PL102442B1 - Steering and feedback device for position control servo-mechanisms - Google Patents
Steering and feedback device for position control servo-mechanisms Download PDFInfo
- Publication number
- PL102442B1 PL102442B1 PL18718376A PL18718376A PL102442B1 PL 102442 B1 PL102442 B1 PL 102442B1 PL 18718376 A PL18718376 A PL 18718376A PL 18718376 A PL18718376 A PL 18718376A PL 102442 B1 PL102442 B1 PL 102442B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- clutch
- amplifier
- stage
- control
- feedback
- Prior art date
Links
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 15
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 6
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 6
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 241000350580 Zenia Species 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
- 238000009331 sowing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do sterowania
i sprzezenia zwrotnego serwomechanizmów zmiany polo¬
zenia, szczególnie zmiany skoku nastawnej sruby okretowej.
Znane sa urzadzenia do sprzezenia zwrotnego serwome¬
chanizmu zdalnie sterowanego z mozliwoscia dodatkowego,
poza zdalnym, sterowania mechanicznego, zawierajace
element cieczy, którego opór tarcia jest pokonywany przy
zmianie rzeczywistego wysterowania, spowodowanej przez
zdalny sygnal sterujacy, na przyklad cisnienie powietrza.
Rozwiazanie to charakteryzuje sie znacznym obciazeniem
elementu ukladu sprzezenia zwrotnego, w szczególnosci
kamienia w nasuwie, które powoduje szybkie zuzywanie
sie tego kamienia.
Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera wzmacniacz
pierwszegostopnia, polaczony ze wzmacniaczem, suwakowym
drugiego stopnia oraz przez umieszczenie punktu podparcia
dzwigni, laczacej w ukladzie sprzezenia zwrotnego kamien
nasuwy, przekazujacej sygnal rzeczywistego wysterowania
polozenia z suwakiem wzmacniacza drugiego stopnia,
w kamieniu sterujacym, slizgajacym siew dzwigni mechanicz¬
nego zadawania zmiany polozenia, zwiazanej na stale
z jedna czescia rozlacznego sprzegla do odlaczenia hamulca
od ukladu sprzezenia zwrotnego, zas druga czesc sprzegla
zwiazana jest na stale z segmentem zebatym do mechanicz-:
nego zadawania wartosci sygnalu polozenia i z hamulcem
do utrzymywania tej wartosci.
Doplyw medium do wzmacniacza pierwszego stopnia
polaczony jest przewodem z mechanizmem wylaczania
sprzegla pod dzialaniem cisnienia medium, zas na przewo¬
dzie doplywowym zainstalowany jest trójdrozny dwupolo-
zeniowy rozdzielacz sterowany w zaleznosci od poziomu
zasilania ukladu zdalnego, niemechanicznego sterowania
wzmacniacza pierwszego stopnia. Sprzeglo wyposazone
jest w sprezyne, która zalacza sprzeglo przy braku cisnienia
medium w komorze cisnieniowej sprzegla.
Zastosowanie wynalazku na przyklad do mechanizmu
zmiany polozenia skrzydel okretowej sruby nastawnej
przyczynia sie do usprawnienia okretowych mechanizmów
napedowych przez zwiekszenie ich zywotnosci, a tym
samym przyczynia sie do poprawienia ekonomii eksploa¬
tacji statku.
Przedmiot wynalazku w zastosowaniu do mechanizmu
zmiany skoku okretowej sruby nastawnej jest pokazany
na rysunku, którego fig. 1 przedstawia schematycznie
urzadzenie do sterowania, fig. 2 przedstawia przekrój A-A
urzadzenia z fig. 1, a fig. 3 przedstawia sprzeglo z fig. 1
w przekroju osiowym.
Wzmacniacz 1 pierwszego stopnia i wzmacniacz suwako¬
wy 2 drugiego stopnia sa polaczone z ukladem sprzezenia
zwrotnego. Ruch liniowy elementu przekazujacego rzeczy¬
wiste polozenie skrzydel sruby w piascie jest przenoszony
za posrednictwem nasuwy 3 i wspólpracujacych z nia ka¬
mieni 4 na uklad sprzezenia zwrotnego wzmacniacza 1
pierwszego stopnia, na uklad sprzezenia zwrotnego wzmac¬
niacza 2 drugiego stopnia i równoczesnie na system wska¬
zników rzeczywistego polozenia skrzydel sruby. Ruch
nasuwy 3 przenosi sie na uzebiona tuleje 5 wzmacniacza
pierwszego stopnia poprzez kamien 4, laczniki 6 i 7, dzwi¬
gnie 8 i 9 oraz segment zebaty 10. Ruch nasuwy 3 na suwak
11 wzmacniacza 2 drugiego stopnia przenosi sie przez ka-
102 442102 442
3
mien 4, dzwignie 12 i lacznik 13. Obydwa kamienie 4
sa zawieszone w ramie 14, która podtrzymuje ciezar ciegien
i dzwigni ukladu sprzezenia zwrotnego i wplywa na lepsza
symetrie obciazenia nasuwy 3 przez kamienie.
Przetwornik pneumatyczny 15 zdalnego wskaznika
skoku jest sterowany przez segment zebaty 16, osadzony na
osi dzwigni 8, a przetwornik elektryczny 17 zdalnego
wskaznika skoku, wskaznik miejscowy skoku 18 i lacznik 19
sygnalizacji wysterowania sruby na skok zerowy sa napedza¬
ne za posrednictwem przekladni zebatej 20 — 21. Segment
zebaty 22, sluzacy wraz z kolami zebatymi 23 i 24 do me¬
chanicznego zadawania polozenia miejscowo za pomoca
dzwigni 25 lub zdalnie za pomoca kola lancuchowego 26,
polaczony jest na stale z jedna czescia rozlacznego sprzegla
27 do wlaczania hamulca 28 od ukladu sprzezenia zwrotnego.
Hamulec 28 kola zebatego 23 sluzy do utrzymywania
zadanej mechanicznie wartosci sygnalu polozenia skrzydel
sruby. Druga czesc sprzegla 27 zwiazana jest z dzwignia 29
mechanicznego zadawania polozenia w prowadnicy, w której
umieszczony jest kamien sterujacy 30. Kamien 30 osadzony
obrotowo w dzwigni 12, laczacej suwak 11 wzmacniacza 2
drugiego stopnia z kamieniem 4 slizgajacym sie w rowku
nasuwy 3 przekazujacej sygnal rzeczywistego wysterowania
polozenia do ukladu sprzezenia zwrotnego, stanowi ruchomy
punkt podparcia tej dzwigni 12.
Sprzeglo 27 posiada sprezyne 31 do laczenia obydwóch
czesci sprzegla przy braku cisnienia medium w komorze
cisnieniowej 32, utworzonej przez tlok 33 i cylinder 34
zwiazany na stale z segmentem zebatym 22, polaczonej
z przewodem 35 otworami 36.
Tlok 33 stanowi ruchoma czesc sprzegla, polaczona
przesuwnie z segmentem zebatym 22. Doplyw medium
sterujacego przez przewód 35 do sprzegla i zarazem do
wzmacniacza pierwszego stopnia 1 sterowany jest przez
rozdzielacz 37.
Przy zdalnym sterowaniu poziom zasilania ukladu zdal¬
nego sterowania skoku sruby jest na tyle wysoki, ze rozdzie¬
lacz 37 otwiera doplyw medium sterujacego do wzmacnia¬
cza 1 pierwszego stopnia i równoczesnie do komory cisnie¬
niowej 32 sprzegla 27; tlok 33 sciska sprezyne 31 i roz¬
lacza sprzeglo.
. Pod dzialaniem sygnalu „Naprzód" wzglednie „Wstecz"
z ukladu zdalnego sterowania, wzmacniacz pierwszego
stopnia kieruje medium sterujace na odpowiednia strone
suwaka 11 wzmacniacza drugiego stopnia 2, i suwak 11
kieruje medium robocze pod cisnieniem do mechanizmu
wykonawczego (nie pokazanego na rysunku) zmiany skoku
sruby na „N" wzglednie na „W". Ruch liniowy elementu
przenoszacego rzeczywiste polozenie skrzydel w piascie
sruby jest przekazywany za posrednictwem nasuwy 3
przesuwajacej sie po wale i wspólpracujacego z nia kamienia
4 przez laczniki 6 i 7 oraz dzwignie 8 i 9 na segment zebaty
i tuleje 5 wzmacniacza pierwszego stopnia. Przy ruchu
nasuwy 3 drugi kamien 4 przekazuje jej ruch na dzwignie
4
12. Poniewaz sprzeglo 27 jest rozlaczone, dzwignia mecha¬
nicznego sterowania 30 obraca sie swobodnie na osi sprzegla
i uklad sprzezenia zwrotnego wzmacniaczadrugiego stopnia
jest rozlaczony. Mechanizm osiaga nowe polozenie
skrzydel sruby, odpowiadajace sygnalowi z ukladu zdalnego
sterowania wtedy, gdy segment 10 sprowadzi wzmacniacz
pierwszego stopnia do stanu neutralnego.
Przy sterowaniu mechanicznym doplyw medium steru¬
jacego jest odciety przez rozdzielacz 37, wzmacniacz
pierwszego stopnia nie dziala, a rozdzielacz 37 kieruje
medium sterujace z komory 32 sprzegla 27 do odplywu.
Sprzeglo 27 pod dzialaniem sprezyny 31 laczy dzwignie
mechanicznego sterowania 29 z segmentem zebatym 22.
O wartosci zadanego skoku decyduje polozenie punktu
podparcia dzwigni 12 przez kamien sterujacy 30 w prowad¬
nicy dzwigni 29. Polozenie to jest zadane za posrednictwem
kól zebatych 24 i 23 i segmentu zebatego 22, a jest utrzymy¬
wane przez hamulec 28 dzialajacy na kolo zebate 23. Zadany
skok sruby mozna odczytac na wskazniku 38. Aktualny
rzeczywisty skok sruby mozna odczytac na wskazniku
miejscowym 18 lub na wskaznikach zdalnych, wspólpracu¬
jacych z przetwornikami 15 i 17, zarówno przy sterowaniu
mechanicznym, jak i przy sterowaniu zdalnym.
Claims (3)
1. Urzadzenie do sterowania i sprzezenia zwrotnego serwomechanizmu zmiany polozenia, zawierajace wzmac¬ niacz pierwszego stopnia, polaczony ze wzmacniaczem suwakowym drugiego stopnia oraz uklad sprzezenia zwrot- 30 nego, znamienny tym, ze segment zebaty (22) mechanicz¬ nego sterowania polozenia polaczony jest na stale z jedna czescia rozlacznego sprzegla (27) do odlaczania hamulca (28) od ukladu sprzezenia zwrotnego, zas druga czesc sprzegla zwiazana jest z dzwignia (29) mechanicznego 35 zadawania polozenia, polaczona za pomoca kamienia steru¬ jacego (30), osadzonegow dzwigni (12) laczacej suwak (11) wzmacniacza (2) drugiego stopnia z kamieniem (4) slizga¬ jacym sie w rowku zasuwy (3) przekazujacej sygnal rzeczy¬ wistego wysterowania polozenia do ukladu sprzezenia 40 zwrotnego, przy czym doplyw medium do wzmacniacza (1) pierwszego stopnia polaczony jest przewodem (35) z komora (32) wylaczania sprzegla (27), zas na przewodzie doplywowym (35) zainstalowany jest trójdrogowy, dwupo- lozeniowy rozdzielacz (37) sterowany zaleznie od poziomu 45 zasilania ukladu zdalnego, niemechanicznego sterowania , wzmacniacza (1) pierwszego stopnia, a segment zebaty (22) sprzezony jest z hamulcem (28) do utrzymywania wartosci sygnalu polozenia zadanej mechanicznie i z urza¬ dzeniem do zadawania tego sygnalu. 50
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze sprzeglo (27) posiada sprezyne (31) do laczenia przy braku cisnienia medium w komorze cisnieniowej (32) obydwóch czesci sprzegla za pomoca tloka (33) stanowiacego przesuw¬ na czesc sprzegla (27\102 442102 442 Fig.
3. LZG Z-d 3 w Pab. zam. 169-79 nakt. 100+20 egz. Cena 45 zl
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL18718376A PL102442B1 (pl) | 1976-02-11 | 1976-02-11 | Steering and feedback device for position control servo-mechanisms |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL18718376A PL102442B1 (pl) | 1976-02-11 | 1976-02-11 | Steering and feedback device for position control servo-mechanisms |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL102442B1 true PL102442B1 (pl) | 1979-03-31 |
Family
ID=19975614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL18718376A PL102442B1 (pl) | 1976-02-11 | 1976-02-11 | Steering and feedback device for position control servo-mechanisms |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL102442B1 (pl) |
-
1976
- 1976-02-11 PL PL18718376A patent/PL102442B1/pl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7097148B2 (en) | Scissor thrust valve actuator | |
| US2847871A (en) | Positive lock and detent mechanism for shift rods | |
| GB2147689A (en) | Valve actuator | |
| CN109843208A (zh) | 使用磁流变流体离合器装置的远程呈现控制器和系统 | |
| US5222901A (en) | Redundant marine engine control system | |
| RU2526792C2 (ru) | Гидравлическое устройство управления, питающее гидравлические исполнительные механизмы в стрелочных приводах железнодорожных стрелочных переводов или им подобные устройства | |
| CA1101821A (en) | Electro-hydraulic controlled valve actuator system | |
| RU2311553C2 (ru) | Привод на основе синхронизированных гидроцилиндров, реактивное сопло турбореактивного двигателя ( варианты) и турбореактивный двигатель | |
| US3679956A (en) | Multiple servomotor actuator | |
| BR0300517A (pt) | Mecanismo para deslocar um primeiro elemento de engrenagem em engate com um segundo elemento de engrenagem de uma transmissão, transmissão de alimentador para uma combinada, e, sistema de controle para controlar o deslocamento de uma transmissão de alimentador em reversão | |
| PL102442B1 (pl) | Steering and feedback device for position control servo-mechanisms | |
| JP2002507711A (ja) | 弁の電気機械式アクチュエータ並びに蒸気タービン | |
| US3572163A (en) | Selective actuating means for operating a valve manually or by motor | |
| US3640183A (en) | Force summing multiplex actuator | |
| US4646870A (en) | Remote control device of a gear-box for motor vehicles with incorporated compressed-air system | |
| US2362178A (en) | Hand and power steering mechanism | |
| JP2000120818A5 (pl) | ||
| US5293746A (en) | Hydraulic control system | |
| JPS61502774A (ja) | 動力駆動装置および制御装置 | |
| SU765522A1 (ru) | Гидропривод | |
| US3861453A (en) | Receiver-transmitter unit for process control system | |
| US3702120A (en) | Method and means for improving and increasing the reliability of hydraulic and pneumatic multicircuit control systems | |
| JPS5464395A (en) | Marine steering device | |
| JP2598205Y2 (ja) | 車両変速機 | |
| US2985034A (en) | Driving units for vehicles or the like |