Przedmiotem wzoru przemyslowego jest motorek trójkolowy przeznaczony dla dzieci w wieku przedszkolnym. Istote wzoru oraz jego odmian stanowi nowa postac motorka przejawiajaca sie w jego budowie oraz oryginalnym uksztaltowaniu poszczególnych elementów, a takze wyposazeniu w dodatkowe elementy zwiekszajace atrakcyjnosc zabawki. Przedmiot wzoru uwidoczniony jest na zalaczonych ilustracjach, na których fig.l - przedstawia motorek z lampa, fig.2 - przedstawia motorek bez lampy, fig. 3 - przedstawia motorek z owiewka oraz fig. 4 - przedstawia motorek z owiewka oraz tylnym oparciem. Motorek przedstawiony na rysunku fig. 1 - posiada korpus, który w tylnej czesci polaczony jest z dwoma umieszczonymi na wspólnej osi masywnymi kolami, natomiast w przedniej czesci polaczony jest z kierownica wsunieta w tulejke i zakonczona ponizej tulei widelkami. Widelki maja dekoracyjny ksztalt. Ich ramiona klinowo zmniejszaja swa szerokosc w kierunku dolu i na koncach, gdzie przechodza przez os przedniego kola, przybierajac ksztalt kolisty.Os przedniego kola po wyjsciu z ramion widelek zalamuje sie symetrycznie po obydwu stronach kola w ksztalt litery „Z" i wprowadzona jest w pedaly i motorka. Ponadto na kierownicy osadzenia jest ozdobna lampa, a powierzchnia korpusu jest symetrycznie po obydwu stronach tak uksztaltowana, ze w przedniej czesci posiada wyraznie zarysowany zbiornik paliwa, a za nim usytuowane ma wygiete lukowato siedzenie, natomiast ponizej zbiornika paliwa wykonane ma w górnej czesci pólokragle nadlewy i ponizej podluzne, równolegle nadlewy imitujace silnik pojazdu zas z boku tych nadlewów wyprowadzony jest rurowy nadlew imitujacy rure wydechowa dochodzaca do konca korpusu. Pod podluznymi nadlewami imitujacymi silnik oraz czesciowo pod nadlewami imitujacymi rure wydechowa wykonane sa kuliste nadlewy imitujace uklad przekladniowy motorka. Kola motorka w czesci obwodowej uformowane sa z nadlewów imitujacych oryginalne opony, a ich powierzchnie boczne wyposazone sa w ozdobne kolpaki, przy czym opony tylnych kól sa znacznie szersze niz opona kola przedniego. Motorek przedstawiony na rysunku fig. 2 - jest analogicznie uksztaltowany jak motorek przedstawiony na fig. 1. Nie posiada jednakze ozdobnej lampy orazlinaczej uformowane jest siedzenie. Tak, wiec motorek ten ma korpus, który w tylnej czesci polaczony jest z dwoma umieszczonymi na wspólnej osi masywnymi kolami, natomiast w przedniej czesci polaczony jest z kierownica wsunieta w tulejke i zakonczona ponizej tulei widelkami. Widelki maja dekoracyjny ksztalt. Ich ramiona klinowo zmniejszaja swa szerokosc w kierunku dolu i na koncach, gdzie przechodza przez os przedniego kola, przybierajac ksztalt kolisty.Os przedniego kola po wyjsciu z ramion widelek zalamuje sie symetrycznie po obydwu stronach kola w ksztalt litery „Z" i wprowadzona jest w pedaly motorka. Powierzchnia korpusu jest symetrycznie po obydwu stronach tak uksztaltowana, ze w przedniej czesci posiada wyraznie zarysowany zbiornik paliwa, a dalej usytuowane ma siedzenie o powierzchni uformowanej z kilku przylegajacych do siebie równoleglych plaskich prostopadlosciennych bryl, z których ostatnia znacznie wieksza uniesiona jest w góre tworzac dla siedzacego niskie wsparcie. Ponizej zbiornika paliwa wykonane ma w górnej czesci pólokragle nadlewy i ponizej podluzne, równolegle nadlewy imitujace silnik pojazdu zas z boku tych nadlewów wyprowadzony jest rurowy nadlew imitujacy rure wydechowa dochodzaca do konca korpusu. Pod podluznymi nadlewami imitujacymi silnik oraz czesciowo pod nadlewami imitujacymi rure wydechowa wykonane sa kuliste nadlewy imitujace uklad przekladniowy motorka. Kola motorka w czesci obwodowej uformowane sa z nadlewów imitujacych oryginalne opony, a ich powierzchnie boczne wyposazone sa w ozdobne kolpaki, przy czym opony tylnych kól sa znacznie szersze niz opona kola przedniego. Motorek przedstawiony na rysunku fig. 3 - jest podobnie uksztaltowany jak motorek przedstawiony na rysunku fig. 1. Rózni sie jedynie tym, ze umieszczona na kierownicy lampa jest polaczona z owiewka. Tak, wiec motorek ten posiada korpus, który w tylnej czesci polaczony jest z dwoma umieszczonymi na wspólnej osi masywnymi kolami, natomiast w przedniej czesci polaczony jest z kierownica wsunieta w tulejke i zakonczona ponizej tulei widelkami.Widelki maja dekoracyjny ksztalt. Ich ramiona klinowo zmniejszaja swa szerokosc w kierunku dolu i na koncach, gdzie przechodza przez os przedniego kola, przybierajac ksztalt kolisty. Os przedniego kola po wyjsciu z ramion widelek zalamuje sie symetrycznie po obydwu stronach kola w ksztalt litery „Z" i wprowadzona jest w pedaly motorka. Ponadto na kierownicy osadzona jest ozdobna lampa o powiekszonej obudowie tworzacej jednoczesnie owiewke. Natomiast powierzchnia korpusu jest symetrycznie po obydwu stronach tak uksztaltowana, ze w przedniej czesci posiada wyraznie zarysowany zbiornik paliwa, a za nim usytuowane ma wygiete lukowato siedzenie, natomiast ponizej zbiornika paliwa wykonane ma w górnej czesci pólokragle nadlewy i ponizej podluzne, równolegle nadlewy imitujace silnik pojazdu zas z boku tych nadlewów wyprowadzony jest rurowy nadlew imitujacy rure wydechowa dochodzaca do konca korpusu. i Pod podluznymi nadlewami imitujacymi silnik oraz czesciowo pod nadlewami imitujacymi rure wydechowa wykonane sa kuliste nadlewy imitujace uklad przekladniowy motorka. Kola motorka w czesci obwodowej uformowane sa z nadlewów imitujacych oryginalne opony, a ich powierzchnie boczne wyposazone sa w ozdobne kolpaki, przy czym opony tylnych kól sa znacznie szersze niz opona kola przedniego. Motorek przedstawiony na rysunku fig. 4 - jest podobnie uksztaltowany jak motorek przedstawiony na rysunku fig. 2 i fig. 3. Posiada, bowiem korpus i siedzisko analogicznie, uksztaltowane jak motorek przedstawiony na rysunku fig. 2 - natomiast lampe z owiewka posiada taka, jaka posiada motorek przedstawiony na rysunku fig. 3. Jego odmiennosc polega na tym, ze posiada w tyle za siedzeniem oparcie rurkowe.Tak, wiec motorek ten posiada korpus, który w tylnej czesci polaczony jest z dwoma umieszczonymi na wspólnej osi masywnymi kolami, natomiast w przedniej czesci polaczony jest z kierownica wsunieta w tulejke i zakonczona ponizej tulei widelkami. Widelki maja dekorafcyjny ksztalt. Ich ramiona klinowo zmniejszaja swa szerokosc w kierunku dolu i na koncach, gdzie przechodza przez os przedniego kola, przybierajac ksztalt kolisty. Os przedniego kola po wyjsciu z ramion widelek zalamuje sie symetrycznie po obydwu stronach kola w ksztalt litery „Z" i wprowadzona jest w pedaly motorka. Ponadto na kierownicy osadzona jest ozdobna lampa o powiekszonej obudowie tworzacej jednoczesnie owiewke. Natomiast powierzchnia korpusu jest symetrycznie po obydwu stronach tak uksztaltowana, ze w przedniej czesci i posiada wyraznie zarysowany zbiornik paliwa. Dalej usytuowane ma siedzenie o powierzchni uformowanej z kilku przylegajacych do siebie równoleglych plaskich prostopadlosjciennych bryl, z których ostatnia - znacznie wieksza uniesiona jest w góre tworzac dla siedzacego niskie oparcie, a za tym oparciem umieszczony jest parabolicznie wygiety element tworzacy dodatkowe wsparcie pleców. Natomiast ponizej zbiornika paliwa wykonane ma w górnej czesci pólokragle nadlewy i ponizej podluzne, równolegle nadlewy imitujace silnik pojazdu zas z boku tych nadlewów wyprowadzony jest rurowy nadlew imitujacy rure wydechowa dochodzaca do konca korpusu. Pod podluznymi nadlewami imitujacymi silnik oraz czesciowo pod nadlewami imitujacymi rure wydechowa wykonane sa kuliste nadlewy imitujace uklad przekladniowy motorka. Kola motorka w czesci obwodowej uformowane sa z nadlewów imitujacych oryginalne opony, a ich powierzchnie boczne wyposazone sa w ozdobnekolpaki, przy czym opony tylnych kól sa znacznie szersze niz opona kola przedniego. Kazda z opisanych odmian wzoru motorka charakteryzuje sie takze tym, ze na powierzchni korpusu oraz poszczególnych elementów posiada umieszczone ozdobne naklejki z napisami, a ponadto elementy motorka wykonane sa w róznych czesto kontrastowych kolorach, co zwieksza atrakcyjnosc zabawki oraz ulatwia dzieciom poznanie konstrukcji motorka. Wykaz odmian Fig.l - przedstawia motorek z lampa Fig. 2 - przedstawia motorek bez lampy Fig. 3 - przedstawia motorek z owiewka Fig. 4 - przedstawia motorek z owiewka oraz wsparciem pleców. Cechy Istotne wzoru - oryginalnie uksztaltowana powierzchnia korpusu motorka imitujaca rzeczywiste elementy motoru - charakterystyczne siedzisko wygiete lukowato w odmianie fig. 1 i fig. 3 oraz uksztaltowane z kilku niskich przylegajacych do siebie bryl prostopadlosciennych w odmianie fig. 2 i fig. 4 - dekoracyjna lampa w odmianie fig. 1 oraz rozbudowana tworzaca owiewke w odmianie fig. 3 i fig. 4 - oryginalny ksztalt widelek o profilu klinowo zmniejszajacym sie ku dolowi - dekoracyjne kolpaki i opony na kolachFIG.1 FIG.2 FIG.3PIG.1 FIG. 2 FIG. 3FIG . 3FIG. 4FIG..1FIG. 2FIG . 3FIG. 4 PL PLThe subject of the industrial design is a three-wheeled motorbike intended for preschool children. The essence of the design and its variations is the new form of the motorbike, manifested in its construction and the original shaping of individual components, as well as the inclusion of additional elements that enhance the toy's appeal. The design is shown in the attached illustrations, in which Fig. 1 shows the motorbike with a lamp, Fig. 2 shows the motorbike without a lamp, Fig. 3 shows the motorbike with a fairing, and Fig. 4 shows the motorbike with a fairing and a rear rest. The motor, shown in Fig. 1, has a body connected at the rear to two massive wheels mounted on a common axle, while at the front it is connected to a handlebar inserted into a sleeve and terminating in forks below the sleeve. The forks have a decorative shape. Their arms wedge-shaped to reduce their width towards the bottom and at the ends, where they pass through the front wheel axle, taking on a circular shape. The front wheel axle, after leaving the fork arms, bends symmetrically on both sides of the wheel into a "Z" shape and is inserted into the pedals and motor. Furthermore, a decorative lamp is mounted on the handlebar, and the body surface is symmetrically shaped on both sides so that in the front part it has a clearly defined fuel tank, and behind it is a curved seat. Below the fuel tank, there are semicircular lugs in the upper part and below them, longitudinal, parallel lugs imitating the vehicle's engine. On the side of these lugs, a tubular lug imitating the exhaust pipe extends to the end of the body. Under the longitudinal lugs imitating the engine and partially under the lugs imitating the exhaust pipe, spherical lugs imitating the motor's transmission system are placed. The motor's wheels are formed in their circumferential sections from lugs imitating original tires, and their side surfaces are equipped with decorative hubcaps, with the rear tires being significantly wider than the front tire. The motor shown in Fig. 2 is shaped similarly to the motor shown in Fig. 1. However, it lacks a decorative headlight and a differently shaped seat. Thus, this motor has a body connected at the rear to two massive wheels mounted on a common axle, while at the front it is connected to a handlebar inserted into a sleeve and terminating in forks below the sleeve. The forks have a decorative shape. Their arms wedge-shaped and reduce in width towards the bottom and at the ends, where they pass through the front wheel axle, taking on a circular shape. The front wheel axle, after leaving the fork arms, bends symmetrically on both sides of the wheel into a "Z" shape and is inserted into the motorbike's pedals. The body surface is symmetrically shaped on both sides so that in the front part it has a clearly outlined fuel tank, and further on is the seat, whose surface is formed from several adjacent parallel flat cuboid shapes, the last of which, much larger, is raised upwards, creating a low support for the seated person. Below the fuel tank, the upper section features semicircular lugs and, below them, longitudinal, parallel lugs imitating the vehicle's engine. A tubular lug imitating the exhaust pipe extends from the side of these lugs, imitating the exhaust pipe, extending to the end of the body. Beneath the longitudinal lugs imitating the engine and partially beneath the lugs imitating the exhaust pipe, are spherical lugs imitating the motorbike's transmission system. The motorbike's wheels are formed around their circumference by lugs imitating the original tires, and their side surfaces are equipped with decorative hubcaps, with the rear tires being significantly wider than the front tire. The motorbike shown in Figure 3 is similarly shaped to the motorbike shown in Figure 1. It differs only in that the lamp located on the handlebar is connected to the fairing. This motorbike has a body connected at the rear to two massive wheels mounted on a common axle, while at the front it is connected to a handlebar inserted into a sleeve and terminated below the sleeve in forks. The forks have a decorative shape. Their arms narrow in width towards the bottom and at the ends, where they pass through the front wheel axle, taking on a circular shape. The front wheel axle, after leaving the fork arms, bends symmetrically on both sides of the wheel into a "Z" shape and is inserted into the motorbike's pedals. Furthermore, a decorative lamp with an enlarged housing, which also serves as a fairing, is mounted on the handlebar. The body surface is symmetrically shaped on both sides, so that the front section features a clearly defined fuel tank, and behind it sits a curved seat. Below the fuel tank, the upper section features semicircular lugs and, below that, longitudinal, parallel lugs imitating the vehicle's engine. A tubular lug imitating the exhaust pipe extends from the side of these lugs, imitating the exhaust pipe, extending to the end of the body. Below the longitudinal lugs imitating the engine and partially below the lugs imitating the exhaust pipe, spherical lugs imitating the motorbike's transmission system are placed. The motorbike's wheels, in their peripheral sections, are formed from lugs imitating the original tires, and their side surfaces are equipped with decorative hubcaps, with the rear tires being significantly wider than the front tire. The motorbike shown in Figure 4 is similarly shaped to the motorbikes shown in Figures 2 and 3. It has a body and seat similar to those shown in Figure 2, while the headlight and fairing are the same as those shown in Figure 3. Its difference lies in the fact that it has a tubular backrest behind the seat. Thus, this motorbike has a body that is connected at the rear to two massive wheels mounted on a common axle, while at the front it is connected to a handlebar inserted into a sleeve and terminated below the sleeve in forks. The forks have a decorative shape. Their arms taper downwards and at the ends, where they pass through the front wheel axle, taking on a circular shape. The front wheel axle, after leaving the fork arms, bends symmetrically on both sides of the wheel into a "Z" shape and is inserted into the motorbike's pedals. Furthermore, a decorative lamp with an enlarged housing, which also forms a fairing, is mounted on the handlebar. The body surface is symmetrically shaped on both sides so that the front part has a clearly defined fuel tank. Next is the seat, whose surface is formed from several adjacent parallel flat cuboid shapes, the last of which, being much larger, is raised upwards, creating a low backrest for the rider. Behind this backrest is a parabolically curved element providing additional back support. Below the fuel tank, the upper section features semicircular lugs and, below them, longitudinal, parallel lugs imitating the vehicle's engine. A tubular lug imitating the exhaust pipe extends from the side of these lugs, imitating the exhaust pipe, extending to the end of the body. Beneath the longitudinal lugs imitating the engine and partially beneath the lugs imitating the exhaust pipe, are spherical lugs imitating the motor's transmission system. The motor's wheels are formed around their circumferences from lugs imitating original tires, and their sides are equipped with decorative hubcaps, with the rear tires being significantly wider than the front tire. Each of the described motorbike variations is also characterized by decorative stickers with inscriptions on the body and individual components. Furthermore, the motor's components are made in various, often contrasting, colors, which enhance the toy's appeal and help children learn about the motor's design. List of Variations Fig. 1 - shows a motorbike with lamp Fig. 2 - shows a motorbike without lamp Fig. 3 - shows a motorbike with fairing Fig. 4 - shows a motorbike with fairing and back support. Essential Features of the Design - originally shaped surface of the motorbike body imitating real elements of the motorbike - characteristic arched seat in variant fig. 1 and fig. 3 and shaped from several low adjacent cuboidal shapes in variant fig. 2 and fig. 4 - decorative lamp in variant fig. 1 and expanded one forming a fairing in variant fig. 3 and fig. 4 - original shape of the forks with a wedge-like profile tapering downwards - decorative hubcaps and tires on the wheelsFIG.1 FIG.2 FIG.3FIG.1 FIG. 2 FIG. 3FIG. 3FIG. 4FIG..1FIG. 2FIG. 3FIG. 4 PL PL