NO874208L - Beskyttelsesanordning for kjoeretoeylykt. - Google Patents

Description

Frontglassene på kjøretøyers hovedlykter er svært sårbare overfor slagskader fra steiner eller andre gjenstander som kastes opp fra veien. Disse glassene kan være nokså kostbare å erstatte og dekkes ikke av den vanlige bilforsikringen i motsetning til frontruter.

Ved en vanlig kjent løsning anvendes det et transparent plastdeksel som er utformet til å klemmes over hovedlykten. Dette system har imidlertid begrenset anvendelse siden mange kjøretøy-lykter ikke er tilpasset til denne festetype, slik at det må anvendes stive skruefester.

Med den foreliggende oppfinnelse tas det sikte på å frembringe en løsning som kan anvendes universelt i forbindelse med eksisterende hovedlykter eller lignende kjøretøylykter, og som videre er billigere å fremstille enn de eksisterende systemer.

Ved den foreliggende oppfinnelse frembringes det et lysgjennomtrengelig deksel for å beskytte en lysemitterende flate på en kjøretøylykt, og dekselet er innrettet med avstandsstykker for å adskille dekselet fra flaten under anvendelse, og det anvendes et klebemiddel for å feste avstandsstykkene direkte på flaten.

Siden dekselpartiet kan være mindre enn i de kjente inn-retninger, reduseres følgelig også prisen.

Klebemidlet kan anordnes i en separat tube som selges sammen med dekselet. Imidlertid anordnes klebemidlet fortrinnsvis som et belegg i form av trykkfølsomt klebemiddel på hvert avstandsstykke. Hvert avstandsstykke kan omfatte en elastisk pute for å dempe støtoverføringen til den beskyttede flate på lykten. Puten kan hensiktsmessig være en skumpute som på overflaten er påført et trykkfølsomt klebende belegg. Med en slik utforming vil puten føye seg etter enhver liten ujevnhet i overflaten på den flate som skal beskyttes. For imidlertid å fjerne enhver risiko for at klebemidlet skal løsne fra skummet, dannes puten fortrinnsvis i form av et belegg av skumformet trykkfølsomt klebemiddel. Belegget har fortrinnsvis en tykkelse på 0,3-1,5 mm, og foretrukket 0,5-1,0 mm. Belegg med mindre tykkelse vil ha en ten-dens til å redusere vedheftingen, særlig på ujevne overflater, mens større tykkelser blir unødvendig dyre.

Hvert avstandsstykke kan omfatte en svingbar forbindelse for å sikre festet på den beskyttede kjøretøylyktens frontflate. Videre er de innrettet for en relativ sideveis bevegelse mellom dekselet og den beskyttede flate for å oppta forskjellig termisk ekspansjon.

Hvert avstandsstykke omfatter fortrinnsvis et avtakbart todelt koblingsstykke slik at dekselet kan fjernes for avtørking.

Hvert avstandsstykke kan omfatte han- og hundeler, idet handelen omfatter et stanglignende hodeparti som fortrinnsvis opptas med en snepperttilpasning i hundelen for dreiebevegelse om hodepartiets akse.

Fortrinnsvis er minst to av hodepartienes akser på avstandsstykkene innrettet på linje slik at dekselet kan svinges bort fra den beskyttede flate om de fluktende akser når de andre avstandsstykker er løsgjort.

Oppfinnelsen omfatter en kjøretøylykt som omfatter et beskyttende lysgjennomtrengelig deksel slik det er beskrevet ovenfor, og som festes direkte til en lysemitterende flate på lykten, samt et kjøretøy omfattende lykten.

Oppfinnelsen skal i den etterfølgende beskrivelse eksem-plifiseres under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser et frontriss av et typisk deksel ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser et tverrsnitt av dekselet som er tilpasset til frontlykten på et kjøretøy. Fig. 3 viser et detaljert planriss av et avstandsstykke som anvendes for å montere dekselet på frontlykten.

Fig. 4 viser snittet IV-IV ifølge fig. 3.

Fig. 5 viser et planriss av en annen utførelse av avstandsstykket.

Fig. 6 viser snittet VI-VI ifølge fig. 5.

Under henvisning til fig. 1 og 2 er dekselet 1 dannet av en klar akrylplate med en vanlig tykkelse på 0,3 mm. Dekselets om-riss er tilnærmet rektangelformet og samsvarer nøyaktig med strålekasterglassets 2 frontomriss på den hovedlykt 3 som det er konstruert for å passe til. Dekselet dekker således stort sett hele glassets frontflate 2a samt en eventuell kantleppe 4. I noen anvendelser kan det være ønskelig av estetiske eller praktiske grunner, at kantleppen er udekket, siden det er liten fare for støtkader i dette området. Dersom kantlappen eller et perifert parti av glasset allerede er dekkket av kjøretøyets karosseri-deler, er det ikke i noe tilfelle behov for at dekselet forløper utover dette parti. Dekselet er krummet utad for å samsvare med den konvekse krumning til lykteglassets utvendige frontflate, idet den nødvendige utforming dannes f.eks. ved varmforming under vakuum.

Dekselet festes direkte til lykteglasset ved hjelp av fire avstandsstykker 5, som er montert i hvert hjørne av dekselet. Avstandsstykkene har stort sett identisk utforming, og et av disse skal nå beskrives i detalj under henvisning til fig. 3 og 4.

Hvert avstandsstykke 5 omfatter et hanparti 6 og et hunparti 7. Hanpartiet er sprøytestøpt av UV-stabilisert klar styren/akrylnitril (S.A.N.) eller av tilsvarende materiale med høy styrke, og omfatter en flat skivelignende sokkel 8. Sokkelens 8 bakre flate omfatter en ringformig sveiseribbe 9 (energy director rib) med V-formet tverrsnitt for anvendelse under ultralydsveising. To adskilte vegger 10, 11 rager oppad fra sokkelens 8 frontflate, og et sylindrisk stanglignende hode 12 forløper mellom disse veggene. Hodet 12 er anordnet i avstand fra sokkelen, men er sammenføyet med denne langs hele hodelengden ved hjelp av et steg 13.

Hunpartiet 7 er sprøytestøpt av grått halv-lysgjennomtrengelig UV-stabilisert kemetalacetal kopolymer eller tilsvarende fleksibelt materiale. Dette parti omfatter også en skiveformet sokkel 14 omfattende en flat bakflate, hvortil det er festet en 1,0 mm tykk sirkelformig elastisk pute fremstilt av et skumaktiv trykkfølsomt akrylisk klebemiddel. Sokkelens 14 frontflate bærer et holderparti 16. Dette holderparti omfatter en del-vis sylindrisk utsparing 17 som er åpen i begge ender, for å oppta hodet 12 med en sneppertilpasning via munnen 18 som vender bort fra sokkelen 14. Munnen 18 er bredere enn steget 13 slik at det muliggjøres en relativ vinkeldreining mellom han- og hundelene om hodets 12 akse på ca. + - 45°. Holderpartiet 16 er også noe kortere enn hodet 12 (se fig. 4) noe som muliggjør en relativ aksial bevegelse mellom de to delene 6, 7.

Hanpartiets 6 bakflate er stivt festet til dekselets 1 bak-del ved ultralydsveising som fører til at ribben 9 smelter og danner sveisenforbindelsen. Handelenes orientering er slik at deres hoder er anbrakt langs parallelle akser i flukt med dekselets lengste horisontalretning. Dekselet leveres til brukeren med den bakre flate av putene dekket med et dekkbånd som brukeren så kan trekke av når dekselet skal anvendes. Lykteglasset 2 renses først for eventuelt støv og skitt, og med han-og hundelene sammenføyet anbringes dekselet nøyaktig over linsen. Putene presses deretter fast på glasset slik at dekselet festes i stilling. Den elastiske pute 15 kan tilpasses til vilkårlige mindre uregelmessigheter i linseoverflaten eller til ikke-parallelle motstående flater, noe som gir et sikkert feste.

Siden materialet i dekselet er svakt elastisk er dette i stand til å avbøyes mellom avstandsstykkene 5 for å absorbere støtet fra steiner eller andre harde objekter som måtte treffe lykten. Det har vist seg at de fleste brekkasjer skyldes direkte punktkontakt mellom støtobjektet og lykteglasset slik at selv om objektet skulle treffe dekselet direkte over en av avstandsstykkene 5, fordeles trykket over et betydelig areal av glasset ved hjelp av putene 15, og derved reduseres faren for brekkasje. De elastiske skumputer vil også absorbere noe av støtet. I til-legg til at gapet mellom dekselet og lykteglasset forhindrer at støtet overføres til glasset, muliggjør gapet også at luften kan passere over glasset for å avkjøle dette.

Dersom det blir nødvendig å vaske lykteglasset kan dekselet fjernes ved å dra i dekselet slik at hodene 12 spretter ut av holderpartiene 16. I de tilfeller, hvor hovedlyktglasset er inn-passet i kjøretøyets karosseri, kan det anvendes små fingerspor i den ene kanten av dekselet. Frembringelsen av den vinkelformige bevegelse mellom han- og hundelene gjør det mulig å tørke av bak dekselet når kun topp- eller bunndelen er utløst, idet dekselet kan svinges bort fra glasset. Sideveisbevegelsen mellom han- og hundelene, som forklart ovenfor, muliggjør at den en forskjellige termiske utvidelse mellom dekselet og linsen kan opptas, idet utvidelsen er større i den lengre horisontale retning.

Dekselet kan forlenges slik at det dekker tilstøtende side-lykter. Et tilsvarende deksel kan anvendes for å beskytte en tåkelykt eller andre lykter. På sirkelformige lykter er det kun behov for tre avstandsstykker, mens det på større deksler kan anvendes flere enn fire avstandsstykker.

Dekselet kan påføres dekorative materialer, f.eks. silke-trykk, særlig langs dekselets kanter hvor det er usannsynlig at lysgjennomtrengeligheten svekkes.

Avstandsstykket ifølge fig. 5 og 6 kan anvendes i tilfeller hvor det kreves et mindre gap mellom dekselet og lytkteglasset, f.eks. på hovedlykter som er utstyrt med viskere. Også her omfatter avstandsstykket han- og hundeler 6, 7 med tilsvarende utforming som de som er beskrevet ovenfor, men sokkelen 8 er ute-latt i handelen. En H-formet, sveiseribbe 21 (energy director rib) med V-formet tverrsnitt anbringes nå direkte på den H-formete bakflate som dannes av steget 13 og endeveggene 10, 11. Det sylindriske hodets 12 frontflate omfatter nå en flate 22 og er anordnet med trinn 23, 24 (fig. 5) i hver ende. Disse trinn omfatter avsmalnende skuldre 25, 26 som er kontinuerlige med frontflåtene til endeveggene 10 og 11. Hunpartiet 7 omfatter igjen en skiveformet sokkel 14, en klebende skumpute 15 og holderpartiet 16, bortsett fra at holderpartiet ikke rager så langt ut fra sokkelen. Utsparingen 17 kan være åpen mot den bakre flate av sokkelen 14 eller lukkes ved hjelp av en tynn vevnad. Siden avsatsene 23, 24 ikke rager til hodets bredeste midtparti, svekkes ikke hodets feste i holderpartiet 16, men trinnene gjør det mulig for hodet å bevege seg aksialt inne i holderpartiet. De to deler kan igjen frembringe en relativ dreiebevegelse og fungerer nøyaktig på samme måte som den som er beskrevet ovenfor.

Claims (15)

1. Lysgjennomtrengelig deksel (1) for beskyttelse av en lysemitterende flate (2) på en kjøretøylykt (3), karakterisert ved at dekselet (1) er utstyrt med avstandsstykker (5) for å adskille dekselet fra flaten (2) under anvendelse, og et klebemiddel (15) anvendes for å feste avstandsstykkene direkte på flaten.

2. Deksel i samsvar med krav 1, karakterisert ved at klebemidlet (15) er anordnet som et lag av trykkføl-somt klebemiddel som er påført hvert avstandsstykke.

3. Deksel i samsvar med krav 1 eller 2, karakterisert ved at hvert avstandsstykke omfatter en elastisk pute (15).

4. Deksel i samsvar med krav 3 eller krav 2, karakterisert ved at den elastiske pute (15) omfatter et lag av skumaktig trykkfølsomt klebemiddel.

5. Deksel i samsvar med krav 4, karakterisert ved at puten (15) har en tykkelse på 0,3-1,5 mm.

6. Deksel i samsvar med krav 5, karakterisert ved at puten (15) har en tykkelse på 0,5-1,0 mm.

7. Deksel i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at hvert avstandsstykke (5) omfatter en dreieforbindelse (12,16).

8. Deksel i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at hvert av avstandsstykkene (5) frembringer en relativ sideveis bevegelse mellom dekselet (1) og flaten (2) på lykten.

9. Deksel i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at hvert av avstandsstykkene omfatter en løsgjørbar todelt forbindelse (6,7).

10. Deksel i samsvar med krav 9, karakterisert ved at hvert av avstandsstykkene omfatter han- og hundeler (6 og 7) som kan sammenkobles ved hjelp av en snepperttilpasning.

11. Deksel i samsvar med krav 10 eller krav 7, karakterisert ved at handelen (6) omfatter et stanglignende hodeparti (12) som kan opptas inne i hundelen (7) for dreiebevegelse om hodepartiets akse.

12. Deksel i samsvar med krav 11, karakterisert ved at minst to av avstandsstykkenes (5) respektive hode-partier (12) omfatter fluktende akser slik at dekselet kan svinges bort fra flaten (2) om de fluktende akser når de andre avstandsstykker er frakoblet.

13. Deksel i samsvar med krav 12 eller krav 8, karakterisert ved at den nevnte relative sideveis bevegelse frembringes ved den aksielle bevegelse av hodepartiet (12) inne i hundelen (7) i hvert avstandsstykke.

14.D eksel i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at avstandsstykkene er festet til dekselet ved hjelp av ultralydsveising under anvendelse av en sveiseribbe (9) (energy director rib) som er anordnet på hvert avstandsstykke.

15. Kjøretøylykt omfattende et beskyttende lysgjennomtrengelig deksel i samsvar med et av de foregående krav, festet direkte til en lysemitterende flate på denne.