NO871294L

NO871294L - POSITIONING RADIO FIRE.

Info

Publication number: NO871294L
Application number: NO871294A
Authority: NO
Inventors: Faris Samarai
Original assignee: British Caledonian Helicopters
Priority date: 1985-07-29
Filing date: 1987-03-27
Publication date: 1987-03-27
Also published as: NO871294D0

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et posisjonsanvisende radiofyr for bruk som indikator av for eksempel en nød 1 and ingsposisjon for fly, helikoptere, sjøfartøyer eller farkoster. Det er kjent å opprette en pos isjonsanvi ser ved nødlanding og som omfatter en VHF/UHF-r ad iosender anordnet i en flytbar beholder og innrettet for å monteres på et luftfartøy eller en farkost for automatisk eller halvautomatisk aktivering og nødutløsning til sjøs, således at oosisionen for vedkommende nødsituasjon eller crashlanding blir angitt ved VHF/UHF-radiosignalut-sendelse. The present invention relates to a position indicating radio beacon for use as an indicator of, for example, an emergency evacuation position for aircraft, helicopters, sea vessels or vessels. It is known to create a position indicator for an emergency landing which includes a VHF/UHF radio transmitter arranged in a floating container and designed to be mounted on an aircraft or a craft for automatic or semi-automatic activation and emergency release at sea, so that the oosition for the relevant emergency situation or crash landing is indicated by VHF/UHF radio signal transmission.

I drift har sådanne anordninger vist seg hovedsakelig tilfredsstillende og er i vidstrakt bruk som sikkerhetsutstyr i luftfartøyer med faste vinger, således at anordningen i nøds-tilfelle utløses for fritt fall. De er imidlertid ikke egnet i visse anvendelser, for eksempel i helikoptere, hvor i nøds-tilfelle den kollektive rotorbladinnsti11 ing senkes for å frembringe rask nedsenkning av helikopteret og således kraftig luftstrøm oppover gjennom rotorbladene. Dette vil da lett kunne trekke den utløste anordning oppover inn i rotorbladene og frembringe ødeleggelse av anordningen og/eller helikopteret. In operation, such devices have proved mainly satisfactory and are in widespread use as safety equipment in aircraft with fixed wings, so that in an emergency the device is triggered for free fall. However, they are not suitable in certain applications, for example in helicopters, where in an emergency the collective rotor blade setting is lowered to produce rapid lowering of the helicopter and thus strong airflow upwards through the rotor blades. This will then easily pull the triggered device upwards into the rotor blades and cause destruction of the device and/or the helicopter.

Videre er det ikke alltid at vedkommende VHF/UHF-rad i os igna1 er kan påvises av redningstjenesten på grunn av forstyrrelser. Furthermore, it is not always that the relevant VHF/UHF range in os igna1 can be detected by the rescue service due to interference.

Fra US-A-4.186.396 er det kjent å frembringe et radarfyr som omfatter en radartransponder med en slissantenne for sending samt en ytterligere slissantenne for mottagning, og som er anordnet i hovedsakelig samme akseretning, samt en senderenhet og en mottagerenhet som er forbundet med hver sin ende i s1 issantennenes akseretning. Denne sammenstilling er anordnet inne i en hovedsakelig sylinderformet radarkuppel av gjennom-trengelig material for radarutstråli ngen og som hensiktsmessig også inneholder et tilpasset batteri for drift av senderen og mottageren. Mottageren er innrettet for ved mottagelse av et radarsignal, for eksempel fra et søkende luftfartøy, å sette senderen i drift. Senderen frembringer da et modulert radarsignal av sådan art at det utsendte signal kan mottas av den søkende radar som en rekke lyspunkter med innbyrdes mellomrom på radarskjermen, og som angir retning og avstand til radar-fyret fra det søkende radaranlegg. Sådanne nødsfyr er blitt anvendt på skip og redningsflåter. From US-A-4,186,396 it is known to produce a radar beacon which comprises a radar transponder with a slot antenna for transmission and a further slot antenna for reception, and which is arranged in essentially the same axial direction, as well as a transmitter unit and a receiver unit which are connected to each end in the axial direction of the s1 ice antennas. This assembly is arranged inside a mainly cylindrical radar dome of permeable material for radar radiation and which conveniently also contains a suitable battery for operating the transmitter and receiver. The receiver is designed to put the transmitter into operation upon receipt of a radar signal, for example from a searching aircraft. The transmitter then produces a modulated radar signal of such a nature that the transmitted signal can be received by the searching radar as a series of light points spaced apart on the radar screen, and which indicate the direction and distance to the radar beacon from the searching radar system. Such emergency beacons have been used on ships and life rafts.

Det er et formål for foreliggende oppfinnelse å frembringe en forbedret sådan posisjonsanvisende anordning. It is an object of the present invention to produce an improved such position indicating device.

Oppfinnelsen gjelder således et posisjonsanvisende radiofyr som omfatter en beholder som inneholder en radiosender for VHF/UHF-frek vens, og tilsluttet en effektkilde inne i beholderen samt utstyrt med en senderantenne, idet radiofyrets særtrekk i henhold til oppfinnelsen ligger i en radartransponder anordnet i beholderen og hensiktsmessig koblet til effektkilden samt innrettet for å frembringe et forsterket svarsignal som reaksjon på innfallende radars igna1 er , og såvel antennen som transponderen er anordnet i deler av beholderen som er innrettet for å slippe gjennom henholdsvis VHF/UHV-radiosignaler og radarsignaler. The invention thus relates to a position-indicating radio beacon which comprises a container containing a radio transmitter for VHF/UHF frequency, and connected to a power source inside the container and equipped with a transmitter antenna, the special feature of the radio beacon according to the invention being a radar transponder arranged in the container and suitably connected to the power source and arranged to produce an amplified response signal in response to incoming radar signals, and both the antenna and the transponder are arranged in parts of the container which are arranged to let through VHF/UHV radio signals and radar signals respectively.

Antennen omfatter hensiktsmessig en kvartbølge piskantenne montert på oversiden av et sylinderformet vanntett hylster som inngår i beholderen og inneholder transponderen, idet hylsteret er utført i et material egnet for å slippe gjennom innfallende radarsignaler. The antenna suitably comprises a quarter-wave whip antenna mounted on the upper side of a cylindrical waterproof casing which is included in the container and contains the transponder, the casing being made of a material suitable for passing through incident radar signals.

Det sylinderformede hylster er hensiktsmessig montert på en del av beholderen som inneholder effektkilden i form av et batteri og som utgjør et flytekammer, idet batteriet tjener som ballast for å holde det sylinderformede hylster hovedsakelig i opprettstående stilling ved flyting på vann. The cylindrical casing is conveniently mounted on a part of the container which contains the power source in the form of a battery and which constitutes a floating chamber, the battery serving as ballast to keep the cylindrical casing mainly in an upright position when floating on water.

Effektkilden er hensiktsmessig koblet til senderen gjennom utstyr som er i stand til automatisk å frigjøre eller støte ut anordningen i en nødsituasjon, for eksempel ved hjelp av en treghetsbryter, brytbare organer, tidsbryter, sjokkføl somme organer eller væskeføl somme midler, slik som en f 1 ottørbryter, eller en kombinasjon av sådanne midler. The power source is suitably connected to the transmitter through equipment capable of automatically releasing or ejecting the device in an emergency, for example by means of an inertia switch, breakable means, time switch, shock-sensitive means or liquid-sensitive means, such as a f 1 eight-dry switch, or a combination of such means.

I en viss utførelse aktiveres senderen ved hjelp av en hydrostatisk bryter når radiofyret flyter på vann og har oppnådd en opprettstående posisjon innenfor 40° fra vertikalretningen i minst åtte sekunder. Enheten blir da slått på således at VHF/UHF-senderen befinner seg i sendende tilstand og radartransponderen aktiveres til å reagere på mottagelse av radarsignaler. In a certain embodiment, the transmitter is activated by means of a hydrostatic switch when the beacon is floating on water and has achieved an upright position within 40° of the vertical direction for at least eight seconds. The unit is then switched on so that the VHF/UHF transmitter is in the transmitting state and the radar transponder is activated to respond to the reception of radar signals.

Senderen er hensiktsmessig innrettet for å sende ut et signal som representerer luftfartøyets posisjon ved tidspunktet for nødsituasjonen eller utstøtningen av anordningen, og for dette formål er utstyr anordnet inne i beholderen, som er innrettet for å registrere eller lagre data som representerer luftfar-tøyets posisjon og innrettet for forbindelse med luftfartøyets foreliggende pos isjonsindikator, således at luftfartøyets posisjon vil bli lagret ved utstøtning av anordningen. Det foreligger da ytterligere utstyr for å drive senderen til å sende ut et signal som angir den lagrede posisjon, således at for eksempel fjernmottagning av signalet over satelittkom-munikasjon gjør det mulig å dekode posisjonen for nødsitua-sjonen fra signalet. The transmitter is suitably arranged to send out a signal representing the position of the aircraft at the time of the emergency or ejection of the device, and for this purpose equipment is arranged inside the container, which is arranged to record or store data representing the position of the aircraft and arranged for connection with the aircraft's existing position indicator, so that the aircraft's position will be stored when the device is ejected. Additional equipment is then available to drive the transmitter to send out a signal indicating the stored position, so that, for example, remote reception of the signal via satellite communication makes it possible to decode the position for the emergency situation from the signal.

Registreringsutstyret er hensiktsmessig også anordnet som et digitalt dataregister for lagring av data, på samme måte som en vanlig sort boks for luftfartøyer, således at kritiske f 1uktparametre som normalt overvåkes for registreringsformå1 i sort boks også vil registreres og lagres i nevnte registrer-ingsutstyr, således at ved lokalisering av et opprettet radiofyr også registreringsutstyret kan gjenvinnes og fluktdata analyseres. The recording equipment is appropriately also arranged as a digital data register for storing data, in the same way as a normal black box for aircraft, so that critical flight parameters that are normally monitored for recording purposes in a black box will also be recorded and stored in said recording equipment, thus that when a radio beacon is located, the recording equipment can also be recovered and escape data analysed.

Utstyr for utløsbar montering av radiofyret på vedkommende luftfartøy, helikopter eller andre farkoster eller fartøyer omfatter fortrinnsvis utstøtningsmid1 er innrettet for å slynge ut anordningen med sådan hastighet og i sådan retning at den går klar av alle hindringer. Ved en spesiell utførelse ut-viklet særlig for bruk i helikoptere, er anordningens beholde i en ytterende av f 1ytekammeret motsatt det sylinderformede hylster samt koaksialt med dette utstyrt med en sylinderformet bærer som er åpen i den ende som vender bort fra beholderen. Den sylinderformede bærer befinner seg i glidbart inngrep med et sylinderformet monter ingsstykke på et monteringslegeme innrettet for feste på helikopteret. Bæreren og monterings-stykket er festet ved hjelp av en tverrstilt si kr ingsst i ft, mens utstøtningsutstyr med trykkfjær er anordnet mellom monter i ngs 1 egemet og anordningen, således at ved brytning av sikringsstiften vil utstøtningsutstyrets fjær bringes i virk-somhet til å slynge beholderen aksialt utover i forhold til det sylinderformede monter ingsstykket og bæreren. Sperre-organet er anordnet mellom bæreren og monter ingssy1 inderen samt innrettet for å utløses ved brytning av sikringsstiften, samt anordnet for å fjerne fjærkraften fra sikringsstiften. Equipment for releasable mounting of the radio beacon on the relevant aircraft, helicopter or other craft or vessels preferably includes ejection means1 is designed to eject the device at such a speed and in such a direction that it clears all obstacles. In a special embodiment developed especially for use in helicopters, the container of the device is at an outer end of the foot chamber opposite the cylindrical casing and coaxially with this equipped with a cylindrical carrier which is open at the end facing away from the container. The cylindrical carrier is in sliding engagement with a cylindrical mounting piece on a mounting body arranged for attachment to the helicopter. The carrier and the mounting piece are fixed by means of a cross-positioned si kr ingst i ft, while ejection equipment with a pressure spring is arranged between the mount i ngs 1 egg and the device, so that when the securing pin is broken, the ejection equipment's spring will be brought into action to sling the container axially outwards in relation to the cylindrical mounting piece and the carrier. The locking device is arranged between the carrier and the assembly ingsy1 insider and is arranged to be triggered when the securing pin breaks, as well as arranged to remove the spring force from the securing pin.

En tennings- eller b 1 ussinnretning inneholdes i det sylinderformede monter ingsstykket og er anordnet for fierntenning enten ved manuell utløsning av en bryter i luftfartøyet, eller ved hjelp av automatiske midler, for eksempel en treghetsbryter, brytbare eller andre sjokkføl somme midler, væskeføl-somt utstyr e.l., eller eventuelt en kombinasjon av sådant utstyr. Det hele er da anordnet slik at ved tenning vil gass-utvikling inne i den sylinderformede bærer samt monterings-stykket frembringe aksialt anleggstrykk mellom bæreren og monter ingsstykket, for ved brytning av sikringsstiften tillate utslyngning av anordningen. Sperreorganene omfatter hensiktsmessig kuleformede sperreorganer anordnet for å virke mellom uttagninger inne i monter ingsstykket og åpninger i bæreren, idet det hele er anordnet slik at ved brytning av sikringsstiften vil anslag av åpningens kanter mot kulene bringe disse til bevegelse innover i den sylinderformede bærer gjennom åpningene. Kulene tjener da til å bringe fjærens trykkraft bort fra sikringsstiften. An ignition or b 1 us device is contained in the cylindrical mounting piece and is arranged for remote ignition either by manual release of a switch in the aircraft, or by means of automatic means, for example an inertia switch, breakable or other shock-sensitive means, liquid-sensitive equipment etc., or possibly a combination of such equipment. The whole thing is then arranged so that, upon ignition, gas development inside the cylindrical carrier and the mounting piece will produce axial contact pressure between the carrier and the mounting piece, so that if the safety pin breaks, the device will be ejected. The locking devices include appropriately ball-shaped locking devices arranged to act between recesses inside the mounting piece and openings in the carrier, the whole being arranged so that when the safety pin is broken, impact of the edges of the opening against the balls will cause them to move inward into the cylindrical carrier through the openings. The balls then serve to bring the compressive force of the spring away from the safety pin.

Oppfinnelsen vil nå bli nærmere beskrevet ved hjelp av ut-førelseeksempel, og under henvisning til de vedføyde, delvis skjematiske tegninger, hvorpå: Fig. 1 viser et sideoppriss i nedsatt målestokk av et posisjonsanvisende radiofyr i opprettstående stilling og fjernet fra sitt monteringsutstyr. Fig. 2 viser delvis i snitt monter ingsutstyret for anordningen i fig. 1 og angitt i større målestokk sammen med et bæreparti av anordningen i fig. 1. Fig. 3 viser skjematisk sammenstillingen av VHF/UHF-utstyr og radartransponder i radiofyret i henhold til fig. 1. Fig. 4 viser sett fra siden en ytterligere utførelse av fore liggende radiofyr. Fig. 5 viser skjematisk et ytterligere arrangement av sender og transponder sammenstilt med dataregistreringsutstyr for anvendelse i et radiofyr. The invention will now be described in more detail by means of an embodiment, and with reference to the attached, partially schematic drawings, on which: Fig. 1 shows a side elevation on a reduced scale of a position indicating radio beacon in an upright position and removed from its mounting equipment. Fig. 2 shows a partial cross-section of the mounting equipment for the device in fig. 1 and shown on a larger scale together with a support part of the device in fig. 1. Fig. 3 schematically shows the assembly of VHF/UHF equipment and radar transponder in the radio beacon according to fig. 1. Fig. 4 shows, seen from the side, a further embodiment of the liner horizontal radio beacon. Fig. 5 schematically shows a further arrangement of transmitter and transponder combined with data recording equipment for use in a radio beacon.

Det viste radiofyr i fig. 1 omfatter en vanntett beholder 1 som utgjør et nedre flytekammer 2 og bærer ved sin øvre ende et opprettstående, sylinderformet og vanntett hylster 3. En tapp 4 rager nedover fra et midtparti av beholderen for å tjene som et bærestykke for løsbar montering av radiofyret i det monter ingsutstyr som er vist i fig. 2. Det sylinderformede hylster er utført i et material som er gjennomtrenge-lig for høyfrekvensutstråling i VHF/UHF- og radarområdet, samt inneholder en øvre sender antenne 5 og en nedre radartransponder 6. The radio beacon in fig. 1 comprises a watertight container 1 which constitutes a lower float chamber 2 and carries at its upper end an upright, cylindrical and watertight casing 3. A pin 4 projects downwards from a central part of the container to serve as a support piece for releasably mounting the radio beacon in it mounting equipment shown in fig. 2. The cylindrical casing is made of a material that is permeable to high-frequency radiation in the VHF/UHF and radar range, and contains an upper transmitter antenna 5 and a lower radar transponder 6.

Beholderen 1 og hylsteret 3 er i det minste på de deler som er synlige når radiofyret flyter, utført i fluoriscent orange-farget (US Standard 595a) brannbestandig, kraftig dimensjonert polyetylen for å danne en avtettet beholder overfor omgivel-sene. Den nedre del av beholderen 1 kan være utformet innen- The container 1 and casing 3 are, at least on the parts that are visible when the radio beacon is floating, made of fluorescent orange-colored (US Standard 595a) fire-resistant, heavily dimensioned polyethylene to form a sealed container against the surroundings. The lower part of the container 1 can be designed within

for en messinghette utført med nevnte tapp 4.for a brass cap made with said pin 4.

Som vist i fig. 3 er antennen 5 koblet til en høyfrekvens-sender 7 montert på passende sted inne i beholderen 1 og anordnet for å effektforsynes av et batteri 8 gjennom bryter-organer 9. Batteriet 8 er hensiktsmessig montert i en nedre del av beholderen 1 for å tjene som ballast og sikre opprettstående flytesti11 ing av radiofyret på vann. Bryter organene 9 er hensiktsmessig anordnet for automatisk å lukkes for energi-sering av senderen 7 ved utslipp av radiofyret i nødsituasjon og kan omfatte en tidsbryter, sjokkføl somme organer, væske-føisomt utstyr, slik som en f 1ottørbryter, brytbare organer eller en kombinasjon av sådant utstyr. En hydrostatisk bryter utnyttes hensiktsmessig som bryterorgan 9 som utløses når den nedre del av beholderen 1 er nedsenket med radiofyret flytende i opprettstående stilling innenfor 40° omkring vertikal-st i 11 i ngen etter en forut fastlagt minste tidsperiode på åtte sekunder. Radiofyret er innrettet for å flyte med det sylinderformede hylster 3 over vannflaten og med den hydrostatiske bryter 9 påvirket av vann gjennom en avtettet åpning i beholderde1 en 2. As shown in fig. 3, the antenna 5 is connected to a high-frequency transmitter 7 mounted in a suitable place inside the container 1 and arranged to be powered by a battery 8 through switch means 9. The battery 8 is suitably mounted in a lower part of the container 1 to serve as ballast and ensure upright buoyancy of the radio beacon on water. The switch members 9 are suitably arranged to automatically close for energizing the transmitter 7 upon discharge of the radio beacon in an emergency situation and may comprise a time switch, shock-sensitive members, liquid-resistant equipment, such as a foot switch, breakable members or a combination of such equipment. A hydrostatic switch is suitably utilized as switch means 9 which is triggered when the lower part of the container 1 is submerged with the radio beacon floating in an upright position within 40° of the vertical axis 11 in ng after a predetermined minimum time period of eight seconds. The radio beacon is designed to float with the cylindrical casing 3 above the surface of the water and with the hydrostatic switch 9 affected by water through a sealed opening in containers 1 and 2.

En egnet VHF/UHF-antenne er BURNDEPT modell 522 som er innrettet for å arbeide ved de internasjonale nødfrekvenser på 121,5 og 243 MHz, mens en passende avskjermet VHF/UHF-sender er BURNDEPT 121,5, 243 modell 522, som arbeider med bærefre-kvenser på 121,5 og 243 MHz, og en hensiktsmessig radartransponder er en X-BAND MITSUBISHI MELSART modell H.9,5 GHz som arbeider ved 9,3 til 9,5 GHz. A suitable VHF/UHF antenna is the BURNDEPT Model 522 which is designed to operate on the international emergency frequencies of 121.5 and 243 MHz, while a suitable shielded VHF/UHF transmitter is the BURNDEPT 121.5, 243 Model 522, which operates with carrier frequencies of 121.5 and 243 MHz, and an appropriate radar transponder is an X-BAND MITSUBISHI MELSART model H.9.5 GHz operating at 9.3 to 9.5 GHz.

Nevnte VHF/UHF-sender BURNDEPT 121,5, 243 modell 522 i sam-arbeid med BURNDEPT VHF/UHF-antenne modell 522 eller med en kvartbølge piskeantenne montert på utsiden av beholderen er funnet ved utsendelse av et radionødsignal å kunne påvises av luftbårne mottagere med korrekt spesifikasjon opp til en avstand av 80 nautiske mil. Said VHF/UHF transmitter BURNDEPT 121.5, 243 model 522 in conjunction with BURNDEPT VHF/UHF antenna model 522 or with a quarter-wave whip antenna mounted on the outside of the container has been found when sending a radio distress signal to be detectable by airborne receivers with correct specification up to a distance of 80 nautical miles.

VHF/UHF-senderen er hensiktsmessig utstyrt med prøvebelast-ningskretser som over passende kontakter på utsiden av beholderen kan forbindes og effektfor synes med radiofyrets eget batteri, således at senderens effektivitet kan utprøves før montering for drift i vedkommende luftfartøy, helikopter eller annen farkost eller fartøy. Prøvekretsene kan også tilkobles transponderen 6 for lignende formål. De ytre kontakter er hensiktsmessig anordnet for å tilkobles tilsvarende kontakter på bærer- eller monter ingsutstyr for radiofyret og som fyret er anordnet for å avgis fra. Disse tilsvarende kontakter er hensiktsmessig forbundet med utprøvningskretser i vedkommende luftfartøy, helikopter eller annen farkost eller fartøy, samt omfatter prøveomkoblere og en belyst anvi sn ingstav 1e , hvor påvirkning av de forskjellige omkoblere tillater utprøvning av de funksjonelle komponenter innenfor radiofyret samt hensiktsmessig opplysning av an v i sn ingstav i en for å angi tilfredsstillende eller utilfredsstillende forhold. The VHF/UHF transmitter is appropriately equipped with test load circuits which can be connected via suitable contacts on the outside of the container and power is shown to the radio beacon's own battery, so that the transmitter's effectiveness can be tested before installation for operation in the relevant aircraft, helicopter or other vessel or vessel . The test circuits can also be connected to the transponder 6 for similar purposes. The external contacts are suitably arranged to connect corresponding contacts on carrier or mounting equipment for the radio beacon and from which the beacon is arranged to be emitted. These corresponding contacts are appropriately connected to test circuits in the relevant aircraft, helicopter or other vehicle or vessel, and include test switches and an illuminated indicator rod 1e, where the influence of the various switches allows testing of the functional components within the radio beacon as well as appropriate information for the user sn ingstav in a to indicate satisfactory or unsatisfactory conditions.

Radarsenderen for transponderen 6 er driftskoblet til en sag-tanngenerator, som er innrettet for, når transponderen 6 mottar et radarsignal, for eksempel et signal fra værradaren ombord i et søkende luftfartøy, å bringe senderen i transponderen 6 til å frembringe en rekke forsterkede radarsignaler i frekvensbåndet 9,3 til 9,6 GHz, idet dette frekvensområdet er tilpasset alle kommersielt tilgjengelige radaranlegg for luft- og sjøfartøyer. I en viss utførelse er sagtanngenera-toren innrettet for å frembringe en driftsfrekvens på 20 gjentagelser i løpet av 100 mikrosekunder og med et sagtannmel1om-rom for sveipefrekvensen på nominelt 5 mikrosekunder, idet de forsterkede radarsignaler oppviser en antennevi nn ing på 3dB. Når radiofyret befinner seg innenfor siktelinjeområdet, vil det som følge av dette erkjenne spørres igna1 et fra værradaren ombord i det søkende luftfartøy og svare med et ekko som omfatter et særeget svarmønstersignal på 20 pulser med samme innbyrdes mellomrom, og som vil bli angitt på en radarskjerm som 20 jevnt fordelte lysblink som strekker seg utover fra radiofyret med innbyrdes avstand på 0,4 nautiske mil. Dette fremviste signal kan lett skielnes fra normale radarekkoer samt fra refleksioner fra kraftig sjøgang, og tillater således utpekning av radiofyrets posision fra avstander på 39 nautiske mi 1 over radar. The radar transmitter of the transponder 6 is operatively connected to a saw-tooth generator, which is arranged to, when the transponder 6 receives a radar signal, for example a signal from the weather radar on board a searching aircraft, cause the transmitter in the transponder 6 to produce a series of amplified radar signals in the frequency band 9.3 to 9.6 GHz, as this frequency range is adapted to all commercially available radar systems for air and sea vessels. In a certain embodiment, the sawtooth generator is arranged to produce an operating frequency of 20 repetitions within 100 microseconds and with a sawtooth gap for the sweep frequency of nominally 5 microseconds, the amplified radar signals exhibiting an antenna gain of 3dB. When the radio beacon is within the line-of-sight range, it will consequently recognize the interrogator's signal from the weather radar on board the searching aircraft and respond with an echo comprising a distinctive response pattern signal of 20 equally spaced pulses, which will be indicated on a radar screen as 20 evenly spaced light flashes extending outwards from the radio beacon with a mutual distance of 0.4 nautical miles. This displayed signal can be easily distinguished from normal radar echoes as well as from reflections from heavy seas, and thus allows the designation of the radio beacon's position from distances of 39 nautical mi 1 above radar.

Som en følge av dette kan et søkende luftfartøy innledningsvis retningstyres etter det utsendte radiosignal og kan ved deteksion av det kodede radarsignal nøyaktig utpeke radiofyrets posisjon. As a result of this, a searching aircraft can initially be steered according to the transmitted radio signal and can accurately determine the position of the radio beacon by detecting the coded radar signal.

Det skal nå henvises til fig. 2, hvor det er vist at det angitte radiofyr i fig. 1 er hensiktsmessig utstøtbart montert i monteringsutstyr 10 festet til et luftfartøy, helikopter, sjøfartøy eller annen farkost. Monter ingsutstyret 10 omfatter et sylinderformet monteringslegeme 11 som glidbart mottar en sylinderformet utragende muffe 12 fra radiofyrets monterings-tapp 4. Muffen 12 er åpen ved dens nedre ende og mottar glidbart et stempel 13 festet ved sin nedre ende til legemet 11 over en tverrstilt si kr ingsst i ft 14. Inne i monter ings1egemet 11 og under stempelet 13 er det montert en tennings- eller ut 1øsningsinnretning 15 anordnet og utført for fierntenning og/eller automatisk utløsning. Den nedre ende av legemet 11 er lukket av en hette 16. Reference must now be made to fig. 2, where it is shown that the specified radio beacon in fig. 1 is suitably ejectably mounted in assembly equipment 10 attached to an aircraft, helicopter, sea vessel or other vessel. The mounting equipment 10 comprises a cylindrical mounting body 11 which slidably receives a cylindrical protruding sleeve 12 from the radio beacon's mounting pin 4. The sleeve 12 is open at its lower end and slidably receives a piston 13 fixed at its lower end to the body 11 over a transverse si kr ingst in ft 14. Inside the mounting body 11 and under the piston 13, an ignition or release device 15 arranged and designed for remote ignition and/or automatic release is mounted. The lower end of the body 11 is closed by a cap 16.

Muffen 12 og legemet 11 er hektet sammen på utløsbar måte ved hjelp av kuler 17 med sete i uttagninger inne i legemet 11 samt med inngrep i åpninger i muffen 12. Kulene 17 holdes i denne stilling av et hode på stempelet 13 og som på undersiden av kulene er utformet med en ringformet uttagning 18. således at ved bevegelse oppover av stempelet 13 til en øverste stilling i muffen 12, vil kulene bli frigjort fra sine seter for løsning av sammenhektni ngen. The sleeve 12 and the body 11 are hooked together in a releasable manner by means of balls 17 with a seat in recesses inside the body 11 and with engagement in openings in the sleeve 12. The balls 17 are held in this position by a head on the piston 13 and as on the underside of the balls are designed with an annular recess 18 so that when the piston 13 moves upwards to an uppermost position in the sleeve 12, the balls will be released from their seats to release the coupling.

Ved sin øvre ende er muffen 12 på utsiden forsynt med en flens 19 rett overfor en lignende nedre flens 20 som rager ut fra legemet 11, flensene 19, 20 danner trykkflater med mellom-liggende trykkfjærer 21 i sammenpresset tilstand og anordnet At its upper end, the sleeve 12 is provided on the outside with a flange 19 directly opposite a similar lower flange 20 which projects from the body 11, the flanges 19, 20 form pressure surfaces with intermediate pressure springs 21 in a compressed state and arranged

for å drive trykkflatene 19, 20 fra hverandre.to drive the pressure surfaces 19, 20 apart.

Ved tenning av utiøsningsinnretni ngen 15 vil i drift brenn-gasser frembringe trykk inne i legemet 11 og virke mot den nedre ende av stempelet 13 for derved å frembringe skjærkraft på stiften 14 inntil den brytes, hvilket tillater stempelet å heves til å bringe uttagningen 18 i flukt med kulene 17, som faller eller drives innover for utløsning av 1åsefor bindelsen mellom muffen 12 og legemet 11. Trykkfjærene 21 er nå fri til utvidelse og driver derved muffen 12 bort fra monteringslegemet 11 samt slynger radiofyret ut fra monter ingsinnret-ningen 10 og bort fra vedkommende luftfartøy, helikopter eller hva som helst fyret er montert på. When the discharge device 15 is ignited in operation, combustion gases will produce pressure inside the body 11 and act against the lower end of the piston 13 to thereby produce a shearing force on the pin 14 until it breaks, which allows the piston to be raised to bring the outlet 18 into flight with the balls 17, which fall or are driven inwards to release the loop for the connection between the sleeve 12 and the body 11. The pressure springs 21 are now free to expand and thereby drive the sleeve 12 away from the mounting body 11 and sling the radio beacon out of the mounting device 10 and away from the relevant aircraft, helicopter or whatever the beacon is mounted on.

Tenningen av ut 1øsningsinnretni ngen 15 finner hensiktsmessig sted ved hjelp av elektrisk drevet tenningsutstyr, med bryter-forbindelse med et tilordnet batteri i vedkommende helikopter, luftfartøy eller annen farkost eller' fartøy. En bryterinn-retning for tenn ingsut1øsning omfatter hensiktsmessig en brytbar kob1 ingsinnretning, en hydrostatisk bryter eller en treghetsbryter. således at tenn ingsinnretni ngen i en nød-situasjon for eksempel kan utløses manuelt av føreren eller automatisk som reaksjon på nedsenkning, anslag eller avfølt sikkerhetsskadelig rotorrotasjon. The ignition of the discharge device 15 conveniently takes place by means of electrically powered ignition equipment, with a switch connection to an assigned battery in the relevant helicopter, aircraft or other vehicle or vessel. A switch device for ignition release suitably comprises a breakable coupling device, a hydrostatic switch or an inertia switch. so that in an emergency situation, for example, the ignition device can be triggered manually by the driver or automatically in response to immersion, impact or sensed safety-damaging rotor rotation.

Monteringslegemet er hensiktsmessig innrettet for føring av radiofyret i en forut bestemt bane ved utstøtning, samt er innrettet for å kunne brukes på et luftfartøy eller helikopter e.l. for å gå klar av de hindringer som måtte fore-ligge. I denne forbindelse må driftsforholdene ved vedkommende luftfartøy, helikopter eller annen farkost eller fartøy tas i betraktning. Ved hel ikopteranvendelse er det for eksempel særlig viktig å ta hensyn til behovet for å gå klar av den oppoverrettede luftstrøm som frembringes når drivret-ningen vendes om ved nedsenkning, slik det vil være vanlig i en nødsituasjon, og trykkfjæren må da være av sådan art at den kan frembringe tilstrekkelig utstøtningskraft. The mounting body is suitably designed for guiding the radio beacon in a predetermined path when ejected, and is also designed to be used on an aircraft or helicopter etc. in order to clear any obstacles that may be present. In this connection, the operating conditions of the relevant aircraft, helicopter or other craft or vessel must be taken into account. In the case of full icopter use, for example, it is particularly important to take into account the need to be clear of the upward airflow that is produced when the direction of drive is reversed during immersion, as would be usual in an emergency situation, and the compression spring must then be of such a nature that it can produce sufficient ejection force.

Ved et helikopter er radiofyret i sitt monter ingsutstyr fortrinnsvis anbragt på skrogsiden eller halebommen og på sådan måte at radiofyret utstøtes akterover og nedover. In the case of a helicopter, the radio beacon in its mounting equipment is preferably placed on the hull side or the tail boom and in such a way that the radio beacon is ejected aft and downwards.

Det skal nå henvises til det skjematisk viste arrangement i fig. 3 som angir hvorledes de sammenstilte funksjonelle deler er anordnet for hensiktsmessig drift inne i den vanntette beholder 1 av det angitte radiofyr i fig. 1, idet batteriet 8 over den hydrostatiske bryter 9, som er frilagt gjennom en avtettet åpning i beholderen 1 under dens vannlinje, er koblet til en effekt styrende krets 25 anordnet for å tilføre effekt til de drivende kretser 26 for transponderen 6 samt til senderen 7 som er forbundet med den øvre senderantenne 5. De effektstyrende kretser 25 inneholder prøvebeiastninger for senderen 7 og transponderen 6 samt er koblet til et prøvepanel 27 med kobl ingsorganer tilgjengelig fra utsiden av beholderen 1 for radiofyret, samt innrettet for innkobling av prøvebe-lastningene for utprøvningsformå1, idet lysdioder på prøve-panelet bringes til å lyse for å angi tilfredsstillende tilstand. De effektstyrende kretser 25 er forbundet med et kontaktsett 28, som er tilgjengelig på utsiden av beholderen 1 for ytre forbindelse med en effektkilde for utprøvningsformå1. Kobl ingsorganene på prøvepanelet 27 er hensiktsmessig sam-ordnet med de effekt styrende kretser for ti 1bakesti 11 ing av disse kretser slik at effektfor syn i ngen til transponderen 6 og senderen 7 avbrytes når radiofyret er støtt ut samt etter at fyret er fjernet fra vann. Reference must now be made to the schematically shown arrangement in fig. 3 which indicates how the assembled functional parts are arranged for appropriate operation inside the watertight container 1 of the specified radio beacon in fig. 1, the battery 8 above the hydrostatic switch 9, which is exposed through a sealed opening in the container 1 below its waterline, is connected to a power controlling circuit 25 arranged to supply power to the driving circuits 26 for the transponder 6 as well as to the transmitter 7 which is connected to the upper transmitter antenna 5. The power control circuits 25 contain test loads for the transmitter 7 and the transponder 6 and are connected to a test panel 27 with connecting means accessible from the outside of the container 1 for the radio beacon, as well as arranged for connecting the test loads for testing purposes1 , LEDs on the test panel being lit to indicate satisfactory condition. The power control circuits 25 are connected to a contact set 28, which is accessible on the outside of the container 1 for external connection with a power source for testing purposes 1. The coupling devices on the test panel 27 are suitably coordinated with the power control circuits for ten 1bakesti 11 ing of these circuits so that power supply to the transponder 6 and the transmitter 7 is interrupted when the radio beacon is pushed out and after the beacon has been removed from water.

Ved den modifiserte utførelse i fig. 4, hvor samme henvis-ningstall er anvendt som for tilsvarende deler i fig. 1 og 3, omfatter et radiofyr en beholder 1 med en flyteseksjon 2 ut-ført med en nedre sylinderformet forlengelse 30 som danner et indre rom med plass for et batteri for drift av en radiosender og en radartransponder som hovedsakelig er av samme art som beskrevet i forbindelse med fig. 1 og 3. Radartransponderen er anbragt inne i et øvre sylinderformet hylster 3 anordnet for å rage opp over vannivået når radiofyret befinner seg i flytende tilstand. En kvartbølge piskantenne 5 for radiosenderen er montert på den øvre ytterende av det øvre hylster 3 og har et ettergivende parti 31 således at antennen 5 kan bøyes nedover til sidestilling med den øvre forlengelse 3, slik som vist, for plassering inne i det viste monteringsutstyr 10 for radiofyret, før det utstøtes og på sådan måte at antennen 5 ved utstøtningen fjærer opp til opprettstående stilling i forhold til rad i ofyrbeholderen 1. Den nedre sylinderformede forlengelse 30 fastholdes inne i en nedre messinghette 32 som på sitt midtparti er utformet med den nedover rettede tapp 4, for si kr ingsforbindelse med monter ingslegemet 11 i det viste monter ingsutstyr i fig. 2. In the modified embodiment in fig. 4, where the same reference numbers are used as for corresponding parts in fig. 1 and 3, a radio beacon comprises a container 1 with a floating section 2 carried out with a lower cylindrical extension 30 which forms an inner space with space for a battery for operating a radio transmitter and a radar transponder which is essentially of the same nature as described in connection with fig. 1 and 3. The radar transponder is placed inside an upper cylindrical casing 3 arranged to protrude above the water level when the radio beacon is in a floating state. A quarter-wave whip antenna 5 for the radio transmitter is mounted on the upper outer end of the upper casing 3 and has a yielding portion 31 so that the antenna 5 can be bent downwards into a side position with the upper extension 3, as shown, for placement inside the mounting equipment 10 shown for the radio beacon, before it is ejected and in such a way that the antenna 5 upon ejection springs up to an upright position in relation to the row in the beacon container 1. The lower cylindrical extension 30 is retained inside a lower brass cap 32 which is designed on its central part with the downwards directed pin 4, for said connection with the mounting body 11 in the mounting equipment shown in fig. 2.

Som vist i fig. 5, er den transponder 6 og radiosender 7 som befinner seg i beholderen 1 i fig. 4 forbundet med batteri-effektkilden 8 over de effektstyrende kretser 25 og en hydrostatisk bryter 9, som utløses gjennom beholderen når denne ut-settes for vann idet radiofyret flyter i opprettstående stilling innenfor 40° fra vertikalretningen, slik som ålment beskrevet i forbindelse med fig. 3. Inne i beholderen 1 finnes også et digitalt dataregister 33 forbundet med kontakter 34 som er tilgjengelig på utsiden av beholderen 1 og anordnet for kontaktforbinde1 se med tilsvarende kontakter på radiofyrets bærer 10. og som i sin tur er anordnet for tilkobling til en foreliggende pos isjonsindikator i vedkommende fartøy, helikopter eller annen farkost eller fartøy, således at foreliggende posisjonsdata kan registreres, samt også andre flukt- eller banedata som gjelder sikker flyvning eller manøv-rering før radiofyret utstøtes. Registreringsinnretni ngen 33 er hensiktsmessig koblet til radiosenderen 7 på sådan måte at dens bærebølge kan moduleres til å angi det senest registrerte posisjonssignal, ved det tidspunkt fyret aktiveres av sin hydrostatiske bryter etter utstøtningen. As shown in fig. 5, the transponder 6 and radio transmitter 7 which are located in the container 1 in fig. 4 connected to the battery power source 8 via the power control circuits 25 and a hydrostatic switch 9, which is triggered through the container when it is exposed to water as the radio beacon floats in an upright position within 40° of the vertical direction, as generally described in connection with fig. 3. Inside the container 1 there is also a digital data register 33 connected to contacts 34 which are accessible on the outside of the container 1 and arranged for contact connection 1 see with corresponding contacts on the radio beacon's carrier 10. and which in turn is arranged for connection to an existing pos ion indicator in the relevant vessel, helicopter or other vessel or vessel, so that available position data can be recorded, as well as other flight or trajectory data that apply to safe flight or maneuvering before the radio beacon is emitted. The recording device 33 is conveniently connected to the radio transmitter 7 in such a way that its carrier wave can be modulated to indicate the most recently recorded position signal, at which time the lighthouse is activated by its hydrostatic switch after the ejection.

Registrerte fluktdata kan lagres i digital form for å gjenvinnes ved nedlastning til et jordbasert dataanlegg. Recorded flight data can be stored in digital form to be retrieved by downloading to a ground-based data facility.

Claims

1. Position indicating radio beacon comprising a container (1) containing a VHF/UHF radio transmitter (7) for connection to and from a power source (8) inside the container, as well as equipped with a transmitter antenna (5), characterized by a radar transponder (6) arranged in the container (1) and appropriately connected to the power source as well as arranged to produce an amplified response signal in response to incoming radar signals, the antenna (5) and the transponder (6) being arranged in parts of the container ( 1) which is designed to let through VHF/UHF radios and radar signals respectively.

2. Radio beacon as stated in claim 1, characterized in that the antenna (5) is arranged on the upper side of the transponder (6) in a cylindrical waterproof sleeve (3) belonging to the container (1), said sleeve (3) being made of a material designed to let through both VHF/UHF -radio signals such as radar signals.

3. Radio beacon as stated in claim 1, characterized in that the antenna (5) is a whip antenna mounted on the outside of the container (1) and arranged for storage in a bent-back position next to the container and for springing out to an upright position when the radio beacon is ejected.

4. Radio beacon as stated in one or more previous claims, characterized in that the cylindrical casing (3) is mounted on a part of the container (1) which contains the power source (8) in the form of a battery and forms a floating chamber, while the battery ( 8) serves as ballast to keep the cylindrical casing (3) mainly in an upright position when the container floats on water.

5. Radio beacon as specified in one or more previous claims, characterized in that the power source (8) is connected to the transmitter (7) and the transponder (6) through switching equipment (9) designed for automatic triggering when the radio beacon is ejected in an emergency and which includes an inertia switch, breakable organs, time switch, shock-sensitive organs and/or liquid-sensitive organs.

6. Radio beacon as stated in claim 5, characterized in that the switch equipment consists of a hydrostatic switch arranged for contact with water below the radio beacon's waterline when it floats in operating condition on water.

7. Radio beacon as specified in one or more previous claims, characterized in that the transmitter (7) is arranged to send out a signal indicating the position at the time the radio beacon is ejected, equipment (33) being arranged inside the container (1) and designed for recording and storing data indicating the current position of the relevant aircraft, helicopter or other vessel or vessel where the radio beacon is ejectably mounted, as well as equipped with contact devices on the outside of the container (1) for supplying such data, thus that the current position is stored by ejecting the radio beacon, while additional equipment is arranged to drive the transmitter (7) to transmit a signal indicating the thus stored position, so that remote reception of this signal will allow position determination by the person concerned emergency to be decoded from the signal.

8. Radio beacon as stated in one or more previous claims, characterized in that the transponder (6) is arranged and arranged when connected to the power source and when receiving a radar signal to send out a modulated radar signal in the frequency band 9.3 to 9.5 GHz with 20 repetitions in 100' microseconds.

9. Mounting equipment for ejecting a radio beacon as specified in one or more of the previous requirements, characterized by means (4, 10) for releasable mounting of the radio beacon on an aircraft, helicopter or other craft or vessel, and comprising an ejection device (15, 21) designed to eject the radio beacon at such a speed and in such direction that it clears any present obstacle.

10. Mounting equipment for a radio beacon and as stated in claim 9, characterized by a cylindrical carrier (4,

12) for the radio beacon and which is open at its remote end from the container 1, the cylindrical carrier (10) being slidably arranged inside a cylindrical mounting piece (11) of a mounting body (10) arranged for installation on a helicopter or other aircraft, craft or vessel, the carrier (12) and the mounting piece (11) being secured by means of a transverse si kr ingst in ft (14), while compression spring-driven ejection equipment (21) is arranged between the mounting body (10) and the container (1), so that the spring-driven ejection device (21) when the safety pin (14) breaks is caused to eject the cylindrical carrier (4, 12) axially in relation to the cylindrical mounting piece (11).

11. Mounting equipment for a radio beacon and as specified in claim 10, characterized in that hooking equipment (17) is arranged between the carrier (12) and the mounting cylinder (11) and arranged to be released when the safety pin (14) is cut off, as well as arranged for to bring the spring force away from the securing pin (14), while an ignition device (15) is contained in the cylindrical mounting piece (11) and is arranged for remote ignition, the whole being carried out so that gas development inside the cylindrical carrier (12) and the mounting piece (11) upon ignition produces axial compressive force between the carrier (12) and the mounting piece (11) to cut off the safety pin (14) and thereby allow ejection of the carrier

12. Mounting equipment for a radio beacon and as stated in claim 11, characterized in that the hooking equipment (17) comprises hooking balls (17) arranged to work between sockets, in the mounting piece (11) and openings in the carrier (12), as the the whole is arranged so that when the securing pin (14) is cut off, the impact of the edges of the openings against the balls (17) will cause them to move inward into the cylindrical carrier (12) through the openings, so that the hook balls (17) serve to bring the spring force (21) ) away from the securing pin (14).