NO890389L

NO890389L - PROCEDURE AND DEVICE FOR EXCHANGE OF PRESSURE IN A LOW PRESSURE SUPPORT WITH DUMPING AIR FOR A DAMAGED PATIENT.

Info

Publication number: NO890389L
Application number: NO89890389A
Authority: NO
Inventors: John H Vrzalik
Original assignee: Kinetic Concepts Inc
Priority date: 1987-06-01
Filing date: 1989-01-31
Publication date: 1989-03-31
Also published as: NO890389D0

Description

Oppfinnelsen angår en fremgangsmåte og utstyr for å veksle lufttrykket i en pasientunderstøttelse med lite lufttap. Især angir den en seng med en. ramme med to sett med luftposer, en gasskilde, en anordning på hver luftpose for å flytte en pasient båret derpå, mot den ene side av rammen og deretter tilbake til den andre side av rammen når gass tilføres til det første luftposesett og deretter til det andre luftposesett, The invention relates to a method and equipment for changing the air pressure in a patient support with little air loss. In particular, it indicates a bed with one. frame with two sets of air bags, a gas source, a device on each air bag for moving a patient carried thereon, towards one side of the frame and then back to the other side of the frame when gas is supplied to the first set of air bags and then to the second airbag kit,

og anordning på luftposene for å holde pasienten på luftposene når pasienten flyttes mot rammens respektive sider. and arrangement on the air bags to hold the patient on the air bags when the patient is moved towards the respective sides of the frame.

En slik seng kan med fordel brukes for å hindre liggesår og oppsamling av fluid i pasientens lunger. Andre innretninger er kjent som er rettet mot samme formål, men disse innretninger har flere problemer. Især viser US-patentskrift nr. 3 822 425 en luftmadrass som består av et antall celler eller poser hver med en overflate som bærer pasienten, og som er laget av et materiale som er gjennomtrengelig for gass men som er tett overfor væsker og faste stoffer. Den viser også en lufttilførsel for å blåse opp cellene til ønsket trykk og utløp eller porter for å skille ut luft. Formålet med utløpe-ne er å fjerne kondens i cellene eller posene. Utløpene for madrassen kan forsynes med ventiler for å regulere lufttrykket i cellene i motsetning til regulering av lufttrykket i cellene ved å styre luftmengden inn i cellene. Imidlertid er det antatt at luftsengen som er beskrevet i dette patent og som nå blir markedsført under samme patent, har visse ulemper og begrensninger. Such a bed can be advantageously used to prevent bedsores and accumulation of fluid in the patient's lungs. Other devices are known which are aimed at the same purpose, but these devices have several problems. In particular, US Patent No. 3,822,425 discloses an air mattress consisting of a number of cells or bags each with a patient-bearing surface, and made of a material which is permeable to gas but impervious to liquids and solids. It also shows an air supply to inflate the cells to the desired pressure and outlets or ports to expel air. The purpose of the outlets is to remove condensation in the cells or bags. The outlets for the mattress can be provided with valves to regulate the air pressure in the cells as opposed to regulating the air pressure in the cells by controlling the amount of air into the cells. However, it is believed that the air bed described in this patent and which is now being marketed under the same patent, has certain disadvantages and limitations.

For eksempel har ovennevnte seng en enkelt luftinn-takskopler plassert direkte og sentralt under luftmadrassen for tilkopling av luft. Adgang til denne tilkopling er vanske-lig siden man må ligge på ryggen for å nå den. Plasseringen av tilkoplingen under madrassen utgjør en begrensning i rammekonstruksjonen på grunn av at luftslangen må føres mellom sengens rammeelement. Luftkilden som luftslangen tilkoples til, er en blåser eller luftpumpe montert i et separat skap som, på grunn av at det må kunne transporteres, er montert på hjul. Det finnes mange tilfeller i praksis hvor skapet må flyttes for å kunne flytte annet utstyr, slik som TV-stativer rundt det eller for å komme til pasienten. Imidlertid vil en betydelig flytting av blåseenheten gjøre det nødvendig å fra-kople luftslangen fra rammen (noe som er upraktisk på grunn av plasseringen opp under rammen) eller hengekontrollen for å unngå at luftslangen vikles rundt sengens rammeelement. Natur-ligvis vil fråkopling av luftslangen føre til tap av lufttrykk i luftmadrassen, noe som heller ikke er ønskelig. For example, the above bed has a single air intake coupler placed directly and centrally under the air mattress for connecting air. Access to this connection is difficult since you have to lie on your back to reach it. The location of the connection under the mattress constitutes a limitation in the frame construction due to the fact that the air hose must be routed between the bed's frame element. The air source to which the air hose is connected is a blower or air pump mounted in a separate cabinet which, because it must be transportable, is mounted on wheels. There are many cases in practice where the cabinet must be moved in order to be able to move other equipment, such as TV stands around it or to get to the patient. However, significant movement of the blower assembly would necessitate disconnecting the air hose from the frame (which is inconvenient due to its placement up under the frame) or the suspension control to prevent the air hose from wrapping around the bed frame member. Naturally, disconnecting the air hose will lead to a loss of air pressure in the air mattress, which is also not desirable.

Videre er sengen i dette patent begrenset ved at bare en begrensetimengde luftkan bli pumpet inn i luftmadrassen. Ved å eliminere utløpene som er beskrevet i patentet helt, kan Furthermore, the bed in this patent is limited in that only a limited amount of air can be pumped into the air mattress. By eliminating the outlets described in the patent entirely, the

lufttrykket i posene i det minst holdes ved et punkt som representerer gasskildens maksimale lufttrykk. Hvis det er nødvendig ytterligere å øke lufttrykket i posene mens utløpene brukes for sitt egentlige formål, er det bare mulig å gjøre dette ved å bruke en blåser med større kapasitet i skapet. Høye lufttrykk kan for eksempel være nødvendig for å bære korpulente pasienter. En blåser med større kapasitet vil generelt kreve et større kraftforbruk og en krets med større kapasitet, hvilket ikke alltid er lett tilgjengelig. Dessuten vil en større blåser avgi mer støy, noe som heller ikke er ønskelig. the air pressure in the bags is at least kept at a point that represents the gas source's maximum air pressure. If it is necessary to further increase the air pressure in the bags while the outlets are being used for their intended purpose, it is only possible to do this by using a larger capacity blower in the cabinet. For example, high air pressures may be necessary to carry corpulent patients. A blower with a larger capacity will generally require a larger power consumption and a circuit with a larger capacity, which is not always easily available. In addition, a larger blower will emit more noise, which is also not desirable.

En annen begrensning er at det er nødvendig med en konstant justering av lufttrykket i luftposene som pasienten bæres på. Selvom luftsenger generelt brukes for sengeliggende Another limitation is that it is necessary to constantly adjust the air pressure in the air bags on which the patient is carried. Although air beds are generally used for bed rest

det/ the/

pasienter, vil ikke si at alle sengeliggende pasienter ikke kan bevege seg. Hver bevegelse fra slike pasienter, selv slike bevegelser som å bevege en arm, eller hver gang en pasient som er ute av stand til å bevege seg, blir flyttet av en pleier, vil forårsake forandringer i den del av pasientens vekt som bæres av settet med luftposer montert på henholdsvis hode-, rygg-, sete- og ben-delene av sengens ramme. For å unngå lokal økning av trykket mot pasientens hud som resultat av slike bevegelser, må lufttrykket i denne del omjusteres. Justeringen av lufttilførselen til et sett med luftposer, vil enten uunn-gåelig påvirke trykket i ett eller flere nærliggende sett med luftposer, slik at det ofte blir nødvendig å endre lufttilfør-selen til hvert luftposesett på sengen. patients, does not mean that all bedridden patients cannot move. Every movement by such patients, even such movements as moving an arm, or whenever an immobile patient is moved by a caregiver, will cause changes in the portion of the patient's weight carried by the set of airbags mounted on the head, back, seat and leg parts of the bed frame respectively. To avoid a local increase in the pressure against the patient's skin as a result of such movements, the air pressure in this part must be readjusted. The adjustment of the air supply to a set of air bags will either inevitably affect the pressure in one or more nearby sets of air bags, so that it often becomes necessary to change the air supply to each air bag set on the bed.

Dessuten vil luftsenger av den type som er vist i<1>425-patentet forsynt med anordning for å justere pasientens stilling på sengen. For eksempel kan sengens hode heves for å rette pasienten opp eller vinkelen i hele sengens ramme kan endres i forhold til horisontal når pasienten av behandlings-grunner plasseres i Tr.endelenburg eller omvent Trendelenburg-stilling. Slike forandringer krever omjustering av lufttil-førselen.i hvert posesett, vanligvis til en økning i forhold til det som kreves for å flytte- pasienten. In addition, air beds of the type shown in the<1>425 patent will be provided with a device for adjusting the patient's position on the bed. For example, the head of the bed can be raised to straighten the patient or the angle of the entire bed frame can be changed in relation to horizontal when the patient is placed in Tr.endelenburg or vice versa Trendelenburg position for treatment reasons. Such changes require readjustment of the air supply in each bag set, usually to an increase in relation to what is required to move the patient.

Begrensningene og ulempene som karakteriserer andre tidligere forsøk for å løse problemene med liggesår hos sengeliggende pasienter er utdypet i GB-patentskrift nr. 1 474 018 og US-patentskrift nr. 4 425 676. The limitations and disadvantages characterizing other previous attempts to solve the problems of bedsores in bedridden patients are detailed in GB Patent No. 1,474,018 and US Patent No. 4,425,676.

Det har tidligere også vært presentert et antall innretninger som vugger pasienten frem og tilbake ved hjelp av lufttrykk. For eksempel viser US-patentet nr. 3 477 071, 3 485 240 og 3 775 781 sykehussenger med en oppblåsbar innretning for å flytte eller snu en pasient som ligger på sengen, ved vekselvis å blåse opp og pumpe ut en eller flere oppblåsbare puter. UK 2 026 315 viser en pute eller madrass av lignende type. DE-patentskrift 2 816 642 viser en luftmadrass for en sengeliggende perso.n eller pasient, som består av tre langsgående oppblåsbare celler festet til et underlaken idet luftmengden som pumpes inn i hver celle, kan varieres slik at pasienten kan vekselvis vugges fra den ene side av madrassen til den andre. Imidlertid kan ingen av disse madrasser eller innretninger brukes med en pasientunderstøttelse med lite lufttap. Videre viser UK- og DE-patentene og US-patent nr. 3 477 071 og 3 775 781 innretninger som består av parallelle luftavdelinger som strekker seg langsetter sengen og som blir vekselvis blåst opp og utpumpet. En slik utførelse muliggjør ikke bruken av innretningen på en seng med hengslede deler som samsvarer med delene av pasientens kropp som ligger på sengen, slik at sengens skråning og vinkelen i de forskjellige deler av sengen kan bli justert etter pasientens behov. A number of devices have previously also been presented that rock the patient back and forth using air pressure. For example, US Patent Nos. 3,477,071, 3,485,240 and 3,775,781 disclose hospital beds with an inflatable device for moving or turning a patient lying on the bed by alternately inflating and deflating one or more inflatable cushions. UK 2 026 315 shows a pillow or mattress of a similar type. DE patent 2 816 642 shows an air mattress for a bedridden person or patient, which consists of three longitudinal inflatable cells attached to a base sheet, the amount of air pumped into each cell can be varied so that the patient can be cradled alternately from one side of the mattress to the other. However, none of these mattresses or devices can be used with a patient support with low air loss. Furthermore, the UK and DE patents and US Patent Nos. 3,477,071 and 3,775,781 show devices which consist of parallel air compartments which extend the length of the bed and which are alternately inflated and pumped out. Such an embodiment does not enable the use of the device on a bed with hinged parts that correspond to the parts of the patient's body lying on the bed, so that the slope of the bed and the angle in the different parts of the bed can be adjusted according to the patient's needs.

US-patentskrift 3 678 520 viser en luftcelle for bruk i en trykkpute som er forsynt med flere rør som fremspringer fra et samlerør slik at luftcellen antar en kamlignende form når den blåses opp og sett ovenfra. To slike luftceller er innesluttet i trykkputen med de fremspringende rør sprikende, og luft blir vekselvis tilveiebragt og uttømt fra en celle ad gangen. Innretningen passer ikke for bruk med en seng som har hengslede deler som samsvarer med pasientens kropp som ligger på sengen, slik at skråningsvinkelen i de forskjellige deler av sengen kan justeres etter pasientens behov ,_heller i^e kan den _ fungere på den beskrevne måte hvis den konstrueres ifølge lite luft-tap-utførelsen. US Patent No. 3,678,520 shows an air cell for use in a pressure pad which is provided with multiple tubes projecting from a header so that the air cell assumes a comb-like shape when inflated and viewed from above. Two such air cells are enclosed in the pressure pad with the protruding tubes splayed, and air is alternately supplied and exhausted from one cell at a time. The device is not suitable for use with a bed that has hinged parts that conform to the patient's body lying on the bed, so that the angle of inclination in the different parts of the bed can be adjusted according to the patient's needs, nor can it function in the manner described if it is constructed according to the low air-loss design.

Flere patenter, både US og utenlandske, viser luftmadrasser eller puter som omfatter sett med celler som vekselvis blåses opp og pumpes ut for å bære en pasient først på den ene gruppe av luftceller og deretter den andre gruppe. Disse patenter inkluderer følgende US-patenter: 1 772 310, 2 245 909, Several patents, both US and foreign, disclose air mattresses or cushions comprising sets of cells that are alternately inflated and deflated to carry a patient first on one set of air cells and then on the other set. These patents include the following US patents: 1,772,310, 2,245,909,

2 998 817, 3 390 674, 3 467 081, 3 587 568, 3 653 083, 4 068 334, 4 175 297, 4 193 149, 4 197 837, 4 225 989, 4 347 633, 4 391 009 og 4 472 847, og de følgende utenlandske patenter: GB 959 103, Australia 401 767, og DE 2 446 935, 2 919 438 og 2 807 038. Ingen av de ovennevnte patenter vugger eller vekselvis flytter pasienten for å fordele pasientens kroppsvekt over flere luftputer eller celler eller vekselvis avlaste trykket under deler av pasientens kropp. Det finnes også et antall patenter som viser en oppblåsbar innretning utenom luftmadrasser eller puter, men som også innebærer vekselvis tilførsel av luft til et sett med celler og deretter til et annet sett. Disse patenter inkluderer US 1 147 560, 3 595 223 og 3 867 732 og GB 1 405 333'. Av disse patenter viser bare det britiske patent flytning av kroppen med forandringer i lufttrykket i innret-ningens celler. Ingen av de ovennevnte henvisninger viser et utstyr som kan tilpasses en pasientunderstøttelse med lite lufttap. 2,998,817, 3,390,674, 3,467,081, 3,587,568, 3,653,083, 4,068,334, 4,175,297, 4,193,149, 4,197,837, 4,225,989, 4,347,633, 4,024,409 and 4,039 847, and the following foreign patents: GB 959 103, Australia 401 767, and DE 2 446 935, 2 919 438 and 2 807 038. None of the above patents cradle or alternately move the patient to distribute the patient's body weight over multiple air cushions or cells or alternately relieve the pressure under parts of the patient's body. There are also a number of patents that show an inflatable device other than air mattresses or cushions, but which also involve alternate supply of air to one set of cells and then to another set. These patents include US 1,147,560, 3,595,223 and 3,867,732 and GB 1,405,333'. Of these patents, only the British patent shows movement of the body with changes in the air pressure in the device's cells. None of the above references show a device that can be adapted to a patient support with little air loss.

GB 946 831 viser en luftmadrass med oppblåsbare, avlange poser som er plassert side om side og som står i fluid forbindelse med hverandre. En ventil er tilveiebragt i ledningen som sammenkopler innsiden av de to poser. Tilstrekkelig luft blir tilført begge poser for å bære pasienten slik at pasienten kan løftes opp fra sengen eller en annen overflate som luftmadrassen hviler på. Enhver ubalanse i pasientens vektfordeling vil få luft til å drives fra en pose til den GB 946 831 shows an air mattress with inflatable, oblong bags which are placed side by side and which are in fluid communication with each other. A valve is provided in the line which connects the inside of the two bags. Sufficient air is supplied to both bags to carry the patient so that the patient can be lifted off the bed or other surface on which the air mattress rests. Any imbalance in the patient's weight distribution will cause air to be driven from one bag to it

andre slik at pasienten kan vendes imot den utpumpede pose.others so that the patient can be turned towards the deflated bag.

En automatisk omkoplerventil, hvis detaljer ikke er vist, er innstilt for så å blåse opp posen mens den pose som opprinnelig var oppblåst utpumpes slik at pasienten vugges i den andre retning. Denne innretning har begrenset evne til å hindre liggesår på grunn av at når pasienten•vugges mot den utpumpede pose, vil det ikke være tilstrekkelig med luft for å bære. pasienten opp fra sengen eller underlaget som luftmadrassen hviler på slik at trykk av samme størrelse som ville ha blitt øvet mot underlaget uten luftmadrass, øves mot pasientens hud. Selv om det var nok luft igjen i den utpumpede pose for å bære pasienten, hvis luftmadrassen ble konstruert for bruk med lite lufttap-typen, ville'luften som var igjen i posen langsomt tømmes fra posen inntil pasienten hviler direkte på sengen eller et eventuelt annet underlag. Endelig kan ikke innret-'ningen tilpasses for bruk med en seng som har hengslede deler som samsvarer med delene av pasientens kropp som ligger på sengen, slik at skråningsvinkelen for de forskjellige deler av sengen kan justeres etter pasientens behov. An automatic switching valve, details of which are not shown, is set to inflate the bag while the originally inflated bag is deflated so that the patient is rocked in the other direction. This device has limited ability to prevent bedsores due to the fact that when the patient•is cradled against the deflated bag, there will not be sufficient air for carrying. the patient up from the bed or the surface on which the air mattress rests so that pressure of the same magnitude as would have been applied to the surface without the air mattress is applied to the patient's skin. Even if there was enough air left in the deflated bag to carry the patient, if the air mattress was designed for low air loss type use, the air remaining in the bag would slowly deflate from the bag until the patient rests directly on the bed or any other substrate. Finally, the device cannot be adapted for use with a bed that has hinged parts that correspond to the parts of the patient's body lying on the bed, so that the angle of inclination of the different parts of the bed can be adjusted according to the patient's needs.

Oppfinnelsen representerer en forbedring i forhold til tidligere utstyr. Den karakteriseres ved et antall fordeler som øker dens anvendelsesområde i forhold til kjente innretninger, inkludert fleksibilitet, evne til å holde et relativt konstant lufttrykk i luftposene til tross for pasientens bevegelser eller forandringer i stillingen på sengerammen, evnen til raskt og lett å skifte ut én eller flere luftposer mens utstyret er i drift og lettvint justering av lufttrykket i luftposene. The invention represents an improvement over previous equipment. It is characterized by a number of advantages that increase its range of application compared to known devices, including flexibility, the ability to maintain a relatively constant air pressure in the air bags despite the patient's movements or changes in the position on the bed frame, the ability to quickly and easily replace one or several air bags while the equipment is in operation and easy adjustment of the air pressure in the air bags.

Det er derfor et formål med oppfinnelsen å tilveiebringe en seng med lite lufttap som omfatter en ramme, et første sett med vesentlig rektangulære gassgjennomtrengelige luftposer for å bære en pasient derpå, montert på tvers på rammen, et andre sett med i det vesentlige rektangulære gassgjennomtrengelige luftposer for å bære en pasient derpå, montert på tvers på rammen, anordning for å kople hver luftpose til en gasskilde, anordning integrert i hver av posene i det første posesett, for å flytte pasienten mot en første side av rammen når hver av luftposene i den . første del blåses opp, anordning integrert i hver av luftposene på det andre sett med luftposer for å flytte pasienten mot en andre side av rammen når luftposene i det første luftposesett er lufttomme og luftposene i det andre luftposesett er oppblåst, integrert anordning på hver av luftposene for å holde pasienten vekselvis båret på det første eller andre sett med luftposer når pasienten flyttes mot den første eller andre side av rammen, og anordning for å velge trykket i luftposene når som helst. It is therefore an object of the invention to provide a low air loss bed comprising a frame, a first set of substantially rectangular gas permeable air bags for carrying a patient thereon, mounted transversely to the frame, a second set of substantially rectangular gas permeable air bags for carrying a patient thereon, mounted transversely to the frame, means for connecting each air bag to a gas source, means integrated in each of the bags in the first set of bags, for moving the patient towards a first side of the frame when each of the air bags in the . first part is inflated, device integrated in each of the airbags on the second set of airbags to move the patient towards another side of the frame when the airbags in the first airbag set are empty and the airbags in the second airbag set are inflated, integrated device on each of the airbags for keeping the patient alternately carried on the first or second set of air bags when the patient is moved towards the first or second side of the frame, and means for selecting the pressure in the air bags at any time.

Det er videre et formål med oppfinnelsen å tilveiebringe en luftseng hvor lufttrykket raskt og lettvint kan inn-stilles for å bære en pasient med kjent vekt, ved enkelt å velge et måltrykk for luftposene som fører til tilsvarende justering av ventilene som regulerer luftmengden fra luftkilden. It is also an object of the invention to provide an air bed where the air pressure can be quickly and easily adjusted to carry a patient of known weight, by simply selecting a target pressure for the air bags which leads to a corresponding adjustment of the valves that regulate the amount of air from the air source.

Et annet formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en seng med lite lufttap, med en integrert gasskilde som kan heves, senkes eller veltes og som muliggjør heving eller senk-ning av en del av sengen samtidig som et valgt trykk eller trykkområde i luftposene opprettholdes på et hvilket som helst . tidspunkt. Another object of the invention is to provide a bed with little air loss, with an integrated gas source that can be raised, lowered or overturned and which enables the raising or lowering of a part of the bed at the same time as a selected pressure or pressure range in the air bags is maintained on a any . point.

Et annet formål er å tilveiebringe en luftseng somAnother object is to provide an air bed which

er istand til å rulle en pasient bakover og fremover på sengen samtidig som pasienten holdes sikkert på denne. is able to roll a patient backwards and forwards on the bed while keeping the patient securely on it.

Videre er det et formål å tilveiebringe en luftseng som er istand til å bevege en pasient vekselvis i én eller en andre retning og som er delt i minst tre deler som omtrent samsvarer med delene av pasientens kropp og- som er hengslet til hverandre og som tilveiebringer en anordning for å løfte og senke deler som samsvarer med pasientens kropp for å øke pasientens komfort og terapeutisk verdi mens pasienten vekselvis flyttes i den første og andre retning på sengen. Furthermore, it is an object to provide an air bed which is capable of moving a patient alternately in one or another direction and which is divided into at least three parts which approximately correspond to the parts of the patient's body and which are hinged to each other and which provide a device for raising and lowering parts conforming to the patient's body to increase the patient's comfort and therapeutic value while alternately moving the patient in the first and second directions on the bed.

Videre er det et formål å tilveiebringe en luftseng som er istand til vekselvis å rulle en del av pasienten i en retning og deretter i en andre retning mens en del av pasienten holdes i en relativt fast stilling. Furthermore, it is an object to provide an air bed which is capable of alternately rolling part of the patient in one direction and then in another direction while part of the patient is held in a relatively fixed position.

Andre formål og fordeler vil fremgå for fagmannen etter den følgende beskrivelse. Other purposes and advantages will be apparent to the person skilled in the art from the following description.

Disse formål og fordeler oppnås ved oppfinnelsen ved å tilveiebringe en ramme påmontert en gasskilde. Flere sett med gassgjennomtrengelige luftposer er montert på rammen, idet hvert sett med luftposer svarer til en del av en pasient som skal bæres i en utsatt stilling på sengen. Hver av flere separate gassfordelere står i forbindelse med en gasskilde og et sett med luftposer. Videre er det tilveiebragt en anordning for separat å forandre gassmengden avlevert fra gasskilden til hver av gassforgreningene for derved å variere støtten tilveiebragt for hver del av pasienten. These objects and advantages are achieved by the invention by providing a frame mounted on a gas source. Several sets of gas-permeable air bags are mounted on the frame, each set of air bags corresponding to a part of a patient to be carried in a prone position on the bed. Each of several separate gas distributors is connected to a gas source and a set of air bags. Furthermore, a device is provided for separately changing the amount of gas delivered from the gas source to each of the gas branches in order to thereby vary the support provided for each part of the patient.

Videre er det tilveiebragt en seng med lite lufttap, som omfatter en sengeramme med en gasskilde og-flere sett med vanndampgjennomtrengelige luftposer som er montert til denne. Adskilte gassforgreningsrør står i forbindelse med det indre Furthermore, a bed with little air loss is provided, which comprises a bed frame with a gas source and several sets of water vapour-permeable air bags which are fitted to this. Separate gas manifolds connect to the interior

av luftposene på et sett av luftposesettene og gasskilden.of the airbags on a set of the airbag kits and the gas source.

En boks for styring av luften er montert til sengerammen og anbragt mellom luftstrømmen fra gasskilden og gassforgrenings-rørene og er forsynt med individuelt justerbare ventiler for forandring av gassmengden avlevert til hver av gassforgrenings-rørene. Luftkontrollboksen er også forsynt med en anordning som selektivt kan åpne alle ventilene mot atmosfæren, for å slippe ut gass fra hvert sett med luftposer, for å få luftposene til å falle sammen slik at pasienten blir båret av rammen i luftsengen snarere enn av luftposene. A box for controlling the air is mounted to the bed frame and placed between the air flow from the gas source and the gas branch pipes and is equipped with individually adjustable valves for changing the amount of gas delivered to each of the gas branch pipes. The air control box is also provided with a device which can selectively open all the valves to the atmosphere, to release gas from each set of air bags, to cause the air bags to collapse so that the patient is carried by the frame of the airbed rather than by the air bags.

Videre er det tilveiebragt en seng med lite lufttap med en sengeramme og flere sett med luftposer montert på denne med flere gassforgreningsrør som hvert står i forbindelse med gasskilden og det indre av luftposene. En luftkontrollboks er montert på sengerammen i fluid forbindelse med gasskilden og gasforgreningsrørene og er forsynt med ventiler som er indi-duelt justerbare for å forandre strømningsmengden fra gasskilden via luftkontrollboksen til hvert av gassforgreningsrørene. Luftkontrollboksen er også forsynt med en anordning som kan åpne ventilene helt samtidig for å blåse opp luftposene helt. Furthermore, a bed with little air loss is provided with a bed frame and several sets of air bags mounted on this with several gas branch pipes each connected to the gas source and the interior of the air bags. An air control box is mounted on the bed frame in fluid connection with the gas source and gas manifolds and is provided with valves that are individually adjustable to change the amount of flow from the gas source via the air control box to each of the gas manifolds. The air control box is also equipped with a device that can open the valves fully at the same time to fully inflate the air bags.

Videre er det tilveiebragt en luftseng med en ramme og flere sett med luftposer med flere gassforgreningsrør som separat står i forbindelse med gasskilden og det indre av luftposene. En luftkontrollboks er også montert på rammen, det indre av luftkontrollboksen står i forbindelse med gass-forgreningsrørene og gasskilden og har en anordning deri for separat å forandre den avgitte gassmengde fra gasskilden til hvert av gassforgreningsrørene. Luftkontrollboksen er også forsynt med en anordning for å varme opp gassen som strømmer gjennom luftkontrollboksen og med en anordning som kan slå oppvarmingsanordningen på og av som svar på temperaturen i luftkontrollboksen. Videre er det tilveiebragt en anordning med en "føler i et av gassforgreningsrørene som selektivt kan styre oppvarmingsanordningen idet anordningen kan slå varme-anordningen på og av som svar på temperaturen i luftkontrollboksen som er innstilt til en bestemt temperatur. Furthermore, there is provided an air bed with a frame and several sets of air bags with several gas branch pipes which are separately connected to the gas source and the interior of the air bags. An air control box is also mounted on the frame, the interior of the air control box communicating with the gas manifolds and the gas source and having a device therein to separately vary the amount of gas delivered from the gas source to each of the gas manifolds. The air control box is also provided with means for heating the gas flowing through the air control box and with means for turning the heater on and off in response to the temperature in the air control box. Furthermore, a device is provided with a "sensor" in one of the gas manifolds which can selectively control the heating device in that the device can turn the heating device on and off in response to the temperature in the air control box which is set to a specific temperature.

Videre er det tilveiebragt en luftseng omfattende en ramme., et første sett med luftposer for å bære en pasient, montert på tvers av rammen, et andre sett med luftposer for å bære pasienten, montert på tvers av rammen, anordning for å koble hver av luftposene til en gasskilde idet hver av luftposene i det første sett med luftposer har anordninger integrert deri for å flytte pasienten mot en første side av rammen når luftposene i det første sett med luftposer blir oppblåst idet hver . luftpose i det andre sett med luftposer har anordninger integrert deri for å flytte pasienten mot den andre side av rammen når luftposene i det andre sett med luftposer blåses opp og luftposene i det første sett med luftposer blir utpumpet og anordning for luftposene for å holde pasienten båret derpå, når pasienten flyttes mot henholdsvis første og andre side av rammen. Further, there is provided an air bed comprising a frame, a first set of air bags for carrying a patient, mounted across the frame, a second set of air bags for carrying the patient, mounted across the frame, means for connecting each of the airbags to a gas source, each of the airbags in the first set of airbags having means integrated therein for moving the patient towards a first side of the frame when the airbags in the first set of airbags are inflated as each . air bag in the second set of air bags has means integrated therein for moving the patient towards the other side of the frame when the air bags in the second set of air bags are inflated and the air bags in the first set of air bags are deflated and means for the air bags to hold the patient then, when the patient is moved towards the first and second side of the frame respectively.

Videre er det tilveiebragt en anordning for å styre trykket i luftposene, samsvarende med tre forskjellige dreie-stillinger. Disse trykk er justerbare av operatøren og tjener til å bestemme dreiestillingen ifølge pasientens størrelse og vekt. En anordning er tilveiebragt som gjør det mulig for operatøren å nå og holde dreiestillingene etter hverandre. Furthermore, a device is provided to control the pressure in the air bags, corresponding to three different turning positions. These pressures are adjustable by the operator and serve to determine the turning position according to the patient's size and weight. A device is provided which enables the operator to reach and hold the turning positions one after the other.

Fig. 1 er et perspektivriss av en foretrukket utførel-se av sengen med lite lufttap ifølge oppfinnelsen, fig. 2 er et tverrsnitt av sengen på fig. 1 og viser en luftpose med en andre luftpose bak, langs linjene 2 - 2 på fig. 1, idet den andre luftpose er vist stiplet for klarhets skyld, fig. 3 er et skjematisk diagram av lufttilførselen til luftsengen på fig. 1, fig. 4 er et perspektivriss av en av bunnplatene i luftsengen på fig. 1, fig. 5 er et forstørret, utsprengt perspektivriss av undersiden av bunnplaten på fig. 4. og viser bunnplaten delvis avskåret for å vise detaljer for festet av en luftpose med lite lufttap, fig. 6 er et riss av luftsengen på fig. 1 hvor hode-delen er løftet for å vise rammekonstruksjonen og tilhørende komponenter, fig. 7 er et enderiss av luftsengen på fig. 1 hvor fotdelen er hevet for å vise rammekonstruksjonen og tilhørende komponenter, fig. 8 er et riss av luftboksen for luftsengen på fig. 1 langs linjen 8 - 8 på fig. 9A, fig. 9A og 9B er tverrsnitt langs linjen 9A - 9A og 9B - 9B gjennom forgrenings-rørene for luftboksen vist på fig. 8, fig. 10A - 10D er enderiss av en pasient båret på overflaten av luftposene på sengen ifølge oppfinnelsen, idet pasienten (10D) blir vugget mot den ene side av rammen i luftsengen (10A), og deretter mot den andre side (10C) eller båret på luftposene når alle luftposene er helt oppblåst (fig. 10B), fig. 11 er et sammensatt, langsgående riss av en del av fotens bunnplate i en luftseng ifølge oppfinnelsen langs linjen 11 - 11 på fig. 1, og viser flere alternative metoder for å feste luftposene til sengerammen, fig. 12 er et skjematisk, elektrisk skjema av luftsengen på fig. 1, fig. 13 er et perspektivriss av en del av sengerammen for sengen på fig. 1 og viser et potensiometer montert til en rammedel som er svingbart koblet til en nærliggende rammedel, fig. 14 er et skjematisk skjema av de elektriske kabler og styreinnretninger som åpner og stenger ventilene for å rette luft inn i luftposene i sengen på fig. 1, fig. 15 er et flytdiagram av en foretrukket utførelse av programmet for å styre driften av sengen på fig. 1 fra styrepanelet vist på fig. 12, fig. 16 er et flytdiagram av tidskontrollens virkemåte for å styre driften av sengen på fig. 1, fig. 17 er et flytdiagram av vendervirkemåten for å styre driften av sengen på fig. 1, fig. 18 er et flytdiagram av dreiningsvirkemåten for å styre driften av sengen på fig. 1, fig. 19 er et flytdiagram av ventilmotorens virkemåte for å styre driften av sengen på fig. 1, fig. 20 er et flytdiagram av rutinen med svikt i krafttil-førselen, for å styre virkemåten av sengen på fig. 1, fig. 21 er et enderiss av en alternativ, utførelse av en luftpose for bruk med sengen på fig. 1, fig. 22 er et enderiss av en av luftposene for bruk med sengen på fig. 1, fig. 23 er et ende- Fig. 1 is a perspective view of a preferred embodiment of the bed with little air loss according to the invention, fig. 2 is a cross-section of the bed in fig. 1 and shows an airbag with a second airbag behind, along the lines 2 - 2 in fig. 1, the second airbag being shown dashed for clarity, fig. 3 is a schematic diagram of the air supply to the air bed of fig. 1, fig. 4 is a perspective view of one of the bottom plates in the air bed in fig. 1, fig. 5 is an enlarged, exploded perspective view of the underside of the bottom plate in fig. 4. and shows the bottom plate partially cut away to show details for the attachment of an air bag with low air loss, fig. 6 is a view of the air bed in fig. 1 where the head part is lifted to show the frame construction and associated components, fig. 7 is an end view of the air bed in fig. 1 where the foot part is raised to show the frame construction and associated components, fig. 8 is a view of the air box for the air bed of FIG. 1 along the line 8 - 8 in fig. 9A, fig. 9A and 9B are cross sections along the line 9A - 9A and 9B - 9B through the branch pipes for the air box shown in fig. 8, fig. 10A - 10D are end views of a patient carried on the surface of the air bags on the bed according to the invention, the patient (10D) being cradled against one side of the frame in the air bed (10A), and then against the other side (10C) or carried on the air bags when all the air bags are fully inflated (fig. 10B), fig. 11 is a composite, longitudinal view of part of the foot's bottom plate in an air bed according to the invention along the line 11 - 11 in fig. 1, and shows several alternative methods for attaching the airbags to the bed frame, fig. 12 is a schematic electrical diagram of the air bed of FIG. 1, fig. 13 is a perspective view of part of the bed frame for the bed in fig. 1 and shows a potentiometer mounted to a frame part which is pivotally connected to a nearby frame part, fig. 14 is a schematic diagram of the electrical cables and control devices that open and close the valves to direct air into the air bags in the bed of fig. 1, fig. 15 is a flow diagram of a preferred embodiment of the program for controlling the operation of the bed of FIG. 1 from the control panel shown in fig. 12, fig. 16 is a flow diagram of the operation of the time control to control the operation of the bed in fig. 1, fig. 17 is a flow diagram of the turning mechanism for controlling the operation of the bed of FIG. 1, fig. 18 is a flow diagram of the turning mechanism for controlling the operation of the bed of FIG. 1, fig. 19 is a flow diagram of the operation of the valve motor to control the operation of the bed of FIG. 1, fig. 20 is a flow diagram of the routine with failure of the power supply, to control the operation of the bed in fig. 1, fig. 21 is an end view of an alternative embodiment of an airbag for use with the bed of FIG. 1, fig. 22 is an end view of one of the airbags for use with the bed of FIG. 1, fig. 23 is an end-

riss av en annen luftpose for bruk med sengen på fig. 1, fig. 24 er en generelt skjematisk beskrivelse av programvaren for å styre driften av sengen på fig. 1. drawing of another air bag for use with the bed in fig. 1, fig. 24 is a general schematic description of the software for controlling the operation of the bed in fig. 1.

Med henvisning til fig. 1 er det vist en seng 10 med en ramme 12. Rammen 12 omfatter flere deler 14<1>, 14 ' ' , 14''' og 14''<1>', hengslet ved punktene 44', 44<11>og 44''' og ende-elementene 16. Tverrelementene 18 (fig. 6 og 7) og avstiverne 19 (fig. 7) er tilveiebragt for ekstra stivhet. Rammen 12 er forsynt med hodeplate 20 i den ene ende og en fotplate 21 i den andre ende. Hodeplaten 20 og fotplaten 21 er praktisk laget av to plater 20' og 20'' og 21' og 21'', som er stablet oppå hverandre ved hjelp av de vertikale lister 25 som platene 20', With reference to fig. 1, a bed 10 is shown with a frame 12. The frame 12 comprises several parts 14<1>, 14'', 14''' and 14''<1>', hinged at the points 44', 44<11> and 44''' and the end elements 16. The transverse elements 18 (fig. 6 and 7) and the stiffeners 19 (fig. 7) are provided for extra rigidity. The frame 12 is provided with a head plate 20 at one end and a foot plate 21 at the other end. The head plate 20 and the foot plate 21 are practically made of two plates 20' and 20'' and 21' and 21'', which are stacked on top of each other by means of the vertical strips 25 as the plates 20',

20'', 21' og 21'' er montert til.20'', 21'' and 21'' are fitted to.

En separat underramme vist ved nummer 27 på fig. 6 og 7, er montert på en bunn 22 bestående av langsgående bjelker 24, tverrbjelker 26 og tverrelement 28 ved hjelp av en vertikal høyde-justeringsmekanisme som vil bli beskrevet. Bunnen 22 er montert på hjul 30 ved hjørnene av bunnen 22. En fotpedal 42 er tilveiebragt for å bremse og styre hjulene 30. A separate sub-frame shown at number 27 in fig. 6 and 7, is mounted on a base 22 consisting of longitudinal beams 24, cross beams 26 and cross member 28 by means of a vertical height adjustment mechanism which will be described. The base 22 is mounted on wheels 30 at the corners of the base 22. A foot pedal 42 is provided to brake and control the wheels 30.

Underrammen 27 består av tverrbjelker 29, bøyle 35 og langsgående bjelker 31 (se fig. 6 og 7). Underrammen 27 The subframe 27 consists of transverse beams 29, hoop 35 and longitudinal beams 31 (see fig. 6 and 7). Subframe 27

er forsynt ved hjørnene med oppadstående stenger 33 med plater 33' for montering av IV-flasker og annet utstyr. Anordninger er tilveiebragt for å senke underrammen 27 i forhold til bunnen 22, i form av en vanlig vertikal høydejusteringsmekanisme, hvis alle detaljer er vist.'Høyden kan justeres ved å dreie en aksel via en drivskrue skjult på fig. 7, ved hjelp av hulstangen 37 som drives aven motor som heller ikke kan sees. Kraftoverførsel av drivskruen til akselen ved hjelp av eksen-triske rammer hvis aksel er lagret i og jevnt av hulstangen 37. Underrammen 27 løftes på armen som er svingbart montert til kryssbjelkene på bunnen 22. Armene og elementene som de er montert på, er skjult på fig. 6 og 7 av tverrbjelker 29. is provided at the corners with upright rods 33 with plates 33' for mounting IV bottles and other equipment. Arrangements are provided for lowering the sub-frame 27 relative to the bottom 22, in the form of a conventional vertical height adjustment mechanism, the full details of which are shown. The height can be adjusted by turning a shaft via a drive screw hidden in fig. 7, by means of the hollow rod 37 which is driven by a motor which cannot be seen either. Power transmission of the drive screw to the shaft by means of eccentric frames whose shaft is supported in and evenly by the hollow rod 37. The subframe 27 is lifted on the arm which is pivotally mounted to the cross beams on the bottom 22. The arms and the elements on which they are mounted are hidden on fig. 6 and 7 of cross beams 29.

Delen 14'' på rammen 12 er montert til de langsgående bjelker 31 på underrammen 27 ved hjelp av bæreelemnter 41 (se fig. 6). Delen 14' på rammen 12 med hodets bunnplate 52 og delen 14'''' på rammen 12 med fotens bunnplate 46 svinger oppover fra horisontalt ved hengslene 44' og 44''''. Formålet med svingpunktet er å muliggjøre justering av skråningsvinkelen for de forskjellige kroppsdeler hos pasienten og detaljene i svingopphengningen er kjent i faget og er ikke vist for klarhets skyld, selv om motoren er plassert inne i boksen som er vist ved 45 og styres av venderne 233, 235, 236, 237, 238 og 239 på styrepanelet 346 eller fra hengekontrollen på sengens håndkontroll 368 (se fig. 14), og kretsen for disse funksjoner er inneholdt i boksen 43 (fig. 7) som er vist skjematisk ved nummer 367 (se fig. 14) og er forklart nærmere nedenfor. The part 14'' on the frame 12 is mounted to the longitudinal beams 31 on the subframe 27 by means of support elements 41 (see Fig. 6). The part 14' of the frame 12 with the head bottom plate 52 and the part 14'''' of the frame 12 with the foot bottom plate 46 swing upwards from horizontal at the hinges 44' and 44'''. The purpose of the pivot point is to enable adjustment of the angle of inclination for the various body parts of the patient and the details of the pivot suspension are known in the art and are not shown for clarity, although the motor is located inside the box shown at 45 and is controlled by the switches 233, 235. fig. 14) and is explained in more detail below.

Bærere 17 er tilveiebragt på tverrelementet 18 under hodets bunnplate 52 som hvile på lansgående bjelker 31 på underrammen 27 når hodets bunnplate 52 er horisontal. Når fotens bunnplate 46 er løftet (fig. 7) løftes tverrstangen 47 ved hjelp av hengselforbindelsen dannet av tverrstangen 47 og hakkene 49 i avstiveren 19 (tverrstangen 47 er vist adskilt fra avstiverne 19 på fig. 7 for klarhets skyld). Carriers 17 are provided on the transverse element 18 below the head's bottom plate 52 which rest on longitudinal beams 31 on the subframe 27 when the head's bottom plate 52 is horizontal. When the base plate 46 of the foot is lifted (fig. 7), the crossbar 47 is lifted using the hinge connection formed by the crossbar 47 and the notches 49 in the brace 19 (the crossbar 47 is shown separately from the braces 19 in fig. 7 for clarity).

Settene med hakk 49 tilveiebringer en anordning for å justere høyden som tverrstangen 47 kan heftes til, fotens bunnplate 46 svinger oppover og braketter 51 som er svingbart montert til langsgående bjelker 31 på underrammen 27. Spissene 53 på tverrstangen 47 hviler på en langsgående bjelke 31 når fotens bunnplate 46 er senket til horisontalen. The sets of notches 49 provide a means of adjusting the height to which the crossbar 47 can be attached, the base plate 46 of the foot swings upwards and brackets 51 which are pivotally mounted to longitudinal beams 31 of the subframe 27. The tips 53 of the crossbar 47 rest on a longitudinal beam 31 when the base plate 46 of the foot is lowered to the horizontal.

Sideskinner 81 er montert til braketter 83 (se fig.Side rails 81 are mounted to brackets 83 (see fig.

6) som er svingbart montert til monteringsbraketter 85 montert på undersiden av hodets bunnplate 52. Sideskinnene 87 er montert til braketter 89 (se fig. 7) og braketter 89 er svingbart montert til monteringsbraketter 91. Monteringsbraketter 91 er festet til avstiveren 19 på undersiden av fotens bunnplate 46. 6) which is pivotally mounted to mounting brackets 85 mounted on the underside of the head's bottom plate 52. The side rails 87 are mounted to brackets 89 (see fig. 7) and brackets 89 are pivotally mounted to mounting brackets 91. Mounting brackets 91 are attached to the brace 19 on the underside of the bottom plate of the foot 46.

Rammen 12 er forsynt med en fot-bunnplate 46, en ben-bunnplate 48, en sete-bunnplate 50 og en hode-bunnplate 52 (vist stiplet på fig. 3), som alle er montert til den tilsvarende del 14', 14'', 14''' og 14'''' på rammen 12, ved hjelp av nagler 54 (se fig. 11). Anordninger er tilveiebragt for avtagbar festing av luftposene 58 til luftsengen 10. Ved henvisning til fig. 2, 4 og 5 er det vist en foretrukket utførelse av denne avtagbare festeanordning. På fig. 4 og 5 The frame 12 is provided with a foot-bottom plate 46, a leg-bottom plate 48, a seat-bottom plate 50 and a head-bottom plate 52 (shown dashed in Fig. 3), all of which are mounted to the corresponding part 14', 14' ', 14''' and 14'''' on the frame 12, by means of rivets 54 (see Fig. 11). Devices are provided for removable attachment of the air bags 58 to the air bed 10. Referring to fig. 2, 4 and 5 show a preferred embodiment of this removable fastening device. In fig. 4 and 5

er det .vist en del av fotens bunnplate 46 som er forsynt med is shown a part of the foot's bottom plate 46 which is provided with

hull 64 som veksler og som står mot hverandre langsetter lengden av fotens bunnplate 46 liksom bunnplaten 58 for benene, setets bunnplate 50 og hodets bunnplate 52. Hvert annet hull 64 er forsynt med et nøkkelhull 11 for å motta naglen 32 påmontert en kant 34 som fremspringer gjennom bunnflaten 79 på luftposen 58 idet flensen 71 på denne holdes mellom delen 69 som er festet til bunnflaten 79 på luftposen 58 og bunnflaten 72. Luftposen 58 er vist avskåret og stiplet på fig. 5 for tydelighets skyld. Luftposen 58 er også forsynt med en ende alternating and opposite holes 64 run the length of the foot base plate 46 as well as the leg base plate 58, the seat base plate 50 and the head base plate 52. Every other hole 64 is provided with a keyhole 11 to receive the rivet 32 fitted with a protruding edge 34 through the bottom surface 79 of the air bag 58, the flange 71 on this being held between the part 69 which is attached to the bottom surface 79 of the air bag 58 and the bottom surface 72. The air bag 58 is shown cut off and dotted in fig. 5 for clarity. The air bag 58 is also provided with an end

23 av elastisk, polymert materiale med en forlengelses flik 15. For avtagbart å feste luftposen 58 til fotens bunnplate 46 23 of elastic, polymeric material with an extension tab 15. To removably attach the airbag 58 to the base plate 46 of the foot

eller hvilket som helst av de andre bunnplater 48, 50 eller 52, blir naglen 32 innsatt gjennom hullet 64 inntil holderen 34 or any of the other bottom plates 48, 50 or 52, the rivet 32 is inserted through the hole 64 until the retainer 34

har kommet gjennom bunnen. Naglen 32 blir så skjøvet inn i nøkkelhullet 11 og holderen 34 vil gripe bunnsiden av fotens bunnplate 46 rundt kanten av hullet 64 og holde luftposen 58 has come through the bottom. The rivet 32 is then pushed into the keyhole 11 and the holder 34 will grip the underside of the foot's bottom plate 46 around the edge of the hole 64 and hold the air bag 58

på plass på fotens bunnplate 46. Enden 23 blir så innsatt i hullet 64 motstående hullet 64 med nøkkelhullet 11 deri og dreiet inntil forlengelsesfliken 15 griper bunnen av hodet på den flate hodeskrue 30 for å hjelpe til å feste enden 23 på plass. in place on the base plate 46 of the foot. The end 23 is then inserted into the hole 64 opposite the hole 64 with the keyhole 11 therein and turned until the extension tab 15 grips the bottom of the head of the flat head screw 30 to help secure the end 23 in place.

I en alternativ utførelse er bunnplatene 46, 48, 50 og 52 forsynt med anordninger for avtagbart feste av luftposene 58 til luftsengen 10 i form av hannsmekklås 56 (fig. 11) langs kantene. Luftposene 58 er forsynt med fliker 60 som hver er forsynt med hunnsmekklåser 62 som passer til hannsmekklåsene 56. Fliker 60 er alternativt forsynt med en remse med VELCRO-tape 55 (borreLås) og kantene på bunnplatene 46 , 48, 50 og 52 er forsynt med en motsvarende remse med VELCRO-kroker 57 for å feste luftposene 58 på plass. Alternativt er fliken 60 og bunnplatene 46 , 48 , 50 og 52 forsynt med både VELCRO-^og smekk-låsanordninger. In an alternative embodiment, the bottom plates 46, 48, 50 and 52 are provided with devices for removable attachment of the air bags 58 to the air bed 10 in the form of a male bib lock 56 (fig. 11) along the edges. The air bags 58 are provided with tabs 60 each of which is provided with female bibs 62 that fit the male bibs 56. Tabs 60 are alternatively provided with a strip of VELCRO tape 55 (Velcro) and the edges of the bottom plates 46, 48, 50 and 52 are provided with a matching strip with VELCRO hooks 57 to secure the airbags 58 in place. Alternatively, tab 60 and bottom plates 46, 48, 50 and 52 are provided with both VELCRO and snap closure devices.

Luftposene 58 er vesentlig rektangulære og er laget av belagt stoff eller lignende materiale som kan holde vanndamp, men som er ugjennomtrengelig for vann og andre væsker. Passende materiale er varemerket "GORE-TEX". Luftposene 58 The air bags 58 are substantially rectangular and are made of coated fabric or similar material which can hold water vapour, but which is impermeable to water and other liquids. Suitable material is the trademark "GORE-TEX". Air bags 58

kan inkludere én eller flere utløp for luften som blåses inn eller de kan lages med "lite lufttap". can include one or more outlets for the air that is blown in or they can be made with "low air loss".

Med henvisning til fig. 1 og 2 er luftposene vist med forskjellig form alt etter plasseringen på rammen 12 på sengen 10. For eksempel er luftposene montert på benenes bunnplate 48 og setets bunnplate 50 benevnt med henvisningstallet 322. Luftposene 321, 322, 325 og 328 er utformet vesentlig rektangulære hvor i det minste overflaten 323 er laget av et gjennomtrengelig materiale for vanndamp som nevnt ovenfor. Luftposene 321, 322 , 325 eller 328 er forsynt med en anordning for å.. kobl_e innsiden til en gasskilde slik som blåseren 108 for å blåse opp posene med gass,;ved hjelp av munnstykket 23 (se fig. 2) som strekker seg gjennom :unnplaten 50 inn i forgreningsrøret 80 som er montert til denne. Luftposene 321, 322, 325 eller 328 er også forsynt med en anordning for avtagbart feste av posen til luftsengen 10 i form av naglen 32 og holderen 34 som nevnt ovenfor. Anordninger tilveiebragt for å flytte en pasient 348 båret på luftposene 32'2 , 325 eller 328 mot en side av rammen 12 når luftposene 322, 325 eller 328 er oppblåst og for å holde pasienten 348 på overflaten 323 på luftposene 322, 325 eller 328 når pasienten 348 rulles eller vugges mot den ene eller andre side av rammen 12 (se fig. 10A - 10D).Anordningen, for å flytte pasienten 348 båret på luftposene 322, 325 eller 328 mot den ene side av rammen 12 når luftposene 322, 325 eller 328 er oppblåst, omfatter en utskjæring 327 på toppen 323 av de vesentlige rektangulære luftposer 322, 325 eller 328. With reference to fig. 1 and 2, the air bags are shown with different shapes depending on the location on the frame 12 of the bed 10. For example, the air bags are mounted on the bottom plate 48 of the legs and the bottom plate 50 of the seat named with the reference number 322. The air bags 321, 322, 325 and 328 are designed essentially rectangular where at least the surface 323 is made of a water vapor permeable material as mentioned above. The air bags 321, 322, 325 or 328 are provided with a device for connecting the inside to a gas source such as the blower 108 to inflate the bags with gas, by means of the nozzle 23 (see Fig. 2) which extends through :unnplate 50 into the branch pipe 80 which is fitted to this. The air bags 321, 322, 325 or 328 are also provided with a device for removable attachment of the bag to the air bed 10 in the form of the rivet 32 and the holder 34 as mentioned above. Means provided for moving a patient 348 carried on the airbags 32'2, 325 or 328 towards one side of the frame 12 when the airbags 322, 325 or 328 are inflated and for holding the patient 348 on the surface 323 of the airbags 322, 325 or 328 when the patient 348 is rolled or rocked towards one or the other side of the frame 12 (see fig. 10A - 10D). The device, for moving the patient 348 carried on the air bags 322, 325 or 328 towards one side of the frame 12 when the air bags 322, 325 or 328 is inflated, includes a cutout 327 on top 323 of the substantially rectangular air bags 322, 325 or 328.

Hver luftpose 322, 325 eller 328 er også forsynt med en anordning for å holde en pasient 348 på overflaten 232 av luftposene 322, 325 eller 328 når pasienten 348 rulles mot siden av rammen 12 ved å oppblåse luftposene 322, 325 eller 328, i form av en søyle 326 som er integrert med hver luftpose 322, 325 eller 328 og som, når oppblåst, fremspringer oppover for å danne enden og hjørnet av vesentlig rektangulære luftposer 322, 325 eller 328. Anordningen for å holde pasienten 348 på toppen 323 av luftposene 322, 325 eller 328 kan også ha form av store skumputer (ikke vist) montert på sideskinnene 81 og 87 på begge sider av sengerammen 12. Denne pute kan avtagbart monteres til sideskinnene 81 og 87 eller kan deles slik at en del er montert på nevnte skinne 81 og en del er montert på sideskinnen 87. Lufttrykket i luftposene 322, 325 eller 328 blir så justert, som forklart, inntil pasienten 348 vugges forsiktig mot denne skumpute på en side av sengerammen 12 og deretter tilbake mot den andre side av sengerammen. 12. Each air bag 322, 325 or 328 is also provided with a device for holding a patient 348 on the surface 232 of the air bags 322, 325 or 328 when the patient 348 is rolled against the side of the frame 12 by inflating the air bags 322, 325 or 328, in the form of a column 326 which is integral with each air bag 322, 325 or 328 and which, when inflated, projects upwards to form the end and corner of substantially rectangular air bags 322, 325 or 328. The device for holding the patient 348 on top 323 of the air bags 322, 325 or 328 can also take the form of large foam pads (not shown) mounted on the side rails 81 and 87 on both sides of the bed frame 12. This pad can be removably mounted to the side rails 81 and 87 or can be split so that a part is mounted on said rail 81 and a part is mounted on the side rail 87. The air pressure in the air bags 322, 325 or 328 is then adjusted, as explained, until the patient 348 is carefully cradled against this foam pad on one side of the bed frame 12 and then back against the other side of the bed frame. 12.

Sons vist på fig. 1 er flere luftposer 58 , 321, 322 , 325 og/eller 328 montert på tvers av rammen 12 på sengen 10. Luftposene 322, 325 eller 328 er delt i et første sett i hvilket søylen 326 og utskjæringen 324 er nærmere den ene side av sengerammen 12 enn den andre side og et andre sett med luftposer 322, 325 eller 328 i hvilket søylen 326 og utskjæringen 324 Sons shown in fig. 1, several airbags 58, 321, 322, 325 and/or 328 are mounted across the frame 12 of the bed 10. The airbags 322, 325 or 328 are divided into a first set in which the column 326 and the cut-out 324 are closer to one side of the bed frame 12 than the other side and a second set of air bags 322, 325 or 328 in which the column 326 and the cutout 324

er nærmere den annen side av sengerammen 12. Luftposene 322, 325 eller 328 i det første sett og i det andre sett veksler med hverandre langsetter lengden av bunnplatene 46, 48, 50 og 52. Som det vil bli forklart, blir det første sett med luftposer 322, 325 eller 328 oppblåst med luft fra blåseren 108, slik at pasienten 348 (ikke vist på fig. 1, se fig. 10A - 10D) is closer to the other side of the bed frame 12. The airbags 322, 325 or 328 in the first set and in the second set alternate with each other along the length of the bottom plates 46, 48, 50 and 52. As will be explained, the first set of air bags 322, 325 or 328 inflated with air from the blower 108, so that the patient 348 (not shown in Fig. 1, see Figs. 10A - 10D)

båret på luftposene 322 rulles mot den første side av sengerammen 12 og blir. deretter utpumpet mens det andre sett med luftposene 322, 325 eller 328 blir oppblåst og flytter derved pasienten 348 mot den andre side av sengerammen 12. carried on the air bags 322 are rolled towards the first side of the bed frame 12 and remain. then pumped out while the second set of air bags 322, 325 or 328 is inflated and thereby moves the patient 348 towards the other side of the bed frame 12.

Luftposen 321 som er montert på hodets bunnplate 52 er forsynt med en flat overflate 323 slik at pasientens 348 hode holdes i en relativt stabil stilling mens pasientens 348 kropp vekselvis rulles først mot den ene side av sengerammen 12 og deretter tilbake mot den andre side av sengerammen 12. Under henvisning til fig. 23 er en luftpose 321 vist for bruk under pasientens 348 hode. Luftposen 321 er i det vesentlige rektangulær men er forsynt med en avskrånet overflate 323 i området 331 nærliggende hjørnene 448. Luftposens 321 høyde er mindre enn høyden for luftposene 58, 322, 325 og 328, på grunn av når pasienten 348 ligger på luftposene 58, 322, 325 og/eller 328, vil de tyngre deler, dvs. kroppens deler utenom hodet, synke inn i disse luftposer 58, 322, 325 og/eller 328 som vist på fig. 10D. Når pasienten 348 synker inn i luftposene 58, 322, 325 og/eller 328, vil hodet hvile jevnt på luftposene 321 på grunn av at hodet ikke synker inn i luftposene 321 så langt som de andre kroppsdeler. The air bag 321 which is mounted on the head's bottom plate 52 is provided with a flat surface 323 so that the patient's 348 head is held in a relatively stable position while the patient's 348 body is alternately rolled first towards one side of the bed frame 12 and then back towards the other side of the bed frame 12. With reference to fig. 23, an air bag 321 is shown for use under the patient's 348 head. The air bag 321 is substantially rectangular but is provided with a chamfered surface 323 in the area 331 near the corners 448. The height of the air bag 321 is less than the height of the air bags 58, 322, 325 and 328, due to when the patient 348 lies on the air bags 58, 322, 325 and/or 328, the heavier parts, i.e. parts of the body other than the head, will sink into these air bags 58, 322, 325 and/or 328 as shown in fig. 10D. When the patient 348 sinks into the air bags 58, 322, 325 and/or 328, the head will rest evenly on the air bags 321 because the head does not sink into the air bags 321 as far as the other body parts.

Luftposene 328 montert på føttenes bunnplate 46 og luftposene 328 montert på en del av benenes bunnplate 48 er The airbags 328 mounted on the feet's bottom plate 46 and the airbags 328 mounted on part of the legs' bottom plate 48 are

også forsynt med en utskjæring 324 og søylen 326 som beskrevet for luftposene 322. Dessuten er luftposene 328 forsynt med en pukkel 330 slik at pasientens 348 ben holdes relativt fast mot bevegelsen under den vekselvise tilbake- og fremoverbevegelse also provided with a cut-out 324 and the column 326 as described for the air bags 322. In addition, the air bags 328 are provided with a hump 330 so that the patient's 348 leg is held relatively firmly against the movement during the alternating backward and forward movement

av pasienten 348 for derved å hjelpe til å holde pasienten 348 på overflaten 323 på luftposene 58, 321, 322, 325 og 328 samt å hjelpe til å fordele trykket som utøves mot pasientens 348 hud over et større område. of the patient 348 thereby helping to hold the patient 348 on the surface 323 of the air bags 58, 321, 322, 325 and 328 as well as helping to distribute the pressure exerted against the patient's 348 skin over a larger area.

Med henvisning til fig. 22 er det vist et sideriss (ved "sideriss" henvises det til selve posen,H.vis luftpose 328 (eller 321 eller 322) var montert på sengen 10 ville risset være et enderiss av sengen) av en luftpose 328 med pukkel 330 dannet på overflaten 323 av denne. Som det vil fremgå, vil pukkelen 330 og søylen 326 fremspringe oppover når luftposen 328 blåses opp for å hindre at pasienten- 348 ruller for langt mot den ene eller andre side av sengerammen 12. En alternativ utforming av luftposen 322 er vist ved nummer 325 på fig. 21. Luftposen 325 er forsynt med en utskjæring 324 av omtrent den samme dybde som utskjæringen 232 på posene 322 og 328, men skråningen av overflaten 323 i området 327 er mindre enn skråningen av overflaten 323 i området 329 på luftposene 322 og 328. Luftposen 325 i forbindelse med justeringen av lufttrykket i luftposene 58, 321, 322 og/eller 328, kan justeres under forskjellige deler av pasientens 348 kropp, for å øke eller minske utstrekningen og hastigheten som pasienten 348 rulles fra den ene side av sengerammen 12 til den andre. For eksempel passer luftposen 325 særlig for bruk under pasientens 348 skulder. With reference to fig. 22 shows a side view (by "side view" it refers to the bag itself, H.if air bag 328 (or 321 or 322) were mounted on the bed 10 the drawing would be an end view of the bed) of an air bag 328 with hump 330 formed on the surface 323 of this. As will be seen, the hump 330 and the column 326 will protrude upwards when the air bag 328 is inflated to prevent the patient 348 from rolling too far towards one or the other side of the bed frame 12. An alternative design of the air bag 322 is shown at number 325 on fig. 21. The air bag 325 is provided with a cut-out 324 of approximately the same depth as the cut-out 232 on the bags 322 and 328, but the slope of the surface 323 in the area 327 is less than the slope of the surface 323 in the area 329 of the air bags 322 and 328. The air bag 325 in connection with the adjustment of the air pressure in the air bags 58, 321, 322 and/or 328, can be adjusted under different parts of the patient's 348 body, to increase or decrease the extent and speed with which the patient 348 is rolled from one side of the bed frame 12 to the other . For example, the airbag 325 is particularly suitable for use under the patient's 348 shoulder.

Som det vil fremgå fra ovenstående, har alle luftposene 58, 321, 322, 325 og 328 en vesentlig rektangulær form, og en størrelse på omtrent 46 x 99 cm. Hver luftpose er forsynt med en baffel 460 festet til sideveggene 61 som hindrer sideveggene 61 mot å bøye seg når luftposene 58, 321, 322, As will be seen from the above, all of the airbags 58, 321, 322, 325 and 328 have a substantially rectangular shape, and a size of approximately 46 x 99 cm. Each air bag is provided with a baffle 460 attached to the side walls 61 which prevents the side walls 61 from bending when the air bags 58, 321, 322,

325 eller 328 blåses opp. Hvert hjørne 448 har en bøynings-radius på omtrent 7,6 cm og utskjæringens dybde 324 er omtrent 25 cm. Søylens 326 størrelse på luftposene 325 og 328 i ret- 325 or 328 is inflated. Each corner 448 has a bend radius of approximately 7.6 cm and the depth of the cutout 324 is approximately 25 cm. The column 326 size of the air bags 325 and 328 in ret-

ningen vist av linjen 450, er omtrent 17,8 cm og som størrelsen av utskjæringen 324 i retningen vist av linjen 452. Søylens 326 størrelse på luftposen 322 i retningen vist av linjen 451 er omtrent 30 cm. Størrelsen av overflaten 323 på luftposen 325 langs linjen 453 er omtrent 50 cm og overflaten 323 faller av mot utskjæringen 324 i en kurve 455 med omtrent 15,2 cm's radius. Med henvisning til fig. 2, er størrelsen av overflaten 323 langs linjen 458, omtrent 48,3 cm. Størrelsen av pukkelen 330 på luftposen 328 i retningen vist av linjen 354, er omtrent 12,7 cm og i retningen vist av linjen 456, er størrelsen omtrent 5 cm. Overflatens 333 størrelse, som vist av linjen 458, er omtrent 35,6 cm. ning shown by line 450, is approximately 17.8 cm and as the size of cutout 324 in the direction shown by line 452. The size of column 326 of the air bag 322 in the direction shown by line 451 is approximately 30 cm. The size of the surface 323 of the air bag 325 along the line 453 is approximately 50 cm and the surface 323 falls off towards the cut-out 324 in a curve 455 with a radius of approximately 15.2 cm. With reference to fig. 2, the size of surface 323 along line 458 is approximately 18 inches. The size of the hump 330 on the air bag 328 in the direction shown by line 354 is approximately 12.7 cm and in the direction shown by line 456 the size is approximately 5 cm. The size of surface 333, as shown by line 458, is approximately 14 inches.

I en alternativ utforming for å feste luftposene 58, 322 og 328 til sengen 10 (vist på fig. 11), er hver luftpose 58 (det er en forutsetning i beskrivelsen at når henvisning gjøres til en luftpose 58, kan luftposen også være en luftpose 321, 322, 325 eller 328) forsynt med en flenset ende 70 hvor flensen 71 på denne holdes mellom bunnen 72 i luftposen 58 mellom et sted 74 og bunnen 72 på luftposen. Som beskrevet nedenfor blir hver luftpose 58 montert separat på bunnplatene 46, 48, 50 og 52 ved å klemme bunnsmekklåsen 62 inn i flikene 60 på hver luftpose 58 over hann-smekklåsen 56 på kanten av bunnplatene 46, 48, 50 og 52 eller ved hjelp av VELCRO-tape 55 og kroken 57, eller begge deler. Når slik anbragt, vil den flensede ende 70 på bunnens innside 72 i luftposen 58, fremspringe gjennom hullene 64 og 64' i bunnplatene 46, 48, In an alternative design for attaching the air bags 58, 322 and 328 to the bed 10 (shown in Fig. 11), each air bag 58 (it is a prerequisite in the description that when reference is made to an air bag 58, the air bag may also be an air bag 321, 322, 325 or 328) provided with a flanged end 70, the flange 71 of which is held between the bottom 72 of the air bag 58 between a place 74 and the bottom 72 of the air bag. As described below, each air bag 58 is mounted separately to the bottom plates 46, 48, 50 and 52 by clamping the bottom bib latch 62 into the tabs 60 of each air bag 58 over the male snap latch 56 on the edge of the base plates 46, 48, 50 and 52 or by of VELCRO tape 55 and hook 57, or both. When so placed, the flanged end 70 on the bottom inside 72 of the air bag 58 will protrude through the holes 64 and 64' in the bottom plates 46, 48,

50 eller 52 over hvilke luftposene 58 er anbragt. En O-ring50 or 52 above which the air bags 58 are placed. An O-ring

68 er tilveiebragt i et spor (ikke nummerert ) rundt hver av de flensede ender 70, for å sikre en relativt gasstett pasning mellom den flensede ende 70 og motsvarende plate 46, 48, 50 eller 52 hvorigjennom den flensede ende 70 fremspringer. 68 is provided in a groove (not numbered) around each of the flanged ends 70, to ensure a relatively gas-tight fit between the flanged end 70 and corresponding plate 46, 48, 50 or 52 through which the flanged end 70 protrudes.

Bruken av individuelle luftposer 58, 321, 322, 325 eller 328 snarere enn en enkel luftpose gjør det mulig å skifte ut de enkelte poser hvis det skulle oppstå en lekkasje, ved rengjøring eller av annen årsak. Når det er ønskelig å fjerne en enkelt luftpose 58, 321, 322, 325 eller 328 fra deres respektive bunnplater 46, 48, 50 eller 52, blir naglen 32 skjøvet ut av nøkkelhullet 11 og holderen 34, og naglen 32 blir så fjernet fra hullet 64. Enden 23 blir så dreiet inntil forlengelsesfliken 15 dreies ut av inngrep med skruen 13 og blir trukket ut for å fjerne den fra hullet 64. Når det gjelder luftposen 58, blir hunnsmekklåsen 62 i hver ende av luftposen 58 løsnet fra hannsmekklåsen 56 (eller VELCRO-remsene blir tatt fra hverandre) på kantene av bunnplatene -46, 48, 50 eller 52, og luftposen 58 blir fjernet ved å vri den flensede ende 70 opp og ut av hullet 64 i bunnplaten 46, 48, 50 eller 52. Fjerning kan også utføres mens pasienten ligger på oppblåste luftposer 58, 321, 322, 325 eller 328. The use of individual air bags 58, 321, 322, 325 or 328 rather than a single air bag makes it possible to replace the individual bags should a leak occur, during cleaning or for any other reason. When it is desired to remove a single air bag 58, 321, 322, 325 or 328 from their respective base plates 46, 48, 50 or 52, the rivet 32 is pushed out of the keyhole 11 and the holder 34, and the rivet 32 is then removed from the hole 64. The end 23 is then rotated until the extension tab 15 is rotated out of engagement with the screw 13 and is pulled out to remove it from the hole 64. In the case of the air bag 58, the female bib 62 at each end of the air bag 58 is disengaged from the male bib 56 (or the VELCRO strips are taken apart) on the edges of the base plates -46, 48, 50 or 52 and the air bag 58 is removed by twisting the flanged end 70 up and out of the hole 64 in the base plate 46, 48, 50 or 52. Removal can also be performed while the patient is lying on inflated air bags 58, 321, 322, 325 or 328.

For å holde luftposene 58 sikkert på bunnplateneTo hold the airbags 58 securely on the bottom plates

46, 48, 50 og 52 og for å hjelpe til å oppnå en gasstett tilpasning mellom den flensede ende 70 og de respektive bunnplater 46, 48, 50 og 52 som den fremspringer gjennom, blir fjærklemmen 73 (fig. 11) innsatt gjennom enden 70 på luftposen 58. For å innsette enden 70 inn i hullet 64, blir bøylen 75 på fjærklemmen 73 klemt sammen (gjennom luftposens 58 stoff) slik at flensene 77 på endene 101 av fjærklemmen 73 beveger seg mot hverandre slik at de kan trenge inn i hullet 64. Innsatt i hullet 64 vil flensene 77 fjære fra hverandre og vil ikke tillate fjæring av enden 70 fra hullet 64 uten at bøyledelen 75 på fjærklemmen 73 igjen klemmes sammen. 46, 48, 50 and 52 and to assist in achieving a gas-tight fit between the flanged end 70 and the respective bottom plates 46, 48, 50 and 52 through which it projects, the spring clip 73 (Fig. 11) is inserted through the end 70 on the air bag 58. To insert the end 70 into the hole 64, the hoop 75 of the spring clip 73 is squeezed together (through the fabric of the air bag 58) so that the flanges 77 on the ends 101 of the spring clip 73 move towards each other so that they can penetrate into the hole 64. Inserted into the hole 64, the flanges 77 will spring apart and will not allow springing of the end 70 from the hole 64 without the hoop part 75 of the spring clamp 73 again being clamped together.

Med henvisning til fig. 6 er det vist et enderiss av en seng ifølge oppfinnelsen. Avstiveren 102 er festet til tverrbjelken 29 på underrammen 27 ved hjelp av bolter 104. Blåsere 108 er montert til avstiveren 102 ved hjelp av bolter 110 gjennom monteringsplatene 112 som er integrert med blåse-rens hus 116. En pakning i form av finer eller fiberplate (ikke vist) eller annet lyd- og vibrasjonsdempende materiale er anbragt mellom monteringsplatene 112 og avstiveren 102. With reference to fig. 6 shows an end view of a bed according to the invention. The brace 102 is attached to the cross beam 29 on the subframe 27 by means of bolts 104. Blowers 108 are mounted to the brace 102 by means of bolts 110 through the mounting plates 112 which are integrated with the blower housing 116. A gasket in the form of veneer or fiberboard ( not shown) or other sound and vibration dampening material is placed between the mounting plates 112 and the brace 102.

En remse med et slikt materiale (ikke vist) kan også innsettes mellom avstiveren 102 og tverrbjelken 29. Blåserne 108 inkluderer elektriske motorer 114 av typen med delt kondensator. Når motorene 114 aktiveres, vil blåsere 108 blåse luft ut av blåsernes hus 116 gjennom kanalene 118 og opp gjennom slangene 120 til luftbokskanalene 122 og videre inn i luftboksen 124 (se fig. 3 og 6). A strip of such material (not shown) may also be inserted between the brace 102 and the cross beam 29. The blowers 108 include electric motors 114 of the split capacitor type. When the motors 114 are activated, blowers 108 will blow air out of the blower housing 116 through the channels 118 and up through the hoses 120 to the air box channels 122 and further into the air box 124 (see fig. 3 and 6).

Blåserne 108 mottar luft fra filterboksen 96 via slangene 98 (se fig. 3). Filterboksen 96 holdes inne i en ramme 100 (se fig. 6) for å kunne tas ut på en lett måte. Rammen 100■er■montert til rammen 27 og er for det meste dekket av tverrbjelken 26 på bunnen 22 og tverrbjelken 29 på rammen 27 på fig. 6. Den andre blåser 108 er tilveiebragt for å øke volumet som avleveres til luftposene 58 for derved å øke lufttrykket i luftposen 58. Et eksempel (ikke vist) som er foret med et lydabsorberende materiale kan også tilveiebringes for å omslutte blåserne 108 for derved å minske støy. The blowers 108 receive air from the filter box 96 via the hoses 98 (see fig. 3). The filter box 96 is held inside a frame 100 (see fig. 6) so that it can be removed easily. The frame 100 is mounted to the frame 27 and is mostly covered by the cross beam 26 on the base 22 and the cross beam 29 on the frame 27 in fig. 6. The second blower 108 is provided to increase the volume delivered to the air bags 58 to thereby increase the air pressure in the air bag 58. An example (not shown) which is lined with a sound absorbing material may also be provided to enclose the blowers 108 to thereby reduce noise.

Luftkontrollboksen 124 er en lufttett boks montert på undersiden av hodets bunnplate 52 ved hjelp av braketter 125 hvis detaljer er vist på fig. 8, 9A og 9B. Fremsiden av luftboksen 124 er forsynt med en forgreningssammenstilling 126. Forgreningssammenstillingen 126 er forsynt med en forgrenings-plate 145 med hull (ikke nummerert ) for tilkopling til en anordning for å forandre luftmengden tilført luftposene 58 montert på bunnplatene 46, 48, 50 og 52 i området for føtter, ben, sete, rygg og hode. Pakningen 115 hindrer at luften unnslipper fra mellom luftboksene 124 og manifoldplaten 145. The air control box 124 is an airtight box mounted on the underside of the head bottom plate 52 by means of brackets 125, the details of which are shown in fig. 8, 9A and 9B. The front of the air box 124 is provided with a branch assembly 126. The branch assembly 126 is provided with a branch plate 145 with holes (not numbered) for connection to a device for changing the amount of air supplied to the air bags 58 mounted on the bottom plates 46, 48, 50 and 52 in the area for feet, legs, seat, back and head. The gasket 115 prevents the air from escaping from between the air boxes 124 and the manifold plate 145.

I en foretrukket utførelse har anordningen for å forandre luftmengden til luftposene 58, form av ventiler vist generelt ved nummer 128, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b In a preferred embodiment, the device for changing the amount of air in the air bags 58 has the form of valves shown generally at numbers 128, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b

(se også fig. 3). Hver ventil 128, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b er forsynt med en motor 138 med en nylongjen-get aksel 139 (se fig. 8, 9A og 9B) montert på drivakselen (ikke nummerert ) på hver motor 138 og holdt på plass ved hjelp av en settskrue 149 i kragen 148. Pluggen 140 kan dreibart bevege seg inn og ut langs den gjengede aksel 139 når stopptappen 141 for pluggen 140 griper den ene eller den andre av bærerne 142 som er umiddelbart nærliggende pluggen 140 og som holder motorens monteringsbrakett 143 mot baksiden av platen 144 . (see also fig. 3). Each valve 128, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b is provided with a motor 138 with a nylon threaded shaft 139 (see Figs. 8, 9A and 9B) mounted on the drive shaft (not numbered) of each motor 138 and held in place by means of a set screw 149 in the collar 148. The plug 140 can rotatably move in and out along the threaded shaft 139 when the stop pin 141 for the plug 140 grips one or the other of the carriers 142 which are immediately adjacent to the plug 140 and which holds the motor mounting bracket 143 against the back of the plate 144 .

Platen 144 med åpninger 202 danner del av ventilene 128, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b og er montert til baksiden av manifoldplaten 145 ved hjelp av hengsler 146 (se også fig. 9A og 9B). En pakning 147 er tilveiebragt for The plate 144 with openings 202 forms part of the valves 128, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b and is mounted to the back of the manifold plate 145 by means of hinges 146 (see also fig. 9A and 9B). A gasket 147 is provided for

å hindre at luften unnslipper fra mellom platen 144 og mani- to prevent the air escaping from between the plate 144 and mani-

foldplaten 145. Motorene 138 er ikke forsynt med stoppbrytere idet bevegelsen av pluggen... 140 bakover og fremover langsetter den gjengede aksel 139 på hver motor 138 er begrenset av plug-gens 140 inngrep i åpningen : 202 ettersom pluggen 140 beveger seg fremover^ og av inngrepet av baksiden av pluggen 140 i kragen 148 ettersom pluggen 140 flytter seg bakover på den gjengede aksel 139. En O-ring 204 er tilveiebragt på pluggen 140 som er sammenpresset mellom pluggen 140 og åpningen 202 ettersom pluggen 140 flytter seg forover inn i åpningen 202. Sammenpressingen fortsetter inntil belastningen på motoren 138 blir så stor at den får den til å stoppe. O-ringen 206 som er tilveiebragt på kragen 148, virker på lignende måte når den gripes av baksiden av pluggen 140. the folding plate 145. The motors 138 are not provided with stop switches as the movement of the plug... 140 backwards and forwards along the threaded shaft 139 of each motor 138 is limited by the engagement of the plug 140 in the opening : 202 as the plug 140 moves forward^ and of the engagement of the rear of the plug 140 in the collar 148 as the plug 140 moves rearward on the threaded shaft 139. An O-ring 204 is provided on the plug 140 which is compressed between the plug 140 and the opening 202 as the plug 140 moves forward into the opening 202. The compression continues until the load on the motor 138 becomes so great that it causes it to stop. The O-ring 206 provided on the collar 148 acts in a similar manner when gripped by the back of the plug 140.

Bindingen av motorene 138 av belastningen av O-ringene 204 og 206 underletter reverseringen av motorene 138 og vandringsretningen for pluggen 140 langsetter den gjengede aksel 139, på grunn av at den gjengede aksel 139 ikke er bundet. Den gjengede aksel 139 er fri til å reversere retningen og vende slik at belastningen fra sammenpressingen av O-ringene 204 og 206 løsnes ved at den gjengede aksel 139 dreies og pluggen 140 vil dreie med den gjengede aksel 139 til stopptappen 141 berører bæreren 142 og stopper dreiningen■av pluggen 140 og får den til å bevege seg langsetter akselen 139 ettersom den fortsetter å dreie. The binding of the motors 138 by the load of the O-rings 204 and 206 facilitates the reversal of the motors 138 and the direction of travel of the plug 140 extends the threaded shaft 139, due to the fact that the threaded shaft 139 is not bound. The threaded shaft 139 is free to reverse direction and turn so that the stress from the compression of the O-rings 204 and 206 is relieved by rotating the threaded shaft 139 and the plug 140 will rotate with the threaded shaft 139 until the stop pin 141 contacts the carrier 142 and stops the rotation of the plug 140 and causes it to move along the shaft 139 as it continues to rotate.

En dumpningsplate 150 er montert på utsiden av manifoldplaten 145 ved hjelp av hengsler 151 (se fig. 9A og 9B). A dump plate 150 is mounted on the outside of the manifold plate 145 by means of hinges 151 (see Figs. 9A and 9B).

En pakning 106 er tilveiebragt for å hindre at luften unnslipper mellom manifoldplaten 145 og dumpningsplaten 150. Dumpningsplaten 150 er forsynt med koplinger 153 hvis indre er en fortsettelse av hullene i manifoldplaten 145 når dumpningsplaten 150 er i stillingen vist på fig. 9, 9A og 9B for tilkopling av de respektive gassforsyningsslanger for sengerammen 174, 176a og 176b, 178a og 178b og 182a og 182b, som vil bli forklart. A gasket 106 is provided to prevent the air from escaping between the manifold plate 145 and the dumping plate 150. The dumping plate 150 is provided with couplings 153 whose interior is a continuation of the holes in the manifold plate 145 when the dumping plate 150 is in the position shown in fig. 9, 9A and 9B for connection of the respective gas supply hoses for the bed frame 174, 176a and 176b, 178a and 178b and 182a and 182b, which will be explained.

Blokken 154 er festet til dumpningsplaten 150 ved hjelp av skruer 155 og tjener som et punkt ved hvilket kabelen 156 kan forankres ved hjelp av en mutter 157 slik at en ledning 158 kan gli bakover og fremover inn i kabelen 156, slik at dumpningsplaten 150 kan selektivt svinges vekk fra manifoldplaten 155 på hengslet 151. Ledningen 158 er festet til manifoldplaten 145 av den gjengede kabelende og låsemutter 159. Ledningen 158 er festet ved sin andre ende til braketten 183 montert på røret 190 (se fig. 7). Sengerammen 12 er forsynt med raske dumpningsarmer 165 på begge sider idet armene 165 The block 154 is attached to the dump plate 150 by means of screws 155 and serves as a point at which the cable 156 can be anchored by means of a nut 157 so that a wire 158 can slide backwards and forwards into the cable 156, so that the dump plate 150 can selectively is swung away from the manifold plate 155 on the hinge 151. The wire 158 is attached to the manifold plate 145 by the threaded cable end and lock nut 159. The wire 158 is attached at its other end to the bracket 183 mounted on the pipe 190 (see fig. 7). The bed frame 12 is provided with quick dumping arms 165 on both sides, the arms 165

er tilkoplet av et rør 190 slik at begge armer 165 tilveiebringer en fjernkontroll for betjening av dumpningsplaten 150 ved at ledningen 158 beveges gjennom kabelen 156. Når en av de raske dumpningsarmer 165 flyttes fra stillingen vist på fig. 7, vil en eksentrisk arm 181 trekke på ledningen 158 idet kabelen 156 er forankret til braketten 183, slik at ledningen 158 flyttes gjennom kabelen 156. Detaljene for forankringen av kabelen 156 og flyttingen av ledningen 158 derigjennom under påvirkning av armen 181 er den samme som for forankringen av kabelen 160 og flyttingen av ledningen 162 derigjennom under påvirkning av armen 185 (se nedenfor). Flyttingen av ledningen 158 vil få dumpningsplatene 150 til is connected by a pipe 190 so that both arms 165 provide a remote control for operating the dumping plate 150 by moving the wire 158 through the cable 156. When one of the rapid dumping arms 165 is moved from the position shown in fig. 7, an eccentric arm 181 will pull on the wire 158 as the cable 156 is anchored to the bracket 183, so that the wire 158 is moved through the cable 156. The details of the anchoring of the cable 156 and the movement of the wire 158 therethrough under the influence of the arm 181 are the same as for the anchoring of the cable 160 and the movement of the wire 162 through it under the influence of the arm 185 (see below). The movement of the wire 158 will cause the dumping plates 150 to be added

å svinge vekk fra manifoldplaten 145 slik at luften i luftposene 58 unnslipper gjennom manifoldene 76, to swing away from the manifold plate 145 so that the air in the air bags 58 escapes through the manifolds 76,

78, 80, 82 og 84 og sengerammens gassforsyningsslang-er 174, 176a, 178a, 180a, 176b, 178b og 180b til atmosfæren fra åpnin-således/ , 78, 80, 82 and 84 and the bed frame gas supply hose-are 174, 176a, 178a, 180a, 176b, 178b and 180b to the atmosphere from the opening-thus/ ,

gen som. er blitt dannet mellom manifoldplaten 145 og dumpningsplaten 150 slik at luftposene 58 hurtig vil falle sammen. En spiralfjær 201' omslutter ledningen 158 inn i hullene gene that. has been formed between the manifold plate 145 and the dumping plate 150 so that the air bags 58 will quickly collapse. A coil spring 201' encloses the wire 158 into the holes

(ikke nummerert) i dumpningsplaten 150 og manifoldplaten 145 for å forspenne dumpningsplaten 150 og manifoldplaten 145 fra hverandre. (not numbered) in dump plate 150 and manifold plate 145 to bias dump plate 150 and manifold plate 145 apart.

Som det best fremgår på fig. 8 og 9B er en separat kabel 160 ført gjennom manifoldplaten 145 i gjenget tilpasning 161 slik at ledningen 162 kan gli bakover og forover deri. Ledningen 162 er forankret til platen 144 ved hjelp av en mutter 163 som muliggjør platen 144 til å svinge vekk fra manifoldplaten 145 på hengselet 146. Svingningen av platen 144 vekk fra manifoldplaten 145 på denne måte, fjerner platen 144, motormonteringsbraketten 143, og alle andre deler montert på disse deler, vekk fra strømmen slik at luften uhindret kan trenge inn i luftposen 124 inn i koplingene 153 for ventilene 128, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b og videre inn i sengerammens gassforsyningsslanger 174, 176a og 176b, 178a og 178b og 182a og 182b, slik at luftposene 58 hurtig kan blåses bort for å løfte pasienten 348 til stillingen vist på fig. 10B for å underlette pasientforflytning eller andre behov. En spiralfjær 201 omslutter ledningen 162 i en hull (ikke nummerert) i manifoldplaten 145 og platen 144 for å forspenne manifoldplaten 145 vekk fra platen 144. As can best be seen in fig. 8 and 9B, a separate cable 160 is passed through the manifold plate 145 in the threaded fitting 161 so that the wire 162 can slide backwards and forwards therein. Wire 162 is anchored to plate 144 by a nut 163 which enables plate 144 to swing away from manifold plate 145 on hinge 146. Swinging plate 144 away from manifold plate 145 in this manner removes plate 144, engine mounting bracket 143, and all other parts mounted on these parts, away from the flow so that the air can penetrate unhindered into the air bag 124 into the connections 153 for the valves 128, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b and further into the bed frame gas supply hoses 174, 176a and 176b, 178a and 178b and 182a and 182b, so that the air bags 58 can be quickly blown away to lift the patient 348 to the position shown in fig. 10B to facilitate patient transfer or other needs. A coil spring 201 encloses the wire 162 in a hole (not numbered) in the manifold plate 145 and the plate 144 to bias the manifold plate 145 away from the plate 144.

Ledningen 162 er forankret i sin andre ende til armen 185 (fig. 7) som er festet til stangen 195 hvor det er montert en knapp 193. Sengerammen 12 er forsynt med oppblås-ninsknapper 193 på begge sider idet knappene 193 er tilkoplet ved hjelp av stangen 195 slik at begge styrer bevegelsen av ledningen 162 gjennom kabelen 160. Kabelen 160 er festet til braketten 187 av den gjengede kabelende 199 som er montert på DELRIN-lageret 209 som er integrert med bæreelementet 210 og som mottar stangen 195,slik at dreiningen av oppblåsningsknap-pene 193 vil få ledningen 162 til å gli deri og svinge platen 144 på hengselet 146. Vekten av motorene 138, bærerne 142 og motormonteringsbraketten 143 forspenner platen 144 mot stillingen hvor platen 144, motormonteringsbraketten 143 og delene montert dertil, fjernes fra gasstrømmen inn i koplingene 153 for ventilene 128, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b. Denne forspenning muliggjør knappene 193 å virke som en utløs-ning slik at hver knapp 193 bare behøver å bli dreiet tilstrekkelig for å flytte forbindelsen mellom ledningen 162 og armen 185 ut av midtstillingen, ved hvilket punkt tyngdekraften vil få platen 144 til å åpnes. Med henvisning til fig. 10B er pasienten 348 vist liggende på luftposer 322 (og/eller 58, 321, 325 eller 328) etter åpningen av platen 144. Når knappene 193 dreies til sin utgangsstilling, vil armen 185 dreies mot det punkt hvor forbindelsen mellom ledningen 162 og armen 185 dreies forbi 180° fra punktet ved hvilket ledningen 162 nærmer seg stangen 195, dvs. over midtpunktet. Som bemerket nedenfor, inkluderer mikroprosessoren 240 en alarm-anordning (ikke vist) og venderne (ikke vist) kan tilveiebringes for å aktivere alarmen når enten en av knappene 193 eller armene 165 brukes for å blåse opp eller pumpe ut luftposene 58, 321, 322, 325 The cord 162 is anchored at its other end to the arm 185 (fig. 7) which is attached to the rod 195 where a button 193 is mounted. The bed frame 12 is provided with inflation buttons 193 on both sides, the buttons 193 being connected by means of the rod 195 so that both control the movement of the wire 162 through the cable 160. The cable 160 is attached to the bracket 187 by the threaded cable end 199 which is mounted on the DELRIN bearing 209 which is integral with the support member 210 and which receives the rod 195, so that the rotation of the inflation buttons 193 will cause the wire 162 to slide therein and swing the plate 144 on the hinge 146. The weight of the motors 138, the carriers 142 and the motor mounting bracket 143 biases the plate 144 towards the position where the plate 144, the motor mounting bracket 143 and the parts mounted thereto are removed from the gas flow into in the connections 153 for the valves 128, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b. This bias enables the buttons 193 to act as a release so that each button 193 only needs to be turned sufficiently to move the connection between the wire 162 and the arm 185 out of the center position, at which point gravity will cause the plate 144 to open. With reference to fig. 10B, the patient 348 is shown lying on air bags 322 (and/or 58, 321, 325 or 328) after the opening of the plate 144. When the buttons 193 are turned to their initial position, the arm 185 will be turned towards the point where the connection between the wire 162 and the arm 185 is turned past 180° from the point at which the wire 162 approaches the rod 195, i.e. above the midpoint. As noted below, the microprocessor 240 includes an alarm device (not shown) and the switches (not shown) can be provided to activate the alarm when either the buttons 193 or the arms 165 are used to inflate or deflate the air bags 58, 321, 322 , 325

og/eller 328.and/or 328.

Luft vil trenge inn i luftposen 124 gjennom luftboks-.kanalene 122 i ryggplaten 121 (fig. 3). Lu ftbokskanalen 122 Air will penetrate into the air bag 124 through the air box channels 122 in the back plate 121 (fig. 3). Luftbox channel 122

er forsynt med en enveis klaffventil, vist skjematisk ved nummer 117, slik at luft ikke vil unnslippe fra luftboksen 124 når bare én blåser 108 betjenes. Luftboksen 124 er forsynt med en oppvarmingsremse vist skjeamtisk ved nummer 172. Oppvarmingsremsen 172 er montert i hodet 133 i luftboksen 124 og deler luftboksen 124 i to avdelinger. På grunn av at luften trenger inn i luftboksen 124 i én avdeling (dvs. bak oppvarmingselementet 172) og forlater luftboksen 124 fra den andre avdeling, må luftstrømmen passere gjennom rommet 135 mellom hodet 133 hvor oppvarmingselementet 172 er montert, og blandes og oppvarmes underveis. is provided with a one-way flap valve, shown schematically at number 117, so that air will not escape from the air box 124 when only one blower 108 is operated. The air box 124 is provided with a heating strip shown schematically at number 172. The heating strip 172 is mounted in the head 133 of the air box 124 and divides the air box 124 into two compartments. Due to the fact that the air enters the air box 124 in one compartment (ie behind the heating element 172) and leaves the air box 124 from the other compartment, the air flow must pass through the space 135 between the head 133 where the heating element 172 is mounted, and is mixed and heated along the way.

Med henvisning til fig. 3 blir blåserne 108 slått på og tvinger eller pumper luft (eller andre gasser) mottatt fra filterboksen 96 via slangene 98 opp gjennom blåseslangene 120, gjennom énveisventilene 117 og inn i luftboksen 124. En ventil 109 er tilveiebragt for å gi øket styring av lufttrykket i luftposene 58, 321, 322, 325 og 328 og for å tette én av blåserne 108 slik at sengen 10 kan betjenes av én av blåserne 108 eller av blåseren 432 (se fig. 7). Ventilen 109 er også brukt for å begrense luftstrømmen fra én av blåserne 108 når begge blåsere 108 betjenes slik at ekstra justeringsmuligheter for lufttrykket oppnås. With reference to fig. 3, the blowers 108 are turned on and force or pump air (or other gases) received from the filter box 96 via the hoses 98 up through the blower hoses 120, through the one-way valves 117 and into the air box 124. A valve 109 is provided to provide increased control of the air pressure in the air bags 58, 321, 322, 325 and 328 and to seal one of the blowers 108 so that the bed 10 can be operated by one of the blowers 108 or by the blower 432 (see Fig. 7). The valve 109 is also used to limit the air flow from one of the blowers 108 when both blowers 108 are operated so that additional adjustment options for the air pressure are achieved.

Luften unnslipper fra luftboksen 124 via ventilene 128, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b inn i respektive gassforsyningsslanger for sengerammen, 174, 176a og 176b, 178a og 178b og 182a og 182b. Gassforsyningsslangene for sengerammen 174, 176a og 176b, 178a og 178b og 182a og 182b retter luften mot forgreningene 76 og 76', 78 og 78', 80 og 80', 82 The air escapes from the air box 124 via the valves 128, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b into respective gas supply hoses for the bed frame, 174, 176a and 176b, 178a and 178b and 182a and 182b. The bed frame gas supply hoses 174, 176a and 176b, 178a and 178b and 182a and 182b direct the air to the manifolds 76 and 76', 78 and 78', 80 and 80', 82

og 82' og 84. Gassforsyningsslangene 178a og 178b er tilkoplet setegassforgreningene 78 og 78' som er koblet til gassforsyningsslangene 180a og 180b til bengassforgreningene 78 og 78'. Gassforsyningsslangene 180a og 180b retter luften mot rygg-gassforgreningene 82 og 82'. Gassforsyningsslangene 174 retter luften til hodegassforgreningen 84. Hver gassforgrening 76 og 76', 78 og 78', 80 og 80', 82 og 82' og 84 er montert til undersiden av bunnplatene 46, 48, 50 og 52, fotbunnplaten 46 and 82' and 84. The gas supply hoses 178a and 178b are connected to the seat gas manifolds 78 and 78' which are connected to the gas supply hoses 180a and 180b to the bottom gas manifolds 78 and 78'. The gas supply hoses 180a and 180b direct the air towards the back gas manifolds 82 and 82'. The gas supply hoses 174 direct the air to the header gas manifold 84. Each gas manifold 76 and 76', 78 and 78', 80 and 80', 82 and 82' and 84 is mounted to the underside of the bottom plates 46, 48, 50 and 52, the foot plate 46

med gassforgreningene 76 og 76' montert dertil, benenes bunnplate 48 med gass forgreningene 78 og 78' montert dertil, og setebunnplaten 50 med gassforgreninger 80 og 80' montert dertil. Hodebunnplaten 52 og dens tilhørende del 14'''' på rammen 12 er forsynt med to rygg-gassforgreninger 82 og 82' og hode-gassiorgrehingen" 84. with the gas branches 76 and 76' mounted thereto, the leg bottom plate 48 with the gas branches 78 and 78' mounted thereto, and the seat bottom plate 50 with gas branches 80 and 80' mounted thereto. The head plate 52 and its associated part 14'''' on the frame 12 are provided with two back gas branches 82 and 82' and the head gas branch" 84.

På grunn av at føttenes bunnplate 46 strekker seg utenfor endeelementet 16 på rammen 12 ved sengens fot, er T-gjennomskjæringer 86 og 86' tilveiebragt fra føttenes gassforgreninger 76 og 76' for å rette føttenes forlengelsesslanger 88 og 88' til hullene 64 og 64' ved ytterendene av føttenes bunnplate 46 (se fig. 3, 7 og 11). Klemmer 65 er tilveiebragt for å holde føttenes forlengelsesslanger 88 og 88' på plass på endene 23 i hullene 64 og 64' og på" T-gj ennomsk jaer ingene 86 og 86'. Hodets bunnplate 52 strekker seg likeledes utenfor endeelementet 16 for rammen 12 ved hodeenden av sengen (fig. 3 og 6) og T-gjennomskjæringen 92 er tilveiebragt fra hodets gassforgrening 84 for å tilføre luft til hullet 64 ved ytter-enden av hodets bunnplate 52 ved hjelp av hodeforlengelses-slangen 94. En klemme 65 er tilveiebragt for å holde hode-forlengelsesslangen 94 på T-gjennomskjæringen 92 og til festet 66 i hullet 64. Because the feet's bottom plate 46 extends beyond the end member 16 of the frame 12 at the foot of the bed, T-cuts 86 and 86' are provided from the feet's gas manifolds 76 and 76' to direct the feet's extension tubes 88 and 88' to the holes 64 and 64' at the outer ends of the feet's bottom plate 46 (see fig. 3, 7 and 11). Clamps 65 are provided to hold the foot extension tubes 88 and 88' in place at the ends 23 in the holes 64 and 64' and on the T-shaped grooves 86 and 86'. The head bottom plate 52 also extends beyond the end member 16 of the frame 12 at the head end of the bed (Figs. 3 and 6) and the T-cut 92 is provided from the head gas manifold 84 to supply air to the hole 64 at the outer end of the head bottom plate 52 by means of the head extension hose 94. A clamp 65 is provided to hold the head extension tube 94 on the T-cut 92 and to the fastener 66 in the hole 64.

Luft trenger inn i gassforgreningene 76 og 76', 78 og 78', 80 og 80', 82 og 82' og 84 fra respektive gassforsyningsslanger 174, 176a og 176b, 178a og 178b, 180a og 180b eller 182a og føres deretter ned lengden av hver gass forgrening 76 og 76', 78 og 78', 80 og 80', 82 og 82' eller 84. Luften unnslipper fra gassforgreningene 76 og 76', 78 og 78', 80 og 80', 82 og 82' eller 84 inn i luftposene 58 via hullene 64 og 64' i bunnplatene 46, 48, 50 og 52 slik at luftposene 58 blåses opp. Air enters the gas manifolds 76 and 76', 78 and 78', 80 and 80', 82 and 82' and 84 from respective gas supply hoses 174, 176a and 176b, 178a and 178b, 180a and 180b or 182a and is then passed down the length of each gas branch 76 and 76', 78 and 78', 80 and 80', 82 and 82' or 84. The air escapes from the gas branches 76 and 76', 78 and 78', 80 and 80', 82 and 82' or 84 into the air bags 58 via the holes 64 and 64' in the bottom plates 46, 48, 50 and 52 so that the air bags 58 are inflated.

Hullene 64 og 64' gjennom bunnplatene 46, 48, 50 og 52 til de respektive luftposer 322, 325 og 328 er forskjøvet langs' rammens 12 lengde på sengen 10. Med andre ord blir hvert annet hull 64 og 64' forsynt med et nøkkelhull 11 (se fig. 4). Luftposene 322, 325 og 328 er forsynt med en enkelt ende (munnstykke) 70 eller 23 og en nagle 32 med en holder 34 for inngrep i nøkkelhullet 11 i hullet 64 eller 64' i den andre ende.Luftposene 322, 325 og 328 veksler i plasseringen på bunnplatene 46, 48, 50 og 52 slik at omtrent halvparten av luftposene 322, 325 eller 328 er forsynt med ender 70 eller 23 nørmere en side av sengerammen 12 enn endene 70 eller 23 for den andre halvdel av luftposene 322, 325 eller 328 montert derpå. The holes 64 and 64' through the bottom plates 46, 48, 50 and 52 to the respective air bags 322, 325 and 328 are offset along the length of the frame 12 of the bed 10. In other words, every other hole 64 and 64' is provided with a keyhole 11 (see fig. 4). The airbags 322, 325 and 328 are provided with a single end (nozzle) 70 or 23 and a rivet 32 with a holder 34 for engagement in the keyhole 11 in the hole 64 or 64' at the other end. The airbags 322, 325 and 328 alternate in the location of the bottom plates 46, 48, 50 and 52 so that approximately half of the air bags 322, 325 or 328 are provided with ends 70 or 23 closer to one side of the bed frame 12 than the ends 70 or 23 of the other half of the air bags 322, 325 or 328 mounted thereon.

På grunn av at sengerammens gassforsyningsslangerDue to the fact that the bed frame's gas supply hoses

174, 176a og 176b, 178a og 178b, 180a og 180b og 182a og 182b er en fortsettelse av tilhørende gassforgreninger 76 og 76', 78 og 78', 80 og 80', 82 og 82' eller 84, vil luftmengden tilført hver gassforgrening 76 og 76', 78 og 78', 80 og 80', 82 og 82' eller 84 kunne varieres ved hjelp av ventiler 128, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b på luftboksen 124. Siden hver av de ovennevnte ventiler styrer luftmengden tilført forgreningene 76 og 76', 78 og 78', 80 og 80', 82 og 82' eller 84, vil hver av de ovennevnte ventiler styre luftmengden som tilføres hvert sett med luftposer 322, 325 eller 328, de individuelle gassforgreninger 76 og 76', 78 og 78', 80 og 80', 82 og 82' og 84. 174, 176a and 176b, 178a and 178b, 180a and 180b and 182a and 182b are a continuation of associated gas branches 76 and 76', 78 and 78', 80 and 80', 82 and 82' or 84, the amount of air supplied to each gas branch 76 and 76', 78 and 78', 80 and 80', 82 and 82' or 84 could be varied by means of valves 128, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b on the air box 124. Since each of the above valves controls the amount of air supplied to the manifolds 76 and 76', 78 and 78', 80 and 80', 82 and 82' or 84, each of the above valves will control the amount of air supplied to each set of airbags 322, 325 or 328, the individual gas manifolds 76 and 76', 78 and 78', 80 and 80', 82 and 82' and 84.

Som vist på fig. 3 og 7 er en transportabel kraft-forsyning vist generelt ved 426. Den transportable kraftforsyningsenhet 426 omfatter en kasse 428 som omslutter batterier 430, blåseren 432 og batteriladeren 434 og slangen 436. Slangen 436 er forsynt med en avtagbar kopling 438 som passer til koplingen 440 på;, slangen 442 som er montert på sengerammen 27 og som koples til luftboksen 124 via kanalen 444. Braketter 446 er montert til underrammen 27 for avtagbart inngrep i kassen 428 for den transportable kraftforsyningsenhet 426. Enheten 426 gir lufttrykk for å bære en pasient når et elektrisk uttak ikke er tilgjengelig, for eksempel under transport av pasienten. As shown in fig. 3 and 7 is a portable power supply shown generally at 426. The portable power supply unit 426 comprises a case 428 which encloses batteries 430, blower 432 and battery charger 434 and hose 436. Hose 436 is provided with a removable coupling 438 which mates with coupling 440 on;, the hose 442 which is mounted on the bed frame 27 and which is connected to the air box 124 via the channel 444. Brackets 446 are mounted to the subframe 27 for removably engaging the case 428 of the transportable power supply unit 426. The unit 426 provides air pressure to carry a patient when an electrical outlet is not available, for example during transport of the patient.

Som det vil bli forklart, er det tilveiebragt en anordning for vekselvis å blåse opp det første posesett 322 og 328 koplet til rygg-, sete-, ben- og fot-gassforgreninger 76, 78, 80 og 82 og deretter utpumpe disse luftposer mens luftposene 322 og 328 tilkoplet rygg-, sete-, ben- og fot-gassforgreningene. 761, 78', 80' og 82' blir blåst opp. Den vekselvise oppblåsing og utpumping av det første sett med luftposer 322 og 328 og det andre sett med luftposer 322 og 328 As will be explained, a device is provided for alternately inflating the first set of bags 322 and 328 connected to back, seat, leg and foot gas manifolds 76, 78, 80 and 82 and then deflating these air bags while the air bags 322 and 328 connected the back, seat, leg and foot throttle branches. 761, 78', 80' and 82' are inflated. The alternating inflation and deflation of the first set of air bags 322 and 328 and the second set of air bags 322 and 328

vil få en pasient 348 båret derpå til vekselvis å vugges i den ene eller den andre retning (se fig. 10A - 10D) på grunn av will cause a patient 348 to be carried thereon to be alternately rocked in one direction or the other (see Figs. 10A - 10D) due to

vekslende anordning av utskjæringene 324 i luftposene 322 og 328 . alternating arrangement of the cutouts 324 in the air bags 322 and 328.

For å oppnå vuggingen av pasienten 348, blir luftposene vekselvis blåst opp og utpumpet under styring av en mikroprosessor. Med henvisning til fig. 3 mater ventiler 130a, 132a og 134a luft til forgreningene 82, 80 og 78 og 76. Disse forgreninger mater luft til et første sett med luftposer 322, 325 og 328 med søyler 326 og utskjæringer 324 nærmere en første side av sengerammen 12. Likeledes mater ventiler 130b, 132b, 134b luft til forgreningene 82', 80', 78' og 76' som mater luft til et annet sett med luftposer 322, 325 og 328 med søyler 326 og utskjæringer 324 nærmere den andre side av sengerammen 12. Ventilen 128 mater luft til forgreningen 84 som tilfører luft til luftposene 321 som bærer pasientens 348 hode. Trykket i hver forgrening kan styres av mikroprosessoren 240 ved justering av de enkelte ventiler som tilfører luft til hver forgrening. Programvaren programmeres og flytter pasienten etter hvert til hver av tre stillinger som svarer til trykket som er innstilt av operatøren. Fig. 10A, 10C og 10D viser tre slike stillinger som er innstilt etter hverandre av programvaren. To achieve the rocking of the patient 348, the air bags are alternately inflated and deflated under the control of a microprocessor. With reference to fig. 3 valves 130a, 132a and 134a supply air to branches 82, 80 and 78 and 76. These branches supply air to a first set of air bags 322, 325 and 328 with pillars 326 and cutouts 324 closer to a first side of the bed frame 12. Likewise, valves 130b, 132b, 134b supply air to the branches 82', 80', 78' and 76' which feed air to another set of air bags 322, 325 and 328 with pillars 326 and cut-outs 324 closer to the other side of the bed frame 12. The valve 128 feeds air to the branch 84 which supplies air to the air bags 321 which support the patient's 348 head. The pressure in each branch can be controlled by the microprocessor 240 by adjusting the individual valves that supply air to each branch. The software is programmed and gradually moves the patient to each of three positions corresponding to the pressure set by the operator. Figures 10A, 10C and 10D show three such positions set in succession by the software.

Pukkelen 330 i luftposene 328 gir en langsgående barriere langs overflaten av luftposene 328 slik at en av pasientens 348 ben holdes på hver side av den langsgående barriere frembragt av puklene 330 selv under den vekselvise oppblåsing og utpumping av posene 328. På denne måte hindrer pukkelen 330 pasienten 348 fra å rulle for langt mot den ene eller andre side av sengerammen 12. Videre vil ikke pasientens 348 ben gli og/eller gnies sammen mens pasienten 348 vekselvis ruller fra den ene eller andre side av sengerammen 12. Det vil fremgå for fagmannen at luftposene 328 med puklene 330 The hump 330 in the air bags 328 provides a longitudinal barrier along the surface of the air bags 328 so that one of the patient's 348 legs is held on each side of the longitudinal barrier produced by the humps 330 even during the alternating inflation and deflation of the bags 328. In this way, the hump 330 prevents the patient 348 from rolling too far towards one or the other side of the bed frame 12. Furthermore, the patient's 348 legs will not slide and/or rub together while the patient 348 alternately rolls from one or the other side of the bed frame 12. It will be apparent to the person skilled in the art that the air bags 328 with the humps 330

kan erstattes av luftposene 321, 322 eller 325 avhengig av terapitype og • bevegelsens utstrekning for hver pasient. can be replaced by air bags 321, 322 or 325 depending on the type of therapy and • the extent of movement for each patient.

Programvaren virker med avbrytelser. Det vil si at programvaren hviler inntil et spesifikt antall klokkepulser mottas hvoretter et avbrytningssignal genereres av mikroprosessoren 240. Når programvaren mottar denne interne avbrytelse, blir de forskjellige programvaremoduler vist på fig. 24 satt i drift, etter hverandre. Siden mikroprosessoren 240 er konstruert for å generere den interne avbrytelse hvert femtiende millisekund, blir funksjonsmodulene på fig. 24 utført hvert femtiende millisekunder. The software works with interruptions. That is, the software rests until a specific number of clock pulses are received after which an interrupt signal is generated by the microprocessor 240. When the software receives this internal interrupt, the various software modules shown in fig. 24 put into operation, one after the other. Since the microprocessor 240 is designed to generate the internal interrupt every fiftieth of a millisecond, the function modules of FIG. 24 performed every fifty milliseconds.

Med henvisning til fig. 24 er det vist et blokkskjema av-funksjonsmodulene brukt for å oppnå styrefunksjonene ifølge oppfinnelsen. Igangsettelse og styrerutiner som beskrevet nedenfor er også tilstede i programvaren, men er blitt utelatt fra skjemaet for enkelhets skyld. Videre er de forskjellige avbrytelsesrutiner utelatt. Fig. 24 viser bare anvendelse av programvaren som utføres hvert femtiende millisekund av mikroprosessoren 240. With reference to fig. 24 shows a block diagram of the function modules used to achieve the control functions according to the invention. Startup and control routines as described below are also present in the software, but have been omitted from the form for simplicity. Furthermore, the various interrupt routines are omitted. Fig. 24 shows only the application of the software executed every fiftieth of a millisecond by the microprocessor 240.

Noen av funksjonsmodulene eller rutinene på fig. 24 vil bli beskrevet i detalj nedenfor. Det som følger er en over-sikt over hvordan disse rutinene blir integrert for å oppnå oppfinnelsens formål. Some of the function modules or routines in fig. 24 will be described in detail below. What follows is an overview of how these routines are integrated to achieve the purpose of the invention.

RAM-datatabellen 903 er en minneblokk som brukes forThe RAM data table 903 is a memory block used for

å lagre variabler i styreprogramvaren. Disse variabler inkluderer tidsstyring, statusflagg, venderinnganger, analoge data-innganger, endelige trykkverdier, og en trykktemperaturverdi. Tidskontrollene er enkle minner som settes igang ved en bestemt verdi og deretter økninger hvert femtiende mikrosekund av den generelle tidsrutine 252. Venderinngangene er digitale innganger mottatt fra styrepanelet eller fra forskjellige vendere som er beskrevet et annet sted. Disse venderes status blir lagret i RAM-datatabellen 903 slik at tilfeldige venderforhold kan avdekkes som beskrevet nedenfor. Statusflagg er minneord som brukes av programvaren for å meddele programvaremodulene en viss status som påvirker hvordan en programvaremodul skal virke. For eksempel brukes et statusflagg for å angi hvor sengen skal dreies mot venstre, høyre eller midten. Statusflagg kan forandres av ytre innganger eller ved hjelp av tidsstyringen ut fra visse programvaretidsstyringer. Analoge data, som samsvarer med verdier mottatt fra trykk- og temperatur-transduktorer blir også lagret i RAM-datatabellen 903. Dessuten blir måltrykk og temperatur som programvare forsøker å holde og som er justerbare av operatøren, lagret i RAM-datatabellen 903. to save variables in the control software. These variables include timing, status flags, inverter inputs, analog data inputs, final pressure values, and a pressure temperature value. The timer controls are simple memories that are initialized at a specific value and then incremented every fiftieth of a microsecond by the general timer routine 252. The inverter inputs are digital inputs received from the control panel or from various inverters described elsewhere. The status of these switches is stored in the RAM data table 903 so that random switch conditions can be detected as described below. Status flags are memory words used by the software to inform the software modules of a certain status that affects how a software module should work. For example, a status flag is used to indicate where the bed should be rotated to the left, right or center. Status flags can be changed by external inputs or by means of the time control based on certain software time controls. Analog data, corresponding to values received from pressure and temperature transducers, is also stored in the RAM data table 903. Also, the target pressure and temperature that the software attempts to maintain and which are adjustable by the operator are stored in the RAM data table 903.

Etter mottagelse av den ovennevnte interne avbrytelse, er.den første modul som skal utføres av mikroprosessoren 240, den generelle tidskontrollrutine 252. Denne rutine minsker de forskjellige programvaretidsstyringer og setter visse statusflagg som påvirker virkningen av de andre moduler når et tidsbestemt forhold ved utgangen oppstår. Deretter vil vender-rutinen 254 som søker over alle de digitale innganger, bli utført. Når en forandring oppdages i en digital inngang, blir den viktige venderfunksjonsrutine 284 utført. Som det vil bli beskrevet nedenfor, vil disse venderfunksjonsrutiner oppdatere data i RAM-datatabellen 903 ifølge den oppdagede type forandring i venderinngangene. Upon receipt of the above internal interrupt, the first module to be executed by the microprocessor 240 is the general timing control routine 252. This routine decrements the various software timing controls and sets certain status flags that affect the action of the other modules when a timed condition at the output occurs. Next, the vender routine 254 which searches over all the digital inputs will be executed. When a change is detected in a digital input, the important return function routine 284 is executed. As will be described below, these inverter function routines will update data in the RAM data table 903 according to the detected type of change in the inverter inputs.

Etter at alle digitale innganger er blitt avsøkt, utføres dreiningskontrollrutinen 292. Dreiningskontrollen 292 bestemmer om ventilene 228 , 130a og 130b, 132a og 132b, eller 134a og 134b må åpnes, stenges eller holdes i nåværende stilling. For å beslutte dette må dreiningskontrollrutinen 292 støtte seg til analoge data fra trykktransduktorene, måltrykks-verdier og statusflagg som vil fortelle rutinen hvilke mål-trykksverdier som skal brukes. Dreiningskontrollrutinen 292 setter statusflagg som så blir lest av motorventilrutinen 316. Motorventilrutinen 316 driver faktisk ventilmotorene 138 iføl-ge beslutningene tatt av omdreiningskontrollrutinen 292. After all digital inputs have been scanned, the rotation control routine 292 is executed. The rotation control 292 determines whether the valves 228, 130a and 130b, 132a and 132b, or 134a and 134b must be opened, closed or held in their current position. To decide this, the rotation control routine 292 must rely on analog data from the pressure transducers, target pressure values and status flags that will tell the routine which target pressure values are to be used. The rotation control routine 292 sets status flags which are then read by the motor valve routine 316. The motor valve routine 316 actually operates the valve motors 138 according to the decisions made by the rotation control routine 292.

Disse beslutninger blir sendt til motorventilrutinen 316 av statusflagg. These decisions are sent to the engine valve routine 316 by status flags.

Oppvarmingskontrollrutinen 905 mottar nåværende og måltemperaturverdier fra RAM-datatabellen 903, sammenligner disse, og vil enten slå varmeremsen 172 på eller av med et digitalt signal. Den siste modul som utføres som del av den interne avbrytelsessløyfe, er skriverutinen 901. Denne rutine mottar data fra RAM-datatabdellen 903 som må koples til styrepanelet. Skriverutinen 901 vil så drive søyledia-gramdisplayet 356 for kontrollpanelet 346 i samsvar med de mottatte data. Den analoge inngangsrutine 904 virker konti-nuerlig i samsvar med ytre avbrytelser- generert av en analog-til-digital-converter, vist skjematisk ved 800, men som er intern for kontrollboksen 198 og er derfor ikke vist annet-steds. Analog^inngangsrutinen 904 mottar data fra analog- digital-converteren 800 og oppdaterer plasseringen i RAM-datatabellen 903 . The heating control routine 905 receives current and target temperature values from the RAM data table 903, compares them, and will either turn the heating strip 172 on or off with a digital signal. The last module executed as part of the internal interrupt loop is the printer routine 901. This routine receives data from the RAM data table 903 which must be connected to the control panel. The printer routine 901 will then drive the bar graph display 356 for the control panel 346 in accordance with the received data. The analog input routine 904 operates continuously in response to external interrupts generated by an analog-to-digital converter, shown schematically at 800, but which is internal to the control box 198 and is therefore not shown elsewhere. The analog input routine 904 receives data from the analog-to-digital converter 800 and updates the location in the RAM data table 903 .

Under henvisning nå til fig. 15 -.20 vil programme-ringen av mikroprosessoren 240 bli beskrevet. Som vist på Referring now to fig. 15 - 20, the programming of the microprocessor 240 will be described. As shown on

fig. 15 vil begynnelsen av programmet være ved 242. Det variable minne eller RAM blir klarert ved trinnet 244. Før interne eller eksterne avbrytelser kan utføres, blir alle RAM-variabler satt til null og de som krever spesifikke data slik' som de som lagres i den elektrisk forandringsbare ROM, er beskrevet nedenfor, blir satt igang ved trinn 246. Data og retningsregistere for de fire 8-bits porter for mikroprosessoren 240 blir igangsett ved 248. fig. 15, the beginning of the program will be at 242. The variable memory or RAM is cleared at step 244. Before internal or external interrupts can be executed, all RAM variables are set to zero and those requiring specific data such as those stored in the electrically changeable ROM, is described below, is initialized at step 246. Data and direction registers for the four 8-bit ports of the microprocessor 240 are initialized at 248.

Styreprogramvaren hviler i sløyfen 250 inntil den mottar en 50 millisekunders avbrytelse fra tidsstyringen for mikroprosessoren 240. Mikroprosessoren 240 vil så i rekkefølge utføre underrutinene 252, 254, 292 og 316 vist på fig. 16 - 19. Den generelle tidsstyringsunderrutine 252 (se fig. 16) minsker de fleste av programvarens driftstidsstyringer inneholdt i RAM, inkludert den elektrisk forandringsbare ROM "PÅ"-forsinkelse før slettetidsstyringen, cardiopulmonalen slått "AV" til den hørbare alarmen "PÅ"-forsinkelsestidsstyring, The control software rests in the loop 250 until it receives a 50 millisecond interrupt from the timing control for the microprocessor 240. The microprocessor 240 will then sequentially execute the subroutines 252, 254, 292 and 316 shown in FIG. 16 - 19. The general timing subroutine 252 (see FIG. 16) reduces most of the software operating timing controls contained in RAM, including the electrically changeable ROM "ON" delay before the erase timing control, the cardiopulmonary turned "OFF" to the audible alarm "ON"- delay time management,

den hørbare taushetstidsstyring og dreiningstidsstyringen.the audible silence time control and the turning time control.

Den generelle tidsstyringsunderrutine 252 begynner fra fig. 15 ved tilkoplingen 253 og det første trinn 254 blir å teste- for å bestemme om på/av-trykknappen 851 (se fig. 14) er blitt slått til "AV"-stillingen eller om pausejuseringsknappene 728, 730 eller 732 er blitt aktivert, et trinn som er nødven-dig på grunn av at sløyfen 250 løper ved 50 millisekunders intervaller såsnart ledningen 218 (fig. 12) plugges inn i en kraftkilde (ikke vist). Hvis en av disse knapper 851 eller 728, 730 eller 732 er blitt aktivert, vil underrutinen 252 fortsette til trinn 259A, hvis ikke vil status for dreinings-tidssstyringen bli sjekket ved trinn 256 og hvis målet (null) ikke er blitt oppnådd, blir tidsstyringen minsket ved trinn 257, hvis målet er blitt oppnådd, blir dreiestillingen forflyttet til den neste dreiefase og tidsstyringen blir tilbakeført ved trinn 258 med den respektive tidsforsinkelsesventils inngang av operatøren som bruker én av venderne 728, 720 eller 732 på styrepanelet 346. The general timing subroutine 252 begins from FIG. 15 at the connection 253 and the first step 254 is to test- to determine if the on/off push button 851 (see Fig. 14) has been switched to the "OFF" position or if the pause jus buttons 728, 730 or 732 have been activated, a step that is necessary because the loop 250 runs at 50 millisecond intervals as soon as the wire 218 (Fig. 12) is plugged into a power source (not shown). If one of these buttons 851 or 728, 730 or 732 has been activated, subroutine 252 will proceed to step 259A, otherwise the status of the rotation timing control will be checked at step 256 and if the target (zero) has not been achieved, the timing control will decreased at step 257, if the target has been achieved, the turning position is moved to the next turning phase and the time control is returned at step 258 with the respective time delay valve input by the operator using one of the switches 728, 720 or 732 on the control panel 346.

Som det vil bli beskrevet brukes temperaturinnstil-lingsbryteren 152 i forbindelse med displayet 168 på kontrollpanelet 346 (se fig. 14) for å innstille måltemperaturen i luftposene 321, 322, 325 og 328 ved .å trykke og holde den ene eller andre av venderne 162A eller 152B for å flytte telleren frem og tilbake som øker temperaturen hver gang et valgt antall 50 millisekunderpulser har forløpt (eller minsker i samme størrel-sesorden) . Hvis venderen 152A eller 152B er blitt aktivert av operatøren, utføres en prøve ved trinn 259B for å bestemme hvilken vender som ble aktivert. Hvis øknings-/minsknings-venderen 152B ble aktivert, blir telleren sjekket for å bestemme om tellingen er ved minimum ved trinn 259C. Hvis så er tilfelle, vil underrutinen forflyttes til trinn 259 og hvis ikke blir telleren satt ned ved trinn 259D og underrutinen 252 vil fortsette til trinn 259. Hvis statussjekken ved trinn 259B indikerer at temperaturøkningsvender 152 er blitt aktivert, blir telleren sjekket for å bestemme om tellingen er maksimum ved trinn 259E. Hvis dette er tilfelle, vil underrutinen 252 forflyttes til 259, og hvis ikke vil telleren økes ved trinn 259F og underrutinen 252 vil så forflytte seg til trinn 259. As will be described, the temperature setting switch 152 is used in conjunction with the display 168 on the control panel 346 (see Fig. 14) to set the target temperature in the air bags 321, 322, 325 and 328 by pressing and holding one or the other of the switches 162A or 152B to move the counter back and forth which increases the temperature every time a selected number of 50 millisecond pulses have elapsed (or decreases in the same order of magnitude). If the flipper 152A or 152B has been activated by the operator, a test is performed at step 259B to determine which flipper was activated. If the increment/decrement inverter 152B was activated, the counter is checked to determine if the count is at the minimum at step 259C. If so, the subroutine will advance to step 259 and if not, the counter will be decremented at step 259D and subroutine 252 will continue to step 259. If the status check at step 259B indicates that temperature rise inverter 152 has been activated, the counter is checked to determine if the count is maximum at step 259E. If this is the case, subroutine 252 will move to 259, and if not, the counter will be incremented at step 259F and subroutine 252 will then move to step 259.

ikke/not/

Hvis "på"-forsinkelsestidsstyringen er null vedIf the "on" delay time control is zero at

trinn 259, blir tidskontrollen minsket ved 260 inntil null oppnås og underrutinen forflyttes til cardiopulmar slått "AV";for den hørbare alarm "PÅ"-tidsstyring ffor lignende bearbeiding ved trinn 261. Denne tidsstyring blir minsket ved trinn 262 hvis tidsstyringen ikke er null og sjekket igjen ved trinn 263. Hvis tidsstyringen ikke har utløpt blir alarmen (ikke vist) i mikroprosessoren 240 aktivert ved 264, hvis tidsstyringen har utløpt, blir rutinen forflyttet til den hørbare taushetstidsstyring ved 265. Hvis denne tidsstyring ikke har utløpt, blir tidsstyringen minsket ved 266, sjekket igjen ved 267 og hvis den fremdeles ikke har utløpt, vil alarmen fortsette for å aktiveres ved 268. Den generelle tidsstyringsunderrutine 252 blir så satt igang når den siste tidsstyring er blitt bearbeidet og koples tilbake til styreprogramvaren ved 270 (se fig. 15) . step 259, the timer is decremented at 260 until zero is reached and the subroutine moves to cardiopulmar turned "OFF"; for the audible alarm "ON" timer for similar processing at step 261. This timer is decremented at step 262 if the timer is not zero and checked again at step 263. If the timer has not expired, the alarm (not shown) in microprocessor 240 is activated at 264, if the timer has expired, the routine moves to the audible silence timer at 265. If this timer has not expired, the timer is decremented at 266, checked again at 267 and if it still has not expired, the alarm will continue to be activated at 268. The general timing subroutine 252 is then initiated when the last timing has been processed and is fed back to the control software at 270 (see FIG. 15 ).

Venderens bearbeidelsesunderrutine 254 er vist skjematisk på fig. 17 og overvåker status for venderne på styre panelet 346, 226 og 228 i luftboksene 124, status for venderne (ikke vist) for håndkontrollen 361 (se fig. 14) og trykksensor-venderputene 231a og 231b. Venderbearbeidelsesrutinen 254 begynner fra fig. 15 ved kontakten 272, tildeler et nummer til hver inngang ved trinn 274 , og bearbeider hver nummererte inngang på & s[/ øyf emåte. Hver inngang blir prøvet for status ved 50 millisekunders intervaller ved trinn 276, skjønt det vil fremgå for fagmannen etter lesing av denne beskrivelse at andre tidsintervaller likeledes kan passe for å prøve inngangsstatus. Venderstatus prøves ved å sammenligne den løpende venderstatus med status for venderen fra den siste avbrytelse ved trinn 278. Hvis det påvises en forandring er det antatt at det har opp-stått en venderomføring og vendernummeret blir øket ved trinn 280 ved å bearbeide neste inngang. Hvis'en forandring fra foregående venderstatus ikke vises utføres en prøve for vender-stillingen ved trinnet 282 og venderfunksjonen blir utført ved trinn 284 hvis en venderforandring påvises. Dersom venderstatus er konstant gjennom tre etterfølgende prøver vil ingen ende-stillingsforandring indikeres og vendernummeret blir øket ved trinn 280 som beskrevet ovenfor. Vendernummeret blir sammenlignet med et grensenummer ved 286 og hvis det påvises et lavere grensenummer, blir vendernummeret øket ved 285 og ovennevnte bearbeidning blir gjentatt i sløyfen 288 for det økte vendernummer. En sjekk utføres for å igangsette venderstatus ved påslag ved prøving ved trinn 287 for å bestemme om den første passering er blitt gjort gjennom venderne. Hvis dette The vender's processing subroutine 254 is shown schematically in FIG. 17 and monitors the status of the switches on the control panel 346, 226 and 228 in the air boxes 124, the status of the switches (not shown) for the hand control 361 (see Fig. 14) and the pressure sensor switch pads 231a and 231b. The reverse processing routine 254 begins from FIG. 15 at connector 272, assigns a number to each input at step 274, and processes each numbered input in & s[/øyf manner. Each input is tested for status at 50 millisecond intervals at step 276, although it will be apparent to those skilled in the art after reading this description that other time intervals may also be suitable for testing input status. The inverter status is tested by comparing the current inverter status with the status of the inverter from the last interruption at step 278. If a change is detected, it is assumed that an inverter conversion has occurred and the inverter number is increased at step 280 by processing the next input. If a change from the previous turner status is not shown, a test for the turner position is performed at step 282 and the turner function is performed at step 284 if a turner change is detected. If the turning status is constant through three subsequent samples, no end position change will be indicated and the turning number will be increased at step 280 as described above. The return number is compared to a limit number at 286 and if a lower limit number is detected, the return number is increased at 285 and the above processing is repeated in loop 288 for the increased return number. A check is performed to initiate the turner status upon power-on test at step 287 to determine if the first pass has been made through the turner. If this

ii ii

er tilfelle blir av-minnet lest ved 289 og de vendere som data er lagret for i den elektrisk forandringsbare ROM blir igang-sattved 283 for å gjenspeile venderstatus ved tidspunktet for foregående avstengning. Venderbearbeidingsunderrutinen 254 blir igangssatt når siste vendernummer er blitt bearbeidet og kobles tilbake til styreprogramvaren ved 290. if so, the de-memory is read at 289 and the inverters for which data is stored in the electrically changeable ROM are initialized at 283 to reflect the inverter status at the time of the previous shutdown. The turner processing subroutine 254 is initiated when the last turner number has been processed and is connected back to the control software at 290.

Det finnes separate venderfunksjonsrutiner 284 for hvert funksjonssett med innganger til styrepanelet 346. Med henvisning til fig. 14 er styrepanelet 346 vist med luftjusteringsvendere 349, 350, 351, 352, 353, 354 og 355. Hver av de ovennevnte luftjusteringsvendere er faktisk et par knapper eller vippebrytere som løfter eller senker måltrykket som skal oppnås i luftposene 58, 321, 322, 325 og 328 av hver ventil 128, 130a og 130b, 132a og 132b, 132a og 134b. Disse måltrykk blir lagret i minner av mikroprosessoren 240. I rotasjons-rutinen beskrevet nedenfor, blir måltrykkene brukt som innstil-lingspunkter som programvaren forsøker å oppnå og/eller opp-rettholde ved å åpne og stenge ventilene 128, 130a og 130b, 132a og 132b, 134a og 134b. Det finnes syv måltrykk som samsvarer med pasientens hode, høyre ben, høyre kropp, høyre skulder, venstre ben, venstre kropp og venstre skulder. Luftjus-teringsvenderne 349, 350, 351, 352, 353, 354 og 355 samsvarer med hver del av pasientens 348 kropp. I tillegg finnes det tre rotasjonsstillinger benevnt midten, høyre og venstre (se fig. 10A, 10C og 10D) for hvilke de tilsvarende vendere 628, 340 There are separate vender function routines 284 for each function set with inputs to the control panel 346. Referring to FIG. 14, the control panel 346 is shown with air adjustment dials 349, 350, 351, 352, 353, 354 and 355. Each of the above air adjustment dials is actually a pair of buttons or rocker switches that raise or lower the target pressure to be achieved in the air bags 58, 321, 322, 325 and 328 of each valve 128, 130a and 130b, 132a and 132b, 132a and 134b. These target pressures are stored in memories by the microprocessor 240. In the rotation routine described below, the target pressures are used as set points that the software attempts to achieve and/or maintain by opening and closing valves 128, 130a and 130b, 132a and 132b , 134a and 134b. There are seven target pressures corresponding to the patient's head, right leg, right body, right shoulder, left leg, left body and left shoulder. The air adjustment transducers 349, 350, 351, 352, 353, 354 and 355 correspond to each part of the patient's 348 body. In addition, there are three rotational positions named middle, right and left (see fig. 10A, 10C and 10D) for which the corresponding rotors 628, 340

og 632 er plassert på styrepanelet 346 hvilket utgjør alt i alt 21 måltrykk.Mikroprosessoren 240 gir styreordrer til ventilen som vil få luftposene 58, 321, 322, 325 og 328 til å blåses opp og tømmes slik at de etter hvert og gjentatte ganger oppnår and 632 are located on the control panel 346 which makes up a total of 21 target pressures. The microprocessor 240 gives control orders to the valve which will cause the air bags 58, 321, 322, 325 and 328 to be inflated and deflated so that they gradually and repeatedly achieve

hver av de tre rotasjonsstillinger. Hver rotasjonsstilling blir definert av de syv måltrykk som samsvarer med stillingen. Under normale forhold blir måltrykkene vist av søylediagram-displayet 356 over hver tilsvarende luftjusteringsvender. each of the three rotational positions. Each rotational position is defined by the seven target pressures that correspond to the position. Under normal conditions, the target pressures are shown by the bar graph display 356 above each corresponding air adjustment switch.

For å forandre et måltrykk må én av rotasjonsstillingsvenderne 628, 630 eller 832 bli inntrykket og operatøren trykker enten den øvre eller den nedre luftjusteringsvender som samsvarer med kroppens del som måltrykket skal forandres for. En venderfunksjonsrutine 284 vil så øke eller minske minneplasseringen i RAM som samsvarer med måltrykket. Samtidig blir det foran-drede måltrykk sendt til søylediagrammet 356 som samsvarer med respektive luftjusteringsvender. På denne måte kan hver av de syv måltrykk for av de tre- rotasjonsstillinger bestemmes av operatøren. To change a target pressure, one of the rotary position switches 628, 630 or 832 must be depressed and the operator presses either the upper or the lower air adjustment switch corresponding to the part of the body for which the target pressure is to be changed. A return function routine 284 will then increment or decrement the memory location in RAM that corresponds to the target pressure. At the same time, the changed target pressure is sent to the bar chart 356 corresponding to the respective air adjustment switch. In this way, each of the seven target pressures for the three rotation positions can be determined by the operator.

En annen venderfunksjonsrutine 284 som er lik den som er beskrevet ovenfor, gjør det mulig for operatøren å justere pausetiden, dvs. tidsperioden under hvilken pasienten 348 oppholder seg i hver av stillingene vist på fig. 10A, 10C og/eller 10D for hver rotasjonsstilling. Pausetiden er lagret på et tidsstyringssted når tidsstyringsrutinen avtar etter hver intervallavbrytelse. Pausetidene for midten, høyre og venstre stilling blir justert ved å trykke inn pausejusterings-knappene henholdsvis 728, 730 og 732. Another reverse function routine 284 similar to that described above enables the operator to adjust the pause time, ie the time period during which the patient 348 remains in each of the positions shown in FIG. 10A, 10C and/or 10D for each rotational position. The pause time is stored in a timing location when the timing routine decelerates after each interval interruption. The pause times for the middle, right and left positions are adjusted by pressing the pause adjustment buttons 728, 730 and 732 respectively.

En annen venderfunksjonsrutine 284 utføres når vender-bearbeidingsrutinen 254 oppdager en operatørinngang fra høyde-justeringsvenderne 233, 235, 236, 237, 238 og 239. Venderne 233 og 237 vil henholdsvis løfte og senke rammedelen 14' på sengen 10 mens venderne 236 og 239 vil løfte eller senke rammedelen 14''<1>'. Venderne 235 og 238 vil henholdsvis løfte eller senke hele rammen 12 på sengen 10. Venderfunksjonsrutinen som utføres når én av disse vendere blir trykket inn, vil aktivere kraftoverføringsksskruene beskrevet ovenfor ved å utføre passende høydejusteringer. Another turner function routine 284 is executed when the turner processing routine 254 detects an operator input from the height adjustment turners 233, 235, 236, 237, 238 and 239. The turners 233 and 237 will respectively raise and lower the frame portion 14' of the bed 10 while the turners 236 and 239 will raise or lower the frame part 14''<1>'. The flippers 235 and 238 will respectively raise or lower the entire frame 12 on the bed 10. The flipper function routine executed when one of these flippers is depressed will actuate the power transmission screws described above by making appropriate height adjustments.

Likeledes vil en annen venderfunksjonsrutine 284 gjøre det mulig for operatøren å justere temperaturen for luftforsyningen til luftposene 321, 322, 325 og/eller 328. Måltemperaturen brukes som innstillingspunkt av mikroprosessoren 240 for å styre varmeremsen 172. Måltemperaturen justeres ved å bruke venderne 152A og 152B og et digitalt display 168 for måltemperaturen styres av programvaren. Likewise, another switch function routine 284 will enable the operator to adjust the temperature of the air supply to the air bags 321, 322, 325 and/or 328. The target temperature is used as a set point by the microprocessor 240 to control the heating strip 172. The target temperature is adjusted using switches 152A and 152B and a digital display 168 for the target temperature is controlled by the software.

Rotasjonssubrutinen 292 er vist på fig. 18. Denne rutine begynner ved kontakten 294 etter at den generelle tidsstyringsunderrutine 252 har justert de relevante programvare-styringer for å besemme rotasjonsstillingen som sengen skal styres til eller holdes i. Subrutinen 292 utføres for hver av ventilene 128, 130a og 130b, 132a og 132b, 134a og 134b for vekselvis å blåse opp og tømme de to sett med luftposer 322, 325 og 328 for tilført luft fra forgreningene 76, 78, 80, 82 og 76', 78', 80' og 82' for å rulle pasienten 348 fra den ene side av sengerammen 12 til den andre. De særlige ventil-nummer leses ved trinn 296. Deretter blir måltrykket for denne særlige ventilinnstilling som beskrevet ovenfor, lest ved trinn 300. Ved trinn 308 kan den enkelte ventil 128, 130a og 130b, 132a og 132b eller 134a og 134b bli justert eller ikke i samsvar med utgangssignalet fra potensiometeret 468 The rotation subroutine 292 is shown in FIG. 18. This routine begins at contact 294 after general timing subroutine 252 has adjusted the relevant software controls to determine the rotational position to which the bed is to be steered or held. Subroutine 292 is executed for each of valves 128, 130a and 130b, 132a and 132b , 134a and 134b to alternately inflate and deflate the two sets of air bags 322, 325 and 328 for supplied air from branches 76, 78, 80, 82 and 76', 78', 80' and 82' to roll the patient 348 from one side of the bed frame 12 to the other. The special valve numbers are read at step 296. Then the target pressure for this particular valve setting as described above is read at step 300. At step 308 the individual valve 128, 130a and 130b, 132a and 132b or 134a and 134b can be adjusted or not in accordance with the output signal from the potentiometer 468

som også.avleses ved trinn 300. Potensiometeret 468 sender en spenningsverdi til analog-digital-omvandleren 4.74 som omvandler spenningen til en digital verdi som viser vinkelforskyvningen for en del 14', 14'', 14''' eller 14'''' for senge- which is also read at step 300. The potentiometer 468 sends a voltage value to the analog-to-digital converter 4.74 which converts the voltage into a digital value indicating the angular displacement of a part 14', 14'', 14''' or 14'''' for bed

rammen 12 i forhold til den nærliggende del 14' , 14' 1 , 14' ' ' eller 14'<1>''. Ettersom delen 14' i rammen 12 blir svinget i forhold til delen 14'', vil pasientens 348 vektfordeling på luftposene 321, 322, 325 og/eller 328 forandres for forklart nedenfor. Følgelig vil mikroprosessoren 240 justere måltrykkene for å kompensere for denne forandring i vektfordelingen. the frame 12 in relation to the nearby part 14', 14'1, 14'' or 14'<1>''. As the part 14' in the frame 12 is swung relative to the part 14'', the patient's 348 weight distribution on the air bags 321, 322, 325 and/or 328 will change as explained below. Accordingly, the microprocessor 240 will adjust the target pressures to compensate for this change in weight distribution.

Med henvisning til fig. 13 er det vist to nærliggende rammedeler 14' og 14'' hengslet ved 44'. Braketten 262 With reference to fig. 13 shows two adjacent frame parts 14' and 14'' hinged at 44'. Bracket 262

er festet til rammedelen 14'' ved hjelp av bolten 464 og mut-teren 466. Potensiometeret 468 er montert på braketten 462 slik at akselen 467 for denne kan dreies fritt over hele virkeområdet. Akselen 467 for potensiometeret 468 og hengselet 44' er anordnet slik at rotasjonsakslene er i.linje. Akselen 467 for potensiometeret 468 er hengslet i rammedelen 14'. Når rammedelen 14'' blir svinget i forhold til delen 14', dreies også koplingene 470 slik at akselen 467 for potensiometeret 468 også dreies og forårsaker en forandring is attached to the frame part 14'' by means of the bolt 464 and the nut 466. The potentiometer 468 is mounted on the bracket 462 so that the shaft 467 for this can be turned freely over the entire operating range. The shaft 467 for the potentiometer 468 and the hinge 44' are arranged so that the rotation axes are in line. The shaft 467 for the potentiometer 468 is hinged in the frame part 14'. When the frame part 14'' is pivoted relative to the part 14', the couplings 470 are also rotated so that the shaft 467 of the potentiometer 468 is also rotated causing a change

ti iiten ii

i av-spenningen fra potensiometeret 468 som er proporsjonal med vinkelforskyvningen mellom rammedelene 14' og 14'<1>. Denne forandring i utgangen fører til et signal som blir sendt via ledningen 472 til mikroprosessoren 240 (fig. 12). Utgangssignalet fra potensiometeret 468 blir justert slik at trykket for hver økning i stigningen for rammedelen 14' fra horisontalen på omtrent 15°, i hvert luftposesett montert på bunnplatene 48 og 50, blir øket med omtrent 20 % over bunn-trykket inntil en maksimal vinkel på 45° fra horisontalen oppnås. in the voltage drop from the potentiometer 468 which is proportional to the angular displacement between the frame parts 14' and 14'<1>. This change in the output leads to a signal which is sent via line 472 to the microprocessor 240 (Fig. 12). The output signal from the potentiometer 468 is adjusted so that for each increase in the rise of the frame member 14' from the horizontal of about 15°, in each air bag set mounted on the bottom plates 48 and 50, the pressure is increased by about 20% above the bottom pressure up to a maximum angle of 45° from the horizontal is achieved.

De gjengede aksler 139 for motorene 138 som åpner eller stenger ventilene 128, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b vil dreie meget langsomt slik at tiden som en motor 138 har gått i, brukes som en lineær proporsjonal algoritme ettersom tidsstyringen økes for å beregne det teo-retsike trykk i koplingen 153 for hver ventil 128, 130a og 130b, 132a og 132b eller 134a og 134b ved trinn 302. Deretter blir det faktiske trykk fra luftrøret 212 (se fig. 8, 9A og 9B) motsvarende respektive ventil 128, 130a og 130b, 132a og 132b eller 134a og 134b, lest ved trinn 304. Trykket fra luftrøret 212 blir sendt av lufttrykksledningene 213 til trykktransduktorer (ikke vist) montert i kontrollboksen 198. Trykktransduktorene er av en type som passer for å avlese trykk i omradet 0 - 0,073 kg/cm 2 for eksempel fra Microswitch Corp. (Freeport, Illinois) og Sensym Corp. The threaded shafts 139 for the motors 138 which open or close the valves 128, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b will rotate very slowly so that the time elapsed by a motor 138 is used as a linear proportional algorithm as the timing algorithm is increased for to calculate the theoretical pressure in the coupling 153 for each valve 128, 130a and 130b, 132a and 132b or 134a and 134b at step 302. Then the actual pressure from the air pipe 212 (see Figs. 8, 9A and 9B) corresponding to respective valve 128, 130a and 130b, 132a and 132b or 134a and 134b, read at step 304. The pressure from the air tube 212 is sent by the air pressure lines 213 to pressure transducers (not shown) mounted in the control box 198. The pressure transducers are of a type suitable for reading pressure in the range 0 - 0.073 kg/cm 2 for example from Microswitch Corp. (Freeport, Illinois) and Sensym Corp.

(Sunnyvale, California). Trykktransduktorene sender en spenning som er proporsjonal med det relevante trykk til en analog-digital-omvandler inne i kontrollboksen 198 som deretter sender signalet til mikroprosessoren 240. Det faktiske trykk blir så'sammenlignet med måltrykket ved trinn 306. En avgjø-relse gjøres for enten å opprettholde, stenge eller åpne ventilen og settes igang ved trinn 308a,' 38b eller 308c hvilket vil få ventilmotorens underrutine 316 til å utføre den riktige kommando, som vil bli beskrevet nedenfor. (Sunnyvale, California). The pressure transducers send a voltage proportional to the relevant pressure to an analog-to-digital converter inside the control box 198 which then sends the signal to the microprocessor 240. The actual pressure is then compared to the target pressure at step 306. A decision is made for either to maintain, close or open the valve and is initiated at step 308a, 38b or 308c which will cause the valve motor subroutine 316 to execute the appropriate command, which will be described below.

Etter utførelsen av trinn 308 vil lufttrykket i koplingene 153 for ventilene 138, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b kunne vises i søylediagrammene 356. Operatøren velger om faktiske eller måltrykk skal vises ved trinn 310 ved hvilken vender 628, 630 eller 632 (se fig. 14) som er blitt aktivert. Faktiske display-data blir beregnet ved trinn 312 After the execution of step 308, the air pressure in the connections 153 for the valves 138, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b will be able to be displayed in the bar graphs 356. The operator chooses whether actual or target pressure is to be displayed at step 310 at which point 628, 630 or 632 (see fig. 14) which has been activated. Actual display data is calculated at step 312

og utgangen ved 314 til søylediagrammene 356 ved trinn 314. Hvis en av venderne 628, 630 eller 632 er blittr aktivert, blir måldisplay-data beregnet ved trinn 315 og utgangen ved 314 som tidligere. Rotasjonsunderrutinen 292 blir så påbegynt ved forbindelsen 298. and the output at 314 to the bar graphs 356 at step 314. If one of the switches 628, 630 or 632 has been activated, target display data is calculated at step 315 and the output at 314 as before. The rotation subroutine 292 is then initiated at connection 298.

Med henvisning til fig. 1 og 14 blir et hjelpesty-ringspanel 850 montert på fotplaten 21 med trykknappvendere 851, 357, 358, 852 og 853 påmontert. Trykknappen 851 er en hovedvender. Ved å trykke inn 358 vil luftsengen 10 sette pasienten i en svingende behandlingsstilling hvorved mikroprosessoren 240 går gjennom de tre tidligere programmerte rotasjonsstillinger. Ved å aktivere trykknappen 358 vil sengen 10 plasseres i luftopphengningsstillingen (dvs. at pasienten 348 ikke vil dreies i en hvilken som helst stilling mellom de to ytterstillinger vist på fig. 10A og 10C. Ved å trykke inn en av trykknappene 852 eller 853 vil mikroprosessoren 240 holde sengen relativt tidligere programmerte venstre eller høyre rotasjonsstillinger. With reference to fig. 1 and 14, an auxiliary control panel 850 is mounted on the foot plate 21 with push button switches 851, 357, 358, 852 and 853 mounted. The push button 851 is a head turner. By pressing 358, the air bed 10 will place the patient in a swinging treatment position whereby the microprocessor 240 goes through the three previously programmed rotation positions. By activating the push button 358, the bed 10 will be placed in the air suspension position (ie, the patient 348 will not be turned in any position between the two extreme positions shown in Figs. 10A and 10C. By pressing one of the push buttons 852 or 853, the microprocessor will 240 hold the bed relative to previously programmed left or right rotation positions.

Ventilmotorunderrutinen 316, vist skjematisk på fig. 19, vil omvandle ventilmotorbevegelsens kommandoer generert av venderbearbeidings- og rotasjonsunderrutinene 254 og 292 The valve motor subroutine 316, shown schematically in FIG. 19, will convert the valve motor motion commands generated by the face machining and rotation subroutines 254 and 292

til ventilmotorstillinger, dvs. staring, bremsing, rulling og reversering av hver av motorene 138 som brukes til å åpne og/eller stenge ventilene 128, 130a og 130b, 132a og 132b og 134a og 134b. Ventilmotorunderrutinene 316 påbegynnes ved koplingen 318. Hver motor 138 blir tildelt et nummer ved trinn 320 og blir prøvet for ønsket status, dvs. start eller stopp, og retning, sammenlignet med løpende status ved trinn 370. Når en løpende motor 138 blir anmodet om å stoppe, blir status for denne motor prøvet ved trinn 372 og hvis den stopper eller har stoppet, blir bremsetidsstyringen prøvet ved trinn 374 for å bestemme om bremsetidsstyringen er satt til null. Hvis bremsetidsstyringen ikke er satt til null, blir denne minsket ved trinn 376 og prøvet igjen ved trinn 378 for å bestemme om bremsetidsstyringen er satt til null. Hvis dette er tilfelle blir bremsen utløst ved trinn 380 og nummeret tildelt denne motor 138 blir sammenlignet med grensenummeret ved trinn 382 for å bestemme om denne motor 138 er den siste motor. Hvis status for motoren 138 er løpende ved trinn 372, blir motoren 138 slått av og bremsingen satt inn ved trinn 388 og tidsstyringen blir så igangsatt ved-trinn 390. Hvis motoren 138 ikke er den siste motor, blir motortidsstyringen satt ned ved trinn 386 og ovennevnte bearbeiding gjentatt. to valve motor positions, ie, the staring, braking, rolling and reversing of each of the motors 138 used to open and/or close the valves 128, 130a and 130b, 132a and 132b and 134a and 134b. The valve motor subroutines 316 are initiated at junction 318. Each motor 138 is assigned a number at step 320 and is tested for the desired status, i.e., start or stop, and direction, compared to the running status at step 370. When a running motor 138 is requested to stop, the status of this motor is tested at step 372 and if it stops or has stopped, the brake timing control is tested at step 374 to determine if the brake timing control is set to zero. If the brake time control is not set to zero, it is decremented at step 376 and retried at step 378 to determine if the brake time control is set to zero. If this is the case, the brake is released at step 380 and the number assigned to this motor 138 is compared to the limit number at step 382 to determine if this motor 138 is the last motor. If the status of motor 138 is running at step 372, motor 138 is turned off and braking is applied at step 388 and timing is then initiated at step 390. If motor 138 is not the last motor, motor timing is set down at step 386 and above processing repeated.

Det henvises til trinn 370. Hvis anmodet statusRefer to step 370. If requested status

for den prøvede motor 138 er at motoren 138 skal igangsettes, blir løpende motorstatus prøvet ved 392. Hvis status for motoren 138 under prøving er at motoren 138 er stoppet eller holder på å stoppe, blir anmodet status og løpende status for motoren sammenlignet for å bestemme om de er de samme ved trinn 394. Hvis anmodet status og løpende status ikke er de samme, blir bremsetidsstyringen prøvet for å bestemme om bremsetidsstyringen er null ved trinn 396. Hvis bremsetidsstyringen ikke er satt til null, blir bremsetidsstyringen satt ned ved trinn 398 og nummeret tildelt denne motor 139 blir prøvet ved trinn 382 for å besemme om denne motor 138 er den siste motor. Hvis motoren 138 ikke er den siste motor, blir motortidssty- for the tested engine 138 is that the engine 138 is to be started, the running engine status is tested at 392. If the status of the engine 138 under test is that the engine 138 is stopped or in the process of stopping, the requested status and the running status of the engine are compared to determine if they are the same at step 394. If the requested status and running status are not the same, the brake time control is tested to determine if the brake time control is zero at step 396. If the brake time control is not set to zero, the brake time control is set to low at step 398 and the number assigned to this motor 139 is tested at step 382 to determine if this motor 138 is the last motor. If engine 138 is not the last engine, the engine timing control

ringen satt ned ved trinn 386 og ovennevnte bearbeiding gjentatt. Hvis bremsetidsstyringen er satt til null ved trinn 396, blir rotasjonsretningen for motoren 138 reversert ved trinn 400, motoren 138 blir satt på ved trinn 402, motortidsstyringen blir igangsatt ved trinn 404 og nummeret tildelt denne motor 138 blir prøvet ved trinn 382 for å bestemme om denne motor 138 the ring set down at step 386 and the above processing repeated. If the brake timing is set to zero at step 396, the direction of rotation of the motor 138 is reversed at step 400, the motor 138 is turned on at step 402, the motor timing is initiated at step 404, and the number assigned to this motor 138 is tested at step 382 to determine whether this engine 138

er den siste motor. Hvis motoren 138 ikke er den siste motor, blir motortidsstyringen satt ned ved trinn 386 og ovennevnte bearbeiding gjentatt. Hvis anmodet status og løpende status er de samme .ved trinn 394, blir motorene 138 slått på ved trinn 402, motorens løpetidsstyring blir igangsatt ved trinn 404 og nummeret tildelt denne motor 138 blir prøvet for å bestemme om denne motor 138 er den siste motor. Hvis motoren 138 ikke er den siste motor, blir motortidsstyringen satt ned ved trinn 386 og ovennevnte bearbeiding gjentatt. is the last engine. If engine 138 is not the last engine, the engine timing control is set down at step 386 and the above processing is repeated. If the requested status and the running status are the same at step 394, the motors 138 are turned on at step 402, the motor runtime control is initiated at step 404, and the number assigned to this motor 138 is tried to determine if this motor 138 is the last motor. If engine 138 is not the last engine, the engine timing control is set down at step 386 and the above processing is repeated.

Det henvises igjen til trinn 392. Hvis løpende status for motoren 138 er at motoren 138 løper, blir anmodet satus og løpende status sammenlignet ved trinn 406 for å bestemme om de er de samme. Hvis anmodet og løpende status ikke er de samme, blir motoren 138 slått av og bremsen satt ved 388, bremsetidsstyringen igangsatt ved trinn 390 og bearbeidingen fortsetter som beskrevet ovenfor. Hvis anmodet og løpende, status på motoren 138 er de samme, blir motorens løpetidsstyring prøvet ved trinn 408 for å betemme om løpe-tidsstyringen er satt til null. Hvis løpetidsstyringen ikke er satt til null, blir motorens tidsstyring satt ned ved trinn 410 og prøvet igjen ved trinn 412 for å bestemme om løpetids-styringen er satt til null. Hvis dette er tilfelle, blir motoren 138 slått av ved trinn 414, nummeret tildelt motoren 138 blir sammenlignet med grensenummeret ved trinn 382 for å bestemme om motoren 138 er sammenlignet med grensenummeret ved trinn 382, for å besemme om motoren 138 er den siste motor, og bearbeidingen fortsetter som beskrevet ovenfor. Hvis løpe-tidsstyringen er satt til null ved trinn 408 eller 412, blir nummeret tildelt motoren 138 sammenlignet med grensenummeret ved trinn 382 for å bestemme om motoren 138 er den siste motor og bearbeidingen fortsetter som beskrevet ovenfor. Reference is again made to step 392. If the running status of motor 138 is that motor 138 is running, the requested status and running status are compared at step 406 to determine if they are the same. If the requested and running statuses are not the same, the motor 138 is turned off and the brake set at 388, the brake timing control initiated at step 390, and processing continues as described above. If the requested and running statuses of engine 138 are the same, the engine run time control is tested at step 408 to determine if the run time control is set to zero. If the run time control is not set to zero, the motor timing control is set down at step 410 and retried at step 412 to determine if the run time control is set to zero. If this is the case, motor 138 is turned off at step 414, the number assigned to motor 138 is compared to the limit number at step 382 to determine if motor 138 is compared to the limit number at step 382, to determine if motor 138 is the last motor, and processing continues as described above. If the runtime control is set to zero at step 408 or 412, the number assigned to engine 138 is compared to the boundary number at step 382 to determine if engine 138 is the last engine and processing continues as described above.

En underrutine 416 for avbrytelse av tilførselen, vist skjematisk på fig. 20, skriver visse styreparametre slik som blåser- og rotasjonsstatus i den elektrisk forandringsbare ROM, ved eventuell svikt i krafttilførsel eller når luftsengen 10 plugges ut. Underrutinen- 416 får svikt i krafttilførse-len, begynner ved mottagelse av en avbrytelse fra en ytre avbrytelse til utstyret (ikke vist) . Hvis den elektrisk forandringsbare ROM slår på forsinkelse før sletttidsstyring (EEROM-tidsstyring) prøvet ved trinn 418 blir satt til null, dvs. hvis luftsengen 10 har fått spenning i mer enn noen få sekunder slik at den elektrisk forandringsbare ROM er tilgjengelig for skriving, blir de nevnte parametre lagret til minnet ved trinn 420 og EEROM-tidsstyringen igangsatt ved trinn 422 før returnering til kodene før avbrytelsen ved trinn 424. Hvis EEROM-tidsstyringen ikke er satt til null ved trinn 418, har luftsengen 10 sannsynligvis bare nettopp blitt slått på og minnet er ikke tilgjengelig for skriving. Hvis<3>styreprogramvaren (se fig. 15) mottar en avbrytelse som genererer avbrytelse i krafttilførsel og utfører minneskrivingen men ikke faktisk avbryter krafttilførsel til styreprogramvaren, vil underrutinen 416 for svikt til krafttilførselen igangsette EEROM-tidsstyringen og vil være tilgjengelig for tilbakeskri-ving til minnet etter at EEROM-tidsstyringen enda en gang har løpt ut. A subroutine 416 for interrupting the supply, shown schematically in FIG. 20, writes certain control parameters such as blower and rotation status in the electrically changeable ROM, in the event of a failure in the power supply or when the air bed 10 is unplugged. The subroutine 416 receives a power supply failure, begins upon receipt of an interrupt from an external interrupt to the equipment (not shown). If the electrically changeable ROM turns on delay before the erase timing (EEROM timing) tested at step 418 is set to zero, i.e., if the air bed 10 has been energized for more than a few seconds so that the electrically changeable ROM is available for writing, the aforementioned parameters stored to memory at step 420 and the EEROM timer initiated at step 422 before returning to the pre-termination codes at step 424. If the EEROM timer has not been set to zero at step 418, the airbed 10 has probably only just been turned on and the memory is not available for writing. If the <3>control software (see FIG. 15) receives an interrupt that generates a power interruption and performs the memory write but does not actually interrupt power to the control software, the power failure subroutine 416 will initiate the EEROM timer and will be available for write back to memory after the EEROM timer has once again expired.

Som nevnt ovenfor er rammen 12 hengslet ved 44', 44'' og 44'<1>', slik at bunnplatene 46 og 52 kan løftes fra horisontalt, forandre skråningsvinkelen for pasienten eller for behandlingsformål. Når hodets bunnplate 52 blir løftet, vil imidlertid avvikelsen fra horisontalt plassere en ufor-holdsmessig mengde av pasientens 348 vekt på luftposene 322 over bunnplatene for benene 48 og setet 50. I en foretrukket utførelse av oppfinnelsen finnes det bare tre luftposer 322 montert på hver av platene 48 og 50 slik at en stor del av pasientens vekt som blir spredt utever mer enn 20 av luftposene 58, 322 og 328 når delene 14', 14'', 14''' og 14'''' alle er i det samme horisontale plan, blir konsentrert til så få som seks av luftposene 322. Trykksensorputevendere 231a og 23b (se fig. 14) blir plassert flatt på benenes bunnplate 48 og setets bunnplate 50 slik at hvis en del av pasientens kropp berører en av disse vendere 231a eller 231b, vil den tidligere beskrevne alarm aktiveres av mikroprosessoren 240 og kan stop-pes ved å aktivere venderen 347 av operatøren og lufttrykket i luftposene 322 montert på setets bunnplate 50 kan løftes av operatøren. As mentioned above, the frame 12 is hinged at 44', 44'' and 44'<1>', so that the bottom plates 46 and 52 can be lifted from horizontal, changing the angle of inclination for the patient or for treatment purposes. When the head base plate 52 is lifted, however, the deviation from horizontal will place a disproportionate amount of the patient's 348 weight on the airbags 322 above the base plates for the legs 48 and the seat 50. In a preferred embodiment of the invention, there are only three airbags 322 mounted on each of the plates 48 and 50 so that a large part of the patient's weight is spread out more than 20 of the air bags 58, 322 and 328 when the parts 14', 14'', 14''' and 14''' are all in the same horizontal planes, are concentrated to as few as six of the air bags 322. Pressure sensor pad turners 231a and 23b (see Fig. 14) are placed flat on the leg bottom plate 48 and the seat bottom plate 50 so that if part of the patient's body touches one of these turners 231a or 231b, the previously described alarm will be activated by the microprocessor 240 and can be stopped by activating the turner 347 by the operator and the air pressure in the air bags 322 mounted on the seat bottom plate 50 can be lifted by the operator.

vist/ Med henvisning til fig. 12 er det et elektrisk skjema av en luftseng ifølge oppfinnelsen. En vekselspenning tilføres kretsen via den elektriske ledning 218 som er tilkoplet fordelingsplaten 219. Fordelingsplaten 219 inkluderer en kraft-forsyningsmodul 220 for å tilføre spenning til mikroprosessoren 240 via kabelen 211 og releer for å styre hver blåser 108 og varmeremsen 172. Fordelingsplaten 219 tilveiebringer kraft-tilførsel til motorene (ikke vist) inn i bokser 45 for å løfte, senke og anbringe rammen 12 i luftsengen 10, ved hjelp av led-223 som koples til forbindelsesboksen 224 for kretsen 43. Fordelingsplaten 219 gir også spenning til de elektriske motorer 114 for blåserne 108. Hver blåser 108 er forsynt med en kondensator 236 og vender 192 er tilveiebragt på kontrollpanelet 346 for å av^aktivisere en av blåserne 108 ved hjelp av forbindelsen tilveiebragt av kabelen 243 til venderen 241 på blåserne 108. shown/ With reference to fig. 12 there is an electrical diagram of an air bed according to the invention. An alternating voltage is supplied to the circuit via the electrical line 218 which is connected to the distribution board 219. The distribution board 219 includes a power supply module 220 to supply voltage to the microprocessor 240 via the cable 211 and relays to control each blower 108 and the heater strip 172. The distribution board 219 provides power supply to the motors (not shown) into boxes 45 to raise, lower and place the frame 12 in the air bed 10, by means of led 223 which is connected to the connection box 224 for the circuit 43. The distribution board 219 also supplies voltage to the electric motors 114 for the blowers 108. Each blower 108 is provided with a capacitor 236 and a switch 192 is provided on the control panel 346 to deactivate one of the blowers 108 by means of the connection provided by the cable 243 to the switch 241 on the blowers 108.

Med henvisning til fig. 14 er det vist en temperatur-føler skjematisk ved 194 plassert i en forgrening 80 ved setet. Når måltemperaturen er innstilt av operatøren ved hjelp av venderne 152A eller 152B og displayet 168 er mindre enn temperaturen i luften i setets forgrening 80, blir varmeremsen 172 slått på av mikroprosessoren 240. Varmeremsen 172 blir tilført strøm fra ledningene 167^ og 167q fra kraftforsyningsmodulen 220 (se fig. 12). Venderen 191 på kontrollpanelet 346 brukes for å aktivere eller av^aktivere oppvarmingsremsen 172. With reference to fig. 14, a temperature sensor is shown schematically at 194 placed in a branch 80 at the seat. When the target temperature is set by the operator using the dials 152A or 152B and the display 168 is less than the temperature of the air in the seat branch 80, the heating strip 172 is turned on by the microprocessor 240. The heating strip 172 is supplied with power from the wires 167^ and 167q from the power supply module 220 (see fig. 12). The switch 191 on the control panel 346 is used to activate or deactivate the heating strip 172.

Begrenservenderne 226 og 228 er tilveiebragt i forgreningsplaten 145 og på platen 144 (se fig. 4, 8, 9A og 14). Begrenservenderen 226 er lukket når trykknappen 230 aktiveres av dumpningsplaten. Når trykknappen 230 utløses av bevegelsen fra dumpningsplaten 150 vekk fra forgreningsplaten 145 under påvirkning av armene 165, åpnes kretsen og blåserne 108 blir avstengt. Begrenservenderen 228 er festet til platen 144 ved hjelp av skruer 232 og kretsen åpnes når armen 234 griper forgreningsplaten 145. Når platen 144 åpnes under påvirkning av knappene 193, blir begrenservenderen 228 lukket, og akti-verer begge blåserne 108 hvis de ikke allerede er på og alarmen som inngår i mikroprosessoren 240. En vender 347 er tilveiebragt på kontrollpanelet 346 for å slå av alarmen. The limit switches 226 and 228 are provided in the branch plate 145 and on the plate 144 (see Figs. 4, 8, 9A and 14). The limiter 226 is closed when the push button 230 is activated by the dump plate. When the push button 230 is triggered by the movement of the dump plate 150 away from the branch plate 145 under the influence of the arms 165, the circuit is opened and the blowers 108 are shut off. The limit switch 228 is attached to the plate 144 by means of screws 232 and the circuit is opened when the arm 234 grips the branch plate 145. When the plate 144 is opened under the action of the buttons 193, the limit switch 228 is closed, activating both blowers 108 if they are not already on and the alarm included in the microprocessor 240. A switch 347 is provided on the control panel 346 to turn off the alarm.

Kontrollpanelet 346 er tilkoplet styreinnretningen 198 ved hjelp av båndtilkoplinger 200. Styreinnretningen 198 inkluderer mikroprosessoren 240 og andre nødvendige kretser. Styreinnretningen 198 er forsynt med pluggkontakter.205'for å kunne motta pluggene 207 for kablene 108, 211, 225, 227 og 229. The control panel 346 is connected to the control device 198 by means of ribbon connections 200. The control device 198 includes the microprocessor 240 and other necessary circuits. The control device 198 is provided with plug contacts 205' to be able to receive the plugs 207 for the cables 108, 211, 225, 227 and 229.

Kabelen 208 kopler styreanordningen 198 til tempe-raturføleren 194 og putevenderne 231 for trykkfølingen. Kabelen 211 er koplet direkte til fordelingsplaten 219 og fører spenning til styreanordningen 198 samtidig som den leder styresignaler til fordelingsplaten 219 for å styre funksjonene for blåserne 108 og oppvarmingsremsen 172. Kablene 170a og 170b er forsynt med separate ledninger 184^ og 184q for hver motor 138 slik at lav likespenning kan tilføres motorene 138. Kabelen 170a er også forsynt med separate ledninger 226^ og 226q og 228^og 228q som er tilkoplet separat til begrenservenderne 226 og 228^. The cable 208 connects the control device 198 to the temperature sensor 194 and the pad turners 231 for the pressure sensing. The cable 211 is connected directly to the distribution plate 219 and carries voltage to the control device 198 at the same time as it conducts control signals to the distribution plate 219 to control the functions of the blowers 108 and the heating strip 172. The cables 170a and 170b are provided with separate wires 184^ and 184q for each motor 138 so that low direct voltage can be supplied to the motors 138. The cable 170a is also provided with separate wires 226^ and 226q and 228^ and 228q which are connected separately to the limiting inverters 226 and 228^.

Kabelen 227 er forsynt med plugger 359 fra den andre ende av pluggen 207 for å gripe inn i en komplementær plugg 360 på en separat håndkontroll 361 som dupliserer funksjonen fra venderne 349 - 358 på kontrollpanelet 346. Håndkontrolle-ne 361 er vist skjematisk på fig. 14 på grunn av at de bare dupliserer funksjonene på tastaturet 346.. Plugger 359 er tilveiebragt på begge sider av sengerammen 12 (ikke vist på fig. 14) for å underlette tilgjengelighetene for sykehus-personalet med håndkontrollen 361. The cable 227 is provided with plugs 359 from the other end of the plug 207 to engage a complementary plug 360 on a separate hand control 361 which duplicates the function of the switches 349 - 358 on the control panel 346. The hand controls 361 are shown schematically in fig. 14 because they only duplicate the functions of the keyboard 346. Plugs 359 are provided on both sides of the bed frame 12 (not shown in Fig. 14) to facilitate accessibility for the hospital staff with the hand control 361.

Kabelen 229 er forsynt med plugger 362 og 363 ved den andre ende av pluggen 207 for å gripe inn i komplementære plugger henholdsvis 364 og 366. Pluggen 364 er plassert i kretsen for rammen 12 i kretsboksen 43 (se fig. 7) vist skjematisk ved boksen 367. Pluggen 366 er plassert på en håndkontroll vist.: skjematisk ved 368 som dupliserer funksjonen fra venderne 233 og 235 - 239 på kontrollpanelet 346. Når håndkontrollen 368 brukes for å justere skråningsvinkelen for hode- og fotbunnplatene 54 og 46, blir signaler generert ved å aktivere venderne (ikke vist) på håndkontrollen 368 som overføres direkte til kretsen 367 for sengerammen 12. The cable 229 is provided with plugs 362 and 363 at the other end of the plug 207 to engage with complementary plugs 364 and 366 respectively. The plug 364 is placed in the circuit for the frame 12 in the circuit box 43 (see Fig. 7) shown schematically by the box 367. The plug 366 is located on a hand control shown.: schematically at 368 which duplicates the function of the switches 233 and 235 - 239 on the control panel 346. When the hand control 368 is used to adjust the tilt angle of the head and footplates 54 and 46, signals are generated at to activate the switches (not shown) on the hand control 368 which is transmitted directly to the circuit 367 for the bed frame 12.

Selv om oppfinnelsen er blitt beskrevet ved hjelp av foretrukne utførelser, er beskrivelsen bare blitt gitt som eksempel og er ikke ment å begrense oppfinnelsen idet omfanget av denne er begrenset bare av de vedføyede krav. Although the invention has been described by means of preferred embodiments, the description has only been given as an example and is not intended to limit the invention, the scope of which is limited only by the appended claims.

Claims

1. Bed with little air loss, CHARACTERIZED BY - a frame,. - a first set of air bags for supporting a patient thereon, mounted transversely thereon. the frame, - a second set of airbags for supporting a patient thereon, mounted transversely to the frame, - device for connecting each of the air bags with a gas source, device on each of the airbags of the first set of air bags to move a patient carried thereon towards a first side of the frame when the airbags in the first set of airbags are inflated, device on each of the airbags in the second set of air bags to move a patient carried thereon towards the other side of the frame when the air bags in the second set of air bags are inflated and the air bags in the first set of air bags are deflated, - arrangement on the airbags to keep the patient carried thereon on the first or second set of airbags when the patient is moved towards the first or other side of the frame, - device for measuring the pressures in each of the first and \___second sets of air bags, - device for adjusting the pressures in each of the first and second sets of air bags, - device for storing planned pressure values, - device for regulating the pressures in each of the first and second sets of air bags by activating the adjustment device in accordance with previously stored planned pressures, - device for continuously changing the planned pressures in such a way that it causes swinging movement of the patient between the first and second side of the frame.

2. Equipment according to claim 1, CHARACTERIZED BY the fact that it further comprises - device for pivoting a section of the frame in relation to an adjacent section, - device for sensing the angular displacement of the frame section, and - device for adjusting previously stored planned pressures in relation to the angular displacement of the frame section.