PL1009B1 - A method of producing fuel for driving explosive or other engines. - Google Patents

A method of producing fuel for driving explosive or other engines. Download PDF

Info

Publication number
PL1009B1
PL1009B1 PL1009A PL100964A PL1009B1 PL 1009 B1 PL1009 B1 PL 1009B1 PL 1009 A PL1009 A PL 1009A PL 100964 A PL100964 A PL 100964A PL 1009 B1 PL1009 B1 PL 1009B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
engines
oils
producing fuel
crude
boiling point
Prior art date
Application number
PL1009A
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL54621B1 (en
Inventor
Franz Bartu Inz
Original Assignee
Maerz Ofenbau A G Zurych
Filing date
Publication date
Publication of PL1009B1 publication Critical patent/PL1009B1/en
Application filed by Maerz Ofenbau A G Zurych filed Critical Maerz Ofenbau A G Zurych
Publication of PL54621B1 publication Critical patent/PL54621B1/pl

Links

Description

Naped silników wybuchowych zapp- moca olejów wysoko wrzacyeh, jakie przy spalaniu wydaja bardzo znaczna ilosc kaloryj, a wiec np. pewnych nie- oczyszczonych destylatów olejów smo¬ lowych, spotyka powazne trudnosci, gdyz oleje te nie spalaja sie calkowicie.Wynalazek niniejszy zapewnia sposób uczynienia wzmiankowanych olejów wy- sokowrzacych przydatnemi do pedzenia silników wybuchowych i im podobnych, a mianowicie przy pomocy ulatniaczy ogólnie stosowanych do benzyny.Nowy sposób polega na zmieszaniu olejów o wysokim punkcie wrzenia z weglowodorami o punkcie wrzenia nizszym od punktu wrzenia najwyzej wrzacych czesci skladowych olejów su¬ rowych z mniejszemi ilosciami ciala la¬ twopalnego, jak np. spirytus drzewny, aceton, alkohol metylowy lub tez keto¬ ny alifatyczne, aromatyczne lub hydro- aromatyczne, aldehydy, estry, etery i t. p., same lub w odpowiednich mieszaninach.Czesciami skladowemi oleju suro¬ wego (mineralnego) sa weglowodory, zawarte w ropie surowej lub posiadaja¬ ce wlasciwosci tegoz. Wobec tego, mozna tez stosowac weglowodory, po¬ wstajace przy destylacji wegla w niskiej temperaturze, analogiczne z olejami mi¬ neralnemi surowemi, albo oleje otrzy¬ mywane ze smoly generatorowej.Do innych weglowodorów, domieszy- wanych do tych olejów, naleza weglo¬ wodory, nalezace do szeregu olejów smolowych, powstajace np. przy suchej destylacji wegla kamiennego, brunatne¬ go, torfu, drzewa i t. p., lub tez znajdu¬ jace sie w pewnych gatunkach olejówmineralnych, jak np. w ropie z Borneo.Stosujemy przytem weglowodory o punk¬ cie wrzenia nizszym od najwyzszego! punktu wrzenia destylatów oleju mine¬ ralnego, albo zastepujacych je materja- lów równowaznych.Domieszki jak spirytus drzewny, ace¬ ton i inne uprzednio wyszczególnione sluza wylacznie tylko do zapobiezenia wypalaniu cial lekkich, i» pozostawaniu czesci ciezkich.Ilosc domieszek moze sie wahac, za¬ leznie od wlasnosci oleju mineralnego i olejów innych oraz destylatów.Najwyzsze punkty wrzenia destyla¬ tów oleju mineralnego nie przekraczaja 400°, zazwyczaj zas punkt wrzenia sto¬ sowanych czesci skladowych oleju mi¬ neralnego lezy okolo 360°.Przyklad pierwszy. 45 czesci wagowych destylatów smo¬ ly o punkcie wrzenia miedzy 75°C i 130°C zostaja zmieszane z 50 czesciami wago- wemi destylatu ropy o punkcie wrzenia miedzy 50°C i 130°C. Do tego dodaje sie okolo 5% bezwodnego alkoholu me¬ tylowego w postaci spirytusu drzewne¬ go. Poczatkowo powstaje ciecz mlecz¬ na, która przy odstawaniu stopniowo sie klaruje, ewentualnie mozna ja przesa¬ czyc.Przyklad drugi.Surowa ropa z Borneo, która, jak wiadomo, zawiera do 40% weglowodo¬ rów pochodzenia smolowego, zostaje oczyszczona przemywaniem. Dodajemy 5 do 10% acetonu i ewentualnie podda¬ jemy saczeniu.Mieszanie mozna uskuteczniac na- zimno lub podczas destylacji.Nowe paliwo jest przydatne nietylko do silników wybuchowych, lecz równiez i do silników Diesla oraz innych. W po¬ równaniu z benzyna i innem i paliwem materjal ten odznacza sie wysoka wy¬ dajnoscia, nie daje sadzy i nie maze sie- koszty wytwarzania jego sa nizsze.Ponadto posiada te cenna wlasnosc, ze daje sie mieszac z alkoholem lub spi¬ rytusem oczyszczonym albo surowym w ilosciach dowolnych. PL PLThe operation of explosive engines using high-boiling oils, which release a very considerable amount of calories when burned, such as certain crude distillates of tar oils, encounters serious difficulties because these oils do not burn completely. The present invention provides a method of making the said high-boiling oils suitable for driving explosive engines and the like, namely by means of evaporators generally used for gasoline. The new method consists in mixing high-boiling oils with hydrocarbons having a boiling point lower than the boiling point of the highest-boiling components of crude oils with smaller quantities of a flammable body, such as wood alcohol, acetone, methyl alcohol, or aliphatic, aromatic, or hydroaromatic ketones, aldehydes, esters, ethers, etc. p., alone or in appropriate mixtures. The components of crude (mineral) oil are hydrocarbons contained in crude oil or having the properties of the same. Therefore, it is also possible to use hydrocarbons produced during the distillation of coal at low temperatures, analogous to crude mineral oils, or oils obtained from generator tar. Other hydrocarbons admixed with these oils include hydrocarbons belonging to the series of tar oils, produced, for example, during the dry distillation of hard coal, brown coal, peat, wood, etc., or found in certain types of mineral oils, such as Borneo crude oil. In this case, we use hydrocarbons with a boiling point lower than the highest! boiling point of mineral oil distillates, or equivalent materials replacing them. Admixtures such as wood alcohol, acetone and others previously listed serve solely to prevent the burning of light bodies and the retention of heavy parts. The amount of admixtures may vary, depending on the properties of the mineral oil and other oils and distillates. The highest boiling points of mineral oil distillates do not exceed 400°, while the boiling point of the mineral oil components used is usually around 360°. First example. Forty-five parts by weight of tar distillates with a boiling point between 75°C and 130°C are mixed with 50 parts by weight of petroleum distillate with a boiling point between 50°C and 130°C. To this is added approximately 5% anhydrous methyl alcohol in the form of wood spirit. Initially, a milky liquid is formed, which gradually clarifies on standing and can be filtered if necessary. Example two: Crude crude oil from Borneo, which, as is known, contains up to 40% tar-derived hydrocarbons, is purified by washing. Add 5 to 10% acetone and filter if necessary. Mixing can be done cold or by distillation. The new fuel is suitable not only for explosive engines but also for diesel and other engines. Compared to gasoline and other fuels, this material is characterized by high efficiency, does not produce soot, and does not smear – its production costs are lower. Furthermore, it has the valuable property of being miscible with alcohol or purified or crude spirits in any quantities.

Claims (1)

1.1.
PL1009A 1964-06-20 A method of producing fuel for driving explosive or other engines. PL1009B1 (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL1009B1 true PL1009B1 (en) 1924-12-31
PL54621B1 PL54621B1 (en) 1967-12-27

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO139229B (en) COMPOSITE INSULATION SHEETS.
US2786745A (en) Fuel oil
KR102862484B1 (en) fuel oil composition
US3447915A (en) Fuel oil compositions
JP5666675B2 (en) Heavy oil composition and method for producing the same
US3063819A (en) Fuel composition
US2632694A (en) Petroleum distillates containing ammonium mahogany sulfonates and oil soluble carboxylic acids to prevent corrosion
US2943925A (en) Residual fuel oils
US3615799A (en) Method of preparing sprayable bituminous composition
JP2931698B2 (en) Fuel composition
US4762529A (en) Novel fuel for use in energy generating processes
PL1009B1 (en) A method of producing fuel for driving explosive or other engines.
CA2705431A1 (en) Fuel or fuel additive composition and method for its manufacture and use
KR102023696B1 (en) Anti-spontaneous combustion agent for coal
BRPI0709261A2 (en) fuel additive concentrate, fuel additive, fuel treatment process, fuel composition, and methods for improving the operation of a gasoline-powered, artificial-ignition internal combustion engine, a diesel-powered combustion engine, a coal-fired boiler or power plant, jet engine and boiler
US1340855A (en) Composition of matter containing bituminous material
JP5896814B2 (en) A heavy oil composition
JP5896815B2 (en) A heavy oil composition
US1770315A (en) Liquid fuel
US3030196A (en) Hydrocarbon fuels containing boron esters
US1423050A (en) Liquid fuel
US3116128A (en) Fuel oil composition and composite improvement agent therefor
US1286091A (en) Treating oils.
US1388531A (en) Motor-fuel
US1489763A (en) Synthetic liquid fuel