NO885136L - Overbelastningsanordning. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører generelt en overbelast-anordning hvor utgangen koples fra inngangen i tilfellet av at et forutbestemt overbelast-momentnivå nås, nærmere bestemt i sin foretrukne form en overbelast-clutch, og spesielt i sin mest foretrukne form en overbelast-enstillingsclutch.

Det er ofte ønskelig å anordne en overbelastnings-utløser i tilfellet av at et forutbestemt vridningsmoment-nivå er nådd når det overføres kraft mellom en inngang og en utgang. Videre er det ofte ønskelig å tilveiebringe en clutchende virkning mellom inngangen og utgangen for selektivt, dreibart samstemme inngangen og utgangen. Videre er det ofte ønskelig at inngangen alltid til den samme grad eller grader i omdreiningsregister med utgangen. Den foreliggende oppfinnelse i sin mest foretrukne form utfører alle disse tre funksjoner i en enkelt enhet, som er fordelaktig overfor tidligere anordninger som utfører en eller flere av disse funksjoner. Spesielt var disse tidligere anordninger generelt av en komplisert beskaffenhet som var forholdsvis kostbar å produsere, montere og vedlikeholde, påstøtte grenseflate-dødgangsproblemer og var ellers ufordelaktig.

Den foreliggende oppfinnelse løser dette behov ved å tilveiebringe en overbelastnings-avlastning og løser problemene og ulempene ved tidligere anordninger ved å tilveiebringe en overbelast-anordning innbefattende kuler innfanget i kulebærende hulrom i en første skive og for register i eller ut av kulemottagende hulrom i en andre skive. De kulebærende og kulemottagende hulrom har diametere mindre enn diameterene til kulene og de kulemottagende hulrom har en diameter mindre enn diameteren til de kulebærende hulrom for å presse kulekammer ut av de kulemottagende hulrom snarere enn de kulebærende hulrom i tilfellet av at det nås et vridningsmoment ved overbelastningsnivå.

I et annet aspekt av den foreliggende oppfinnelse er kulene innfanget i de kulebærende hulrom ved en medbringerring som har åpninger med konstant diameter av en størrelse for å motta kulene og av en holdeplate som har åpninger med konstant diameter av størrelse mindre enn diameteren til kulene. Medbringerringen er klemt mellom skiven og holdeplaten med kulene forløpende gjennom og forbi åpningene i holdeplaten.

Det er således et formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en anordning for å tilveiebringe overbelastnings-avlastning i tilfelle av at et forutbestemt momentnivå nås når det overføres kraft mellom en Inngang og en utgang.

Det er et ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en slik overbelast-anordning som er av en enkel funksjon.

Det er et ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en slik overbelast-anordning som kan enkelt produseres og monteres.

Det er et ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en slik overbelast-anordning som tillater enkel opprettholdelse av tilvirkningstoleransene.

Det er et ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en slik overbelast-anordning som har en clutchende virkning mellom inngang og utgang.

Det er et ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en slik overbelast-anordning som har et fJ ernstyrt vridningsmoment-overbelastningsnivå.

Det er ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en slik overbelast-anordning som har inngangs-og utgangsregister.

Det er et ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en slik overbelast-anordning som tillater standardisering av komponentene.

Det er et ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en slik overbelast-anordning som tillater standard utforming som kan modifiseres ifølge den særskilte anvendelse.

Disse og ytterligere formål og fordeler ved den foreliggende oppfinnelse vil tydeligere fremgå i lys av den følgende detaljerte beskrivelse av illustrerte utførelser av oppfinnelsen beskrevet i forbindelse med tegningene.

De illustrerende utførelser kan best beskrives ved henvisning til de vedlagte tegninger hvor: Fig. 1 viser en tverrsnittsskisse av en overbelastningsanordning ifølge det som vises ved den foreliggende oppfinnelse. Fig. 2 viser et delriss i snitt av en alternativ utførelse av en overbelastningsanordning ifølge det som vises ved den foreliggende oppfinnelse. Fig. 3 viser en perspektivisk sprengskisse av over belastningsanordningen ifølge fig. 2. Fig. 4 viser en forstørret snittskisse av en komponent

av overbelastningsanordningen ifølge fig. 1.

Alle figurene er tegnet for enkelt å forklare kun de fundamentale lærdommer med den foreliggende oppfinnelse;

utstrekningene av figurene med hensyn til tall, posisjon, forhold og dimensjoner av delene saom danner de foretrukne utførelser vil forklares eller vil være innenfor fagmannens kunnskap etter at den følgende anvisning ifølge den foreliggende oppfinnelse har blitt lest og forstått. Videre vil de eksakte dimensjoner og dimensjonsmessige forhold for å tilpasse den en spesiell kraft, vekt, styrke og lignende krav

likeledes være innenfor fagmannens kunnskap etter at den følgende beskrivelse av den foreliggende oppfinnelse er lest og forstått.

Hvor benyttet i de ulike figurer i tegningene angir de samme nummere de samme eller tilsvarende deler. Videre, når betegnelsene "aksial", "ende", "omkretsmessig", "sidevegger", "første", "andre" og lignende betegnelser benyttes heri, skal det forstås at disse termer kun har henvisning til strukturen vist i tegningene som den fremstår for en person som ser mot tegningene og benytter kun for å lette en beskrivelse av oppf innelsen.

Det vises til tegningene i detalj hvor en overbelastnings-enstillingsclutch er vist ifølge den foretrukne utførelse av den foreliggende oppfinnelse og er generelt angitt A. Clutchen A innbefatter den stasjonære sylinder 10 formet med den innvendige ringformede flate 12 og den ringformede flate 14 med redusert diameter. Tlldannet i sylinderflaten 14 er en ringformet forsenkning 16 i hvilke det er plassert en foring 18. Sylinderen 10 innbefatter også en ringformet flens 20. Videre er det anordnet et ringformet stempel 22 tlldannet med et hoveddiameterparti 24 og et redusert diameterparti 26. Stempelet 22 er tlldannet med en ringformet forsenkning 28 i hvilke den ytre bane 30 for et lager 32 er pressinnpasset. Den indre bane 34 av lageret 32 er pressinnpasset på et roterbart nav 36 formet med innvendig glidekile 37. Den ytre overflate av stempelpartiet 24 er formet med den ringformede forsenkning 38 i hvilke det er plassert en 0-ring 40 som har tettende samvirke med sylinderen 10. 0-ringen 18 har tettende samvirke med stempelpartiet 26.

Tallet 42 angir et innløp som tillater fluidtrykk å entre sylinderen ved konvensjonelle innretninger. Den ytre bane 44 av lageret 46 er montert inne i sylinderflensen 20 og den indre bane 48 er pressinnpasset på en rilleutformet hylse 50 av en sirkulær drivring 52 som er den foretrukne form av en grenseflateskive for clutchen A ifølge lærdommene ifølge den foreliggende oppfinnelse. Hylsen 50 avslutter inn i en radielt plassert ringformet flens 54. Tlldannet inntil, men radielt innad av omkretsen og forløpende hovedsakelig vinkelrett til en indre flate av den ringformede flens 54 og aksielt gjennom den ringformede flens 54, er de fem avstands-plasserte kulemottagende hulrom 58,60,62,64 og 66 som har hovedsakelig sylindrisk form.

Flensen 54 til drivringen 52 er tilformet med en sentral åpning 68 som sammenfaller med den indre flate av hylsen 50, og tilformet på den indre flate av flensen og hylsen er rillene eller glidekilene 70 som glidbart gjør inngrep med glidekilene 72 tlldannet på navet 36 og tillater derved drivringen å gli aksielt på navet. Den indre bane 48 av lageret 46 er pressinnpasset i den ringformede forsenkning 74 av hylsen 50 av drivringen, og banen 48 ligger an mot skulderen 76 av drivringen dannet av forsenkningen 74. Således etterhvert som sylinderen 10 beveger aksielt på stempelet 22 forflytter sylinderen lageret 46 aksielt som i sin tur bringer med seg drivringen 52 glidbart på glidekilene på navet 36 som beskrevet.

Drivringen 52 presses mot aksiell bevegelse ved hjelp av et antall spiralfjærer 78 montert i borinmger 80 dannet i hylsen 50, hvor de ytre ender av fjærene ligger an mot stoppskiver 82 montert på navet 36 og de indre ender av fjærene ligger an mot de indre ender av boringene 80. Skivene 82 er montert i forsenkninger 84 tlldannet på navet og ligger an mot skulderen 86 formet av forsenkningen 84.

Festet 96 har formet deri den ringformede forsenkning 110 i hvilke de øvre baner 112 og 114 av lagrene 116 og 118 respektivt er pressinnpasset og holdt deri ved låseringen 120. De indre baner 122 og 124 er pressinnpasset i forsenkningen 84 og ligger an mot skivene 82 og holdt i stilling av låseringen 126. Festet 96 innbefatter den i et stykke utformede grenseflateskive av clutchen A Ifølge den foretrukne utførelse av den foreliggende oppfinnelse og har utformet deri den ringformede forsenkning 128 på hvilke en skive eller remskive 162 kan monteres for å drive denne. I den mest foretrukne form innbefatter skiven 162 en indre åpning 164 som har en størrelse og form komplementær med og for mottak på festet 96. Skiven 162 holdes i den samme rotasjonsmessige stilling som festet 96 ved hjelp av bolter 166 som forløper aksielt gjennom skiven 162 og mottas gjengemessig i festet 96. Det kan dermed forstås at festet 96 kan innbefatte en brytnings-forbindelse av den type som er vist beskrevet i US patent 4635768.

For formålene av å selektivt gjøre inngrep og frigjøre drivringen 52 til festet 96 er kuler 100b, 102b, 104b, 106b og 108b festet til den indre flate 99 av festet 96 som er ordnet hovedsakelig inntil og parallelt med den indre flate av drivringen 52. I den foretrukne utførelse av den foreliggende oppfinnelse, er kulene 100b til 108b montert ved komplementære aksielt forløpende, kulebærende hulrom eller sokkelpartier 100a og kule-holdering 88. Sokkelpartiet 100a forløper hovedsakelig vinkelrett fra den indre flate 99 av festet 96 og er hovedsakelig sylindrisk i form og med en første sirkulær ende 109 som har en diameter mindre enn kulene 100b - 108b og en lengde tilstrekkelig slik at kulene 100b-108b i anlegg i endene 109 av sokkelpartiene 100a ikke kontakter den motsatte ende av sokkelpartiene 100a. I den foretrukne form er diametrene til sokkelpartiene 100a større enn diametrene til de kulemottagende hulrom 58-66.

I en første foretrukket form er kuleholderen 88 for å innfange kulene 100b for å holde kulene 100b-108b inne i sokkelpartiene 100a ifølge den foreliggende oppfinnelse utformet fra et kulesete 150 som har en første flate 152 for anlegg med den indre flate 99 av festet 96 og med en motsatt flate 154. Kulesetet 150 innbefatter åpninger 100c som korresponderer med sokkelpartier 100a for å motta og holde kulene 100b-108b i sokkelpartiene 100a. I den mest foretrukne form innbefatter åpningene 100c et første, sylindrisk parti 156 som forløper fra flaten 152 og som har en diameter hovedsakelig lik med, men noe større enn diameteren til kulene 100b-108b og et andre parti 158 som forløper fra partiet 156 og avslutter i flaten 154. I den mest foretrukne form er partiet 158 konisk avkortet i form og med en diameter lik med diameteren til partiet 156 ved deres krysninger og avtar til en diameter ved flaten 154 som er mindre enn diameteren til kulene 100b-108b. De respektive lengder av partiene 156 og 158 skal dermed tillate kulene 100b-108b å bli mottatt i sokkelpartiene 100a og åpningene 100c med flaten 152 1 anlegg med flaten 99 av festet 96, og med kulene 100b-108b i hovedsak innfanget på en måte hvor de ligger an i sokkelpartiene 100a og spesielt tillater kulene 100b-108b å rulle, men tillater ikke kulene 100b-108b å klapre under rotasjon av festet 96 og fråkopling fra drivringen 52. Kulene 100b-108b er montert på flensfestet 96 ved å plassere kulene først i åpningene 100c. Deretter plasseres kombinasjonen og kulene av denne i de delvis komplementære sokkelpartier 100a og kulesetet 150 festet til festet 96 ved skruer 160 og dermed montere kulene på festet 96. Skruer 160 kan mottas i åpninger 161 som har forsenkede innganger for å tillate skruene 160 å bli plassert omkretsmessig mellom sokkelpartiene 100a i grenseflateområdet for kulene 100b-108b og ikke interferere med den indre flate av drivringen 52.

I en andre foretrukket form er kuleholderen 88 ifølge den foreliggende oppfinnelse tlldannet av en bærering 168 og en holdeplate 170. Bæreringen 168 innbefatter åpninger 100d som korresponderer med sokkelpartiene 100a og har diametere hovedsakelig lik med, men noe større enn diameteren til kulene 100b-108b for å motta kulene 100b-108b deri. Holdeplaten 170 innbefatter åpninger 100e,102e,104e,106e og 108e som korresponderer med sokkelpartiene 100a og åpningene 100d og har en diameter mindre enn diameteren til kulene 100b-108b. Bæreringen 168 er klemt mellom den indre flate 99 av festet 96 og platen 170 og kombinasjonen er festet til festet 96 med skruer 172. Tykkelsen til bæreringen 168 skal dermed tillate kulen 100b-108b å bli mottatt i sokkelpartiene 100a og åpningene 100d og innfanges deri ved platen 170 med kuler 100b-108b som forløper gjennom og forbi åpningene 100e-108e i platen 170 og tillater ikke kulene 100b-108b å klapre under rotasjon av festet 96 og fråkopling fra drivringen 52.

Navet 36 er låst til akselen til en motor som ikke er vist hvorved drivringen 52 roteres. Fluidtrykk innføres i innløpet 42 som derved bevirker at sylinderen 10 forflytter seg aksielt og medfører at drivringen 52 også beveger seg aksielt ettersom den roterer hvorved hulrommene 58-66 søker register eller flukt med kulene 100b-108b. Generelt sagt, med flukt av hulrommene og kulene roteres festet. Momentkraft skapes ikke før det foreligger oppretthet mellom kulene og når det er inngrep opptas hele vridningsmomentet av kulene. Det kan sees at alle de fem kuler er enten i eller ute av inngrep og når ikke i inngrep er det en plan støtte for drivringen. Det kan videre ses at med posisjoneringen av kulene som fremsatt heri er det alltid tre kuler i et triangel som inneholder aksen av clutchen med inngrep av partier av elementet mellom hulrommene langs banen for å støtte drivringen før inngrep av kulene med hulrommene og det er neglisjerbar momentutgang under søkingen av kulene etter hulrommen.

De fine detaljer ved det foretrukne forhold mellom hulrommene 58-66 og kulene 100b-108b er omtalt i US patent nr.3760916 som hermed er inntatt som referanse.

Nå som oppbygningen av clutchen A ifølge den foretrukne utførelse av den foreliggende oppfinnelse er fremlagt, kan ytterligere trekk og fordeler ved den foretrukne oppbygning av den foreliggende oppfinnelse lettere forstås. Det kan dermed forstås at clutchen A i en inngrepsstilling innbefatter et moment-overbelastningsnivå hvor kulen 100b-108b kamføres ut av hulrommene 58-66. Dette moment-overbelast ningsnivå avhenger av flere faktorer. Først er dette moment-overbelastningsnivå avhengig av fjæren og fluidtrykkreftene plassert på drivringen 52 av fjærene 78 og sylinderen 10, som dermed avhenger av ulike utformingsparametere. Imidlertid skal det også forstås at når den samme enhet av clutchen A ifølge den foreliggende oppfinnelse, kan moment-overbelast-ningsnivået fjernvarieres ved ganske enkelt å variere fluid-trykket som pådras gjennom innløpet 42 slik som ved anvendel-sen av en variabel trykkventil.

For det andre er dette moment-overbelastningsnivå avhengig av størrelsen og de innbyrdes forhold mellom kulene 100b-108b og hulrommene 100a og 58-66. Det kan dermed forstås at den kammende virkning av kulene 100b-108b ut av hulrommene 58-66 er direkte avhengig av dybden som kulene 100b-108b forløper inn i hulrommene 58-66, med den større dybde, dvs. som nærmer seg ekvator til kulene 100b-108b som krever det største vridningsmomentnivå for å flytte kulene 100b-108b fra hulrommene 58-66 og med mindre dybder som krever mindre vridningsmomentnivåer for å flytte kulene 100b-108b fra hulrommene 58-66. Det kan dermed forstås at moment-over-belastningsnivået kan dermed varieres ved valg av størrelsen på kulene 100b-108b og hulrommene 100a og hulrommene 58-66; imidlertid for å tillate standardisering av komponentene kan det være fordelaktig at clutchen A kan være av en standard utforming bortsett fra diameteren til hulrommene 58-66 som kan bores til den størrelse som oppnår det ønskede moment-overbelastningsnivå i samsvar med den bestemte anvendelse.

Det kan dermed forstås at clutchen A ifølge den foreliggende oppfinnelse grenseflate-antidødgangstrekk som resultat av den foretrukne konstruksjon eller oppbygning. Dødgang er det tap av bevegelse som skyldes klaring i delene under reversert bevegelsesretning. Spesielt har hulrommene 58-66 og 100a diametere mindre enn kulene 100b-108b og har lengder slik at kulene 100b-108b ikke berører endene såvel som sideveggen til hulrommene 58-66 og 100a. Videre innbefatter hulrommene 58-66 og 100a kun en liten skråning nødvendig for å benytte hjørnene under varmebehandling. Dette hjelper i å sikre at kulene 100b-108b kileføres inn i hulrommene 58-66 og 100a og kammer imot hjørnene av hulrommene 58-66 slik at kulene 100b-108b ikke berører sideveggen av hulrommene 58-66 og 100a som kunne resultere i dødgang og også tillate å opprettholde de ønskede toleranser i kamkraften nødvendig for å flytte kulene 100b-108b fra hulrommene 58-66 og 100a under tilvirk-ning.

Det kan dermed forstås at kuleholderen 88 dannet av bæreringen 168 og platen 170 er ytterligere fordelaktig med hensyn til fremstilling. Spesielt skal det forstås at åpningene 100d og 100e-108e kan enkelt repeteres i produk-sjonen ettersom de er gjennomgående åpninger som ikke krever dybdekontroll av noen som helst art for å holde toleranse-kravene. Således reduserer mangelen på dybdeklaringer vesentlig produksjonskostnadene mens momenttoleransene fortsatt imøtekommes.

Videre skal det forstås at de innbyrdes forhold ifølge oppfinnelsen for diameterene til hulrommene 58-66 og 100a er fordelaktige. Særlig, ettersom diameterene til hulrommene 100a-108a er større en diameterene til hulrommene 58-66, opptas kulene 100b-108b eller ligger an ved en større dybde i hulrommene 100a enn i hulrommene 58-66. Som sagt, jo større dybdemottak av kulene 100b-108b jo større momentnivå kreves for at kulene 100b-108b kammer ut av hulrommene. Derfor kreves større moment for å kamme kulene 100b-108b ut av hulrommene 100a enn for å kamme kulene 100b-108b ut av hulrommene 58-66. Således vil i en overbelastningssituasjon kulene 100b-108b være tilbøyelig til alltid å kamme ut av hulrommene 58-66 slik at minimal momentbelastning plasseres på kuleholderen 88 og dens innfestning til festet 96. Faktisk er et hovedformål med kuleholderen 88 å holde kulene 100b-108b inntil festet 96 under fråkopling, særlig i en vertikal clutchorientering. For illustrasjonsformål, ved en fore trukket form av den foreliggende oppfinnelse, er en diameter på 1,158 cm for hulrommene 58-66 og en diameter på 1,229

cm for hulrommene 100a vært funnet å gi de ønskede kule-utkammingsegenskaper for kulene 100b-108b med diametere på 1,270 cm. Således skal det forstås at den siden av grense-flaten som kulene 100b-108b frigjøres fra kan forandres ved valg av diameterene til hulrommene.

I tillegg skal det forstås at en brå frigjøring kan oppnås i tilfelle av nådd moment-overbelastningsnivå ifølge den foreliggende oppfinnelse. Spesielt anvender tidligere overbelastningsanordninger fjærer for å presse grenseflateskivene sammen. Således under overbelastningssituasjoner var det nødvendig for fjærene å bli sammentrykket for å gi mulighet for grenseflateseparering i disse tidligere overbelastningsanordninger. sammentrykningen av fjærene resulterer i en økning i kraften som forhindrer separering av grenseflateskivene, slik at en "terskelholding" kan foreligge for å forhindre eller forsinke frigjøring. Ved å benytte clutchen A ifølge den foreliggende oppfinnelse som har en selvavlastende trykkregulator resulterer ikke i en økende grenseflatesepareringskraft når grenseflateskivene separerer som resulterer i en brå frigjøring når det når en moment-overbelastningsnivå uten terskeleffekten av de tidligere fjærbelastede overbelastningsanordninger. Videre kan en grensebryter være mekanisk festet til drivringen 52 for å dumpe fluid fra innløpet 42 i tilfellet av bevegelse av drivringen 52 som resultat av overbelastning for ytterligere å assistere en brå frigjøring og for å forhindre automatisk gjeninnkopling av clutchen A ifølge den foreliggende oppf innelse.

Nå som de fundamentale lærdommer ifølge den foreliggende oppfinnelse er forklart, vil mange utvidelser og variasjoner være åpenbare for fagmannen. F.eks., skjønt utgangen er vist i den foretrukne form som festet 96 av pilottypen, og inngangen er vist i sin foretrukne form som navet 36 for opptak på en aksel, kan andre former og typer for utgang og inngang anvendes ifølge den foreliggende oppfinnelse.

Likeledes, skjønt den foreliggende oppfinnelse er beskrevet i sin mest foretrukne form i en clutchende omgivelse og er antatt å være særlig fordelaktig, kan en overbelastningsanordning bygges opp ifølge den foreliggende oppfinnelse som ikke av den clutchende variant.

Således ettersom oppfinnelsen beskrevet heri kan utføres i andre spesielle former uten å avvike fra dennes ånd eller generelle egenskaper, hvor enkelte av disse former er indikert, skal utførelser beskrevet heri betraktes i alle henseender illustrerende og ikke begrensende. Omfanget av oppfinnelsen er indikert i de vedlagte krav, snarere enn den foranstående beskrivelse, og alle endringer som kommer innenfor betydningen og ekvivalensområdet av kravene er ment å bli inkludert deri.

Claims (20)

1. Overbelastningsanordning, innbefattende en første skive med en indre flate; en andre skive med en indre flate, hvor den indre flate til den andre skive er hovedsakelig inntil og parallell med den indre flate av den første skive; moment-overførende innretninger innbefattende minst en kule; et første kulehulrom for nevnte kule tlldannet i den første skive som forløper aksielt av den indre flate til den første skive, hvor det første kulehulrom har en diameter mindre enn diameteren til kulen; og et andre kulehulrom for nevnte kule tlldannet i den andre skive som forløper aksielt av den indre flate til den andre skive, hvor det andre kulehulrom har en diameter mindre enn diameteren til kulen, karakterisert ved at det første kulehulrom er et kulebærende hulrom, at det er anordnet innretninger for å holde kulen inne i det kulebærende hulrom, og at det andre kulehulrom er et kulemottakende hulrom, hvilke kulemottakende hulrom har en diameter mindre en diameteren til det kulebærende hulrom for å presse kammende kulen ut fra det kulemottakende hulrom snarere enn fra det kulebærende hulrom i tilfellet av et nådd moment-overbelastningsnivå.

2. Overbelastningsanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at det kulebærende og det kulemottakende hulrom er hovedsakelig sylindrisk i form med sidevegger og ender motsatt de indre flater av skivene, hvor sideveggene har en lengde slik at kulen ikke kontakter endene til hulrommene.

3. Overbelastningsanordning ifølge krav 2, karakterisert ved at sideveggene til hulrommene krysser hovedsakelig vinkelrett med de indre flater av skivene for lett å opprettholde produksjonstoleransene i områdene for dødgangskontroll og de kulekammende kraftbehov.

4. Overbelastningsanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at de kuleholdende innretninger innbefatter i kombinasjon: et kulesete med en tykkelse, en første flate for anlegg med den indre flate av den første skive og en andre flate; og innretninger for å feste kulesetet til den første skive, hvor kulesetet har en åpning for hver av kulene, hvor åpningen har en diameter ved sin første flate med en størrelse for mottak av diameteren til kulen og med en diameter ved sin andre side mindre enn diameteren til kulen, hvor tykkelsen til kulesetet som tillater at kulen innfanges i det kulebærende hulrom og åpningen av kulesetet til å forløpe gjennom åpningen av kulesetet forbi den andre flate av kulesetet.

5. Overbelastningsanordning ifølge krav 4, karakterisert ved at åpningen i kulesetet Innbefatter i kombinasjon: et første sylindrisk parti som forløper fra den første flate mot den andre flate som har en diameter for mottak av diameteren til kulen; og et andre parti som forløper fra det første parti til den andre flate, hvor det andre parti har en diameter som avtar fra en diameter hovedsakelig lik med diameteren til det første parti til den andre flates diameter.

6. Overbelastningsanordning ifølge krav 5, karakterisert ved at det andre parti er konisk avkortet av form.

7. Overbelastningsanordning ifølge krav 5, karakterisert ved at innfestningsinnretningene innbefatter skruer som forløper gjennom kulesetet og gjengemessig mottas i den første skive, hvor skruene er lokalisert omkretsmessig mellom de kulebærende hulrom, hvor skruene er forsenket i kulesetet for å være 1 flukt med den andre flate av kulesetet for å unngå Interaksjon med den indre flate av den andre skive når kulene er opptatt i de kulemottakende hulrom av den andre skive.

8. Overbelastningsanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at de kuleholdende innretninger innbefatter i kombinasjon: en bærering; en holdeplate; og innretninger for å feste bæreringen og holdeplaten til den første skive med bæreringen klemt mellom holdeplaten og den første skive, hvor bæreringen innbefatter en åpning for hver av kulene som har en konstant diameter for mottak av kulen, hvor holdeplaten innbefatter en åpning for hver av kulene som har en konstant diameter mindre enn diameteren til kulen, med kulen innfanget inne i det kulebærende hulrom og åpningene til bæreringen og holdeplaten forløper gjennom og forbi åpningen i holdeplaten.

9. Overbelastningsanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at den videre innbefatter i kombinasjon: innretninger for selektivt å adskille den første og andre skive fra en første tilstand hvor kulen båret av den første skive samvirker med det kulemottakende hulrom i den andre skive til en andre tilstand hvor kulen båret av den første skive er rotasjonsmessig isolert fra det kulemottakende hulrom i den andre skive.

10. Overbelastningsanordning ifølge krav 9, karakterisert ved at den selektivt separerende innretning innbefatter i kombinasjon: Innretninger for resiproserende å holde den andre skive for bevegelse mellom en første stilling og en andre stilling; innretninger for å presse den andre skive i sin første stilling; og innretninger for å bevege den andre skive til sin andre stilling mot spennet av spenninn-retningen.

11. Overbelastningsanordning ifølge krav 10, karakterisert ved at den bevegende innretning innbefatter i kombinasjon: et stempel som glidbart holder en sylinder for mottak av fluidtrykk som bevirker aksiell bevegelse deri-mellom.

12. Overbelastningsanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at det kulebærende og kulemottakende hulrom er ordnet slik at minst i en første registerstilling eller fluktstilling kommer den første og andre skive til den samme registergrad når kulene mottas inne i de kulemottakende hulrom.

13. Overbelastningsanordning ifølge krav 12, karakterisert ved at det kulebærende og kulemottakende hulrom er ordnet slik at i en stilling ligger kulene over de kulemottakende hulrom for register med og i enhver annen stilling danner minst tre kuler et triangel som inneholder aksen til overbelastningsanordningen, og samvirker med den indre flate av den andre skive mellom de kulemottakende hulrom.

14. Overbelastningsanordning ifølge krav 13, karakterisert ved at vinklene mellom en viss kule og dens korresponderende kulemottakende hulrom og påfølgende kuler og hulrom er hovedsakelig 20°, 40", 179°, 190° og 250°.

15 . Overbelastningsanordning innbefattende en første skive med en indre flate; en andre skive med en indre flate, hvor den indre flate til den andre skive er hovedsakelig inntil og parallell med den indre flate til den første skive; moment-overførende innretninger som innbefatter minst en kule; et første kulehulrom for nevnte kule dannet i den første skive som forløper aksielt av den indre flate i den første skive, hvor det første kulehulrom har en diameter mindre enn diameteren til kulen; et andre kulehulrom for nevnte kule dannet i den andre skive som forløper aksielt til den indre flate av den andre skive; karakterisert ved at det første kulehulrom er et kulebærende hulrom og det andre kulehulrom er et kulemottakende hulrom, og at innretninger er anordnet for å innfange kulen i det kulebærende hulrom, hvilke innretninger innbefatter en bærering; en holdeplate; og innretninger for å feste bæreringen og holdeplaten til den første skive med bæreringen klemt mellom holdeplaten og den første skive, hvor bæreringen innbefatter en åpning for kulen som har en konstant diameter for mottak av diameteren til kulen, hvor holdeplaten innbefatter en åpning for kulen som har en konstant diameter mindre en diameteren til kulen, med kulen innfanget i det kulebærende hulrom og åpningene av holderingen og holdeplaten forløpende gjennom og forbi åpningen av holdeplaten.

16. Overbelastningsanordning ifølge krav 15, karakterisert ved at det kulebærende og kulemottakende hulrom er hovedsakelig sylindriske i form og har sidevegger og ender motsatt den indre flate av skivene, hvor sideveggene har en lengde slik at kulene ikke kontakter endene av hulrommene.

17. Overbelastningsanordning ifølge krav 16, karakterisert ved at sideveggene til hulrommene krysser hovedsakelig vinkelrett med den indre flate av skivene for enkelt å opprettholde produksjonstoleransene i områdene for dødgangsstyring og kulekammende kraftbehov.

18. Overbelastningsanordning ifølge krav 17, karakterisert ved at de kulemottakende hulrom har en diameter mindre en diameteren til kulen og mindre enn diameteren til det kulebærende hulrom for å presse kammende kulen ut fra det kulemottakende hulrom snarere enn fra det kulebærende hulrom i tilfelle av et nådd moment-overbelastningsnivå.

19. Overbelastningsanordning ifølge krav 15, karakterisert ved at den innbefatter i kombinasjon: innretninger for selektivt og adskilte den første og andre skive fra en første tilstand hvor kulen båret av den første skive samvirker med det kulemottakende hulrom I den andre skive til en andre tilstand hvor kulen båret av den første skive er rotasjonsmessig isolert fra det kulemottakende hulrom i den andre skive.

20. Overbelastningsanordning ifølge krav 19, karakterisert ved at den selektivt separerende innretning innbefatter i kombinasjon: innretninger for resiproserende å holde den andre skive for bevegelse mellom en første stilling og en andre stilling; innretninger for å presse den andre skive i sin første stilling; og innretninger for å bevege den andre skive til sin andre stilling mot spennet av spenninnretningene.