NO884192L

NO884192L - INSTALLATION OF LOEV-LIKE MATTS ON THE SEA.

Info

Publication number: NO884192L
Application number: NO884192A
Authority: NO
Inventors: Peter Alsop
Original assignee: Peter Alsop
Priority date: 1987-01-30
Filing date: 1988-09-21
Publication date: 1988-09-21
Also published as: NO884192D0

Description

INSTALLASJON AV LØV- LIGNENDE MATTER PÅ SJØBUNNEN.INSTALLATION OF LEAF-LIKE MATS ON THE SEA BED.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte og apparat for installasjon av en fleksibel erosjons-kontrol-lerende løv-lignende matte på sjøbunnen. The present invention relates to a method and apparatus for installing a flexible erosion-controlling leaf-like mat on the seabed.

En nylig utviklet løv-lignende matte for styring av utgrav-ning eller erosjon av sjøbunnen, spesielt rundt konstruksjoner, f.eks. oljerigger og rørledninger, er omtalt i UK pa-tantskrift 2166478. Matten består av en gruppe av på avstand anordnede hovedsakelig parallelle løv-linjer som er krysset av på avstand anordnede generelt parallelle kryss-strimler som skaffer en mattekonstruksjon med åpent gitter, idet hver løv-linje omfatter et hovedsakelig sammenhengende teppe av langstrakte flytende løvansamlinger. Ytterligere forankringsstrimler henger ned fra gitteret, idet hver forankringsstrimmel er forsynt med et bunnanker for forankring av matten til sjøbunnen. A recently developed leaf-like mat for controlling excavation or erosion of the seabed, especially around structures, e.g. oil rigs and pipelines, is discussed in UK patent document 2166478. The mat consists of a group of spaced apart generally parallel leaf lines which are crossed by spaced apart generally parallel cross strips which provide a mat construction with an open grid, each leaf -line comprises a mainly continuous carpet of elongated flowing lion accumulations. Further anchoring strips hang down from the grid, each anchoring strip being provided with a bottom anchor for anchoring the mat to the seabed.

En fremgangsmåte for å legge slike matter på sjøbunnen, går ut på progressivt å avspole mattene fra spoler, slik det f.eks. er beskrevet i søkerens publiserte UK patent-søknad 2171130. På grunn av mattenes størrelse, er imid-lertid disse spoler noe plasskrevende, og kan være vans-kelige å håndtere og transportere. A method for laying such mats on the seabed involves progressively unwinding the mats from coils, as is the case, for example. is described in the applicant's published UK patent application 2171130. Due to the size of the mats, however, these coils are somewhat space-consuming, and can be difficult to handle and transport.

I henhold til den foreliggende oppfinnelse blir der lagt ut en fleksibel, løv-lignende matte med åpent gitter-mønster på sjøbunnen ved utlegning av matten i flat til-stand, hvoretter matten løsbart festes til en ramme som i det minste delvis avbinder matten, hvoretter rammen senkes til sjøbunnen, matten forankres, og matten fri-gjøres fra rammen. According to the present invention, a flexible, leaf-like mat with an open grid pattern is laid out on the seabed by laying the mat in a flat state, after which the mat is releasably attached to a frame which at least partially detaches the mat, after which the frame is lowered to the seabed, the mat is anchored, and the mat is released from the frame.

Matten blir fortrinnsvis frigjort fra rammen som reaksjon på en tvungen relativ bevegelse mellom matten og rammen. Denne relative bevegelse er fortrinnsvis rettet nedover og/eller rettet sideveis for matten i forhold til rammen under forankringen av matten. Alternativt kan den omfatte oppover og/eller sideveis bevegelse av rammen etter at matten er blitt forankret. Den relative bevegelse kan frigjøre matten ved avkapping av en lenke i forbindelsen mellom matten og rammen. The mat is preferably released from the frame in response to a forced relative movement between the mat and the frame. This relative movement is preferably directed downwards and/or directed laterally for the mat in relation to the frame during the anchoring of the mat. Alternatively, it may include upward and/or lateral movement of the frame after the mat has been anchored. The relative movement can release the mat by cutting a link in the connection between the mat and the frame.

Ved en spesiell foretrukken utførelsesform for oppfinnelsen blir en flerhet av matter lagt oppå hverandre for dannelse av en stabel, idet hver matte blir uavhengig forankret til rammen. Når rammen først er blitt senket til sjøbunnen, blir mattene deretter sekvensielt avsatt ved påvirkning av rammen og ved suksessiv forankring og fra-kobling av den nederste matten i stabelen. Forbindelsen mellom hver matte og rammen innbefatter fortrinnsvis en flerhet av avkappbare ledd, idet hvert ledd fortrinnsvis blir avkappet som reakssjon på den relative bevegelse mellom matten og rammen under og etter mattens forankring. Der hver hver matte innbefatter en flerhet av ankere som er anordnet på avstand rundt omkretsen, blir de avkappbare ledd progressivt avkappet, idet hvert anker blir drevet inn i sjøbunnen. In a particularly preferred embodiment of the invention, a plurality of mats are placed on top of each other to form a stack, each mat being independently anchored to the frame. Once the frame has been lowered to the seabed, the mats are then sequentially deposited by impact of the frame and by successive anchoring and disconnection of the bottom mat in the stack. The connection between each mat and the frame preferably includes a plurality of severable joints, each joint preferably being cut as a reaction to the relative movement between the mat and the frame during and after the mat is anchored. Where each mat includes a plurality of anchors which are arranged at a distance around the circumference, the severable links are progressively severed as each anchor is driven into the seabed.

Et spesielt eksempel på oppfinnelsen vil nå bli beskrevet under henvisning til de vedføyde tegninger. Figur 1 er et generelt grunnriss av en rammesammenstilling for installasjon av en pakke av løv-lignende matter på sjøbunnen. Figur 2 er et enderiss av sammenstillingen på figur 1. Figur 3 er et snitt tatt etter linjen B-B på figur 1. Figur 4 er et riss sett i retning for pilen A på figur 1. Figur 5 er et snitt gjennom en av ankerboksene som bæres av rammesammensti11ingen, og viser en sekvens av ankere i boksen. Figur 6 er et skjematisk riss av rammen fastholdt til en matte-pakke og hvilende på underlaget. Figur 7 er en detalj av den del som er ringet inn til ven-stre på figur 6. Figur 8 er en detalj som viser festingen av brudd-båndene til den løv-lignende matte. Figur 9 er et sideriss av en typisk tapp-forbindelse mellom to rammedeler i rammesammenstillingen på figur 1. Figur 10 er et snitt-enderiss av tapp-forbindelsen vist på figur 9. A particular example of the invention will now be described with reference to the attached drawings. Figure 1 is a general plan of a frame assembly for installing a package of leaf-like mats on the seabed. Figure 2 is an end view of the assembly in figure 1. Figure 3 is a section taken along the line B-B in figure 1. Figure 4 is a view seen in the direction of arrow A in figure 1. Figure 5 is a section through one of the anchor boxes that are carried of the frame composition, showing a sequence of anchors in the box. Figure 6 is a schematic diagram of the frame attached to a mat package and resting on the base. Figure 7 is a detail of the part circled to the left of Figure 6. Figure 8 is a detail showing the attachment of the fracture bands to the leaf-like mat. Figure 9 is a side view of a typical pin connection between two frame parts in the frame assembly in Figure 1. Figure 10 is a sectional end view of the pin connection shown in Figure 9.

Av disse figurer fremgår en pakke 10 av seks løv-lignende matter 10a-10f som hver måler 5x5 meter og er sammen-satt og anordnet i forhold til en rektangulær, lett nedsettings-ramme 12. Mattene er leddet til hverandre ved hjelp av felles kjettinger 11 (figur 7 og 8) plassert ved intervaller rundt pakken 10. Hver matte er uavhengig forbundet med hver av kjettingene 11, idet der benyt-tes individuelle bruddbånd 21. Topp- og bunnleddet for hver kjetting eller kjede 11 blir da sjakkelforbundet til respektive øvre og nedre D-formede håndtak 22a, 22b som er sveiset ved tilsvarende intervaller rundt rammen 12, slik at kjettingene 11 ligger motsatt håndtakene 22 og rammen avgrenser mattestabelen. Et typisk bruddbånd 21 er vist på figur 8, idet den gjennomborer kanten av matten 10a og er deretter bundet rundt en kjede i kjet-tingen 11. These figures show a package 10 of six leaf-like mats 10a-10f, each of which measures 5x5 meters and is assembled and arranged in relation to a rectangular, light lowering frame 12. The mats are connected to each other by means of common chains 11 (figures 7 and 8) placed at intervals around the package 10. Each mat is independently connected to each of the chains 11, using individual break bands 21. The top and bottom links for each chain or chain 11 are then shackled to the respective upper and lower D-shaped handles 22a, 22b which are welded at corresponding intervals around the frame 12, so that the chains 11 lie opposite the handles 22 and the frame delimits the mat stack. A typical breaking band 21 is shown in figure 8, in that it pierces the edge of the mat 10a and is then tied around a chain in the chain thing 11.

Hver matte omfatter rader av diskrete løv-lignende linjer som er plassert hovedsakelig parallelt i forhold til hverandre, idet linjene er krysset ved hjelp av på avstand anordnede hovedsakelig parallelle kryss-strimler for dannelse av en mattekonstruksjon i form av et åpent gitter. Hver løv-lignende linje skafer et tett hoved sakelig sammenhengende teppe av løv-lignende konstruksjon for filtrering av partikkelholdig materiale fra undervanns-strømmer. Alternerende løv-lignende linjer er anordnet ved begge ender med forankringsstrimler 14 som har til-hørende underlags-forankringsplater 15. Kryss-strim- Each mat comprises rows of discrete leaf-like lines which are placed substantially parallel to each other, the lines being crossed by means of spaced substantially parallel cross-strips to form a mat construction in the form of an open grid. Each leaf-like line provides a dense main substantially continuous carpet of leaf-like construction for filtering particulate matter from underwater currents. Alternating leaf-like lines are arranged at both ends with anchoring strips 14 which have associated substrate anchoring plates 15. Cross-strip-

lene er også ved begge ender forsynt med lignende forankringsstrimler og forankringsplater. lene is also provided at both ends with similar anchoring strips and anchoring plates.

Den detaljerte konstruksjon av matten danner ikke en del av den foreliggende oppfinnelse, og er derfor ikke anskue-liggjort på tegningsfigurene. En slik matte er imidler-tid mer fullstendig beskrevet og illustrert i ovennevnte UP patentskrift 2,166,478. Når de løv-lignende linjer først er forankret til sjøbunnen, vil kort fortalt funk-sjonen av disse gå ut på permanent å holde tilbake vann-bårne partikler som bæres av undervannsstrømmer, slik at der over en viss tid blir fremskaffet en permanent sand-bank. De løv-lignende konstruksjoner består av diskrete småfibre, og idet vann har muligheten til å passere gjennom massen av småfibre, vil det viskøse motstandsforhold være så stort at sandpartikler som bæres av vannet, blir fanget og holdt tilbake. Ved legging av en gruppe av slike matter langs undervanns-rørledninger, eller rundt benene på oljerigger, vil errosjon av sjøbunnen under rørledningen eller benene bli forhindret. The detailed construction of the mat does not form part of the present invention, and is therefore not shown in the drawings. Such a mat is, however, more fully described and illustrated in the above-mentioned UP patent document 2,166,478. When the leaf-like lines are first anchored to the seabed, in short the function of these will be to permanently hold back water-borne particles carried by underwater currents, so that over a certain time a permanent sand bank is created . The leaf-like constructions consist of discrete small fibres, and as water has the opportunity to pass through the mass of small fibres, the viscous resistance ratio will be so great that sand particles carried by the water will be trapped and held back. By laying a group of such mats along underwater pipelines, or around the legs of oil rigs, erosion of the seabed under the pipeline or the legs will be prevented.

Før mattene 10 blir stilt overfor nedsettings-rammen 12, kan de være sammenrullet i en kompakt rull for forenk- Before the mats 10 are placed opposite the lowering frame 12, they can be rolled up in a compact roll to simplify

let transport.easy transport.

Når vanntøyet som bærer mattene, når sitt bestemmelses-sted, blir mattene lagt flate og den hovedsakelig rektangulære ramme 12 blir sluppet ned på mattepakken. When the watercraft carrying the mats reaches its destination, the mats are laid flat and the substantially rectangular frame 12 is dropped onto the mat package.

Topp- og bunnleddene for hver kjetting 11 blir deretter sjaklet til respektive øvre og nedre D-håndtak 22. Rammen 12 med sin tilfestede mattepakke 10 blir deretter løftet og vil henge ned fra hovédløftevaieren i en heisemekanisme på fartøyet (ikke vist). Løftevaieren blir for bundet med en sentral løftesøyle 70, idet løftesøylen 30 tar hele lasten av rammen 12, og mattepakken 10, og blir sjaklet til løftevaieren via et integrert løfteøye 31. The top and bottom links for each chain 11 are then shackled to respective upper and lower D-handles 22. The frame 12 with its attached mat package 10 is then lifted and will hang down from the main lift cable in a hoisting mechanism on the vessel (not shown). The lifting cable is tied to a central lifting column 70, as the lifting column 30 takes the entire load of the frame 12 and the mat package 10, and is shackled to the lifting cable via an integrated lifting eye 31.

Den rektangulære ramme 12 består av hule rørformede rammedeler, og skaffer et stivt fundament fra hvilket der kan avsettes de 5 kvadratmeter store matter. Rammedelene blir sveiset til respektive hjørneplater 36 ved hvert hjørne av rammen. Rammen blir hengt ned fra den sentrale løftesøyle 30 via fire rørformede vinkelstøtte-raketter 32. Parallelle vangeplater 33 er sveiset til den øvre ende av hver av disse rørformede braketter 32, idet vangeplatene er tilpasset over fire knaster 34 som er sveiset under rette vinkler ved bunnen av den sentrale løftesøyle 30. Tilpassede skulderbolter 40 blir benyttet for å holde disse deler sammen. Denne konstruksjon forhindrer den sentrale løftesøyle fra å vri seg og/ eller å falle over når spenningen på løftevaieren blir løsgjort. The rectangular frame 12 consists of hollow tubular frame parts, and provides a rigid foundation from which the 5 square meter mats can be deposited. The frame parts are welded to respective corner plates 36 at each corner of the frame. The frame is suspended from the central lifting column 30 via four tubular angle support rockets 32. Parallel cheek plates 33 are welded to the upper end of each of these tubular brackets 32, the cheek plates being fitted over four lugs 34 which are welded at right angles to the bottom of the central lifting column 30. Adapted shoulder bolts 40 are used to hold these parts together. This construction prevents the central lift column from twisting and/or falling over when the tension on the lift cable is released.

Den nedre ende av hver brakett innbefatter en eneste spal-teforsynt endeplate 35 som er sjaklet til respektive hjørneplater 36 av hovedrammen 12. The lower end of each bracket includes a single slotted end plate 35 which is shackled to respective corner plates 36 of the main frame 12.

Når rammen 12 er komplettert med mattepakken 10, blir den løftet av fra dekket på hjelpefartøyet, idet mattene blir forhindret fra å sige under deres egen vekt ved hjelp av en fjernbar støtte i form av en lengde av banemateriale 37 som blir strukket fra den ene side av rammen til den annen, og ført under mattepakken. Dette banemateriale blir ført rundt rammen, og returnert over toppen av mattepakken. Den blir festet til undersiden av en side-rammedel ved hjelp av en karabinkrok og "D"-fastspennings-organer (ikke vist), og blir strammet ved festing av sin annen ende til oversiden av rammedelen under bruk av en krok 38 og en fangmekanisme 39. When the frame 12 is completed with the mat package 10, it is lifted off the deck of the auxiliary vessel, the mats being prevented from sagging under their own weight by means of a removable support in the form of a length of web material 37 which is stretched from one side of the frame to the other, and passed under the mat package. This track material is passed around the frame, and returned over the top of the mat package. It is attached to the underside of a side frame member by means of a snap hook and "D" clamping means (not shown), and is tightened by attaching its other end to the upper side of the frame member using a hook 38 and a catch mechanism 39.

Når rammen og mattepakken deretter blir svingt ut over siden av hjelpefartøyet og senket ned på overflaten av sjøen, vil mattene ha en tendens til å bølge idet inneluk-ket luft blir presset ut. Den naturlige flyteevne for den løv-lignende konstruksjon vil deretter fremskaffe den samme betingelse under vann. For å unngå ukontrollert bølging som ellers ville kunne bryte mattene vekk fra rammen, er fire ytterligere bånd med banemateriale 41 strukket over rammen i to retninger. Disse banemate-rialer 41 understøtter virkningen av det sentrale støt-te-banemateriale 37, og der kan utøves ytterligere re-striksjon ved hjelp av et løv-Ronstruksjons-holdenett 42 som er anordnet inne i rammen og plassert oppå den øverste matte 10a av pakken. Nettet 42 beskytter løv-konstruksjonene i den øverste matte, og sikrer deres naturlige flytende oppoverrettede posisjon samtidig som rammen blir festet til mattepakken. When the frame and mat pack are then swung out over the side of the auxiliary vessel and lowered onto the surface of the sea, the mats will tend to undulate as trapped air is forced out. The natural buoyancy of the leaf-like structure will then provide the same condition under water. In order to avoid uncontrolled undulation which would otherwise break the mats away from the frame, four further bands of web material 41 are stretched across the frame in two directions. These track materials 41 support the effect of the central support track material 37, and further restriction can be exerted by means of a leaf structural retaining net 42 which is arranged inside the frame and placed on top of the top mat 10a of the package . The netting 42 protects the leaf structures in the top mat, ensuring their natural floating upwards position while securing the frame to the mat pack.

Ankrene 15 som har tilknytning til hver av mattene 10 blir stuet i ankerbokser 44, som er plassert med intervaller rundt rammen 12. Hver ankerboks kan romme opp- The anchors 15 which are connected to each of the mats 10 are stowed in anchor boxes 44, which are placed at intervals around the frame 12. Each anchor box can accommodate

til seks ankere 15 som er komplette med forankringsstrimler 14. En fjærbelastet skyvermekanisme 45 i hver boks oppretteholder en foroverrettet kraft, slik at det ledende anker blir tvunget til en fremre posisjon hvor det kan komme til inngrep ved hjelp av et drivverktøy og blir drevet inn i sjøbunnen. Den for-overrettede kraft blir fremskaffet ved hjelp av to for-lengelsesfjærer 46 (bare en av disse er vist på tegning-en) som virker via to vektstenger 47, 48 som er fast-låst til en felles aksel 49. Vektstengene passerer gjennom toppen av forankringsboksen, og er forbundet ved bunnen ved hjelp av en spindel 50. Et hjul er anordnet ved hver ende av spindelen. Etter at et ledeanker er blitt drevet inn i sjøbunnen, vil de gjenværende ankere i boksen bevege seg forover for å fremskaffe det neste anker til innføringsposisjonen. to six anchors 15 which are complete with anchoring strips 14. A spring-loaded pusher mechanism 45 in each box maintains a forward force so that the leading anchor is forced into a forward position where it can be engaged by a drive tool and is driven into the seabed. The forward force is provided by means of two extension springs 46 (only one of which is shown in the drawing) which act via two weight rods 47, 48 which are fixedly locked to a common shaft 49. The weight rods pass through the top of the anchoring box, and is connected at the bottom by means of a spindle 50. A wheel is arranged at each end of the spindle. After a lead anchor has been driven into the seabed, the remaining anchors in the box will move forward to provide the next anchor to the insertion position.

De ankere som blir benyttet, er av den type som er ytterligere beskrevet i søkerens UK patentskrift 2,162,562. Kort fortalt går hvert anker ut på en flat plate 15 med tverrgående spor for mottagning og bibeholdelse av forank-ringsstrimmelen•14. Haleenden -av forankringsplaten innbefatter en ettergivende forspent hengslet flik 51, som holdes i en første løftet posisjon som gir minimal for-skyvningsmotstand når en driv-plugg 53 i en hammerpistol 54 kommer til inngrep med en fatning 55 fastsveiset til platen. Når driv-pluggen 53 blir trukket tilbake fra fatningen etter at forankringsplaten er blitt drevet inn i bakken, vil halefliken 41 bli frigjort for å kunne bevege seg til en mer skrå posisjon, slik det er vist på tegningsfigurene, for da å komme til inngrep med den side av kanalen som er dannet av den nedover bevegelige plate. Den vil da fremskaffe et omdreiningspunkt rundt hvilket platen kan dreie seg til en skrå posisjon som forhindrer uttrekking av platen fra bakken når forankrings-strimmelen deretter blir satt under spenning. The anchors that are used are of the type that is further described in the applicant's UK patent 2,162,562. Briefly, each anchor exits on a flat plate 15 with transverse grooves for receiving and retaining the anchoring strip•14. The tail end of the anchor plate includes a yielding biased hinged tab 51, which is held in a first raised position that provides minimal displacement resistance when a drive plug 53 in a hammer gun 54 engages a socket 55 welded to the plate. When the drive plug 53 is withdrawn from the socket after the anchor plate has been driven into the ground, the tail tab 41 will be freed to be able to move to a more inclined position, as shown in the drawings, to engage with the side of the channel formed by the downwardly moving plate. It will then provide a pivot point around which the plate can turn to an inclined position which prevents the plate from being pulled out of the ground when the anchoring strip is then put under tension.

Slik det fremgår av figur 5, blir forankringene 15 installert i de respektive bokser 44 med forsidene venden-de fremover, slik at fatningene 55 for ledeankeret rag-er Ut gjennom en frontflik i boksen. En halv konus 56 As can be seen from Figure 5, the anchors 15 are installed in the respective boxes 44 with the front sides facing forward, so that the sockets 55 for the guide anchor protrude through a front flap in the box. A half cone 56

er påsveiset yttersiden av frontfliken, slik at den sma-le ende 57 blir avsluttet like over fatningen 55. Dette vil assistere den som utfører inndrivningen, under dår-lige siktbetingelser, fordi plasseringen av pluggen 53 is welded to the outside of the front flap, so that the narrow end 57 ends just above the socket 55. This will assist the person carrying out the drive-in, under poor visibility conditions, because the location of the plug 53

i den halve konus 56 vil dirigere pluggen inn i den an-kerfatning 55 som er klar for innføring. in the half cone 56 will direct the plug into the anchor socket 55 which is ready for insertion.

Forankringsboksen 44 er formet for å følge ankerprofilen. Ankrene 15 sitter på skinner som er fastsveiset på inn-siden av boksen, og skrever over et spor for å kunne motta forankringsstrimlene 14. Dette reduserer den friksjon som må overvinnes når ankrene beveger seg fremover. The anchoring box 44 is shaped to follow the anchor profile. The anchors 15 sit on rails which are welded to the inside of the box, and write over a groove to be able to receive the anchoring strips 14. This reduces the friction that must be overcome when the anchors move forward.

Den fremre flik av boksen er hengslet ved toppen, slikThe front flap of the box is hinged at the top, like this

at den kan løftes for å tillate innlasting av ankeret i boksen. Når fliken er nede i sin normale stilling, blir den holdt fast ved hjelp av mothakelåser som er montert på hver side av boksen. that it can be lifted to allow loading of the anchor into the box. When the tab is down in its normal position, it is held in place by barb locks fitted to either side of the box.

Ved det fremre parti av boksen er der skåret ut en skrå flate for å tillate at ledeankeret faller gjennom bunnen av boksen innenfor frontfliken. Avskjæringen er dekket av gummiputer som er festet til undersiden av boksen, At the front part of the box, an inclined surface is cut out to allow the guide anchor to fall through the bottom of the box inside the front flap. The cutout is covered by rubber pads that are attached to the underside of the box,

og skaffer understøttelse for ledeankeret når rammen blir beveget. Putene bøyer seg vekk for å tillate at ledeankeret kan drives ut av ankerboksen og inn i sjø-bunnen . and provides support for the guide anchor when the frame is moved. The pads bend away to allow the lead anchor to be driven out of the anchor box and into the seabed.

Den hydrauliske hammerpistol 54 er forsynt med en driv-plugg 53 som kommer til inngrep med forankringsfatning-en 55. Pistolen henger ned fra en dreiearm 60 ved hjelp av en kjetting 61 som er sjaklet via en stang 62, idet sjakkelen 63 kan gli langs stangen. Dette tillater at pistolen kan plasseres vertikalt over ankerboksene 44, samtidig som den sentrale løftesøyle 31 virker som en spindel, rundt hvilken dreiearmen 60 kan rotere. Dette arrangement eliminerer sidekrefter på pistolen 54, og vil derfor bibeholde en perpendikulær innføring idet vekten av pistolen og bolten blir forskjøvet ved hjelp av en bøye (ikke vist) festet til oversiden av den ytre ende av dreiearmen 60. The hydraulic hammer gun 54 is provided with a drive plug 53 which engages with the anchor socket 55. The gun hangs down from a pivot arm 60 by means of a chain 61 which is shackled via a rod 62, the shackle 63 being able to slide along the rod . This allows the gun to be positioned vertically above the anchor boxes 44, while the central lifting column 31 acts as a spindle around which the pivot arm 60 can rotate. This arrangement eliminates lateral forces on the gun 54, and will therefore maintain a perpendicular insertion as the weight of the gun and bolt is shifted by means of a buoy (not shown) attached to the upper side of the outer end of the pivot arm 60.

To pistolkurver 70 er festet til rammen 12. En blir benyttet for å holde pistolen .54 og pluggen 53, mens rammen blir senket ned mot sjøbunnen. En annen kurv er til-gjengelig for å holde en ledig pistol, eller som en re-serveposisjon dersom omstendighetene skulle kreve en rask fjerning. Two gun baskets 70 are attached to the frame 12. One is used to hold the .54 gun and the plug 53, while the frame is lowered towards the seabed. Another basket is available to hold an idle gun, or as a reserve position should circumstances require a quick removal.

To motsatte deler av rammen 12 som hver omfatter fem individuelle rørformede seksjoner 12a-12e som er hengslet i forhold til hverandre ved stiftkoblinger 19. Dette trekk tillater en trangere pasning i forhold til rørled-ningen og sjøbunntopografi, når rammen 12 hviler på hav-bunnen. Spesielt vil tappeforbindelsene 19 tillate ytterligere nedover bevegelse av en passende seksjon eller seksjoner av rammen, når seksjonen eller seksjonene heng er over en skrå banke på sjøbunnen. Når rammen deretter blir heist klar av sjøbunnen, vil tappforbindelsene 19 låse seg med rammeseksjonene 12a, 12e som er innrettet horisontalt i forhold til hverandre. En av tappforbindelsene. 19. er vist på figurene 9-10. Par av sideplater 80,81 er sveiset til motsatte sider av respektive rør-formede rammeseksjoner 12a, 12b, idet platene overlapper hverandre og har til hverandre innrettede åpninger for å motta en bolt 82 som er sikret ved hjelp av en ende-mutter 83. Et avstandsrør 84 passer over skaftet av bolten 82 mellom parene av plater 80,81. Two opposing sections of the frame 12 each comprising five individual tubular sections 12a-12e which are hinged relative to each other by pin connectors 19. This feature allows a tighter fit relative to the pipeline and seabed topography when the frame 12 rests on the ocean floor . In particular, the pin connections 19 will allow further downward movement of a suitable section or sections of the frame, when the section or sections are suspended over an inclined bank on the seabed. When the frame is then lifted clear of the seabed, the pin connections 19 will lock with the frame sections 12a, 12e which are aligned horizontally in relation to each other. One of the spigot connections. 19. is shown in Figures 9-10. Pairs of side plates 80,81 are welded to opposite sides of respective tubular frame sections 12a, 12b, the plates overlapping and having mutually aligned openings to receive a bolt 82 which is secured by means of an end nut 83. spacer tube 84 fits over the shaft of the bolt 82 between the pairs of plates 80,81.

Vekten av den fullstendige ramme 12, når denne hvilerThe weight of the complete frame 12, when it is at rest

på sjøbunnen, blir tatt opp av meier 71 som er fast-gjort til de hule rørformede rammedeler. Meiene 71 er forsynt med små kjøler for å bibeholde retningsstabili-tet når rammen blir beveget over sjøbunnen under kraft-påvirkning fra en truster-enhet. De er montert på ben 72 via en tappforbindelse 73 for å tillate vinkelbeveg-else som nødvendiggjøres av sjøbunnens topografi. on the seabed, is taken up by the screed 71 which is attached to the hollow tubular frame parts. Meiene 71 is equipped with small coolers to maintain directional stability when the frame is moved over the seabed under the influence of power from a truster unit. They are mounted on legs 72 via a pin connection 73 to allow angular movement necessitated by the topography of the seabed.

Minst en hydraulisk truster-enhet 74 fremskaffer beveg-elseskraft. Trusterne blir drevet hydraulisk fra den samme kraftforsyning som hammerpistolen, idet drivbe-vegelsen finner sted via en enkel normalt lukket fjær-returnerende spoleventil (ikke vist). Ventilen er montert i et håndtakarrangement som innbefatter en opera-sjonsvektstang. Trustermonteringen 75 tillater retnings-justering under bruk av en dreiekobling. Trusteren blir holdt stiv i den ønskede retning under bruk av bolter som er tilpasset via spalter i koblingen. At least one hydraulic truster unit 74 provides motive power. The thrusters are driven hydraulically from the same power supply as the hammer gun, the drive movement taking place via a simple normally closed spring return spool valve (not shown). The valve is mounted in a handle arrangement which includes an operating weight rod. The thruster assembly 75 allows directional adjustment using a rotary coupling. The thruster is held rigid in the desired direction using bolts that are adapted via slots in the coupling.

Under drift, og når rammen 12 med sin tilhørende matte-pakke 10 er blitt senket ned på sjøbunnen, vil holde-strimlene 37 og 41 bli fjernet og den nederste matte 10f blir forankret ved inndrivning av de respektive ankere 15 og ankerstrimler 14 i sjøbunnen under bruk av hammerpistolen 54 som drives av en drivinnretning. Drivinnretningen svinger pistolen 54 i stilling over hver av ankerboksene 44 etter tur, og hver boks kommer til inngrep med pluggen 5 3 i fatningen 54 for ledeankeret før pistolen blir bragt til virkning for å tvinge ankeret ut av boksen og inn i underlaget. During operation, and when the frame 12 with its associated mat package 10 has been lowered to the seabed, the holding strips 37 and 41 will be removed and the bottom mat 10f will be anchored by driving the respective anchors 15 and anchor strips 14 into the seabed below use of the hammer gun 54 which is driven by a drive device. The drive device swings the gun 54 into position over each of the anchor boxes 44 in turn, and each box engages the plug 5 3 in the socket 54 for the lead anchor before the gun is brought into action to force the anchor out of the box and into the ground.

Rammen 12 og mattepakken 10 er forsynt med meier 71 og ben 72 like over sjøbunnen. Idet hvert anker 15 blir drevet inn i sjøbunnen, vil den tilsvarende seksjon av den nederste matte 10f derfor bli trukket ned til sjø-bunnen og sideveis bort fra rammen 12 ved hjelp av den respektive forankringsstrimmel 14 som er fastholdt til nevnte seksjon. Denne nedoverrettede og sideveisrettede bevegelse av matten i forhold til rammen 12 vil sette det bruddbånd 21 som har tilknytning til nevnte matte-seksjon under spenning, idet den økede spenning er til-strekkelig til å bryte over båndet. Følgelig vil matten 10f, idet ankeret drives inn i sjøbunnen, bli progressivt løst fra rammen 12. The frame 12 and the mat pack 10 are provided with a screed 71 and a leg 72 just above the seabed. As each anchor 15 is driven into the seabed, the corresponding section of the bottom mat 10f will therefore be pulled down to the seabed and laterally away from the frame 12 by means of the respective anchoring strip 14 which is secured to said section. This downward and sideways movement of the mat in relation to the frame 12 will put the breaking band 21 which is connected to said mat section under tension, the increased tension being sufficient to break the band. Consequently, as the anchor is driven into the seabed, the mat 10f will be progressively detached from the frame 12.

Deretter blir trusterne 7 4 startet for å bringe rammen frem over sjøbunnen til neste lokasjon, og den nederste matte 10e blir deretter forankret og løsnet fra rammen på samme måte. Sekvensen blir repetert på hver av de gjenværende matter 10d-10a. Then the thrusters 7 4 are started to bring the frame forward over the seabed to the next location, and the bottom mat 10e is then anchored and released from the frame in the same manner. The sequence is repeated on each of the remaining mats 10d-10a.

Claims

1. Method for installing a flexible, leaf-like mat of open grid construction on the seabed, characterized in that the method comprises laying the mat flat, releasably securing the mat to a frame that at least partially binds the mat, lowering the frame to the seabed , to anchor the mat and to detach the mat from the frame.

2. Method as stated in claim 1, characterized in that the mat is automatically detached from the frame in response to forced relative movement between the mat and the frame.

3. Method as stated in claim 2, characterized in that the forced relative movement is a downward and/or sideways movement of the mat which is exercised during the anchoring of the mat.

4. Method as stated in claim 3, characterized in that a plurality of anchors are secured to the mat by means of anchoring strips at a mutual distance ratio around the mat, and that the mat is anchored by sequential driving of the anchors and the associated anchoring strips into the seabed, at the same time as the mat progressively detached from the frame at the same time as the anchors are introduced.

5. Method as stated in claim 4, characterized in that the mat is progressively loosened as a plurality of severable joints between the mat and the frame are cut off.

6. Method for installing a sequence of flexible, leaf-like mats with an open lattice structure on the seabed, characterized in that the method comprises laying the mats flat, and laying the mats on top of each other forming a stack, releasably attaching each of the mats individually to a frame that at least partially binds the stack, lowering the frame to the seabed, anchoring the bottom mat to the stack, detaching the anchored mat from the frame, impacting the frame to the next subsequent location, and then repeating the anchoring, loosening, and displacement steps until the full sequence of mats have been installed.

7. Method as stated in claim 6, characterized in that the mat is automatically released from the frame in response to forced relative movement between the mat and the frame.

8. Method as stated in claim 7, characterized in that the anchoring of the bottom mat involves a downward and/or sideways movement of the mat in relation to the frame, at the same time that the mat is detached from the frame in reaction to said movement.

9. Apparatus for depositing a plurality of flexible leaf-like mats with open grid construction on the seabed, each mat comprising a plurality of associated anchors at the respective free ends of anchoring strips which are secured at intervals around the perimeter of the mat, characterized in that the apparatus comprises a plurality of rigid frame parts providing a frame adapted to at least partially bind a stack of said mats, means carried by the frame for holding said anchors, means including a severable joint for connecting each mat individually to the frame at spaced intervals around the stack, means for connecting the frame with a hoisting mechanism for lowering the frame to the seabed, as well as means for guiding the frame (5) over the seabed after anchoring and lowering the mat in the stack.

10. Apparatus as stated in claim 9, characterized in that it further comprises means for supporting a power-driven drive tool for driving the anchors into the seabed, the support means extending horizontally over the frame and being rotatably arranged around a central vertical axis for the frame.

11. Apparatus as stated in claim 10, characterized in that the support members further comprise a flexible line which hangs down from a horizontal arm, the upper end of the flexible line being able to slide along the arm.

12. Apparatus as stated in claim 9, characterized in that the anchor-holding means comprise at least one holder for holding a sequence of anchors, as well as means for yielding to influence the sequence towards one end of the holder, so that the lead anchor in the sequence is aligned in relation to an outlet opening.

13. Apparatus as stated in claim 9, characterized in that the frame is mainly rectangular and in which at least a pair of opposite sides each comprise a plurality of corresponding frame parts which are hinged in relation to each other, the hinged parts being free to rotate down from the horizontal.