi (8-r- 10), do wejsc których dolaczone sa uklady pomia¬ rowe: uklad (2) pomiaru predkosci obrotowej, uklad (3) pomiaru obrotów, zliczajacy liczbe obro¬ tów w cyklu pomiarowym i uklad (4) pomiaru czasu, a dolaczone na wyjsciu do wspólnej linii informacyjnej (16) zakonczonej odbiornikiem (6) 10 informacji, przy czym uklad (11) sterowania wa¬ gi (13) jest dolaczony zwrotnie do ukladu (•) po? miaru sumy obrotów, zliczajacego liczba obrotów silnika w cyklu pomiarowym, i do ukladu (4) po¬ miaru czasu, a takze jest on polaczony — z jed¬ nej strony — z ukladem (15) recznego przerywa¬ nia pomiaru i — z drugiej strony — poprzez uklad (12) separacji galwanicznej z waga (18), polaczona zwrotnie poprzez pomocniczy uklad (14) z ukla¬ dem (11) sterowania i dalej z pomiarowymi ukla¬ dami (3 i 4). 1 1 K i i 0 i j i '—r \k 1 1 7 ? r-P^, \ l / — M m> 1 1— i i- 15 / Ml i I ' —'-*